atillas

cred ca va fi recipientul pe la vreo 50 de ron cu tva cu tot

@ionut 73 multam de informatie sa traiesti 1000 de ani fara RK-uri Domnilor,cand imi pun in cap ceva se rezolva,asa ca cine e interesat pot sa va ajut cu WATER WETTER incepand cu saptamana viitoara..cum ziceam urmariti filmul si explicatiile din primul post al topicului,solutia asta raceste efectiv motorul cu 30 de grade,nu are punct de fierbere mai ridicat asa cum ziceau multi despre diverse lichide de racire..

treaba asta e mult mai simpla..eu folosesc butonul de semnalizare pe post de intrerupator al ventilatorului(mi-e frica sa fac alta interventie fiindca stand asa de mult in umezeala si releul respectiv nefiind dedicat,sa nu se intample alt necaz)..oricum nu vreau sa divagam de la subiect si chiar sunt curios cine ma poate ajuta cu un bidon de water wetter)

ok sunt de acord cu tine..pe moment ma intereseaza foarte mult lichidul asta miraculos..

andreea,ce ne facem cu codul galben de viscol si ninsori?..sau cel putin asta zicea busuioc la teve..

De ceva vreme incerc sa gasesc solutii ca cel putin in perioada de vara motorul sa nu mai fie asa de incins in sarcina,de unde rezulta termocupla functionand non stop,golit bateria,dilatat supape si restul,situatie ce are ca efect nepornirea motorului nici dupa 50 de pedale..asa ca am inceput sa studiez ce pot sa fac sa scad temperatura acestuia..stiu ca s-a mai discutat pe forum ca exista anumite solutii care fac si dreg dar nimeni nu a venit cu date concrete(sau cel putin nu le-am citit SI eu)..asa ca dupa ceva cercetari pe net si discutii cu amici din anglia care se dau pe motoare de viteza am auzit ca folosesc o solutie WATER WETTER care introdusa in sitemul de racire scade temperatura motorului cu 20,30 de grade,fata de situatia in care se foloseste lichid normal(antigel diluat)..pun un link cu reclama la acest produs si acum sunt curios daca aduce cineva asa ceva in romania?.. produse similare cu acesta ar mai fi ENGINE ICE,LIQUID PERFORMANCE,DEXCOOL..ETC..ati folosit pana acum asa ceva?cum se comporta in realitate?care produs este mai bun?cat costa?

atat am vrut sa aud..

uite cum facem..am o afinata de vreo 8 ani in beci..vino tu cu o punga de macrou proaspat si ne gasim la un foc seara.. PS tuciu si malaiul il aduc tot eu..

imi cer scuze,nu am vrut sa sune asa..hai la cursa la lupu si sigur ne impietenim la o bere..si facem si o tura fiecare pe capra celuilalt(sa vezi cum te conving sa iti vinzi un cilindru si vreo 80 de kile de fier)

fara suparare,dar daca un drujbist de abia se tinea dupa o africa twin prin padure,atunci ori ala era prima oara pe motor ori tu esti noua revelatie a sezonului enduro...hai sa fim seriosi.. PS vezi ca enduro nu mai inseamna demult drumuri forestiere,sau drumuri desfundate..(cel putin in ceea ce priveste un concurs)

bah ionutule,asa mi-a explicat paul asa am dat mai departe..nu mai conteaza acum ca ai explicat tu succint..

In incercarea de a strange cati mai multi concurenti au pus treaba cu 270 ron daca vii in gasca (minim 6)+daca nu ai licenta mai platesti diferenta si te incadrezi in 300 ron..cine vine singur si are licenta plateste 300 de ron,sau 300+taxa de licenta daca nu ai..sper ca am fost destul de explicit.. @bibane-dat fiind faptul ca traseul va fi foarte lung si implica multa lume in organizare(12-14 posturi de arbitri in traseu) 170-180km in 2 zile,trasee complet diferite in ambele zile de concurs+trial vineri,premii destul de consistente in bani rezulta o taxa mai mare de participare,cel putin asta mi-a spus grizzly.. PS incerc sa va tin la curent cu toate modificarile care apar,fiindca paul nu are cont pe forum si vorbim destul de des la telefon

atunci platesti daca vii in gasca 270 ron de pilot,sau "solo" 300 ron..

mai exact e vorba de 270 ron,asta in situatia in care se inscriu minim 6 piloti..cine vine pe principiul "lupu' singuratic" plateste 300 ron taxa de inscriere..si un mic tip oferit chiar de paul(pot beneficia de pretul asta pilotii care se prezinta in nr. de 6 la inscrieri chiar daca nu sunt din acelasi club sau oras)..ideea lui paul este sa includa in cei 300 de ron si licenta FRM si de aia foloseste metoda asta

din ce am vorbit cu paul(grizzly)treaba se prezinta in felul urmator:cazarea NU este inclusa in taxa de participare,trebuie canistre de alimentare:2 pentru sambata si 1 ptr duminica..traseul fiind in total undeva spre 170-180 km in cele 2 zile de curse+prologul..

daca nu ma insel userul @spionut avea ceva detalii despre sistem..

daca te referi la podium,nu..le-am cumparat noi pe toate

teo ai dreptate..cred ca sunt toti cu nervii la maxim din cauza ca suntem "nedati" cu motorul..

da s-a discutat,si datorita zonei complet diferite de la un concurs la altul,fiecare isi va organiza paza dupa cum crede de cuviinta..eu personal angajez o firma de paza si protectie si fac o asigurare de furt ..

nu cred ca are vreo relevanta daca am vandut sau nu,daca ai vrut sa faci o gluma,nu ti-a reusit..

mai precis daca te dai la o singura ramura sportiva(enduro)platesti vreo 30 eu pe tot sezonul,dar sunt sanse mari sa fie si mai putin..

da bre,era omul mai saracut si s-a dat fara echipament,deabia isi cumparase motorul,s-a rupt lantul si s-a calificat de vreo 3 saptamani cu fasa ghipsata..

la valcea a fost in 2008 caz concret,omul nu avea cizme de enduro (doar niste bocanci)s-a rupt lantul si cand a sarit i-a fisurat peroneul..

Domnilor,am sa pun in seara asta discutia(sau discutiile avute)la rasnov..foarte important este ca toate cluburile care organizeaza se vor afilia la federatie(sau cel putin asta este ideea generala)..ACUM ..toti pilotii care doresc sa participe la aceste curse vor trebui sa aiba asupra lor urmatoarele documente:viza medicala de la cabinetul de medicina sportiva (orice oras trebuie sa aiba la spitalul judetean un astfel de cabinet),viza este gratuita;licenta de sportiv eliberata de FRM,licenta care se poate plati pe tot anul sau numai ptr o singura cursa si asigurare de accidente (in jur de 20-25 ron pe cursa)..fara aceste documente organizatorul se vede obligat sa va refuze participarea la cursa..pe 27 februarie o sa stim exact cat costa licenta de sportiv AMATOR pe tot anul(pana acum era in jurul sumei de 30 euro,iar ptr o singura cursa 10 euro,dar asta este ptr un sportiv care merge in campionatul national) in ceea ce priveste traseul fiecare organizator in va adapta si particulariza dupa relief,pozitie,aprobari,etc,etc,ce s-a stabilit insa foarte clar este ca:marcajele se vor face pe banda; vor fi 2 mari categorii(avansati si amatori); doua categorii premiate separat:fete(minim 3) si old boys(minim 3); oldboys vor participa incepand cu 40 de ani impliniti; motoarele trebuie sa fie optic si tehnic pregatite de cursa(asta inseamna ca manetele de frana si ambreiaj sa fie intregi sau daca sunt retezate sa fie polizate la capat,sa nu piarda ulei vizibil,sa aiba deasupra farului deflector de aer unde se va pune obligatoriu nr de concurs(care va fi diferit de la o cursa la alta) in mare cam astea sunt lucrurile de stiut ptr piloti,daca sunt intrebari..

NU UITATI, maine la orele 14 incepe sedinta,ne vedem acolo pe la 1 la o cafea..