motormouse

sa ai bafta. oricum, am vazut cred 10-15 parcuri de masini care contineau si motoare. la plovdiv a fost singura data cand rulam sub 100, d-aia am oprit. cum intri in oras e un pod, gen podu' grant, parcu se vede de sus

uite cartea de vizita, fata-verso. acum vad k nu are adresa. din cate-mi aduc aminte ,tipii sunt la intrarea in plovdiv, pe stanga, cum vii de la asenovgrad. nu prea vorbesc engleza, au intrebat de germana.

traseu: bucuresti- sofia- salonic- kalikratia- moudania- ouaranapolis- stratoni- rendina- serrai- kulata- goce delcev- dospat- siroka laka- asenovgrad- plovdiv- stara zagora- veliko tarnovo- ruse- bucuresti kilometri: 1960 consum:107 litri cazare: 4 nopti- 2 bulgaria, 2 grecia cost total: 450 euro probleme: plin de radare in bulgaria, adik pe ruta sofia, ti se semnalizeaza de catre ceilalti soferi, din 14 n-am luat niciunul. grecia, am vazut doar 2 masini de politie, un jeep si un citroen vechi, dar se pare k erau de la paza-escorta muntele athos. oricum toti merg tare, dai pe autostrazi 200+ fara nici o grija.la plecare, in drum spre giurgiu, oglinda din stanga a decis sa sara la 160 km/h- sticla din suport, am recuperat-o, plesnita. aia din dreapta nu era oricum. seara, in jur de sofia, s-a ars becul la far, schimbat intr-un peco, tungsram, 4 euro. ruta de intoarcere prin bulgaria infioaratoare, vreo 200 km serpentine,altitudine peste 1400m, o gramada de ace de par. faza naspa, drumul prost, nu gropi, ci denivelari destul de serioase, aiurea sa le iei in plin pe ac de par, cu pasager si bagaje. din cand in cand, gasesti pietre pe mijlocul drumului, cazute de sus, mai mari k pietrele de caldaram. alteori, nisip in curba, cantitati variabile. noaptea agraveaza drumul pe serpentine, nu exista linii albe vizibile, cel mai adesea nici parapet, distantza pana jos e enorma. indicatoarele sunt doar in kirilice- deci no tourists. de fapt, e pustiu, mergi si o ora fara sa dai de o masina, tot ce trece e inmatriculat in bulgaria. radare, doar unul, fatza de puzderia de la dus. oricum, a fost fun. more fun ar fi fost cu un enduro, la un moment dat a trecut o gaska cu scule noutze, echipament k lumea, fara bagaje, doar pilot, vreo 8 piese curate enduro, au salutat- bulgarii nu fac asta, poate erau straini. spre asenopolis e fortareatza assen, care e mai mult biserica-fortareatza, oricum biserica a ramas, mare altitudine, superb. (parca mai mult ne-a placut bulgaria decat grecia, desi mai fusasem la vecinii cu castraveti ,o fi si din cauza k 2 cafele te duc 0,5 euro pe coclauri, sau 1 euro pe partea turistica. grecia e super misto, dar la un moment dat te plictisesti, aceeasi mare superb de albastra, acelasi nisip, acelasi apus de soare. cazarea in grecia, peste tot 30 de euro sau cam asa, gasesti mai ieftin, daca stai sa cauti, noi mereu am mers la plesneala, fara rute, fara nimic. imi place un loc, opresc. si cazarea am ales-o in grecia pe criteriul balcon separat, majoritatea au balcoane comune, dar nu poti sa stai toata noaptea la bere la terasa, 2,5 euro/bere, mai ales k vis-a-vis e 1 euro, la market). cam asta ar fi, arunc si pozele la gramada, n-o sa devin ever ordonat sa nu uit sa laud pasagera, care, de plictiseala, s-a apucat sa filmeze cu pocnitoarea peste umarul meu, de pe la 180 km/h, cica era monoton, tot mergem, si mergem, si asfalt prea bun...nu stiu daca o sa pot posta filmuletzu'

gata, ne-am intors din grecia, o sa postez pe forum, cat mai curand. excelent comportament motor, mi-a luat 200 grame ulei la vreo 2800 km., mers cat mai blana cu putintza. revenind la alte discutii, in italia sunt mai ieftine, ce-i drept, dar n-o sa gasesti niciodata motoare la fel de bine intretinute k in germania. (nu mai zic faza cu actele, un coleg de la anti-tero- adik nu un tip care se pierde pe drumul sinuos cu autoritatile- a trebuit sa stea de miercuri pana luni sa-i termine aia actele in italia, cica e cam k pe la noi). e drept, omul a venit cu un super gsx-r de 1300 la superpretz, a mai bagat vreo 800 euro din prima, stia deja ce-i trebuie...in concluzie, din italia ti-l aduci "pe sus", exista destui care au relatii pe partea asta, poti sa iesi la 80 de euro cu un tir. altfel, daca vrei sa vii pe el...mai bine nu.... si chiar, ieri pe la 3 p.m. am trecut pe langa un parc auto din bulgaria- zau nu mai stiu unde, le-am luat cartea de vizita- unde era o gramada de motoare. exemplu: honda cbr 600, an 2006, km 5.000, impecabila-toba un pic atinsa, foarte usor-5800 euro. sau: triumph 955, an 2002, 13.000 km, chiar impecabila, 3500 euro. nu mai zic de masini, golf 3 la 3000, etc, aveau cateva zeci anii 95-96, ce folos?

bravo, man, regret k nu ne-am intersectat la gheorghieni, la o bere, am pus cortul pe torentiala chiar langa o gaska cu nr. de TM

ma tem k nu e chiar on-topic, dar cred k va ajuta pe multi sa se descurce mai usor, depinde de moderatori... pe scurt, dupa un lung family-meeting, am stabilit k partea paroasa a familiei nu poate trai fara motor, si-am hotarat sa dam o tura pe la germania, sa vedem ce se poate cumpara, cum , cu cat, eventual vinde inapoi in tara sa iasa ceva bani si poate un motor moka la 2-3 drumuri. bine, eram foarte stresat de legi, triunghi, trusa medicala, etc, asa k, desi aveam casco pe masina, am schimbat parbrizul plesnit pe banii mei- o fi fost bine, k m-am intors de 3 ori sa aflu pe unde intra apa? pana la urma am mers o vreme fara mocheta pe stanga si l-am rezolvat singur, deci nu schimbati parbriz la olympia glass sau cum le-o zice, soseaua colentinei pe dreapta, cum treci de intersectia cu fundeni. anyway, pe 25 iunie am iesit din tara- draq stia de ordonantza cu vama d p 26 iunie. aveam deja carlig la break, rezultatul a 6 ore de alergatura pe la dezmembrari- lasa k l-am luat la ochi, da' ala era. planul era sa luam si o remorca, ma rog....ne-a luat 9 ore sa iesim din scumpa noastra patrie, adik am plecat la 8 dim. si pe la 5 p.m. eram in granitza la nadlag, am trecut rpd, nu era aglomerat, i-am dat tare sa ajungem la budapesta, unde a mea sotie never been. plimbare o ora prin buda, frumos, cafea la terasa pe malul dunarii. plecam d-acolo, surpriza: nu se gaseste gpl prin ungaria ( aveam sa aflam k nici prin austria). cum passatu' din '96 fugarit blana nu consuma chiar putina benzina, parea interesant sa gasim gpl. ma credeti sau nu, de la budapesta pana la granitza cu austria am intrat in TOATE benzinariile d p drum, chestie utila daca nu vrei sa adormi- cred k sunt vreo 35?. terminandu-se si benzina, am pus la o statie shell, pe euro, k forintzi n-aveam. cam scump, spre 2 euro/litru. din cauza oboselii si a faptului k jumatatea (contabil de ocazie la acest drum) dormea, n-am retinut. la km 163 de la budapesta, singura benzinarie cu gpl. iar m-au ars, era omv- tura asta se trezise si contabila si ne-am certat un pic cu ei, sa aflam k , desi cursul oficial euro-forint era 295, cel al benzinariilor- nu numai omv, toate- era pe la 190. ok. asta e. da-i inainte. inutil sa mentionez k orice pe autostrzi, de la nadlag la bremen, daca vreti, e excesiv de scump. cola la 0,5 sare spre 1,5 euro, etc. am prins si perioada foarte calda, remember iunie?- mers non-stop cu aer conditionat, si eventual cu geamul deschis, cand nu mai vedeam de fum in masina. n-o sa uit niciodata apa aia plata evian la 2,49 euro/litru, mai ales k mie nu-mi place plata, dar deh, lady's first. revenind, pe la 2 noaptea zaceam la o terasa in centrul vienei- avem in 2 insi peste 70 de ani, si nu fusasem niciodata, niciunul, in viena. cred k a fost bafta, era o terasa de arabi, cu multe mertzuri s si cativa rusi cu bmw-uri serie 6 care se certau pe bani, am inteles. patronii arabi sarbatoreau ceva, era plin de copii alergand la ora aia- ok, ora romaniei-si aveau o muzika....dassin, cinquetti. dupa cafea de 4 euro si o ora de plimbare pe jos prin viena, am sters-o spre germania. n-am mai reusit sa ajungem chiar atunci, dormisem 3 ore noaptea anterioara pe motiv de baute la greu cu prietenii-deh! pe la 5 dim am tras pe dreapta intr-o parcare unde toata lumea dormea si am facut la fel k ei. anyway, la 11 eram la munchen. am pierdut ziua intreaga acolo, ce motoare? de unde? gaseai 2-3 la niste preturi de-ti sarea ranga din portbagaj. ok, spre seara, plecam, k era scump tot -c.m. fotbal, va spune ceva? mie, not much, mai ales la ora aia.am ajuns noaptea la stuttgart, nu mai stiu la ce ora. nu era bine, nu gasisem motoare deloc. am esuat pe la 3 dim intr-un net-cafee, ne-au mai ajutat si prietenii din tzara cu sfaturi, noi voiam moto europene, k sa nu platim accizele. pe la 5 am ajuns la un hotel in centru cu vreo 55 euro, frumos, curat, etc, 2 beri si somn. dimineatza, aveam o mare lista cu dealeri d p net, facuse si un mare traseu pt gps, am mers la cel mai apropiat, undeva langa stuttgart. super afacere avea omu, ceva cat sala polivalenta+etaj, dar....scump. majoritatea mai scumpe k la noi. sigur k erau super intretinute, etc, cu carte service, dar scumpe. adik, mai simplu, un f 650 din '94 era 3800-4000 euro. ma cam lipisem de un ducati 750 de 3500, da' n-am avut de lucru si i-am aratat sotiei k motoru' fusase prin curse si mai si cazuse- am pierdut la votul final, damn. intreb sa ma aflu in treaba de remorci, si dealeru' pune mana pe tel si suna un prieten la 40? de km distantza, ala zice sa vina romanul, k ii dau io orice remorca vrea. intr-adevar, foarte saritori si amabili, fac orice k un potential client sa ajunga la decizia finala, iote k am baut si cafele gratis... urcam in masina si ne ducem linistiti la boblingen, unde gasim mare dealer de remorci, lenz anhanger (anhanger=remorca). remorci noi si frumoase, amjoritatea facute in cehia de adagos. ala intreaba ce motor vrem sa caram, mie-mi tot era gandul la un k 100 rs cu 16 valve-ii explicam noi, si ne recomanda nu cea mai ieftina, urmatoarea, adik nu cea de 500 euro, cea de 600. o luam noi, petrecem o ora la primarie sa-i luam numere provizorii. hala mare ,zeci de oameni, luam bilet de ordine, aveam 451. ma uit pe tabel, curent era 135. sa mi se faca rau. a durat 40 min, k aveau 12 ghisee. cand colo, fata de la 8, care nu vorbea strop de engleza- nu prea vorbesc decat very basic, dar inteleg mai mult decat par nemtii- nu poa' sa-mi dea nr., k tre' sa vada remorca. ii explic io k e neinmatriculata, e noua, nimic frate. sare fata de la ghiseu nr. 9, aia vorbea laudabil engleza, zice "moment", ia factura, suna la dealer, il intreaba- ce-am inteles si noi- de remorca seria numarul, ala confirma k a vandut-o si-i spune numele meu. femeia silabiseste d p factura, surade multumita si-mi da tot ce trebuie sa plec linisti. 40 euro asigurare, 32 euro taxa inmatriculare-platita cu un card de la ei pe care-l infigi intr-un bancomat, dupa ce strecori si suma prin fante iti da o chitantza. 7,5 euro o placa de inmatriculare- mi-a stantzat-o/vopsit-o pe loc, si ready to go. (sigur k tzaranu' roman a baut si 3 cafele gratis pe chestia asta). la dealer, surpriza: uitasem k nu am priza electrica montata. nu erau decat 40 de grade la umbra. baga-te sub masina- mi-a dat dealeru' o schema si fire- si monteaza priza. n-a durat chiar mult, o ora, aia voiau fir separat pt pozitie stanga- drapta, normal k am facut un shunt, plus k am renuntzat happily la lumini de ceatza, nu de alta ,dar trebuia sa atac si coloana de cabluri d p stanga de la passat, si mai dura o ora (e un avantaj totusi sa ai flex, bormashina si un prelungitor de 25 metri in portbagaj, believe me). era doar 4 sau 5 dupa masa, ne uitam noi pe harta, mai aveam vreo 350 km pana la primu' dealer cu real prices. evident, ala nu raspundea la telefon, a raspuns cel de la km 450 sau cam asa, care oricum inchidea la 6. da-i bice, am prins accidente- 2 bucati, in lantz, totul blocat- am ajuns pe la 1 noaptea unde trebuia. mancat la un restaurant de benzinarie, 25 euro, luat si niste beri, somn in masina- ce bine-i sa ai break. dimineatza la 11 la dealer, aiurea. totul inchis. ce sa facem? mai bagam repede 100 si ceva km, ajungem la un dealer din fuldatal-spre hanovra, incolo. ala avea cateva sute de motoare, jumate crashed, unele arse rau. mare surpriza: un k 100 rs in 16 valve , abs, cazut in parcare, o glinda sparta, carena gzariata. 1850 euro, omul n-a negociat batem palma si plecam sa mancam. inainte ii arunc aia cu certificatul eur 1- la fel facusem si la remorca, omul a promis k o sa-l aiba a doua zi, am hotarat sa mergem mai departe si sa-l luam la intors. dealerul din fuldatal zice k n-a auzit, nu crede, eu stiam cum arata k il cautasem pe net, bag un google si iote-l. vede, intelege, promite sa faca rost in 2 ore, desi mirat k e prima data cand un client din romania ii cere, traiasca oamenii cu firmele de leasing. ne intoarcem, ii dam banii, dau o tura cu motoru'- sa-mi rup gatu', k era dat disable la abs. ok. il incarcam, imi vinde chingi cu juma' de pretz, iar cafea moka, ha ha. ce facem? era cam 5 p.m. gasim un alt dealer pe laptop, cu un f 650 k lumea-asa era in poze, la vreo 200 km in sus, la vlotho. il sun, zice k il are da' inchide intr-o ora. ok. pe la 8 seara eram langa vlotho, am tras la o pensiune superba, 65 euro-toate cu mic-dejun inclus. la 11 eram pe drum, dar ne-a luat o ora sa aflam k se modificasera numele strazilor. am ajuns cred pe la 1. primul lucru pe care l-am vazut, f 650-ul rosu. arata mai bine k in poze. nu ma lasa sa dau tura daca nu-i dau banii, am ajuns la 2100, cerea 2250, tipul era turc. dat banii, dat tura, super. acceasi discutie cu certificatul eur 1, se uita pe cel de la fuldatal si zice k nu e bun. suna la vama, abureala, k merge cu mine la cea mai apropiata vama, pana la urma trage de timp si-mi aduce la cunostiintza k vama s-a inchis de 1/2 ora. era vineri. trebuia sa asteptam ziua de luni. ne ajunsase germania. il incarc- vorbesc de f 650- omul imi da chingi gratis si plecam cu sut spre romania, la ora 5 p.m. am renuntat sa trecem prin boblingen, pt certificatul eur 1 la remorca, era o paguba de vreo 160 de euro ,parca, si ocoleam cateva sute km. am mers super bine, stiam deja benzinariile cu gpl...lol luam si o amenda, tocmai castigase germania cu argentina si iesise toata politia pe autobahn. nu stiam k daca ai remorca esti considerat camion si ai voie max 80 la ora. las k n-ai voie sa depasesti. platim doar pentru depasire- aveam 136km/h, era scump- adik 60 euro , si gata. la 5 dim- vorbesc ora romaniei mereu- eram la granitza dintre austria si germania, unde majoritatea oamenilor trec cu shut, dar noua ne trebuia un certificat eur 1. se deschidea peste o ora, erau sute de tir-uri acolo. enfin, bem o bere si somn. 3 ore, mai mult decat prevazusem. mergem la vama, gasim comisionar vamal roman-nu unul, un birou intreg- ala-mi rupe eur 1 de la fuldatal si-mi da 2 in alb sa le scriu eu, eu importator, eu exportator. le scriu, vamesul neamtz vine si-mi vede seriile, pune stampila. am vrut sa iau si la remorca, dar d p factura lipsea o fraza magica "produs agreat si preferential al c.e." asa k n-a mers. enfin, plecam cu shut, mici certuri cu vamesii peste tot-mai ales din cauza oboselii mele- ajungem in tara, pe 1 iulie. aflam si noile tarife vamale. am platit la remorca fix 970 euro tva+accize, adik fix cu cat o luam din tara. la motociclete, 1400 euro impreuna, ceva de genul 680 euro/buc, valoarea unui motor de la 500la 1000 cmc mai vechi de 5? sau 6? ani urcand de la 2500 la 3500 euro pe tabelele lor de javre, deci din suma aia platesti tva. ma uit pe net, vad motoare mai ieftine cu 20%. asa k le pastrez, asta e. sunt fun ambele. arunc 2 poze si ma culc, dimineatza la prima ora plecam cu k 100 spre grecia. asfalt uscat tuturor, m-as bucura sa va fi folosit la ceva povestea asta. p.s.: scor total, spre 9000 euro, da' am remorca, apelati cu incredere.

acu', si la 5 la ora poti s-o patesti (am cazut aproape stand si m-am ales cu toba lipita pe picior si cangrena). si oricum viteza legala e 50. dar stiu k am lovit pe unu' din spate si ma juram k n-am avut mai mult de 40 cand l-am vazut si am franat- vreo 5 metri, abs pe piatra cubica, in panta. tipul din dreapta si azi zice k aveam 80. ma gandeam doar k la un 30-40 cu frana brutala (fatza-spate) la un motor ok tehnic cazi cu cat? cazi cu derapaj spate? pariez k nu ies mari tumbe. fatza, da.....ceva. manevra evitare+brake....da' la viteza asta prefer sa intru-n plin in conserva. am facut asta o singura data si nu-mi pare rau. deja incep sa gandesc variante...ce-a patit omu' pe victoriei si ce-am patit io cu tarfa cu cielo d p contrasens care mi-a platit juma de motor pt o roata indoita. unii chiar merita sa-i arzi.

care a cazut din cauza de frana cu derapaj la 30-40 la ora si s-a dus cu tumbe cativa metri sa ridice o mana. n-am patit sub 90. fix cu 35 km/h am comis-o asta vara pe poligon la yamaha, cu martori, am ramas cu mana dreapta pe ghidon la xtz,nici oglinda nu s-a spart. come on!

regret k am contribuit la o discutie off-topic. poate trebuia sa tac. am permis doar din 1990, am invatzat sa merg pe moto in clasa a doua. accidente peste 30,doar unul cu pasager. zilele trecute am intalnit un nene de 50 d ani care si-a luat A-ul acum 2 luni. tocmai isi cumparase un triumph speedmaster, nou. am intrebat d c. la un moment dat am auzit o poveste-poate nu e adevarata- k secretara-amanta de 25 de ani are un boyfriend de suflet motociclist. mai trec sa beau o cafea pe la o scoala-doua de moto unde am prieteni instructori. descopar noi specii, oameni care n-au mers in viatza lor fara abs fac scoala la 35 de ani, cu tot cu sotie, si-si iau imediat dupa 2 xt-uri, sau even worse, cbr-uri. am prieteni si colegi cu permis de 6 luni care si-au luat masini de 15-20k si pleaca mereu cu a treia de la stop. pe majoritatea i-am remorcat la service. vad motociclete de peste 50 cp cu gumele spate terminate. le vad trecand rar-ul. am revizie valabila la 2 motociclete aduse din germania luna trecuta, guma pe spate la f 650 e slick. nu as fi trecut cu nici o masina in halul asta(si am 4). la ambele moto am facut omologare la rar, la modul venit, platit, lasat motor, plecat cu cheia vis-a-vis la o friptura, intors peste 45 min, cat ii ia in general lui bogdan dinicutu sa-si faca treaba. tot la f 650, nu aveam stop pe frana, comutator defect, 22 euro cu tot cu tva, la automobile bavaria. factura e facuta la 10 zile dupa ce rar mi-a dat revizie valabila pana in 2008. intreb: e bine? e normal? ne bucuram k trecem usor? nu vreau sa acuz pe nimeni. mi se face pielea de gaina cand opreste la stop langa mine cate un 600 sport cu cauciucurile pe sarme, sau cu placutzele de frana sparte (de-abia am vazut un gsx-r 1300 asa). uneori ii mai zic cate ceva omului, multi ma injura. imi vine sa iau casca din spate si sa-i dau peste gura. si ma gandesc: cine sunt io, un boshorog de 35 de ani cu copil banaind prin spatele unei masini de 200.000 km, sa-i dau lectii unuia d 23 de ani? e optiunea fiecaruia sa mearga fara gume sau fara frane, sau cu kit de lantz muci- tocmai imi povestea un prieten de un dommie care a luat un stalp in iasi la 80 la ora pe motiv de lantz rupt. deci, imi cer scuze tuturor, n-am vrut sa zic nimic de rau, de nimeni. probabil k daca as intra in plin intr-o conserva, toti prietenii ar lua foc, si p-ala care ar arata spre cauciucuri l-ar linsa. am verificat, just 4 fun: la aceeasi viteza, imi ia aproape dublul distantei sa opresc cu f 650 fatza de k 100 rs (189 vs 265 kg). daca te uiti la gume, intelegi. si nu, nu cred k o sa pun mitas de 1,5 mil pe spate la f. inca o data, scuze, probabil am imbatranit. ma obedeaza doar statistica. nu cati mor din cauza vitelor din conserve. cati mor din cauze pur tehnice. am citit statistica d p forum. as fi vrut sa vad cati aveau casca legata, gume, frane ok. da, a intors un idiot pe linie continua- k noi la 200 pe dn1 circulam foarte legal- si da, erau niste hectare de camp around, dar a murit un om. e o senzatie infioratoare sa stii k nu opresti, k intri in plin, tocmai am re-experimentat-o astazi (si da, am indoit un break, nu stiam k imi expirase asigurarea de 3 zile, am platit si gata). nu stiu care a reusit din prima sa gaseasca una din celelalte solutii. regret k nu e o scoala care sa te invete cum sa cazi, sau cand s-o pui jos de buna voie, sa scapi. regret k mor niste oameni. scuze iarasi

ambielaj jawa 350 nou, in vaselina- 100 euro set motor jawa 350, in 3 prezoane-100 euro grup solo dnepr- 60 euro astea-s noi toate, nu mai am pe ce le pune. 0744164899

R.I.P. si fratilor, incercati sa impresionati femeile si cu altceva

R.I.P. subscriu la ideea cu meetingu'

dumnezeu sa-l odihneasca. noi ce facem?

man, nu exista minuni. curata tovaraseste prin abraziune si DUPA da cu spray de car vrei tu. io am dat pe o bara de mertz proaspat adusa de la cromat aku 4 ani. e ok inca. sprayu' era un 2+2 de destzepenit

man, te duci duminika in targ, pe la 12 sa nu te scoli cu noaptea-n cap, si gasesti de toate, inclusiv inelare cotite mai ciudate. dk stii bine cum e loku', gasesti si cheia

daca ai bani de aruncat, ia pe gel (sa nu coste cat iju'). de varsat, era o perioada. vezi ca alea cu lichid au un stutz pe care vine un furtunel-pe cati ai vazut sa-l puna? anyway, dk bateria e cat de cat ok, poate nu iei ultimu' jaf rusesc, itzi doresc sa mergi tu cu iju' numa cu genunchiu'-n asfalt, ca s-o versi.

nu mere decat la cutie, adik pe volanta. demaroru' de dacie e mare si prost, consuma 2 kw, fa un calcul. da' pe bune nu inteleg. ieri am pus carburatoarele la loc, dupa cateva luni bune de zakut si-a plecat sub 10 carje. aia cu intersectia e altceva: o ineci. si nu mai pleaka. cu impinsu' sa fim seriosi. nu e de greutate, apropos de afrika twin. e de kardan. revenind, dk tre sa dai mai mult de 10 carje VREODATA, ai probleme mari. bibileste aprinderea:bujii bune, fishe silikonice- se gasesc la bucata-aprindere electronica, si o bobina ca lumea. merg de dacie, da' alea-s de 3 amperi, consuma. io am de citroen axel sau visa, cu o intrare si 2 iesiri, 100.000 in targ. marfa. iti urez bafta

skoda

dk ai nevoie de ajutor, anytime (ca-l urc p-al meu in casa si nu intra in lift, facem barter). glumesc, te ajut oricum. am si manuale parka.

pai filipe, de ce-ai trecut de la simson la nepra? nu ca n-o sa schimbi in strada nu una, ci doua garnituri-remember?, da' poa' vrei sa mergi pe undeva si n-ai timp de 75 viteza de croaziera

la totte rusestile aproape zice de 50 de grame- asta ca sa lasi dara k lumea in urma sa te gaseaska usor potera. 30 ajunge, daca nu-i cald rau si e reglat bine. aku depinde ce bagi, ca una-i silkolene si alta rompetrol.

spunetzi fratzilor unde cromatzi voi si tzine mai mult de-un drum la mare , ca pe mine m-a costat mai mult cromatu' k motoru'