TNG

16

Eu nu am avut niciodata. Dar cum am spus in postul anterior,depinde de foarte multe lucruri care pot genera acest comportament. 

Posibil problema pe MAP senzor sau furtunele de vacum.

Totusi depinde si pana la ce turatie o ridici pe loc,(peste 5mii poate fi si 10mii)ce temperatura are motorul,si aerul aspirat.

Acum 21 ore, Maximmus a spus:

Salutare tuturor! Sunt detinator de MT-09, fabricata decembrie 2014 (deci presupun ca este model 2014 :D), am folosit-o aproape un sezon intreg( aprox 4000km) si in ultima vreme ma tot gandesc daca sa-i inlocuiesc evacuarea originala cu ceva sistem sport. Problema e ca nu m-am decis ce anume sa-i cumpar si nici nu am idee unde sa-i fac ulterior remaparea necesara. Eu sunt din Bucuresti. Bugetul de care dispun ar fi de aproximativ 1000-1200euro.

Ceva recomandari se poate? Ma gandesc la un Akrapovic dar am vazut in mesajele anterioare ca si Mivv este laudat....si inca ceva...daca imi montez alt sistem de evacuare voi avea probleme atunci cand trebuie sa refac inspectia tehnica periodica?

 

 

Orice evacuare spor care nu are silencer si nu este omologata ,poti avea probleme la ITP.

Iar pentru resoftare de ajut eu fara problema. 

Chiar acum, TNG a spus:

 

Acum 8 ore, Legnakrad. a spus:

Am si eu cateva intrebari poate voi stiti mai multe  

Modelele mai noi de tracer mai au problema cu instabiliatea ? (tendinta sa intre in voblaj daca o bruschezi stanga-dreapta sau la viteaza)

Cum e injectia au mai curatat-o ? Stiu ca la viteze de oras deschis/inchis gaz zvacnea destul de enervant.

Ati mers careva cu Tracer GT ?

 

Orice moto  o sa fie cu probleme daca o bruschezi stanga /dreapta. Problema de voblaj la Tracer a aparut inca de la inceput,dar a fost multe controverse de ce este generata. de la inaltimea pilotului,stilul de mers,parbriz,cutii laterale,topcase handguard..etc Eu pot sa spun ca nu am avut niciodata de cand o am. Acum legat de comportamentul motorului,a mai fost o corectie in soft dar este departe de a fi ceea ce trebuie,asta pentru ca normele de poluare EU,obliga producatorul sa duca amestecul carburant,catre o valoare foarte saraca. Singura optiune care sa duca motorul in zona de confort si peformanta,asa cum a fost el creat este resoftarea,si amestecul carburant sa fie in optim.Motocicleta se schimba radical in bine si este foarte placuta la condus,cu un raspuns promt si intuitiv in acceleratie.

Acum 11 minute, TNG a spus:

 

Acum 8 ore, Legnakrad. a spus:

Am si eu cateva intrebari poate voi stiti mai multe  

Modelele mai noi de tracer mai au problema cu instabiliatea ? (tendinta sa intre in voblaj daca o bruschezi stanga-dreapta sau la viteaza)

Cum e injectia au mai curatat-o ? Stiu ca la viteze de oras deschis/inchis gaz zvacnea destul de enervant.

Ati mers careva cu Tracer GT ?

 

Orice moto  o sa fie cu probleme daca o bruschezi stanga /dreapta. Problema de voblaj la Tracer a aparut inca de la inceput,dar a fost multe controverse de ce este generata. de la inaltimea pilotului,stilul de mers,parbriz,cutii laterale,topcase handguard..etc Eu pot sa spun ca nu am avut niciodata de cand o am. Acum legat de comportamentul motorului,a mai fost o corectie in soft dar este departe de a fi ceea ce trebuie,asta pentru ca normele de poluare EU,obliga producatorul sa duca amestecul carburant,catre o valoare foarte saraca. Singura optiune care sa duca motorul in zona de confort si peformanta,asa cum a fost el creat este resoftarea,si amestecul carburant sa fie in optim.Motocicleta se schimba radical in bine si este foarte placuta la condus,cu un raspuns promt si intuitiv in acceleratie.

Legat de GT am facut un drum cu acest model, si sincer nu m-a impresionat atat de mult in cat sa il schimb pe al meu.

Ok pe WhatsApp este si mai perfect daca ai nr .

Se rezolva!

Vorbim pe mail.

Spune ce anume vrei de la moto,si in mare parte este posibil doar daca imi trimiti ECU.

Daca ai intrebari lasa-mi un mail pe geo_tng@yahoo.com

Carbone loraine placute..si simeringuri poti incerca ceva de calitate superioara K-tech.

Acum 4 ore, Cosofret a spus:

Posibil sa fie si de la faptul ca membrana(cea mare) de la carburator care face vacuum sa aiba vre.o gaura si nu mai face destula presiune.

Eu asa am gasit la al meu.

De vre-o 3 ani cred ca a rezolvat-o....

Testerul TXB este 2/3000 mii euro.Licenta pe un an este 1000E,ca il folosesti sau nu ,banii trebuie sa-i dai Geanta de cabluri inca 1000E..Deci 5000 de euro pentru o diagnoza de 2/300 roni ...asta daca prinzi in service o "italianca" pe an....

Ne auzim daca se demonstreaza  ca este stramba.

La 29.01.2019 la 23:58, oxigen72000 a spus:

 

Salut, am renuntat la aceasta Busa deoarece:

-bucata cam cat palma rupta din carena stanga (partea de jos), se vede si in anunt daca te uiti foarte atent la poze, eu nu observasem pana nu mi a trimis poza

-luft foarte mare unde se intalneste plasticul de sus (bord) cu carena stanga

-suruburi in cruce prindere rezervor

-capac motor stanga zgariat destul de rau

-cadru zgariat partea dreapta

-plus alte mici "imperfectiuni" 

Lucruri vazute doar din pozele trimise de catre proprietar. L-am rugat sa imi faca un video cu motorul pornit la rece, el mi a trimis video cu motorul mai mult de sfert incalzit.

Deci o motocicleta impecabila atat tehnic cat si estetic ..aaaaa NOT!

Mor pe anunturile astea, impecabile dar nu prea, sunt curios la fata locului ce mai vedeam/gaseam...pff

Cineva cu o busa gen 2 de vanzare pe aici, dar una la care nu am ce sa i reprosez?

Ti-am spus ca moto nu se cumpara din poze! Te duci, te uiti ,o asculti,eventual daca se poate mergi cu ea. Succes la cautari!

La 27.01.2019 la 10:55, Pride a spus:

Salut, imi poate recomanda cineva un service in Bucuresti care se poate ocupa de o Aprilia RSV 1000R? Motocicleta functioneaza, ma interesa o sincronizare, niste teste sa ma asigur ca totul este in parametrii, etc, nu sa o construiesc de la zero. Stiu ca de italiene se ocupa United si Bike Hub, insa nu doresc reprezentante care lucreaza exclusiv cu piese originale (ultima cotatie pentru un stator era 3000 lei !!!) sau prefera doar motoare abia iesite din fabrica. 

Salut! Daca spui ca moto functioneza ok, de ce ai cerut cotatie de stator..? Si da,din pacate c-am atat costa un stator original...

Da,posibil...depinde mult ce metoda a fost folosita.

Salut !

Softarea iti rezolva alte probleme pe care le are MT09,dar nu va rezolva problema voblajului. Pentru asta ,in prima faza trebuie verificat roata,rulmenti roti,rulmenti jug,janta,echilibrat roata,fata/spate..si daca dupa asta tot te lovesti de acest fenomen atunci ai nevoie de un amortizor de ghidon.

Acum 19 ore, rylalex a spus:

Are cineva un kit pornire de r6 2006-2007? 

S-a stricat ceva in ecu și nu mai vreau sa aud de resoftari.

 

Salut!

Ce anume nu a fost asa cum ai vrut?

Verificat motor ,compresie,termostat si eventual schimbat garnitura de chiulasa.

Poate asa ceva in plus,pentru conforul pasagerului

Pune un topcase mic cu pernita si ai rezolvat.Pasagerul o sa stea fara problema cu sprijin!

In manual ai procedura de diagnoza pe ABS. Vezi ce cod ai si eventual,treci prin secventa de aerisire.

De la 2006 in sus SV-ul se poate softa deci se poate scoate restictia.

Acum pentru modelul 2005 nu ai alta varianta de cat sa incerci,sa schimbi cu un ecu derestrictionat.

Este posibila resoftarea ECU,care este net superioara unui PC.

Dar daca se vrea totusi instalarea unui PC,ar fi bine sa fie PC5 cu Autotune. Din pacate in aceasta configuratie ajungi la pretul unei resoftari

https://www.blackwidowexhausts.co.uk/xj6-695-c.asp

Acum 12 ore, gsxaddict a spus:

Ti-am trimis in privat.

Multumesc.

Ai mail cu transfer.

Lasa o adresa de mail. Nu pot incaca aici pdf.