Bart Bz

Salutare. Ma bate gândul sa-i pun VN-ului meu hypercharger. Am citit destul de multe despre costumizarea asta pe forumurile straine, iar parerile sunt oarecum impartite, mai ales cand vine vorba de cresterea performantei motorului. As vrea sa stiu si eu de la vreunul dintre voi care si-a montat asa ceva daca se simte vreo diferenta Am tobe Vance & Hines, deci partea cu evacuarea ar fi rezolvată.

Dacă o iei mai mult pt drumuri lungi, clar Yamaha, daca o vrei pt Bucuresti mai mult, recomand Honda. De ce? Yamaha, singurele japoneze cu racirea pe aer.

Presupun ca ala de sus, nu ventilatia de la barbie

http://www.polo-motorrad.com/en/betatigungstaste-fur-luftungshaube-c2-c3.html

 

Posibil sa il aiba in stoc la united motors http://www.unitedmotors.ro/site/contact

Asa este, butonul de sus l-am pierdut.

Merci de pontul de pontul de pe Polo, dar sper sa o rezolv cu Adi. :-)

» Post actualizat in 08 Jul 2014 21:28

Daca e cel de sus am eu unul nou nout nefolosit pe care ti-l dau» Post actualizat in 07 Jul 2014 12:32Am eu unul nou nout si ti-l dau dar vad ca tu esti din buzau si nu stiu cat o sa te coste transportul,butonul ti-l dau cadou

Multumesc mult, ai PM.

Salutare. Am pierdut butonul care actionează ventilaţia la o C3. Aveti idee unde pot gasi asa ceva?

... am ramas cu 2 optiuni - Honda Shadow si Kawasaki Vulcan.

sunt dispus sa dau aproximativ 2000 - 2500 de euro pentru el (si mai mult daca e ceva misto, dar o sa plang putin)

Un Vulcan, ca si un Shadow de 750, greu vei gasi sub 3000 de euro... Daca vrei sa fie si "misto", adica in stare foarte buna si cu ceva imbunatatiri, sub 3500 n-ai cum sa gasesti decat printr-un maaare noroc!

Deci, ori plangi un pic mai mult, ori iti iei... altceva.

Nu crezi ca te dai cam mult pe-o roata?

FOARTE FOARTE TARE REPLICA TA!

Vremea e ok in Brasov. Merge de o tura. Sper maine sa fie la fel! In Buzau se anunta 13-14 grade, acceptabil.

La Buzau de asemenea-i vreme buna, nu demult am venit de la o tura. Maine se pare ca mai problematic va fi in munti, unde cred ca va fi ceva ploaie slaba/burnita, dar ne descurcam noi cumva.

Eu bag niste floricele in rucsacel si ma plantez pe magura sa ma uit la cursa.. putina atentie la capcanele de pe magura si siriu nu strica.. ulei, denivelari.. drum in lucru.

Oricum va intrece Bart pe toti !

Prietenul meu Dan da dovada de patriotism local, ii multumesc pt. incredere, dar m-as multumi si cu o mentiune, locul 1 e un doar o himera pt. mine...

Dar sfaturile lui sunt binevenite, fiind, in afara de-un foarte bun rider, si un bun cunoscator al traseului.

Va astept maine pe meleaguri buzoiene, 0766621379 e nr meu, daca se ivesc ceva probleme pe drum si nu puteti ajunge la timp, sau pt. orice alta problema, ceea ce sper sa nu se-ntample, nu ezitati sa ma sunati, direct sau cu taxa inversa(adice beep).

Avem doua variante aici:

- ori scadem timpul stat la bariera celor care au stat (daca si-l cronometreaza)

- ori trecem timpul pierdut la capitolul "shit happens - deal with it"

Sincer sa fiu, eu ma gandeam la a 3-a, si anume sa planificam startul astfel incat sansele sa intersectam trenul sa fie minime. Daca ar fi intre 11.30 si 12.30 cred ar fi bine.

Nu zice nimeni sa le imparti, tine-le la un loc, numai putin departate.

Maaaaama, chiar asa, in miezul zilei, fara perdea?!

Si nici macar bulina rosie n-ati anexat la postare...

hai ca stricam si topicul asta de competitie. gata!

NU NU,nu-l stricati, ba dimpotriva, il condimentati. Deci va rog, nu va abtineti!

Sfatul meu: luati-va haniele de ploaie. Tin la frig la fel de original. Si le dati jos cand ajungeti la Buzau. eu asa fac de fiecare data pe frig.

Un polar pe dedesubt, windstopper peste & geaca de piele pe deasupra, si garantat n-aveti nici o treaba cu frigul.

Despre extremitati, aia-i o alta discutie.

Trebuie tinut cont si de trenul care traverseaza zona si cu care ne intersectam de vreo doua ori (parca).

http://www.transferoviarcalatori.ro/mersul-trenurilor/sectii-de-circulatie/buzau-nehoiasu.html

REZUMAT: plecam toti odata catre brasov, facem poza pe drum ca sa aratam ca am fost pe-acolo si apoi ajungem la benzinaria petrom din brasov, facem plinu, pastram bonu drept dovada si rapid indarat.

Doua chestii:

1- esti sigur ca e bine sa plecam toti odata catre Brasov? Eu am mai trecut odata printr-o chestie de genu', era un amalgam de motoare si s-a iscat din senin "cursa", tot asa, printr-o zona muntoasa, plina de serpentine. Eu am scapat ca prin urechile acului de-o tranta, dar doi dintre "concurenti" n-au fost atat de norocosi... E foarte riscant sa mergem "bara la bara" pe un drum atat de virajat, cu o singura banda pe sens, pe care vom mai intalni si ceva masini, mai ales pana in zona barajului de la Siriu. Dar, ma supun majoritatii. Eu unul as vota pt plecarea la 5 sau 10 minute. Chestia propusa de tine e perfecta pt Amckart sau ceva asemanator, la primavara m-as baga daca ne-om strange ceva participanti.

2- nu are rost sa facem poze pe traseu, nu exista altul mai scurt catre Brasov, bonul de benzina mi se pare suficient.

Altfel, eu zic sa pornim la 5 minute, nu la 15. Ne lungim prea mult. 5 minute se recupereaza al dreacu de greu, va zic din experienta.

De acord.

Si-a anuntat prezenta un Kawasaki Vulcan 2000 Classic.

Cosmarurile mele devin realitate... Glumesc, cu cat mai multi, cu atat mai bine!

Deci e clar. Vin cu HD-ul!

In sfarsit, si-o veste buna, am scapat de-un Vulcan! Glumeam, din nou!

Duminica 14 octombrie? Nu facem sambata, si ramane peste noapte prin Buzau? Om gasi noi unde sa bagam cornul.

Eu am un apartament cu 3 camere in Buzau, unde stam eu cu sotia si un Husky. Doua camere vi le pun la dispozitie, insa nu am decat 2 gonflabile de 2 persoane pe jos, ca n-am apucat sa-l mobilez. Pot primi 4 persoane in conditiile date + altii daca vin cu gonflabilele dupa ei. Aaa, si mai am si-un izopren. Acum nu mai glumesc!

Foarte bine! Te asteptam!

 

lista:

1. Morpheus

2. Fox

3. Bart

4. Awd

5. Radu

6. Edi

7. sorinavram

8. ... ... ...

8. Cristi cu un VN 900 Classic

9. Adi cu un VN 800 Classic

.

Bart? Ceva sugestii aspura locului exact de unde sa plecam?

Pai, sunt vreo 3:

1 - chiar la iesirea din Buzau catre Brasov este un Petrom pe dreapta, urmat de o linie dreapta de vreo 300m. E perfect pt plecare/sosire ca si vizibilitate, cronometrare, dar nu prea ai unde sta jos, la o terasa, etc. Poate o sa ziceti ca asta nu conteaza, dar daca vom fi 10, sa zicem, si se pleaca la diferenta de un sfert de ora,aia-nseamna 4/ora, deci cel ce pleaca ultimul, ca si cel ce ajunge primul, au de asteptat minimum 2 ore jumatate.

2 - un restaurant foarte dragut, cu o priveliste minunata, in localitatea Magura, la vreo 20 km de buzau, pe traseu, partea proasta ca-i cam in curba, deci vizibilitatea pt cronometrare e redusa.

3 - parcarea de la manastirea Ciolanu, la vreo 25 km de oras, un pic lateral fata de traseu, e deasemenea un loc mirific, pajiste, peisaj fain,o tabara de sculptura, vizibilitate buna in vederea sosirii. Dezavantajul ar fi ca, fiind undeva in stanga fata de traseu(la dus), la cativa kilometri, unii participanti, venind lansat, pot rata intrarea respectiva, trezindu-se in Buzau.

Ma mai gandesc si la altele daca nu agreati niciuna dintre variante.

Carevasazica....io nu particip..din spirit colegial...il laspe Bart sa castige.

Multumesc, esti un dragut, ca intotdeauna, numai ca sansele ca eu sa castig, vazandu-mi concurenta, e aceeasi pe care ar avea-o Steaua sa iasa prima intr-o grupa cu Barcelona, Manchester United, Bayern sau AC Milan. Nu stiu cat de fericita e analogia, dar la ora asta, de-atata am fost in stare!

Da ma. Amanam ma, ca nu au intrat zilele in sac.

Week-endul asta, celalalt. Merge oricand.

 

PS. Pana diseara vreau sa definitivam chestiunea legata de week-endul curent ca sa stiu ce fac.

Pai Vulpoiu' nu poate week-endul asta, celalalt se strica vremea, din cate am vazut:

http://www2.wetter3.de/fax.html

Chiar nu stiu ce sa zic...

Sincer eu nu cred ca performanta motorului scoate invigatorul intr-o cursa ca asta. Parerea mea, repet.

Pe un drum gen Constanta - Vama Veche, cum e una dintre propuneri, unde-i mai mult drum drept, trafic slab in perioada asta, una-i sa te dai cu motocicleta de 600, 750, 800 sau 900cc, si alta cu tractoare de 1700, 1800, 2000 sau 2300cc. Iar tu, ca fost detinator de motocicleta 800, chiar nu vad de ce m-ai contrazice in situatia data. Daca traseul ar fi cum am mentionat intr-o interventie anterioara, cu care ai fost de acord, intr-adevar, situatia s-ar mai echilibra, dar tot nu stiu ce dreaqu' m-as descurca daca cu un monstru de 177Nm(VN 2000) sau(si)cu unul cu 142HP(Triumph Rocket III) ar fi pe urmele mele(presupunanad ca cei doi stateau de vorba cand s-a dat startul ). Dar nu pot afla decat intr-un singur fel, asa ca sunt de-acord cu Morphy sa ridicam orice limita de cc.

O pipa de la VN-ul meu 800 Classic din 2000 e pe moarte... Trebuie neaparat inlocuiuta(e), si repede!

V-ati schimbat vreunul cu motor de genu' pipele? Daca da, dati-mi si mie, rogu-va, vreun pont, de unde, cat, codul (oare sa fie ala de-i scris pe pipa?).

 

si tu? miercuri la arc? poti? daca esti in Bucuresti atunci...

 

Sunt din Buzau, nu cred s-ajung miercuri in B, dar daca hotarati ceva, dati-mi de veste...

Pana una alta in afara de mine,foxu, bart-bz si arbitrul, nimeni vrea sa participe. Orscum foxu nu vrea sa concureze impotriva mea iar bart n-a mai dat nici un semn, deci anulez toata treaba.

Aici sunt, asteptam noutati...

Intamplator sau nu, toti cei care ne-am manifestat dorinta de a concura avem VN 800. Poate ar trebui sa marim aria de selectie, pana la 1300 cc, sa zicem. Ar fi o idee si fara limite de cc, cum spunea cineva intr-o interventie anterioara, dar in cazul asta nu m-as risca pe bani prea multi, un motor de 800 vs unul de 1800, 2000 sau 2300 ar fi un pic cam dezechilibrat, cred eu...

Cat despre traseu, as prefera in continuare unul cu localitati cat mai putine, cat mai virajat, cu diferente de nivel si o calitate a asfaltului cat mai buna, in cazul asta vazandu-se cu adevarat cat de meserias e motoristu'.

Mi-a venit ideea de a face o cursa pentru orice motocicletă cruiser/custom/chopper cu cilindreea până în 1000cmc intre doua orase.

Plecarea de dimineata, fara autostrazi, ajuns la celalat oras, inapoi. Cine ajunge primul ia tot. Restul nimic.

Foarte interesanta propunerea ta...

Ce-mi place mai putin este traseul propus. Urat cu spume, numai localitati, viraje mult prea putine, nu tu urcusuri ori coborasuri, politie garla... Motocicleta isi va spune cuvantul in primul rand, sansa de a prinde mai liber pe sosea in al doilea, maiestria "calaretului" avand o pondere mai mica, si, pana la urma, tu asta vrei sa vezi, nu?

Eu propun Buzau-Brasov pe DN 10{Siriu). Asfalt bun 90%, localitati mult mai putine, radare rare (maxim doua), viraje de toate categoriile, diferente de nivel considerabile, trafic rarefiat, de peisaj nu mai vorbesc(desi asta conteaza mai putin, nu stiu cat timp pt a contempla va avea vreunul dintre anarhistii participanti ). Sunt peste 300 de Km dus-intors pt a forja bietele cruisere, care nu-s "programate genetic" pt a fi "blanite" foarte mult, ceea ce e mai mult decat satisfacator, dupa parerea mea. In plus, si pentru participanti vreo 4 ore de concentrare maxima sunt suficiente, nu crezi?

Am luat in iarna un disc de frana nou, Lucas MST210, de la Razvan (Metricmotion) la un pret foarte bun (in jur de 100$). Suna-l si tu la 0727355295 si vezi ce poti rezolva.

cert este ca japonezii fac ce stiu ei mai bine sa faca. si anume sa copieze tot ce se poate.

Tu-i confunzi pe japonezi cu chinezii. Asta-n varianta-n care nu esti dezinformat.

Plus ca iei "the real deal" si nu o copie de Softail Custom.

A compara Vulcanul cu Spoststerul, sau Kawasaki cu Harley , e ca si cum ai compara Barcelona cu Sheffield FC. Spaniolii s-au apucat de fotbal cu vreo 50 de ani mai tarziu decat englezii, le-au copiat regulile jocului si tinuta sportiva, dar de vreo 30 de ani incoace parca joaca altceva...

are cineva montate proiectoare suplimentare pe VN800?

sunt probleme dpdv incarcare/releu/punte redresoare/baterie?

multumesc.

Eu am, dar merg ori cu proiectoarele, ori doar cu farul, asa ca n-am probleme. Un prieten de-al meu tot cu VN le-a avut montate astfel incat nu puteau functina independent, si mi-a zis ca a avut probleme, ii cam manca bateria.

FuK yeeeea! Superb motorul!

"superb"?! Cred ca ai gasit o conotatie cu totul a acestui termen.

Cred ca daca Hades si-ar lua motor,p-asta ar alege-o!

Dupa 4 ani pe vulcanul de 800 si dupa alti 4 pe cel de 1500 as vrea sa ma intorc la cel de 800 , daca aveti cumva ceva de vanzare datimi de stire.

gadiel

Un prieten de-al meu are unul fain de vanzare: http://www.bikeshop.ro/motociclete/anunturi-vanzare-motociclete-second-hand-kawasaki-vulcan-din-1995-424592.html.

Vezi ca pentru Harley sa sara de 100.000km este ceva normal, pe cand la japoneze este o minune... a tehnologiei, desigur.

Referitor la japoneze:glumesti sau tu chiar crezi asta? Daca-i varianta a doua,esti dezinformat rau, eufemistic vorbind...

nu mai e mult si o sa vedem Harley cu motor de Kawasaki....

Astea-s visuri...

4.Daca inlocuiesc cablul/fisa am sanse sa il pornesc singur? Ce sa fac/sa nu fac in ideea in care e doar inecat?

Eu i-am pus bujii cu iridium si am eliminat a astfel problema cu inecatul.Bineinteles ca, in prealabil, trebuie sa verifici fisele.

la piece de resistance: as vrea un 15 cai in plus la motor, am ideile si posibilitatile, cel putin teoretic (evident, toate inspirate de pe forumuri unde se discuta intr-adevar ceva mecanica) dar daca stiti careva de unde se pot comanda jigleoare si alte maruntisuri pentru carburator, v-as fi recunoscator.

a, si pastile pentru reglarea jocului la supape.

Ai putea sa arunci un ochi pe siteul asta: http://www.scootworks.com/shop.cgi/page=index.html/SID=1319654601.12507

Eu mi-am pus pe VN filtru k&n si tobe Vance&Hines (pe care scria ca iti ofera de la 6 pana la 10 CP in plus, nu stiu ce sa zic...), si ce pot sa va spun este ca simt ca as avea cuplu un pic mai mare si-mi consuma cu pana la 1% mai putina benzina.

Salutare la toti posesorii de VN!

Am o rugaminte la cei care detin VN800B si care stiu si Suzuki Volusia VL 800 sau Intruder C800, daca pot sa faca o succinta comparatie ( costuri intretinere, confort, ciclistica, performante...).

Vulcanul e pe lant, are un carburator, cauciucul pe spate e doar cu putin mai lat decat cel de pe fata=> mai multa putere, viteza de top superioara, ciclistica mai buna.

Volusia e pe curea, are doua carburatoare(asta e un minus), Intruderul are cardan, e pe injectie => cuplu o idee mai mare, intretinere mai usoara.

Ca pret de achizitie,Volusia < Vulcanul < Intruderul.

La costuri de intretinere, nu se strica, deci nu te intereseaza.

De-aici mai incolo, depinde de tine ce cauti. Nu-ti recomand nimic,eu alegand deja VN-ul 800 B as fi subiectiv...