skaarj

Inca n-am garaj, asta contribuie calumea la ghinion ca imi cer astia hartogaraie +o caruta de bani si ca sa imi fac in curte un cotet de gaini. Sta afara in ploaie, vant, zapada, caldura mare, cu husa trasa pe ea si... sufera in liniste. Marturisesc si eu ca nu prea apuc sa ies cu Uralu. Daca apuc de fac vreo 200 de km pe an sunt norocos: ba la paine, ba pe la vreun Carfur, ba vreo plimbare prin padure cu sotia si copilu si odata la 2 ani un drum pana la Ploiesti pentru ITP. Atat. Serviciu, familia, astea au prioritatea maxima. Iar ghinionu nu lucreaza conform vreunui program de munca. Plesneste pe cine apuca cand ii tuna si strica naibii tot farmecu. Asa ca uite reteta pentru cine doamne fereste va pati ca mine cu tot cu explicatiile care reprezinta interfata dintre electronist si mecanic - reglaj corect sa nu strice naibii altceva prin motor. Asa ca o vizita la centrele de reciclare, vreo 20 de minute in juru focului, cuiu inrosit in jar cu rol de ciocan de lipit, sarma, patentu, surubelnita, ceva izoleu si gata - nu mai sta trista sub pom, farul se uita in zare, dau pedala, ma sui calare, se cutremura pamantul, vantul bate, liber la hoinarit pe coclauri (copyright formatia Phoenix). Toate astea readuc imediat veselia si voia buna de care imi e atat de dor cand va vad pe toti in poze pe "feisbuc" cum ca va adunati in parada la intalnirile de comuniste si atase. Nu-mi place cand ghinionu si-a pus boala pe mine sa-mi strice singurele zile de relaxare din ultimii ani: "na' bre d'aici razbunare si du-te pe pustie de unde ai venit" ca nu-mi place nici sa vad pe altu ca sufera. De mult cand a fost intalnirea de la Plaiu Foii, eram ultimu din coloana ca sa rezolv pe toti pe care ii lovea ghinionul sa incerce sa-l lase cu buza in soare pe marginea drumului ( @Lolo_ID matale sigur mai tii minte). Nu stiu cand mai pot sa vin cu voi la vreo intalnire dar va las asta cadou aici. Macar atat sa fac pentru singura comunitate in care m-am simtit intr-adevar bine la superlativ de ficare data cand ne-am intalnit. Sanatate si va urez cea mai strasnica si mai racoritoare bere.

Na ca am comis-o din nou. Mai rar dar epic. Mie imi este de foarte mare folos. Sper sa va ajute si pe voi. Am patit beleaua naibii cu aprinderea electronica aia ruseasca. Adica panarama asta din poza: M-am trezit in mijlocu drumului ca nu-mi mai porneste "Beleaua". Nu vrea si pace. Ma invart pe langa ea ca prostu, mai dau o pedala, urmaresc cu becu daca vine tensiune pe fire improvizand pe loc o balada despre starea de agregare a rahatului in lichidul cefalorahidian al cui soarele ma-sii a fabricat blocu de contact care abia ce a trecut printr-o operatie chirurgicala complicata cu ciocanu de lipit burlane si cositor de-ala de calitatea intai. Cand colo urla in draci telefonu: ba ia stai asa, ce Miorita mea vibrezi si racnesti ca printesele alea de pe Onlyfans? Alarma RO-Alert bai fratica, ursu in capu strazii, repede acasa ca asta e fix ca militienii de pe vremuri: nu stai cu el la discutie. Bine ca a apucat-o strechea fix cand ieseam pe poarta ca altfel ma belea dihania impingand la ea pe intuneric. Hai rapid in curte, incui poarta, scot arsenalu de ciorapi cu miresme de santier si ii insir pe gard stiind din experienta ca ursu nu apreciaza epilarea nazala cu acid picioric lichefiat. In concluzie asta e, astazi s-a hotarat sa imi strambe din bot ca nu i-am dat atentia cuvenita de o gramada de vreme. S-au vorbit ea cu sotia sa imi faca zile fripte, clar. A 2-a zi m-am echipat cu o surubelnita si fii atent beleaua naibii ba gogule.... bobina de inductie prajita bine fin'ca tranzistoru final de comanda - KT8231A1 - s-o facut "sarma": scurt intre emitor si colector, mi-a tinut bobina cuplata la minus si a prajit-o. Mi-a confirmat si MAVO si digitalu. Mai plec io cu ea la drum... cand o zbura porcii (aia de la conducere). Dar... surpriza: cand dau pedala am semnal pulsatoriu in baza tranzistorului. Deci partea de comanda n-are nici pe naiba. Traiasca MAVO-35. Deci nu-s chiar asa de tembel ca il car dupa mine mereu in trusa cu scule. Perfect. Hai sa-l reparam. Prima manevra, am schimbat tranzistoru final KT8231A1 cu unu zdravan din sertaru cu comori: BUV48A. Se potrivesc la craci, tip NPN amandoi adica cu emitoru la minus, cuplat repede o bobina de inductie de dacie, tras surubelnita peste senzor, trosneste bujia. Firu rosu este +Contact. Firu mov este iesirea din colectoru tranzistorului final catre bobina de inductie aia care e prajita. Perfect pana acuma. N-am bobina de schimb da' am arsenal calumea fin'ca la mine in curte am si doua dacii pe care le alerg nonstop. Cum naiba leg 2 bobine de dacie? Daca le leg in serie... n-am suficienta putere sa-mi dea scanteie calumea. Daca le leg in paralel... e ca si cum pun doua boxe in paralel pe o singura iesire de amplificator audio: se incinge partea de putere (tranzistoru) si iar se beleste. Naspa. Intra in scena aprinderea electronica de la GOTRONIC si am la fiecare dacie cate una de rezerva. Am facut montaju conform schemei de mai jos: In loc sa leg bobinele in paralel, am legat intrarile a doua module Gotronic in paralel si fiecare comanda bobina lui. Adica in loc sa leg 2 boxe in paralel la aceeasi statie audio, am legat impreuna intrarile a doua statii audio, fiecare cu boxa ei. AVANTAJUL aprinderii GOTRONIC este urmatorul: ea se activeaza in momentul in care intrarea este cuplata la minus, comanda bobina si apoi intrerupe automat alimentarea bobinei pana la re-cuplarea platinii la minus (sasiu). Deci, daca cumva pui contact si il uiti fara sa pornesti motorul (din motiv ca te caraie nevasta) si mai ai sansa ca platina sa fie cuplata la minus, bobina nu ramane alimentata si nu se mai arde! Respect maxim pentru cine a proiectat si fabricat acest dispozitiv. Si... in momentul in care imi pica in brate un avans centrifugal, dau afara dracovenia aia electronica. Circuitul ala sovietic precum si echivalentul lui au in interior "curba de avans" (momentul de timp al comenzii bobinei in functie de turatia motorului) sub forma... liniara. Aia numa' curba nu este. La drum lung se cunoaste: motoru papa ulei si nici nu prea pot sa ma duc pe la 70...80km/h fin'ca incepe motoru sa tremure in draci ca nu-i mai da scanteia la momentul corect. Santieru arata cam asa: Am taiat la flex si am gaurit doua bare de fier pe care le-am prins pe fiecare de cate un surub de la capacul distributiei. Dau pedala, a luat-o din prima da' parca motoru are pitici pe el si cam ciocaneste. Clar, trebuie reglat avansu. Stroboscop... [cenzurat] a ursului. Ureche muzicala? Asta numa' pe dacie pot s-o fac, la mobra n-am cum. Aprinderea am insurubat-o fix la semn de cand mi-a reglat-o nenea @Vrsv Gunoier acu o gramada de timp. Uite de ce trebuie reglat avansu dupa ce faci conversia asta: Hai sa explicam pe poza: Scenariul 1 - montajul clasic, ruptorul mecanic cu avans centrifugal si bobina/bobinele direct pe platina: Stim cu totii ca de la curentul de inductie din primaru bobinei, platina in timp se "sapa" si trebuie alta. Asta sa zicem ca e scenariul cand ramai cu beleaua in drum si o carpesti ca sa ajungi acasa. Ce inseamna graficu ala? Citim de jos in sus: cand platina se deschide (graficul se ridica), decupleaza bobina si la iesirea ei apare scanteie. Cand platina se inchide, cupleaza bobina si din nou timp de o fractiune de secunda iar face scanteie pe bujie. Iar toate astea se intampla in mod sincron: cuplezi, scanteie. Decuplezi, scanteie. Ramane cuplat ca iti suna telefonu si uiti contactu pus? [cenzurat].... Scenariul 2 - montajul clasic imbunatatit: ruptorul mecanic cu avansu centrifugal care comanda un Gotronic cu iesirea pe bobina de inductie: Se intampla acelasi fenomen ca in scenariul 1, cu trei mari diferente: - Daca uiti contactu pus, Gotronic decupleaza bobina si asteapta semnal. Nu mai riscam sa prajim bobina de inductie cand ramane contactul pornit; - Dispare sarcina electrica mare si curent de inductie cu flama pe platina. Adica in timp nu se mai strica; - Tensiunea inalta furnizata de bobina este mult mai mare datorita modului de comanda executat de Gotronic (ceva cu rezonanta, asta o povestim la o bere). Adica iarna porneste dihania din prima fara sa dau la pedala ca nebunu. Scenariul 3 - modificarea aprinderii electronice: Daca cuplez direct bobina fara gotronic, se comporta ca in scenariul 2 in afara de treaba cu platina care dispare. Asa, si curba de avans nu e curba, e drept ca scandura din gard. Am povestit mai devreme. Si daca se arde tranzistoru ala, ramane bobina cuplata la plus-contact iar eu trebuie sa cenzurez reactia fin'ca ma aude nevasta si tot restu saptamanii o sa dorm in dacie cu pisicile. Daca ne uitam pe grafic - la fel citim de jos in sus - observam urmatorul fenomen: - Aprinderea electronica primeste semnal de la senzorul Hall (ala de simte magnetii) si activeaza semnalul de comanda. Gotronic nu reactioneaza; - In momentul in care aprinderea electronica "taie" semnalul, Gotronic considera ca intrarea lui a fost cuplata la "minus" si atunci (ne uitam in partea de mijloc a graficului) activeaza bobina; - Abia in momentul asta la iesirea bobinei apare tensiunea inalta. In momentul in care Gotronic se dezactiveaza, bobina mai da o scanteie. Nu este sesizabil la ochi pentru ca totul se intampla atat de repede incat se insumeaza cele doua scantei si noi vedem de fapt ca bujia furnizeaza scanteie puternica si albastra exact asa cum trebuie. Am incredere ca nu v-am plictisit. Faceam postarea mai haioasa da' ma caraie nevasta ca vrea sa iesim cu motocicleta. Spor la treaba si va urez cea mai strasnica si mai racoritoare bere.

da, de 2 ani de cand am cumparat-o de la Botosani Cablurile le-am legat de o alta maneta, am legat de coarne telefonu cu niste poze sexi si am reusit sa ajung acasa ca am avut comanda serioasa de acceleratie.

Baieti, caut pentru ural sau nipru piesa aia cu doua "căuşuri" din ghidon - manerul de acceleratie. In piesa aia vin capetele de la cele doua cabluri de acceleratie si e prinsa intr-un fel de lanţ mic. A plesnit tu-i soarele mamii ei, atarna cablurile de acceleratie si am ramas in drum.

Io nu mai pot sa viu. Vine barza in toamna cel mai probabil cu o viitoare motociclista neastamparata, pana atunci tre' sa am grija de sotie si n-o mai pot cara cu motocicleta.

Salutare baieti Am la vanzare niste cauciucuri de 19" pentru mobre cu atas, arata foarte bine. Cateva sunt pentru umblat pe coclauri, cateva pentru strada. Linku de mai sus e tot de aici de pe forum. Poze incluse.

Super intalnirea. Vremea o tinut cu noi. Si soare, si cate un strop ratacit de ploaie, focu, berea, oaia, mai multa bere si bancuri cu pokemoni. Aleko, umbla belelele dupa tine si io in urma lor sa le sperii. Bine ca a iesit treaba. Salutari baietilor de peste granita trasa de Stalin sub influenta vodcii. Inclusiv pe cel ce l-am fericit cu doua bujii serioase si un strop de expertiza pe electrica. Ursane sper ca ai ajuns cu bine. Pe munti spre Predeal-Sinaia se vedeau nori si puhoiu de ploaie, privind si dinspre Bran, si dinspre Targoviste. A facut cineva baie?

Maine dimineata la 8 sunt in benzinaria Petrom, iesirea din Ploiesti spre Brasov. Aduc si o mâță botoasa in atas.

Prognoza meteo zice ca-i rost de baie pe gratis https://weather.com/en-GB/weather/5day/l/ROXX5091:1:RO Sambata sanse de ploaie 100% Sa speram ca se schimba vremea.

Si sa nu aiba nevoie de cheie, lera sau izoleu.

[0727] [179] [914] [0766] [309] [663] Cereti sa vi-l dea pe Vasea. Daca ramaneti careva in drum la intrunire, dati de stire si vad cum carpim treaba. Ca data trecuta la Campulung. Electrica sau remorcare, la mine mecanica pute.

Bun. Sambata la 8 sunt la petrom la iesirea spre brasov. Multunesc mult.

...buuun.... daca nu pleaca nimeni vineri, atunci se aduna vreun grup de plecare sambata?

Buuun... deci cortu ca ala e gratis. Pe varianta boldesti-scaieni se ocoleste mult, e cu vreo 40 de km in plus. Eu plec Vineri din Ploiesti. Inca sunt in dubii daca s-o iau pe DN1 prin Campina spre Brasov (si imi fierb motoru mergand in coloana), sau sa ocolesc nitel prin Targoviste si de acolo sa urc spre Sinaia. Mai pleaca cineva vineri si trece prin unu din astea doua locuri? Ne intalnim sa fim grup mare de motociclisti?

Aleko, ti-am dat un mesaj privat, nu stiu daca l-ai primit. Trece-ma te rog cu o camera dubla pentru vineri si sambata. Am inteles ca intalnirea e incepand de vineri, trece cumva vreun grup prin zona Ploiestiului? Pe DN1 e nenorocire inspre brasov, asa ca nenea militianu recomanda varianta asta: Ploiesti - Boldesti-scaieni - Valenii de Munte - Maneciu/Ungureni - Cheia - (d'aici serpentinele naibii) - Sacele - Brasov. Zona o stiu cat de cat, ma mai ajuta si GPS ca am unde sa-l instalez. Acu nu stiu exact unde vine locu de intalnire (plaiu foii) si am o miorlaitoare pe langa mine care ma miorlaie sa las calculatorul si sa viu la somn. Mai analizez situatia maine.

Tre sa ne intalnim sa verificam releele de le-am terminat astazi, dupa aia ti le las sa le freci cum iti convine mai bine. Intre timp fa rost de ceva alternatoare/dinamuri de alte marci de mobre, sa vedem exact ce e in ele.

Prototipurile sunt gata. Saptamana asta nenea ursule avem intalnire, vedem cand, si le testam sa vedem cum se comporta. Maine probabil fac rost de un multimetru digital, ale mele toate le-am prajit acum multi ani si de-aia prefer sa umblu cu MAVO35. La munca daca cer vreun multimetru digital, inseamna ca treaba e mega-groasa si intra sefii in panica certandu-se pe buget pe motiv ca cine stie ce mastodont s-a defectat de-mi trebuie sa stiu exact cat imi da dupa virgula. Releele le-am facut pe masinaria aia din film, deci calitate tataie nu rahaturi pictate cu mana si corodate in clorura ferica pe santzuri. Am reusit sa le incadrez si in cutiile releelor PP301 si PP302, deci cine are pretentii ca sa arate totul original nu trebuie sa-si faca griji. Dar repet, pana nu le vad ca functioneaza corect, nu dau drumu la nimic pentru baieti. Nu vreau sa-mi umple lumea frigideru cu cărniţă. După ce il montezi, vreau să uite lumea de griji cum că ar exista un releu montat pe motocicletă. Atentie, trebuie modificat dinamul. Sa arate conform schemei alternatorului de la dacie: o perie impreuna cu statoru se duc la masa si se cheama borna "M" sau şasiul mobrei, o perie se numeşte excitatie - Я - "R intors" in rusa, se citeste "IA" sau borna D+, iar celalalt capat al statorului se numeşte Ш (Ş, SH) sau borna DF.si prin aia se executa incarcarea. De la Я (D+, adica excitatia) se leaga la plus-contact un bec care reprezinta indicatorul luminos din bord pentru incarcare.E valabil si pentru releele care nu au borna speciala pentru bec. Este metoda de incarcare a bateriei cu cel mai mare randament. Rusii l-au facut inainte astfel: o perie la masa, cealalta perie la Я, tot la Я vine statorul, iar capatul celalalt al statorului vine la Ш. Doar in felul asta putea sa fie realizat releul de incarcare cu tehnologia vremurilor de demult. Ursule daca crezi ca merita, baga tu pozele cu prototipurile, io am de furca ca ma lasa bateriile si cre'ca am pierdut alimentatoru la leptop, iar sifonierele mele cu benzi imi invart contoaru de zici ca o intrat satana in el, sug kilovati la greu pana se cupleaza la internet. Va tin la curent dupa intalnirea cu nenea ursu. Dupa aia, cine o sa vrea releu o sa-i rog sa-mi trimita dinamul si un releu mecanic vechi ca sa bag in el montajul. Daca este alt tip de releu cu alte dimensiuni, fac placa conform specificatiilor. Asa, si am uitat ledurile. Dupa ce sunt sigur ca proiectul functioneaza in parametrii corecti, o sa proiectez (probabil peste vreo luna-doua) si o varianta cu voltmetru incorporat, adica te uiti pe releu si vezi cum lumineaza ledurile: un led de stare sa vezi ca "intra curent in el", un led rosu care zice ca bateria ii descarcata, si un led verde care zice ca bateria ii incarcata. Sau ce culori prefera beneficiaru. Te joci la acceleratie si-l vezi clipind cum ca lucreaza. Pot sa-l fac si sa behăie daca bateria ii descarcata. Numa sa nu-mi ceara careva sa behăie manele ca ne suparam. Intereseaza pe cineva vreun sistem de alarma montat pe scaunul mobrei care să curenteze hoţii la cohones?

Intotdeauna cu placere nenea Ursule. Doar ca imi trebuie un atelier cu menghina,dinamu sa il modific si intai de toate sa imi fac stocu de piese fin'ca operatia cere niste minuni de trebuiesc scormonite prin stocurile ramase de pe la armata, universitati sau institutii de cercetare. Nu chinezisme fin'ca nu imi trebuie frigideru plin cu... cărnița pentru ei cu dedicație. Discutăm în vreo două sąptămani.

Nu te batem. Te punem la perpelit in locu pulpei de oaie.

Aleko, sa mai aduc o halca de oaie ca data trecuta?

Ma, io ma inscriu da nu stiu cu cine viu, singur sau cu nevasta. Sau daca cumva iar planific ceva si se devanseaza intalnirea mai devreme cu vreo saptamana atunci iar patesc ca anu trecut. Lumea se distra bine-mersi iar io behaiam de caldura in Sahara pe la sonde. Sper ca daca reusesc sa vin - sa nu mai fie nevoie sa raman in coada coloanei ca sa adun si sa repar motocicletele oamenilor ca la Campulung. Ziceati ca sunt pesteri prin zona? Nu ne putem caza cu cortu la pestera? Si atunci putem amenaja si loc de buda, putem vorbi ca omul pesterii la usa cortului sau putem chefui pe afara. Eventual o intalnire cu tematica "Comunismul in epoca pesterilor". Ghioage gasim pe acolo, manualul de utilizare este cel al bastonului de gabor (=p*lanul) si poate fi imprumutat de la curcanii cu sapca de se zice pe aici ca sperie oamenii.

Ursule, iti place indicatorul meu? Daca tot e vreme de-aia de numarat... prafu din buzunare (=de chemat barza) iete ce i-am facut vitezometrului. Ca sa am habar noaptea cu ce viteza merg. Nu stiu sa reglez camera sa nu straluceasca in halul asta. M-am si jucat prin sistemul de lentile sa prinda si pe infrarosu pana am cam bramburit-o. Pe telefon se vede si mai nasol. In realitate arata ca la masinile straine.

Aleko io apar in tara pe 22. Chiar eram fericit ca prind de pe 24 da uite ca asta ii situatia. Nu ma pot tocmi cu harapii sa ma lase la vatra mai devreme ca o sa ma lase de tot. Mai aveti ceva in plan in perioada imediat urmatoare?