Burg_man

...spala sau curata bine motorul inainte de demontare , -nu bate cu ciocanul daca nu e nevoie foloseste o presa chiar si improvizata, -toate garniturile tre schimbate cele unde ai demontat ceva -uita-te bine la piston in ce pozitie se afla niturile pt segmenti ca sa stii cum al pui pe celalalt -nu demonta ceva daca nu e necesar -marcheaza sau semneaza cu ceva piesele inainte de demontare ca sa stii ordinea sau locul unde si cum tre pozitionate si multa bafta

vin si eu cu cateva completari putin mai exacte ; 1...la inceputul admisiei pistonul se afla la PMS si supapele de adm si ev sant deschise,supapa de admisie se deschide inainte de terminarea cursei de eacuare cu un unghi de avans intre 5 si 30 grade. 2...supapa de evacuare se inchide cu o intarziere intre 10 si 20 grade dupa ce pistonul si-a inceput cursa de admisie(coborare catre PMI) ...ceea ce inseamna ca atunci cand pui lantul la distributie lasi pistonul inainte de PMS intre 1 si 2mm si supapa de admisie de acolo sa inceapa deschiderea,cealalta se regleaza din culbutori(tacheti) ...jocul termic e de 0,15-0,45 la supapa de admisie si de 0,2-0,8 la supapa de evacuare. ...sper sa ajute pe cineva bafta

nu te baga la chinezarii sint varza chiar de'l iei si nou ,un japan la mana 2-a e mult mai bun uite aici unul care inca mai merge destul de bine,....nu este de vanzare....

motorul a stat mult timp nepornit pana sa-l iau eu tipul de la care la-m luat lucreaza in televiziune si nu avea timp de el, asa ca atunci cand la-m luat omu mi-a zis ca a stat mult ne pornit ,si eu ca sa nu moara motorul pt ca avea relantiul prea mic asa mi sa parut mie atunci am umblat la el si la-m turat putin de tot numai ca asta a anulat intr-un fel socul zic eu pt ca a devenit iperceptibil ,acum cand i-am dat avansul mai mic se face clar diferenta, si nu se opreste motorul din mers dupa ce se inchide uite si caburatorul , are socul cum la-i descris tu acolo are o (rezistenta)ce se incalzeste si inchide

ai gasit motor? uite aici cateva,preturile incep de la 350 euro motocicletele se vand intregi

si din partea mea ''la multi ani'' domnule scuterist Mikail fara reparatii si de-o parte si de alta

...tare..!!!... tre sa aiba grija in ce directie bate vantu'mai conteaza ordinea? al rog frumos pe omu sa nu se supere ca glumim

gata am rezolvat problema cu socul functioneaza destul de normal numai ca eu atunci cand la-m luat am umblat la relanti la-m dat un pic mai mare acum la-m dat inapoi si am fost bucuros sa vad ca merge

ai demontat motorul ? daca nu lasa-l asa hai sa vb pe mess poate pot sa te ajut cumva ,da-mi ID-ul tau

nu se intampla nimic daca sta cateva ore comprimate ,eu am vazut la persoane care fac transporturi de moto pe remorci speciale pt asa ceva si le ancoreaza in felul asta ,problema e ca omu se asigura sa nu joace sa stea fixa acolo . bafta

salutare voua scuteristi... de la un scuterist trecut de 30 am un burgman de 250 si sant multumit de el

am vorbit cu omu are motorul desfacut si nu are nici atas la el daca vrei iti dau numarul lui de tel si vb cu el poate stie el pe cineva ?

da aveti dreptate in ceea ce prveste motocicletele nemtesti ramase la noi in tara stiu asta pentru ca omul cu dkw-ul sa chinuit foarte mult sa-i faca acte si sa o inscrie in circulatie ,stiu ca a avut ceva relatii si tot a durat cativa ani pana a reusit sa obtina actele pe numele lui mi-au placut pozele puse de dumneavoastra

haide-ti domnilor sa ne intalnim undeva sa ne cunoastem ,ca sint sigur ca mai sant motociclisti romani pe aici propune-ti si voi un loc de intalnire motorman hai ca tu esti mai vechi pe aici si cunosti bine locurile

un simson ar fi bun ? daca da dami un ms cu ID-ul tau si vb pe mess ok? o zicala in voga : traim in Romania si asta ne ocupa tot timpul

eu la sa ma refer zic ca tre sa-i intinzi un pic fata aia jos unde vin capsele alea ca-i strica tot aspectul , tu ce ai inteles?ce zici c ai ''noua'' sa sau aprindere? mie sa imi trebuie ti-am zis nu?

pai ce sa-i mai trebuieasca alta fata si e super cooL IJ-u' dami sursa de unde ai luat-o ca vreau si io pt avionu meu ambreiajul zic eu il reglezi la cald cu motoru pornit, probe,mai ai de umblat la el putin(la ambreiaj)

pentru initiatorul topicului,ce motor te intereseaza si ce bani esti dispus sa dai poate o rezolvam cumva ,da-mi ms am vazut ca se poarta zicalele si ca tot romanu sa nu raman in urma bag si eu una daca nu ai un batran sa-ti cumperi si daca-l ai sa-l ... respecti!!!

hai ma ca e frumusel da mai ai de lucrat la saua aia putin ,ce ai facut cu ambreiajul ?la-i strans? si cu MZ-ul daca nu al ia la viteza il ia la fuga si tot il ia apropo ce arindere ai bagi?

pai cauta si vezi ce ulei ai trebuie in cartea lui nu iti da tipul ?sau nici nu ai asa ceva?nu baga asa dupa ureche mai ales ca acu e si frig, uleiul are un rol important in pornirea si functionarea corecta a motorului bujiile punele putin (5-6 minute)la flacara de la aragaz sa arda uleiul ala de acolo,tu vezi ca iti da scanteie dar se poate sa n-o dea la intensitatea care trebuie si dai de pomana la peda verifica avansul la supapa de admisie e mare e mic vezi cum e ,vezi daca ai jocul termic intre tacheti si tija supapei este necesar sa fie un joc de 0,15-0,45mm pentru supapele de admisie si de 0,2-08mm pentru supapele de evacuare misca putin de culbutori vezi si tu ce se intampla pe acolo.....

cit ulei ai bagat in baie? nu trebuie sa depasesti semul ala ,tre sa fie putin sub nivelul maxim bujia cum arata? ce ulei ai bagat? tot ce ai avut si inainte?

IJ? jupi 3 sau festival

sa tot plimbat ala cu camera de iti creeaza impresia ca nu merge bine daca statea nemiscat puteam sa ne facem o impresie mult mai clara asupra sunetului asa ca lasa loc de discutii parerea mea e ca merge bine !...