atillas

Salutare tuturor, de cand cu atatea masini si de cand cu inceputul maturizarii mele (sper) m-am gandit sa ma orienten de la o sportiva la un supermoto. Placerea pe care o simteam acum 2 ani cand mergeam cu moto a inceput sa dispara cand vad ca este coloana de la Victoriei pana la Unirii Disappointed.gif si trebuie sa mergi printre masini, iar motoreta e gata sa se topeasca la 100 de grade. M-am gandit sa-mi iau un supermoto mai ales ca nici nu ies din oras foarte des. Am un prieten cu un DR-Z 400 SM care mi-a placut destul de mult si cred ca este o alegere buna sau Honda FMX 650. La FMX am vazut ca are racirea pe aer fata de DR-Z iar in oras ma gandesc ca poate fierbe. Ce ziceti si ce ma sfatuiti sa-mi cumpar?

Bafta!!!

ptr oras iti trebuie urmatoarele lucruri:motorul in primul rand sa fie racit cu apa ca altfel inebuneste in traficul din bucuresti ce caldura scoate,viteza max nu prea contreaza ca oricum e plin de radare si max vei merge intre 70-90 km/h,cat mai cumpact sa te poti strecura prin trafic,motorul trebuie sa aiba obligatoriu cheie de contact,sa aibe un bord lizibil si un far puternic ptr cand te prinde noaptea,motorul sa fie cat mai fiabil si intretinerea clar cat mai mica:intr-un cuvant drz 400 e alegerea perfecta..daca mai pui si faptul ca iti consuma destul de putin te-ai ales cu un motor de supermoto excelent..

PS pretul de achizitie este destul de mic,daca nu ma insel pe undeva in jurul sumei de 5000 de euro cu taxe(nu sunt sigur)..eu pers am facut rodajul unui 400 SM de 2007 si mi-a facut o reala placere in oras,seaua este foarte comoda,se manevreaza bine,telescoapele sunt reglabile complet,arata bine ca design..in plus orice motor este bine sa il iei de nou(daca te tine buzunarul)si mai ales dedicat ptr ce vrei tu sa faci,altfel trebuie sa iti cumperi roti de SM,pinioane si de cele mai multe ori si lant,vreun adaptor sau distantier ptr franele de supermoto,de regula astea nu au senzorul de viteza montat pe disc,fiindca multe nu prevad..si bagi o gramada de bani intr-un motor de enduro +modificarile de rigoare ca sa scoti ceva..asa ca parerea mea sincera cumpara-ti un drz 400 Sm..

petrica ..ca sa iti iesi din pareri vino la arges sau la valcea sa facem un traseu mediu cu niste portiuni tehnice mai lungi si mai complicate..imprumuta un motor de 450 si facem schimb pe traseu de motoare..asa iti vei da seama exact ce iti trebuie si cum se conduce..actualmente motorul meu este perfect echilibrat si reglat,asa ca poti sa iti dai seama la adevarata valoare a lui cum functioneaza,sau daca 450 e ceea ce trebuie...

Asta cu namolu am tot auzit-o dar in practica nu m-am intalnit deloc cu ea. Eu nu am mai vazut o motocicleta intepenita in namol de vreo 2 ani. Am vazut in schimb oameni obositi de 525-uri carora le amortea mana pe ambreiaj pentru ca trebuiau sa il "potoleasca' din ambreiaj in f multe locuri.

nu te-ai dat la valcea in sezon ploios..treaba cu abreiajul asa este iti moare mana dar eu mai lucrez cu o guma din cauciuc si ma descurc

 

Cat despre rally raid - cu 14/48 nu stiu cati au oo ca sa mearga cat merge un 450/400. Acum cativa ani se castiga campionatul cu 400. Many a mers la Dakar series cu 450 - ia intrebati-l daca avea nevoie de mai mult. La rally batalia nu se da pe demaraj ci pe viteza maxima la cei din top 10 si pe anduranta la toata lumea. Dar asta cu rally raidul e alta poveste pentru un alt topic

 

Repet - 400/450 e absolut suficient pentru oricine. 525/550 sunt motociclete pentru cei cu experienta.

 

cat despre cilindree si rapiditate la enduro - o sa va invit sa ne uitam impreuna pe timpii pe probele speciale de la six days-u' care incepe zilele astea in Grecia. O sa vedeti ca la primii nu sunt deloc diferente mari intre E1 (125 2t si 250 4t) si E3 (300 2t si 525/550 4t). Ba unii cu alea mici sunt mai rapizi decat multi cu de-alea mari.

definitiv ceva mai usor si mai "stapanibil"favorizeaza la un anumit nivel de experienta timpi mai buni.. si totusi nu renunt la modelul asta mare momentan fiindca dupa 2 ani pe acelasi motor pot spune ca m-am obisnuit cu el si i-am adus setarile acolo unde vreau eu..

apropos ca am adus vorba,s-a mai dat vreunul pe ploaie in ultimele 3 luni??

ai dreptate si eu am cumparat un Bmw de la voi din BUC si mi sau parut un pic gretosi dar am trecut cu vederea deoarece cam peste tot in BUC ti se vorbeste ca si cum ai cere de pomana!!!...asa vad eu lucrurile ca brasovean !!Sper ca oltenii sa fie mai" focosi' si chiar nu cred ca este greu sa anticipezi ce zboara de pe o mobra la o tranta: manere ambreiaj,frana;oglinzi poate chiar se indoaie ghidonul si cele uzuale ulei,filtre,palcute de frana si kituri de lant....cam astea in mare ,nu cred ca este foarte costisitor sa le ai pe stoc!!! in Buc aveau echipament super scump dar nu gasesti un filtru de ulei! Sa fim sanatosi ca lucrurile se vor indrepta !!!!

da dar cel care comanda piesele tre sa fie motociclist si sa fi dat vreo tranta,2..daca lucreaza un conservar acolo angajat ca are diploma de AR asa se intampla..stoc vom avea permanent cu tot ce trebuie sa gasesti urgent..

jmekerii astia cu 525 - nu stiu ce enduro faceti voi dar as vrea sa va vad intr-o zi In afara de Soso care a mers cativa ani cu niste gioarse care la-u fortzat sa invetze, cred ca daca va invit la Gheorghieni la Patrick intr-o zi o sa vreti sa le vindeti in padure. Eu am vazut doar cativa oameni care intr-adevar stapanesc 525/550 - Domi, Lorenzo, Mishu, Claudiu de la valcea. In rest am vazut oameni care incercau sa se tina de ele.

 

Ce inseamna ca nu urca 450? Poate au transmisie gresita. Eu cu 13/52 si 100 kile urc peste tot fara probleme. Plec din panta. plec cu a 2-a cu ambreiajul patinat ... Nu-mi trebuie nicaieri mai multa putere si de foarte multe ori, cand intri in lemne sau in bolovani e prea multa putere si la 450. As vrea sa va vad cum mergeti cu 525 2km pe o poteca de oi lata de 25 cm. Sau cum puneti voi roata exact unde vreti intr-o zona mai tehnica.

 

Petrica, datul pe camp la Alexandria nu e enduro. No offence

bah nu s ce sa zic ..eu personal ma dau de ani de zile pe 525,si cum mai ziceam nu pot spune ca stapanesc motorul perfect..de multe ori ma lasa cu cracii in luna si cu kuru in namol sau maracini..m-am dat cu multe 450,400.etc etc.diferente clare ar fi odata la plecatul de pe loc in zone cu mult namol..motorul e brutal si nu are o plecare liniara de pe loc si asta inseamna de cele mai multe ori derapaje si culcat motor..pe unele urcari virajate cum zice ionut,cele foarte abrupte motorul iti solicita foarte mult atentia fiindca orice greseala se termina cu el ori in rapa ori in cap..la rally raid motorul este insa imbatabil ca demaraj si putere..deci are avantajele si dezavantajele lui..

cat despre "murdarie", ... e un raport foarte simplu:

cu cat inveti sa te dai mai bine, cu atat te murdaresti mai putin

pun si eu poze cu "incepatori"

in schimb, are cuplu NESIMTZIT de mare, urci ca dizelu daca nu poti altfel.

exact...cand 450 urca polizor,tu mai ai timp sa dai si cu ochiul la peisaj,mai culegi o ghinda,mai mirosi o floare..

Aveti idee, mai sunt posturi libere pentru traseu ? Nu de alta, dar daca tot am motocicleta stricata, mai imi clatesc si eu putin urechile cu sunetele EXC-urilor

da..intra pe redbullromaniacs ..cauta nr de contact si suna...

4 viteze?!?!?!? ma rog

 

Blana pe la 120 - depinde de pinioanele pe care le pui - consum de 10% - la 2T - posibil , dar care e problema.

pai cate viteze are SX-ul ca eu stiu ca toate au 4..iar 10% consum in oras+uleiul de amestec..o distractie relativ scumpa..parerea mea..

pai omu zice ca are peste 100 kile, ca altfel il trimiteam direct la grupa mica(a se citi 450 cmc)

da-i cu ceai de menta domnu atillas, febra ti-a slabit vederea

mi se impaienjenesc ochii daca citesc mai mult de 4-5 randuri intr-un topic cred ca e de la lipsa indelungata de bere si enduro din sange... da ma fac eu bine..

la asta ma gandeam si eu..mai ales daca nimeresti intr-o zona pustie fara semnal si faci un accident??doamne fereste..dar asa incepe o tragedie

prima lectie de enduro...nu pleci la o tura niciodata singur(daca nu ai posibilitatea sa pleci cu cineva anunta cunostintele unde te duci exact si tine-te de traseu...)in rest bafta pe rape si..pozele sunt superbe...

525 exc ..este dupa parerea mea cel mai agresiv motor de enduro in 4 timpi..de regula il folosesc motociclisti cu greutate mai mare,deoarece un 450 ar obosi relativ repede in timp si ar fierbe foarte des in padure..este destul de greu de stapanit pana te obisnuiesti cu gazul,si asta inseamna ca daca gresesti nu te iarta sub nici o forma,si te oboseste relativ repede fiind asa brutal..in schimb pe urcari s-a dovedit clar ca puterea spune de multe ori cuvantul..rape imposibil sau foarte greu de urcat ptr 450,525-ul le urca fluierand,plusul de 10 cai aratandu-si clar dintii..

scria un coleg mai sus ca motorul este recomandat mai mult ptr curse gen rally raid si clar stia ce spune..motorul are permanent o rezerva de putere ascunsa undeva,cand se deschide gazul la maxim,ajungi instant langa cel din fata ta..totul e sa stii sa te tii de el..

parerea mea este sa iti cumperi motorul asta numai daca bati pe la 100 de kile(sau peste)altfel nu se justifica investitia..si spun asta ca nu vei folosi nici 50% din puterea motorului niciodata..sau daca tragi cu adevarat de gaz vei fi un fel de fular legat de geamul trenului.. ..daca te hotarasti ptr gama ktm un motor de 450 exc iti va satisface MULT timp necesitatile in enduro..dupa parerea mea din gama ktm este cel mai echilibrat motor de enduro,iti da forta si cuplu suficient,este cat de cat iertator,de dinamica si ciclistica nu mai vorbesc ca s-a mai discutat..

Rade ciob de oala sparta! Uita-te la tine nu ai nici o motocicleta dar esti aici pe forum si ai peste 400 de posturi...mancatzas.

ideea e ca o sa lucreze acolo majoritatea motociclisti..nu posesori de motocicleta sau simpli angajati care vor sa manance o bucata de paine..cred totusi ca o sa fie un pic altfel decat in alte parti..

PS stocurile de marfa o sa le fac chiar eu asa ca nu cred ca va lipsi ceva din magazie(aproape 18 ani de moto isi vor spune cuvantul in ceea ce priveste piesele)..stiu cum e sa astepti dupa orice rahat de piesa..sper ca aici o sa gasiti tot ce trebuie.oricum cred ca ajunge cat m-am laudat ramane sa va convingeti daca da sau nu..

..........................ok

 

 

PS- Si acum serios, ce k.k.t as putea folosi? Trebuie ceva mai subtire, cu capac

sunt gentute mici din piele care se fixeaza cu 2 cureluse in sub far la choppere..incearca una din aia..oricum e destul de groasa si nu se deformeaza la un eventual soc ca o doza de metal..

Dar de cilindrul ala din fata scutului ce zici?...

aduce un pic a chopper...

pai vorbim sambata la prolog si vedem cum ne organizam

exact..noi o sa ramanem chiar in sibiu poate ne gasim seara la o bere..

se vede super ok..

o veste buna.

sa speram ca va fi la fel cum sunt adevaratele service-uri din vest.

succese !

investitia depaseste 1 milion de euro doar ptr departamentul moto,iar cerintele celor de la bmw sunt foarte stricte si dure..dar vorba aia,noi sa fim sanatosi ca belelele curg gramada...

sorry de offtopic dar cand am citit cat va chinuiti cu programarile si reviziile nu m-am putut abtine..

eu vin separat sambata dimineata. O sa stau sambata la prolog si duminica mergem unde vrei tu.

Eu vreau sa stau in Sibiu (max pe la marginea sibiului).

daca veniti cu motoarele puteti merge cu noi intr-un "punct fierbinte"..noi urcam cu o masina de teren,cu un arbitru si un paramedic la baza unei zone mai dificila(gen urcari expuse etc)..dar asta aflam doar sambata seara dupa sedinta tehnica a lor..eventual daca va tin mainile puteti urca pe traseu sa gasiti o pozitie mai interesanta..

sper sa va dau o veste buna impatimitilor de bmw..in august 2009 se inaugureaza la rm.valcea cel mai nou box de vanzare si servisare BMW dupa standardele impuse de nemti..se vor vinde ,repara,intretine si diagnostica toate modele moto bmw existente pe piata..mai mult se vor putea face PERMANENT drive-test-uri ale tuturor modelelor existente pe piata..va chemam la inaugurare..

Pacat k nu veniti si voi.. Oricum te astept duminica. Hondita a suferit ceva modificari..

n-auzi bah ca venim..din pacate ca spectatori..trebuie sa fie si din aia care sa rada de voi cand faceti posete si fulare..

hai bafta la cursa si ne vedem duminica..

Tot povestiti aiuria pe forumul asta! Cand drac va mai dati cu motorul de aveti atata timp sa polemizati pe orice tema?!

Dan Morar

am scutire medicala de la enduro..zac la pat cu kuru ciur de injectii...

asa arata un motor la enduro..parerea mea..aa si sa nu uitam echipamentul..cat mai curat si mai stralucitor..

cu alte cuvinte ADELINA IN ACTION..

cursa e de vineri. Nu cred ca merge. Am si eu aceeasi problema - vineri nu pot lipsi din bucuresti. Eu o sa vin duminica sa-i vad pe baietzi la trial

la fel fac si eu ,doar ca pe mine ma tine un virus nenorocit la plamani de 10 zile in pat..daca doamna asistenta maternala adelina imi da voie venim si noi sa facem poze..