Burg_man

si din partea mea ''la multi ani'' domnule scuterist Mikail fara reparatii si de-o parte si de alta

...tare..!!!... tre sa aiba grija in ce directie bate vantu'mai conteaza ordinea? al rog frumos pe omu sa nu se supere ca glumim

gata am rezolvat problema cu socul functioneaza destul de normal numai ca eu atunci cand la-m luat am umblat la relanti la-m dat un pic mai mare acum la-m dat inapoi si am fost bucuros sa vad ca merge

ai demontat motorul ? daca nu lasa-l asa hai sa vb pe mess poate pot sa te ajut cumva ,da-mi ID-ul tau

nu se intampla nimic daca sta cateva ore comprimate ,eu am vazut la persoane care fac transporturi de moto pe remorci speciale pt asa ceva si le ancoreaza in felul asta ,problema e ca omu se asigura sa nu joace sa stea fixa acolo . bafta

salutare voua scuteristi... de la un scuterist trecut de 30 am un burgman de 250 si sant multumit de el

am vorbit cu omu are motorul desfacut si nu are nici atas la el daca vrei iti dau numarul lui de tel si vb cu el poate stie el pe cineva ?

da aveti dreptate in ceea ce prveste motocicletele nemtesti ramase la noi in tara stiu asta pentru ca omul cu dkw-ul sa chinuit foarte mult sa-i faca acte si sa o inscrie in circulatie ,stiu ca a avut ceva relatii si tot a durat cativa ani pana a reusit sa obtina actele pe numele lui mi-au placut pozele puse de dumneavoastra

haide-ti domnilor sa ne intalnim undeva sa ne cunoastem ,ca sint sigur ca mai sant motociclisti romani pe aici propune-ti si voi un loc de intalnire motorman hai ca tu esti mai vechi pe aici si cunosti bine locurile

un simson ar fi bun ? daca da dami un ms cu ID-ul tau si vb pe mess ok? o zicala in voga : traim in Romania si asta ne ocupa tot timpul

eu la sa ma refer zic ca tre sa-i intinzi un pic fata aia jos unde vin capsele alea ca-i strica tot aspectul , tu ce ai inteles?ce zici c ai ''noua'' sa sau aprindere? mie sa imi trebuie ti-am zis nu?

pai ce sa-i mai trebuieasca alta fata si e super cooL IJ-u' dami sursa de unde ai luat-o ca vreau si io pt avionu meu ambreiajul zic eu il reglezi la cald cu motoru pornit, probe,mai ai de umblat la el putin(la ambreiaj)

pentru initiatorul topicului,ce motor te intereseaza si ce bani esti dispus sa dai poate o rezolvam cumva ,da-mi ms am vazut ca se poarta zicalele si ca tot romanu sa nu raman in urma bag si eu una daca nu ai un batran sa-ti cumperi si daca-l ai sa-l ... respecti!!!

hai ma ca e frumusel da mai ai de lucrat la saua aia putin ,ce ai facut cu ambreiajul ?la-i strans? si cu MZ-ul daca nu al ia la viteza il ia la fuga si tot il ia apropo ce arindere ai bagi?

pai cauta si vezi ce ulei ai trebuie in cartea lui nu iti da tipul ?sau nici nu ai asa ceva?nu baga asa dupa ureche mai ales ca acu e si frig, uleiul are un rol important in pornirea si functionarea corecta a motorului bujiile punele putin (5-6 minute)la flacara de la aragaz sa arda uleiul ala de acolo,tu vezi ca iti da scanteie dar se poate sa n-o dea la intensitatea care trebuie si dai de pomana la peda verifica avansul la supapa de admisie e mare e mic vezi cum e ,vezi daca ai jocul termic intre tacheti si tija supapei este necesar sa fie un joc de 0,15-0,45mm pentru supapele de admisie si de 0,2-08mm pentru supapele de evacuare misca putin de culbutori vezi si tu ce se intampla pe acolo.....

cit ulei ai bagat in baie? nu trebuie sa depasesti semul ala ,tre sa fie putin sub nivelul maxim bujia cum arata? ce ulei ai bagat? tot ce ai avut si inainte?

IJ? jupi 3 sau festival

sa tot plimbat ala cu camera de iti creeaza impresia ca nu merge bine daca statea nemiscat puteam sa ne facem o impresie mult mai clara asupra sunetului asa ca lasa loc de discutii parerea mea e ca merge bine !...

domnule viespu va rog sa imi permiteti sa nu fiu de acord cu dv la cele scrise aici ,la vremea respectiva existau destule motociclete chiar si in 4 timpi,cei norocosi se desfatau cu motoare ramase din timpul razboiului ,zundap-uri,bmw-uri, dkw-uri, samd ca sa nu mai vorbim de importul de motorete de la rusi care erea destul de consistent ,din cite stiu eu odata la zece ani primeam un nou model de IJ jupiter ,uralul nu e in 4 ?jawa-cz de la cehi nu mai zic ca erea baraganul plin ce cz-uri,mz-ul de la DDR ,acu nu stiu cand a inceput productia la motoretele carpati ca le treceam si pe ele la vremea respectiva ,de masini volga ce va spune ca pe vremea lui Gheorghiu Dej erea masina prezidentiala si din poze se vede ca ereau cam multe,va rog sa nu va suparati asta a fost ca o completare la cele spuse de dv,eu am fost norocosul sa fiu plimbat cu un dkw 250 prima motocicleta cu care am intrat in contact,

pe partea opusa arcului sint colti aia care face cuplajul cu oala, aia tre sa aiba varfurile ,muchiile alea drepte ascutite nu tre sa fie rotunjite caci cu cit sant mai rotunde cu atit scapa mai mult nu umbla la arc lasa-l asa ca daca schimbi piesele alea ti le strica, el tre sa aiba o anumita presare acolo, nu arcul tine sa nu scape el doar iti impinge pinionul pe pozitie si daca ai colti rotunzi nu sta acolo nici cu 2 arcuri....

baga si tu niste poze sa ne delectam succes in continuare

nu inteleg de ce te agiti asa pt niste amarate de platine, mie personal imi plac si ma stiu mai in siguranta cu ele nu ca sa-r rupe repede aia electronica sau n-o fi buna nu am zis asta daca citeai cu atentie eu sustin faptul ca si cu o amarata de platina poti sa te bucuri zi de zi de fierul pe care al ai si nu tre sa stai toata ziua sa mesteresti sau mai rau sa te lase atunci cand ti-e lumea mai draga

se zice ca din-trun om faci un pescar dar din pescar om nu mai poti ,si aici tot la fel o fi? toata admiratia si respectul pt voi,

depinde cum o faci ,daca ai dai o ajustare si un montaj corect nu mai esti silit de imprejurari sa o iei de la capat,eu nu as schimba aprinderea cu platine cu una electronica pt nimic, parerea mea e ca tre sa depui putin efort nu numai sa astepti minuni de la un fier unde e adevarul?