TNG

Motorul se opreste in decelerare urmata de oprirea pe loc,sau decelerare si cand tragi abreiajul se opreste?

Daca raspunsul este DA..urmareste ce am scris in grupul posesorilor de GSR

Nu,sunt probleme comune modelului,ce spui acolo este doar la moto tau...

Bune ai venit!

Da, doar modelul 2008 a avut problema asta,dupa care la scurt timp Suzuki a facut recall cu rutarea cablului in alta directie.

La 17.02.2021 la 15:41, Gixu. a spus:

Sper da-i fi rezolvat problemele cu cablajul contactului, vad ca e acelasi.

 

 

 

 

Cablajul contactului sa rezolvat din 2008...cand suzuki a facut recall

Din 1 mil de piese care le are fiecare... despre care vrei sa stii daca se aseamana...

Este ok stai linistit.

Din ce imi aduc aminte ..cele OEM nu se rabateaza..dar poate ma insel.

Nu poti estima pana nu stii care este problema. De ex un cap vibroken stramb...valoarea de reparatie cu piese noi,depaste cu mult valoare motocicletei.

Motorul a avut un accident pe partea stanga/dreapta?

Vibratiile de intensitate asa mare/corelate cu turatia, sunt generate de volanta de la generator,sau oala de ambreiaj care pot fi strambe/lovite.

Asta daca motorul nu este slab in suruburi.

Cand pornesti pentru prima data motorul la rece incerci doua variante:

1.Desfaci surubul de la senzorul STV (poza 1)si rasucesti senzorul in directia in care ai un relanti mai ridicat..1700/2000rpm

2.Daca nu ai nici un rezultat pui senzorul la jumatate si il blochezi acolo. Dupa incerci la surubul din poza 2 sa ridici rellantiul la valoarea dorita.

ATENTIE!

Trebuie ca aceste setari sa le faci doar cand motorul este rece si sa te incadrezi intr-un timp foarte scurt...10/15 scunde pentru ca motorul va intra in regim de relanti si se anuleaza cold startul.

Cu cat motorul se incalzeste cu atat timpul (fereastra)in care poti face reglaje se micsoreaza.

Este un mod empiric dar ok sa poti regla cold start fara sa ai acces la un tester de diagnoza in care poti regla senzorul dupa valori .

Daca nu te descurci,nu ai cunostinte tehnice,nu ai scule...atunci lasi pe cineva care se pricepe,pentru ca poti strica mult mai mult de cat a fost inainte.

Bafta!

Trebuie setat STV si senzorul lui pentru cold start.

Daca o anulezi dupa ce te prinde ploaia sau o speli nu o sa mai poti deschide rezervorul, doar dupa ce sufli sau scoti apa de langa buson .

Amortizorul de ghidon nu anuleaza vibratiile din ghidon. Vibratiile sunt date de motor,si sitem de rulare.Poti incerca o presiune diferita,alta anvelopa,echilibrata,setari suspensie..etc... o verificare a injectiei,sincronizarea clapetelor,reglaj si chiar o resoftare.

Modelul fiind stiut cu probleme mari la amestecul carburant si acceleratie si mers inconstant.

Bafta!

Bafta!

La 23.09.2020 la 12:50, Ride Safe a spus:

Salut,

 

Need a bit of help

 

Motocicleta a avut evacuare sport, a fost remontata evacuarea stoc dar fara exup si celelalte rahaturi de cabluri, drept urmare motorul a avut 2 erori:

 

1 - de la EXUP pe care am reusit sa o anulez cu un Exhaust Servo Eliminator de la HealTech

 

2 - eroare actuala pe care o are, 3 blinkuri lungi si 5 scurte drept urmare codul de eroare ar fi 35 care dupa cat m-am documentat am inteles ca ar fi de la EGCV Servo Motor Lock.

Eroare pe care nu stiu cum sa o rezolv si o am deja de vreo 3 ani in bord

 

Legat de eroarea actuala am cateva intrebari:

 

1 - Motorul in momentul de fata pentru ca depisteaza eroarea aceasta e intr-un fel de Safe Mode si nu ofera 100% din putere ?

(intreb asta pentru ca am observat ca de la 260 urca foarte greu spre deloc)

 

2 - Cum as putea sa ma scap de aceasta eroare ?

 

Se poate anula din soft eroarea de exup.

Acum 9 ore, goe 75 a spus:

Ha! 

In familie pe TA.

 

 

La 19.10.2020 la 9:06, Cristi R a spus:

Salutari tuturor. 

Am achiziționat o moto Tracer 900 din 2016 și as avea câteva întrebări legate de accesorii la acest model. 

 

Vreau un suport de top case și top case și nu știu care se potrivește, având în vedere ca am cutiile originale? 

Crushbar? 

Apoi mai rămâne problema legata de parbriz

1 Topcase Givi sau Shad, fiecare model are suport dedicat cutiei

2 Crash bar..Givi Kappa

3 Parbriz...discutie lunga trebuie sa vezi cu ce te impaci tu in functie de inaltime si cerintele tale fata de protectie.

La 17.10.2020 la 17:02, Cristi R a spus:

Salutari tuturor. 

Am achiziționat o moto Tracer 900 din 2016 și as avea câteva întrebări legate de accesorii la acest model. 

Pune-le si vei primi raspuns

La 06.09.2020 la 9:12, broasca a spus:

Buna ziua...am probleme de incarcare la busa mea din 2016. Am cumparat releu de incarcare nou , baterie noua si incarcarea este 13,8 , pana pornesc ventilatoarele, cand scade la 12 si ceva. Daca circul zilnic cu ea e ok, dar daca sta 2 zile nepornita nu mai are curent. Cica nu am consumatori...am o alarma pe ea care nu o folosesc, dar nu stiu daca aia consuma semnificativ.

Sa uitat mecanicul si la delcou cred {partea stanga jos } sa vada daca nu e in scurt. Poate ma ajuta careva cu un sfat...

Multumesc

Din ce spui pare sa fie 2 probleme:

1 un consumator sau baterie defecta...nu este normal sa se descarce in 2zile.

2 Incarcarea.... posibil  Stator/releu defect. Asa cum a spus john..verifica tensiunea alternativ pe iesire dn stator,si continuitate la masa

Posibilitati sunt, depinde de capacitatile tale tehnice

Orice service sau magazin moto care aduc piese OEM iti poate da ce piesa vrei,pe comanda.

Dacian Ploiesti pentru modificare.

Gel.nu-ti recomand..nu te mai asezi pe ea dupa ce a stat in soare,spuma de memorie...iti explica Dacian

"Inpins in fata" banuiesc că aluneci pe sa in fata spre rezervor...sper ca asta ai vrut sa spui. Daca raspunsul este da,nu suspensia este de vina.Este vorba de saua pilot care este inclinata in fata

Este si problema mea,si o voi rezolva cat de curand cu o retapitare si remodelare.