Bart Bz
-
Număr conținut
1.098 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Postări postat de Bart Bz
-
-
Salut,
Ajutati-ma va rog cu un link pentru download "owner manual" si "service manual" - vn800.
Stiu ca sunt postate undeva la acest topic dar nu am reusit sa le gasesc desi am cautat dupa mai multe cuvinte cheie.
Multumesc !
Voila:
Mesaj completat
Voila:Trimite-mi adresa ta de mail printr-un PM si ti-l voi trimite...am incercat in zadar sa il incarc aici!
-
Salut!
As avea nevoie de carenele de sub sea ptr. un EN din '92. Daca stiti pe cineva care are o motocicleta ptr. dezmembrat sau de unde as putea sa le cumpar...
Am fost acum 3 zile la Ploiesti,la un tip care aduce motoare de-afara,si-avea un EN 500,busit in fata,luat pt acte.Poti trece pe la el,il gasesti pe DN1,cum vii dinspre B pe stanga,dupa ce treci de ultima pasarela,pana-n rondul de la benzinaria Lukoil.
-
Aveti idee,la concertul AC/DC de maine au amenajat vreo parcare pentru motociclisti,asa cum a fost anul trecut la Manowar?
-
http://www.click.ro/actualitate/din_tara/M..._944305585.html
Nu stiu exact cine e baiatul...Dumnezeu sa-l odihneasca,iar vinovatul sa putrezeasca-n puscarie!!!
-
vand Kit transmisie pe curea pentru Vulcan de 800 marca Scootworks varianta cromata. Kitul e format din doua pinioane, curea si tensiometru pentru reglarea tensiunii curelei. A fost folosit doar 1000 de km si dat jos pentru ca proiectul pe care il am in cap merge in alta directie. Avantaje: scapi de curatat de lant, consum mai redus, cuplu la turatie mai joasa si mai bun zic eu. dezavantaje: pierzi ceva din viteza maxima. Pentru mai multe detalii: http://www.shopscootworks.com/productdetai...;catalogId=-799.
Pret: 450 $. A costat cu tot cu transport si TVA la vama, 750.
Kitul poate fi montat numai pe modelul A sau Classic, pe Drifter nu merge!
Pun diseara poze cu el.
Hyperchargerul nu-l vinzi,sau doar AWD-ul avea asa ceva pe motor?
-
Nu ma gandeam deloc la avon, ce dracu, imi pun cauciucuri marca de cosmeticale muieresti pe motor?
Oscilam intre Bridgestone si ceva Pirelli, Michelin.
Frate,eu am "cauciucuri marca de cosmeticale muieresti pe motor",Avon Venom le zice,au un pic peste 40.000km si arata cam asa:fotografia e facuta acum 5 zile,si,dupa cum se poate vedea,pe jos erau multe portiuni cu zapada,iar pana in zona respectiva am intalnit si cateva zone cu polei.Se comporta excelent,iar pe ploaie se comporta iarasi foarte bine.Inainte am avut Bridgestone pe ea,iar pe fostul Vulcan,Metzeler,NU se compara,sunt net superioare.Dar,poate gasesti cauciucuri "Uomo",ca-s de barbati!
-
Am gasit p-un site,niste modele de casti,care mi-i s-au parut deosebite.Vreau sa stiu,cam ce succes de piatza,ar avea asa ceva. Nu sunt aduse,inca.Asa,ca detalii,pot sa va spun c-ar costa cam 100-120 euro/buc.,si cam 80 euro,cele gen braincap.Nu sunt omologate,au cam 800 g,cele full-face,si cam 600g, cele gen braincap.Sunt facute-n Indonezia.Gama,e mult mai larga,sunt vreo 38 de modele.Le-am copiat doar pe cele care mi-au placut mie,in special.
Repet,nu sunt aduse,sper sa nu fie considerat anuntz comercial.Vreau doar sa stiu,dac-ar fi clienti,pt. asemenea modele.
Cuvantul cu care as descrie modul cum arata castile astea este BESTIAL!
Cu siguranta mi-as lua una! Binenteles ca as purta-o doar prin oras si la intruniri,la drum lung nu stiu cat de eficienta ar fi...
Cat despre siguranta,nu zic ca e sigura,dar foarte multi dintre noi,chopperistii,purtam braincap in perioada calda,asa ca...
-
No offence, dar ar trebui sa gasesti un motiv mai bun, sau pur si simplu sa nu te justifici. Cred ca si tu, si nevasta ta, stiti ca motocicleta poate sa mearga la fel de incet ca un 125, asa ca, eu ma indoiesc amarnic ca o vinzi ca sa cumperi ceva mai bland. Bafta la vanzare, dar hai sa nu fim tigani
.Omul nu e "tigan" nici pe departe,pur si simplu spune adevarul.Suntem prieteni buni,asa ca sotia lui a vrut sa mearga si pe motocicleta mea,sa vada cum e si pe-un chopper.N-am putut s-o refuz,iar cand s-a dat jos,i-a zis : "daca-ti iei si tu de-asta,o sa merg si eu de-acum cu tine!".
Asa ca...asta este,ma credeti ori ba,omul chiar sufera ca trebuie s-o dea,dar in viata trebuie sa ai prioritati... -
Am "reusit" sa-mi retez cablul de la kilometraj in seara asta...
Gasesc pe la vreun confrate vulcanolog asa ceva?Am un VN 800 Classic din 2000.
-
Bai,ce-as mai rade sa se gasesca vreunul sa-l ia si sa nu fie teapa!
Dar cel mai sigur e sa aiba vreunul dintre voi vreo cunostinta in Anglia care sa se duca direct la "tinta",si atunci s-ar lamuri totul.Dar,binenteles,99% e teapa...
-
E o motocicleta care-ti inspira teama,care emana putere,agresivitate,dar n-are nimic din linia clasica a cruiserelor.Un iubitor de choppere/cruisere clasice,nu cred ca si-ar lua niciodata asa ceva!Dar pt cei ce vor "altceva",si dispun de ceva "cash",cred ca e un vis devenit realitate!Oricum,vazandu-i datele tehnice,nu pot sa spun decat:BRAVO YAMAHA!!!
-
Fratilor, dupa multe momente de ezitare, intrebari fara raspuns indoieli...am decis:
URMATOAREA MEA MOTOCICLETA ASTA VA FI !
Sper sa vina anul asta ca nu mai pot de dragul ei!
Mesaj completat
Adica asa ceva!
Tradezi tu KAWASAKI pt YAMAHA?!Rusine sa-ti fie!
-
E mult mai aproape de adevar decat Fury, dar daca ii pastreaza aceeasi lesinatura de motor, n-au facut nimic. La care lesinatura de motor te referi?Am inteles c-ar avea motorul de pe VTX 1300 R,care are 75CP,iar asta pt un cruiser e mai mult decat suficient,zic eu...
Mesaj completat
Arata binisor si imi place linia fluida si unghiul marit al furcii, dar cum zicea colegu trebe neaparat un disc dublu fata si arata naspa cu genti turnate mai bine spitate! Si eu cred ca i-ar sta mult mai bine cu genti spitate,mai ales ca nu-i un motor atat de mare. -
Oameni buni,eram in criza de idei pt cadoul de Craciun pe care sa i-l ofer sotiei mele,si mi-a venit ideea sa iau... http://www.bosshosscycles.de/de/boss-hoss/...stingray-2.html
Ce parere aveti?
-
Super tare saritura,ultra-modificat Harleyul.
-
Normal ca arata ca mucu,doar e o Honda! Traiasca Kawasaki si copiile lor ceva mai reusite
Ipocrizia e in floare,Harley-ul are o linie aparte iar ceilalti doar imita,asta e adevarul...Oameni buni,si mie imi place ca Harley,ca look ,ca traditie,si-n special,ca imagine!Dar sa-i cosideri pe japonezi ca fiind pe post de "xerox-uri" e o exagerare...Sa nu uitam ca utimele modele Harley(si cele mai fiabile,dealtfel,lucru recunoscut chiar de ei),folosesc injectia si racirea pe lichid.Frana pe disc tot cam "preluata" este,din cate stiu eu...Atunci care dupa care s-a luat?!Eu cred ca unii dupa ceilalti.Unii ca design,ceilalti ca si fiabilitate.Asa ca ar fi incorect ca unii sa arunce cu noroi in ceilalti.Iar ei n-o fac,stiu ei de ce...Unii spun ca Harleyul e suprema,ceilalti fiind imitatori.Altii spun ca Harley e ciorna,Japan perfectiunea.Adevarul?Probabil ca undeva la mijloc...
-
Dragi metalisti si metaliste,spuneti-mi si mie ,daca stiti, vreo trupa care sa cante metal exclusiv instrumental .Dar metal sa fie,nu ceva gen Satriani sau Hendrix,nici rock simfonic,gen Apocalyptica,ci poate ceva gen "Orion" sau "The call off the ktulu",de la Metallica.
-
Pune conctactul, da butonul pe rez... pompa o sa se auda cum baga gaz pana la un moment dat cand se opreste, trage socu' aproape la maxim, da-i pe start si enjoy de music.
Probabil ultima data cand ai mers cu ea, cand ai oprit mobra mai erau doar vapori de benzina in carbelitor...d-aia se-aude pompa cu baga... baga "in gol"
bafta!
Dar,inainte sa faci tot ce ti-a zis Iceman,incarca macar jumatate de ora bateria cu un redresor,iar in timp ce bateria se incarca,da o fuga pana la o benzinarie si ia vreo 2 litri de benzina,ca sa fii sigur ca ai si cu ce s-o pornesti!
-
-Eu am vazut prin filme ca rockerii si chopperisti adevarati se pisa pe gecile lor si chiar pe ei....io cred ca aia sint adevaratii rockeri - chopperisti !
Pai daca ai vazut in filme,inseamna ca erau actori,nicidecum rockeri motociclisti!
Chiar,l-ai vazut p-ala din "Ghost Rider" cum urca pe un perete vertical cu motocicleta?
-
Eu am un Vulcan Classic,super accesorizat,cu o groaza de vulturi,cobre,cranii ,cruci si alte chestii.Intamplator(sau nu),sunt fan Sepultura,si nu prea am ratat nici un concert de metal "greu' de multi ani incoace.Motorul este negru,costumul negru,poate-un pic chiar si-n cerul gurii am aceeasi nuanta!
Ma inscriu in categoria celor care cred ca chopperul/cruiserul,este o motocicleta care impune,as putea spune,o anumita tinuta.Nu-mi pare ca un tip care se urca pe asa ceva in adidasi,fas,trening sau ceva asemanator,intelege cu adevarat spiritul motorului.Dar,in acelasi timp,port armura pe dedesupt,genunchere,scoica la oo,brau si cagula de neopren,si,pacatul de moarte,casca integrala in afara orasului,chiar si vara.De ce?Pai ar fi o multime de explicatii,printre cele mai importante ar fi:imi place sa merg cu viteze medii,in afara ,de 140-150 la ora,am luat ceva trante,iar fara echipament...nu stiu cat de bine mi-ar fi fost!Imi place sa merg si iarna,chiar si pe zapada.Chopperul e o motociclea cara iti ofera o pozitie foarte relaxanta de condus.De ce nu ar trebui sa ne simtim si confortabil pe ele?! Cu casca open-face,iarna sau la viteze>100 lo ora...sa fim seriosi... nu poti sa te simti relaxat.Explicati-mi de ce unii purtati asa ceva in orice conditii. -
Bre, posibil, eu am avut B, roata de 16, lata, frumoasa, devreme acasa, statea foarte bine pe curbe. Singurele probleme pe care le-am avut au fost cu 'subvirarea', cand intram prea tare in curbe.
Eu cred ca omul s-a referit , atunci cand spunea ca VN il limiteaza-n curbe , la faptul ca se intampla sa dai cu scaritele de pamant daca intri prea tare-n viraje,lucru adevarat,dealtfel.Nefiind prea vechi in "Vulcanologie" ,probabil ca inca nu s-a obisnuit cu senzatia si de-aia a fost un pic dezamagit...Si mie mi-ar placea sa merg cu 300 intr-o pozitie foarte confortabila,sa stau ca-n fotoliu si sa ma dau prin paduri si hartoape,sa intru-n curbe cu genunchiul jos,conducand c-o mana,cealalta fiind pe cracul femeii...Dar neputandu-le avea pe toate,am ales ceea ce credeam si cred in continuare ca mi se potriveste cel mai bine , adica VN 800 Classic.Asa ca eu cred ca Iceman nu e decat in cautarea stilului care sa-l "coafeze' ,asa ca hai sa nu-l
,cel putin,nu inca! -
vreu sa schimb antigelu'.
In manual zice cica "soft water + ethylene glycol + rust inhibitor chemicals for aluminium enginges and radiators, green color, -35 Celsius"
asta vara cand a trebuit sa completez putin, am gasit la benzinaria MOL, GlycoXpert...si are monoetilenglicol, inhibitori de coroziune, apa demineralizata si colorant(verde) - recomandat pt toate tipurile de radiatoare, maxim -35 Celsius
dar nu scrie nimic de proprietati de ungere... si multi mi-au zis ca cica ar fi mai bine sa pun d-ala cu proprietati de ungere...
voi ce-ati bagat/stiti? au toate proprietati de ungere?
pe de alta parte...am descoperit si parte negativa a racirii pe apa... pe vremea asta, se raceste prea repede si se incalzeste prea greu
tre' sa-i dau cu socu' si dupa ce sta 1 ora nepornita.
Dimineata, dupa ce o las 5 minute cu socu si inca 5 la relanti sa se incalzeasca bine...cand dau sa plec tot tuseste pe la filtru de aer
ai creca din cauza frigului si incelzirii prelungite la pornire.... mi-a crescut consumul de la 6-6.5 la 7% in oras.
Fratioare,daca acum stai un sfert de ora langa ea,la iarna,cand 'or fi sub -5 grade,ce faci,o pornesti,o lasi sa mearga,te bagi inapoi in pat,pui ceasul sa sune si dup-aia pleci?! 
Permite-mi cateva sfaturi de la un maniac ce merge pe aproape orice temperatura:cea mai simpla modalitate sa nu stai atata timp langa ea e sa-i maresti relantiul.Apoi,dupa posibilitati,o benzina cu cifra octanica mare('99,100,101) si bujii cu iridium,iar problema-i ca si rezolvata!Cat despre antigel,eu i-am pus Hepo si n-am avut probleme...
-
Salutere din nou!...ai masurat diametrele pinioanelor....sa vezi cam ce valori da?......in fine dar daca spui ca are kit de 800 si nu trageee.....faceti altfel.....iei un lant regina ptr 800 si dupa el faceti pinioane la o uzina dupa cele originale...si se face calculul pe diametru dupa diametrul rolei zalei lantului!
Nu stiu ce sa zic...o sa-i propun chestia asta,dar sansele ca pinioanele facute la orice uzina din Romania sa reziste cred ca sunt foarte mici...Daca s-au rupt ei dintii la kitul original,de la asta ce pretentii as putea avea...De-aia ar prefera sa gaseasca unul original,si eu as face la fel!Oricum,multumesc frumos pt sfat!
-
Salut, aceeasi problema am avut-o si eu..nu te lua dupa numarul de dinti...ptr ca si lantul difera....diametrul rolei zalei este mai mmare la 800 ;deci automat numar de dinti mai putini si numar de zale mai putine.....daca faci calculul dupa diametre ai sa vezi ca da valori apropiate(sper ca nu gresesc)....parerea mea este ca sa puna unul de 800, si daca nu este convins , sa vorbeasca cu cei ce vand kit-ul si sa il monteze si ai sa vezi ca se potriveste si nu incurca cu nimic sau macar sa il ajute cineva care are VN de 800 sa ia kit-ul lui si sa il monteze pe cel de 400...eu am incercat cu prima varianta!
Numai bine!
C.
Momentan chiar de 800 are pe el,dar merge foarte aiurea.Cu kitul original,motorul tragea de rupea si fugea cu pasager cu tot pana ajungea vitezometrul la capat,adica la 140,iar cu asta nou,de 800,de-abia mai trage,top speedul cu a cincea de-abia de-abia mai ajunge la 110,cu a patra sare un pic de 120,asta cand e singur,cu pasager e jale...S-a schimbat raportul in cutie,nu stiu ce sa zic...L-ar pune inapoi p-ala vechi,dar are cativa dinti rupti...I-am cautat pe Louis,Polo,la Tomina,la reprezentanta din Pipera(United Motors),la Kawa Motors,dar unde n-am cautat...
Choppers, a way of living!
în Chopper
Postat
Aproape ca m-ai convins sa-mi iau acest nou tip de Harley!Suna a ceva la care doar puteam sa visez pana acum:o motocicleta cu trup de japoneza si suflet american!