TNG

Schimba bateria,altfel o sa schimbi in curand unitatea de aprindere.

Multe...

Daca cateva service-uri (cei care fac asta) si au ascultat motorul, ti-a recomandat demontarea motorului..crezi ca pe un forum vei gasi rezolvarea la problema,sau si mai mult localizarea sunetului !!!

Problema din soft este un bug in functia de "deceletion fuel cut". (Am explicat pe larg in topicul posesorilor de GSR)

2 "Spray de potentiometru TPS. ..nu merge este inchis ermetic.

Dar asta stii doar daca desfaci/repari moto,nu doar din fata tastaturi.

Dupa cum spuneam..mai am mult de invatat cum sa repar un motor cu calcule matematice pe o foaie de hartie...

Pentru omu cu problema:

1. Relatiul galopant la motorul tau, GSR.Verifica furtunurile,de vacum de la MAP senzor,posibil crapate,arse...special cilindrul 1 si 4.

Verifica pe tester sau multimetru cursorul senzorului TPS.

2. Oprit motor in decelerare si cu ambreiaj strans.

Din pacate este o problema de soft,si se rezolva prin resoftare ecu.

Bafta la reparatie!

Acum 7 ore, patrick1 a spus:

Una dintre bujii nu mai produce aprinderi sigure în regim de relanti. Adică ... "filează".

Momente în care cilindrul respectiv devine doar "compresor" (frână).

Şi scade turaţia de relanti cu 25-30%

Bujie care fileaza,cilindrul care devine compresor, si asa precizie in procente....cred ca mai am mult de invatat

Salut Marian,si bine ai venit printre noi!

1.Geam. Cati posesori atatea raspunsuri...nu este ceva general valabil.

2.Se poate tapita saua pentru confort.

Bafta!

Acum 15 ore, Mega a spus:

salut. am si eu o problema la un gsx r 600 k6, se aprinde f1 la pornire si nu ma lasa sa trec de 8500 rpm ..dar nu face mereu asa,cateodata se aprinde f1 dar nu imi da nici un semn ca ar avea probleme dar alte dati nu ma lasa sa depasesc 8500rpm ..in toate treptele si in mers incet constant simt o infranare ..... tinand constant in aceeasi viteza ...

Intra in diagnoza cand ai FI aprind fara sa inchizi contactul, si vezi ce cod eroare ai...banuiesc C28

Acum 13 ore, Tornada a spus:

Da, da..LF e lift control.

LC, launch control apare când îl activezi de la butonul roșu.

L-am testat pe toate 3 trepte și nu am observat nimic deosebit. Probabil nu știu eu să îl folosesc, de asta zic că nu înțeleg ce face efectiv.

Treapta 1/ambreiaj tras/ acceleratia max...va sta la turatia setata..ex 7000rpm / dat drmu ambreiaj.patinat..cand prinde 25km/h sau ambreiajul este decuplat total se riduca restrictia si rpm urca la max

Felicitari Cristi! Sa te poarte sanatos si sa-ti aduca zâmbetul pe fata de cate ori te vei urca pe ea.

Incearca o sincronizare a corpului de injectie si o setare de +15 in CO trim. Daca nu este cea ce iti place,dar totusi este o imbnatatire iti recomand o resoftare.

Deci sa inteleg ca nu te-ai decis ce vrei sa cumperi...suzuki,kawa.Mai deschide un topic pe posesori de Yamaha si Honda si ai acoperit toate japonezele.

Salut K7 este un model K8 alt model.

Daca poti, ia K8, are si pozitia releului schimbata,alt ECU alt soft,model mai evoluat. Si nu sunt probleme specifice. Doar intretinerea daca a fost facuta ok pana acum, conteaza cel mai mult.

Bafta la achizitie!

Alternativ peste 20 volti la relati si atinge 70 in turatie.

Bine ai venit Alex,sa-l stapanesti sanatos

Acum 25 minute, MotoS Garage a spus:

Trebuie resoftat, nu e mare lucru...

 

Corect trebuie resoftat. Dar partea cu "nu e mare lucru" nu-i chiar asa... Mi-a trebuit 2 ani sa descopar unde si cine,este responsabil in soft pentru aceasta problema.

Cu respect.

Vezi topicul de GSR sau da-mi un PM

Acum 4 ore, ENEOS a spus:

 Ce iei de la el poți pune la mine? Că mă bate gândul de un Tracer.

Se limiteaza puterea cat vrei prin resoftare. Ti-l fac de te depaseste si melcul

Etansarea intre buson si radiator. Pentru inceput daca suprafata radiatorului in interior este ok schimba busonul. Nu strica sa verifici si daca furtunrle mici de la radiator sunt corect montate...am mai vazut greseli. Cel mai de sus merge la vas expansiune.

Acum 1 oră, ivanica stelian a spus:

Ude se fac rectificari la vibrochen Kawasaki 600 in 4 pistoane.

Nu ai ce sa rectifici...toleranta este in 3 sutimi,nu mai ai cuzineti sa pui daca depasesti service limit. Eventual incarcat si adus la cote...dar nu stiu unde vei face asta in RO.

Acum 2 minute, Kristian K a spus:

Poi,hai cu poze si detalii sa stie si ceilalti.

Tocmai ce am pus poza mai sus

Se scoate cu tot cu airbox! Nu poti desface airbox doar daca este demontat corpul de injectie de pe motor. Cam asa... Bafta

Sunt cele 3 moduri de putere,si se poate evolua usor. In plus omul are o varsta la care a trecut "nebunia" deci cu atentie si grija MT- ul poate fi o moto de invatat. Este usoara si manevrabila,iar daca nu se poate nici asa,exista si posibilitatea limitari la 20 HP daca tot este mult in modul rain

Acum 21 ore, SpS a spus:

Salutare - am o mica problema la al meu tracer 900 ( 2017 ) : dupa o vizita la Itp, imediat ce am plecat mi a aparut martorul de check engine. Am mers cam 25’, problema inca persista.

 

am gasit problema cred: https://www.fz09.org/threads/bike-was-on-stand-now-check-engine-light-on.49305/#post-873857

 

intrebarea mea este: sa verific la dealer yamaha ca poate e si altceva ? Sau ma poate ajuta cineva cu o interfata ? 
 

ps: moto are putin peste 20k km

De unde esti?

Acum 20 ore, RemusMT09-2021 a spus:

Oameni buni, sper sa fiti ingaduitori cu un barbat de 60 de ani care si-a materializat visul asa de tarziu.

Am iubit motocicletele de la distanta , n-am avut ocazia pana la varsta asta. Sper ca stiti la ce ma refer, "bucket list"! 

Am luat examenul si carnetul cat. A anul trecut, adica 2020 si dupa multe cautari pe net pt o moto second hand, cum sunt fan yamaha, 

am concluzionat dupa multe cautari si socoteli legate de multi factori, ca o moto NOUA,  MT-09 editie 2021 este cea mai buna alegere,  DESI voi plati 

la ea, rate,  cu "ficatul si rinichii". In fine, alegerea asumata, dat avans cu mare greutate, in februarie si de atunci astept de simt ca traiesc

in zona crepusculara....nu vine motocicleta si nu vine.. ...Au trecut deja 8 luni...trece naibii si sezonul in care as fi putut sa ma obisnuiesc cu ea....

Fiti de ingadutori cum v am rugat anterior, sunt inginer (IPB), dar n-am mers pe moto niciodata in viata mea pana la scoala moto si nici dupa aceea, adica din noiembrie

anul trecut. N-am pe nimeni care sa mi fie apropiat (sunt singur), care sa mi permita  sa mai incerc un pic, pana vine utilajul. O voi lua usor, ca nu vreau sa intru in primul gard. Cunosc toate caracteristicile acestei moto, iubesc aceasta moto si urmaresc cu interes discutiile voastre. Sunt suparat ca inca nu existe niciunde cric dublu si alte acesorii pt ea. Mi am asumat aceasta moto pt motor, electronica, tinuta, greutate, ciclistica, senzori, calitate, fiabilitate, nervozitate, consum, etc, etc. dar....voi avea nevoie de accesorii ca de ex. cadrul pt cutii de calatorie, , cadrul pt cutie de oras, parbriz, crash bar-uri si alte gadgeturi ca de ex. cele pt reducera curentului la viteze de croaziera, etc, etc. Stiu, majoritatea dintre voi sunteti posesori de MT-09 din generatiile precedente.... dar motorul e acelasi! Ideea este ca mi-as dori sa am cu cine sa impartasesc diverse impresii tehnice , si de alta natura, ca si posibilitatea de a ne cunoaste, de a ne vedea si poate, cine stie, excursii impreuna in diverse formule. Sunt fff la inceput. Sper sa nu mor, facut carne de mici. Vreau sa ma bucur de aceasta experienta si sa pot interactiona constructiv si de buna credinta cu voi! Cu drag si consideratie, Remus Lemnaru  

Bine ai venit printre noi!