atillas

doamne in poza se vede de parca l-ati trage pe drept..imi imaginez ce rapa draq era..

nu stiu cum se face ca in poza apare ca o adiere de panta si in realitate ultimii metri sunt verticali????(ma refer la poze asa in general)

am urcat binisor din olanesti spre linia de creasta(dupa ce am dat prioritate la vreo 600 de oi,caini si magari-dupa spusele ciobanilor),si la iesirea din padure peisajul mi-a taiat respiratia(printre altele si de frig)..zonele de creasta acoperite cu afinis au inceput sa rugineasca bine..parca calcam prin mijlocul unui foc ros-galbui..si dupa prima creasta ..minune zapada de 10-15 cm..viscol,deh ca pe creasta..coborare extrem de rapida pe un nou traseu descoperit de clau pana dincolo de malaia..ciorbita la o pensiune si retur pe o urcare din programul EMD de la anul care va lungi mainile la multi..

mi-a promis ca isi ia 4x4 si vine la enduro-maniaco-depresiv in staff la arbitraj..o sa ii dau un post nasol sa ajunga doar cu caprioara pe deal..asa ca nu poate sa vanda motorul..noi eram ieri la marcaje si ma sunat jordan sa imi dea vestea"buna",ce coleg si-a tras de salon.. asta e ionute..fa pauza sa te pui pe picioare si mai vedem iti urez insanatosire grabnica..f..u-i mama lui de ghinion..fa-te bine ..

marcaje sunt pe gps?sau cum ca nu "prea" avem rodbuce..mai e si cate o banda la 10 km asa de control?..

hai sa incerc sa raspund si eu (chiar daca nu ma priveste)..cat de mica sa fie reducerea sa imi merite sa cumpar un motor despre care nu stiu nimic decat din poze..as face asa cum fac zeci de forumisti incepatori:am atatia ani si atatia bani..ce motor sa imi iau??nimeni nu t sfatuieste sa iti iei bmw..si repet continuarea topicului isi va avea rostul in momentul in care ar exista un singur proprietar de bmw,CARE SA SE FI DAT SUBSTANTIAL DE MULT SI CU ALTE MARCI,si ar scrie impresii pe forum..in definitiv trebuie comparat cu ceva nu??daca prima moto de enduro va fi bmw iar inainte omu s-a dat doar cu CZ-uri modificate sport. .clar se va lua cu toti de par ca e cea mai tare moto din lume..

asa e...

iar eu sunf fan Angi la posturile pe care le are. nu ktm rulz... EL RULZ, gata m-a convins ma duc sa dau foc la exc si sa iau un BMW.

angi sa treci lunar pe la casierie sa iti ridici prima..asa publicitate nu se poate sa nu o onoram..simt deja cum va creste vanzarea la 450-uri..

scotianule..nu te supara pe angi,e baiat de-al nostru..din popor si combate bine..stii vorba aia:viata fara poezie/e...pustiu.

eu zic sa o luam de sus:caguala ca a venit frigul,ochelari de rezerva,ca daca se uda de la transpiratie si stai ud intre ochi o sa te doara capu manusi de rezerva ca daca se uda prima pereche este problema mare. in rest haine pe dedesupt gen polartec(ptr vremea asta) si cat mai putine lucruri in spate.daca sti ca nu transpiri rau este bine ca atunci cari mai putina apa si poti sa nu iei mai nimic cu tine de schimbat.eu zic ca daca nu ai ture lungi este mai bine sa nu ai mare lucru cu tine ptr ca in felul acesta nu cari in spate si obosesti.

ce am enumerat eu mai sus poti cara prin buzunare,cagula,ochelari si manusi de schimb

indiferent de situatie cand se raceste vremea trecem la combinezoane si in alea clar transpiri de la efort..asa ca ptr pauze de cafeluta trebuie neaparat un tricou de schimb..aaa si ce nu a scris nimeni si este iarasi f important.un pachet de servetele uscate si unul de umede..

lupule..baga o leaca de regulament sa vedem cum stam..cred ca o sa fie prima mea iesire dupa o mult prea lunga absenta..

echipe inscrieri..etc

lasand gluma si caterinca la o parte,cred ca totusi bmw a vrut sa vada daca poate si in segmentul asta..oricum pe moment ei sunt foarte bine bagati in maxi-turer,touring,touring-sport etc modelele de 1150 si 1200 fac legea in europa..la segmentul hard enduro mai au de invatat,cred ca de aia se baga la toate competitiile extreme ci 450-ul sa vada ce tine si ce crapa..trebuie tinut cont ca la ei totul a fost proiectat de la 0,nu cum fac multi altii care cumpara motorul de la x,telescoapele de la y,(etc,etc)si gata au facut motocicleta..poate in cativa ani bmw-ul sa fie SI el o optiune pe langa marcile enumerate de ionut mai sus..

Stefule, ce modest esti.... Da' la cele 150 kg ale tale, cat e de mare painea aia??

graham,prajita,150 grame(cu iaurt cu tot)..m-a pus ade la regim

cu muzica asta cred ca a ramas copilul ori nebotezat ori dupa botez au fugit musafirii cu darul in buzunar..acum ar fi interesant sa aflam ce playlist a avut in realitate la botez..

he he.........pai cine te mai crede pe tine de cand esti vanzator bmw?

chiar ma intrebam cand o sa subliniezi aspectul..?? nu ma lasati sa mananca si gura mea o paine..

il sun pe un prieten ca el si-a facut un radiator,maine cred ca te anunt

pune pe forum nr lui de tel sau informatii ca e mare problema cu radiatoarele si toti avem nevoie..

achile nu pot sa iti dau dreptate intru totul..in zecile mele de iesiri cu toate kilele pe care mandru le posed nu am reusit sa fierb motorul decat de vreo 2 ori vara la curse si in 5 ani de cand folosesc concret exc-uri nu ma lasat niciunul in padure decat daca am dat vreo freza si am rupt ceva nasol..nu contest ca sunt si motoare de ktm vai de capul lor de care proprietarii nu stiu altceva decat sa traga de ele si sa se enerveze ca nu functioneaza..dar ca endurist isi are farmecul lui sa iti ingrijesti motorul,sa il cureti,sa il gresezi etc ..repet..daca bmw-ul va imbunatati si perfectiona motorul asta pana la urma de ce sa nu schimbam marca??in fond asa progresam..

vazut,probat,incercat..k.ak.a.t pe mine..atv-ul ingroapa orice fel de concurenta,pur si simplu arctic cat a vrut sa arate ca are oo-le cele mai mari..spatele derapeaza in linie dreapta incredibil,se ridica fata din gaz fara sa te fortezi..tunder-ul asta va face in curand legea la curse..este mult mai coborat si mai stabil,telescoapele racing raspund pe masura..singurul comentariu negativ(tre sa fie si din astea artur.nu?)esapamentul de serie trebuie inlocuit IMEDIAT cu ceva de tunning..e pacat de sunetul ala de 1000 de cc..momentan suna ca un 400 supraturat..

david knight poate sa merga si pe mobra hoinar ca tot castiga.................asa ca bmw va fi lider

pana la urma nu conteaza cine bate si strange laurii,dar niciodata ktm nu ar lasa un "greu" din mana sa plece la o firma concurenta..din cate am vazut motorul de bmw dupa romaniacs si-a dovedit pe moment lipsa de fiabilitate:motoare desfacute in fiecare noapte,cutii de viteze schimbate la greu..momentan ktm INCA scrie legea dupa parerea mea..fiti convinsi chiar daca night castiga campionatul nu se vor apuca zeci de enduristi sa vanda portocalele si sa treaca pe alb-albastru..din considerentele scrise de prieteni mai sus:pret,piese,servisare,fiabilitate,etc etc..cu alte cuvinte:

bmw-0 ktm-1

baieti o sa mancam bataie la anu in WEC la E2 - detalii aici

nasoala situatia..ramane de vazut ce se va intampla..oricum ktm garantat are inca ceva asi in maneca,nu raman ei descoperiti..

lasa soso ca si astea noi sunt facute in acelasi spirit cu modelele anterioare(am construit motorul si apoi si-au adus aminte si de cric-cum zicea cineva mai sus)..mi se pare ca este un pic prea lung,motorul sta intr-un echilibru precar cand e pus pe cric..cel mai bine tine pe asfalt unde totul e drept,in padure..prefera sa il sprijine de copac..ps la 2008 se pierde foarte repede suportul de plastic care se sprijina pe sol..cand e gata pun poze si cu un cric 2008 modificat "mestesugareste"..

tot la ktm am vazut HYDROTEQ OFFROAD SHIRT, aveti idee respira pielea prin ele?

 

nimic..parca ai plastic pe tine..ei zic ca respira dar ca sa faca fata si la ploaie trebuie sa fie destul de impregnata..nu am tricoul respectiv dar am manusi de iarna din acelasi material si va spun ca transpir instantaneu..se justifica la temperaturi in jud de 8-10 grade..

Hai bre nu-ti lansa mustarul pe langa capac... ca nu am zis cu rautate ... doar am vazut imaginea cu ochii mintii.... un endurist suparat stand in ploaie in chiloti lang mobra. Ti-am zis ca si eu am aplicat metoda dar nu cu mobra ci stand cu cortul. E de altfel foarte logic sa usuci un chilot decat tot echipamentul.

 

Pozele nu le pot vedea din cauza carantinei dar din cate stiu echipamentul KTM e foarte scump. Stiu ca am vazut un overall de ploaie la Motomania si mi-a picat fata cand am vazut amenda.

 

Mai rentabile sunt variantele mult mai ieftine si no name de la Louis de exemplu pe care le poti schimba dupa o tura.

stai mah linistit ca nu mi-a sarit mustarul..ziceam si eu asa.. ..dar imagineaza-ti ca pe valea cheia in gura unui tunel pe o poaie torentiala ajunge un grup de grataristi-manelari(cu masina) si cand intra in tunel gaseste 5 motociclisti in chiloti ghemuiti langa un foc,cu motoarele blocand complet tunelul si vine unu mare la ei si ii intreaba la geam:aveti niste apa de baut??au taiat-o ca in filme..

nu ma lasa sa pun poze..iar a luat-o razna

ba, SEBO'..... da bine le-ai zis...

pai la ce muzica asculta..cum te asteptai sa vorbeasca???

a vrut sa usureze motorul cu 200 de grame si sa stea permanent in padure sa caute copaci unde sa sprijine motorul..super aiurea..de pe ktm nu poti sa dai la carja cu cricul pus ca se rupe surubul instant..vise taica cum dadeam de pe DR..cu cricul pus..

in fine pozele le-am facut dupa ce s-a intunecat.c-am asa arata.(invidiosii mei zic ca seamana cu un zdrobitor de usturoi )dar isi face treaba..nu se uzeaza ca alea din aluminiu si costa max 20 euro..

asta imi aminteste de Forest Gump... One day it started to rain... and it didn't stop for 4 months.

ca sa nu va mai faceti ganduri erotice cu mine.. ..ktm a scos o foita de ploaie care este extrem de practica cand stai pe loc..arata c-am asa..si costa doar cativa lei..ptr un catemist care se respecta este obligatorie..

daca ai exc, atunci el ar trebui sa aiba cric pe partea stanga, in spatele scaritei.daca nu are loc acolo, inseamna ca esti posesor de model sx, insa surprizele nu se termina acolo, pentur ca sx400 nu exista.

cum cricul de exc este relativ sensibil,presupun ca fostul proprietar l-a rupt si nu la mai inlocuit fiindca este scumpicel..numai labuta costa pe la 100 de euro(sau tot sistemul..nu mai stiu)..vezi daca in spatele trapei stangi exista un suport metalic cu gaura in el..daca il ai atunci poti sa iti cumperi labuta,arcurile si surubul si gata treaba..eu personal am facut un cric serios la strung dupa ce originalul s-a rupt si sunt foarte multumit..si ma costat cu tot doar vreo 70 de lei..ptr doritori pun poze..

nu trebuie sa fii fizician pentu asta...

La 2T chiuloasa este doar un capac de 200 g cu o gaura pt. bujie la mijloc, iar la 4T sunt o gramada de piese deasupra pistonului (de ex. axa(e) cu came, supape, culbutori, etc.), deci nu e greu sa-ti dai seama, ca la aceeasi greutate, este mai greu sa manevrezi sau sa ridici de pe jos un 4T

trebuie sa recunoastem ca ptr cei mai lenesi sau lipsiti de tehnica cuplul unui 4 timpi ajuta definitiv..am probat si eu 300 si intr-adevar mi s-a parut exploziv de parca 525-ul era de babe..dar pe 1 coborare/urcare tehnica unde eu eram obisnuit sa ma ajute cuplul am belit-o..asa ca 525 traiasca..mai ales de faptul ca pot sa il manevrez cum manevrati voi 2T,sau chiar mai usor(si aici ma refer la ridicat,mutat,scos din noroi-unde greutatea isi spune cuvantul ptr cei mai multi)..din cauza anilor de powerlifting din carca..

Pentru picioare cica ar fi bine pentru vant sa te infasori in ziare, daca n-ai pantalonii suficienti de grosi.

hai sa nu denaturam topicul..e vorba ca nu pleci in tricou de cross in octombrie pe creasta..ma gandesc ca fiecare endurist normal se imbraca mai sanatos..ptr turele de iarna in rucsac am mereu ciorapi,2-3 pungi,tricou si caciula,chiar daca ma dau numai o zi..sa fi uscat la picioare si pe piele consider ca e esential..

PS daca stiti ca va dati mai mult de o ora..nu uitati niciodata o mica rezerva de apa..camelbag-ul e cel mai indicat..si as adauga si 2 batoane energizante..

vara cand te prinde cate o torentiala de juma de ora..opresti imediat,dezbracare la chiloti si toate hainele in rucsac sau punga..apa oricum e calda si aerul la fel..dupa ploaie te imbraci inapoi cu hainele uscate si te dai toata ziua..chilotii..ii legi de ghidon