Burg_man

...vad ca ai piese cam multe de vanzare, acu intreb si eu mai ai cumva si un motor de jupiter4? imi trebuie si actele sa pot sa schimb seria in actele mele ,la motorul meu e spart carterul cu seria si nu se mai poate repara ...msi

...ba da e dat dreaqu lantu ala al tau...eu cred ca l-ai tinut numa in puf pardon ulei de super calitate de nu lai strans pana acum niciodata

...domnilor IJ-ari eu am pe IJ-ul meu am un k62 de cand al stiu eu si merge super bine nu imi consuma mult si nu am avut nici un fel de problema cu el pana an prezent...

e posibil sa faca si masa undeva...platina tre s-o stergi cu ceva un abraziv fin si dupa cu un material textil sa stergi toata pilitura ramasa acolo ,deschiderea sa fie mica pana in 0,4mm si eventual condensatorul schimbat sa-u (si) bobina, legaturile la fire cat mai putine si curate (de preferinta cositorite)ca daca ai multe si mai sant si oxidate pierde din intensitate si de aici o scanteie slaba...

...primul meu drum cu atasul a fost in gard pt ca nu era deloc centrat ,atasul are un anumit unghi in care se monteaza la o motocicleta ,daca e centrat corect e foarte usor de condus chiar lejer si placut,pt cel care oconduce motoreta,si daca mai are si marsarier motoreta e de nu se poate nu mai tre sa pui nici un picior jos... asa ca cine ti-a zis ca e greu de condus vorbeste prostii,sau nu vrea sa te lase sa mergi cu asa ceva,incearca cu incredere si fara frica ''BESTIA''e cuminte si usor de condus... ...succes...

....eu cred ca dupa primi 3000 de km o sa vrei sa te intorci acasa -tot la planeta 5 ma-m gandit si eu ca ar fi buna pt drumul asta...oricum bafta...mai ai timp destul de gandire si pregatire pt aventura asta sau de ce nu sa gasesti prieteni sa te insoteasca....

nu pui sefu pe nici un redresor in timpul cat isi face reactia chimica ca sa-r putea s-o dai un pic peste cap si tre s-o lasi alea 3 ore neaparat de cand ai facut plinul cu electrolit ,nu e nici o diferenta de redresor la incarcare (redresor moto sau auto )eu de cand ma stiu doar un singur fel (tip)de redresor am folosit si pt auto si pt moto ...bafta....

prima data cand se umple bateria pui numai electrolit nu stiu exact ce concentratie se gaseste in magazine pt piese auto nu tre sa-l prepari tu sa-u altcineva dar gasesti aici pe forum tot ce te intereseaza vezi undeva pe la comuniste s-a mai desbatut problema bateriei,si pe urma pentru completare cand o sa fie nevoie se pune apa distilata... ...succes si numai bine...

acid electrolit se pune in ea pana la nivel max si se lasa minim 3 ore pt ca sa-si faca mersul ei adica reactia chimica necesara ,poti sa o lasi si mai mult dar minim 3 eu de asta stiu ,dupa care poti s-o pui pe motor!!! ....bafta...

....mai baieti acolo nu se pune vaselina normala se pune ceva asemanator cu vaselina are o culoare alba ca si alifia si se topeste mai greu tocmai sa nu iasa de acolo cand se incalzeste motorul ,mai cautati si voi pe la reprezentantele mari de scutere si o sa gasiti ce cautati,nu stiu cum se numeste produsul dar sigur nu se pune vaselina

...pentru GIV 32...mai bine ca ai un motor asa mare nu ai atatea batai de cap ca la astea mici,am avut ocazia sa ma dau si eu cu unul de 650 e superb.... mai revin cu cateva poze, dupa ce am desfacut motorul am vazut ca e loc destul in blocul motor pentru un cilindru de 400cc...dar...???ramane de vazut.... daca pot sa fac vreo schimbare.... ieri am facut comanda la service pt segmenti,bolt de la piston,cateva garnituri si suport pentru topcase tre sa la iau marti...

...da intradevar e BMW dar de 200cc asta din poza,nu stiu daca e si de 125 ...in alte tari centura de siguranta obligatorie la modelul asta de scuter

ce zici de astea? toate care le cumperi sant functionale si cu posibilitatea de inscriere in circulatie

pe axul schimbatorului de viteze e un pinion mai bine zis jumate de pinion care actioneaza tamburul cu furci,astea doua(pinionul zis semiluna si tamburul) au niste semne din fabrica pentru montaj si trebui puse exact la semn ca sa nu-ti mai sara din viteze sau sa intre aiurea ,uita-te atent sint punctate,punele unul in derptul celuilalt si nu o sa mai sara... ...bafta...

domnul salsa m-a molipsit si pe mine sa ma apuc de motor eu personal asa ca azi am dat motorul jos de pe cadru si urmeaza sa-l demontez sa vada ochiu meu ce e acolo daca aveti sfaturi sau intrebari bagati acum,ca dupa ce al montez sa nu fie tarziu

problema e cum am zis transportul daca ai masina si bani pt investitie atunci nu mai e nici o problema ca scutere sant de toate marimile si culorile si daca vrei sa iei mai multe pretul se negociaza.....bafta.....

ce marci de scutere te intereseaza si cat de multe, ai transport?

prietene daca iti spune atata lume ca nu e asa cum crezi tu ca ai vrea sa fie de ce nu intelegi? eu am avut un jupi 3 si aripile sant identice,sau tu crezi ca au copiat cei de la HD ceva de la rusi? si ca sa te convingi cauta unul (jupi3)si pune mana pe el ca sa vezi nu poze ca te pacalesti

am si eu o problema la burgmanul meu cand e in relanti merge neregulat parca scapa niste scantei nu le da pe toate la rand cand al turez merge normal cel putin asa mi se pare,ce sa fie ?la carburator nu am umblat ,bujia are mai mult de 10 000 de km de cand nu e schimbata sa fie din cauza asta?maine o sa schimb bujia sa vad daca se schimba ceva daca nu bag si eu mana in el ca si prietenul nostru...salsa...care vad ca nu m-a trecut si pe mine in grupul vostru

salut voua voshodishtilor... si bicicletele rusesti aveau saua de piele si foarte bine tratata dar de cate ori ploua se umezea si imi ramanea o pata pe pantaloni ...daca aveti o husa impermeabila e super si daca va prinde ploaia nu cred ca e mare bai se usuca repede ...eu zic ca tot vinilinul e mai bun dar nu asa frumos ca si pielea succes voua...

...multumesc pentru sfaturi domnule Belbody .... eu am crezut ca omu vrea sa desfaca motorul distributie,supape,cilindru tot ca sa se asigure pt o functionare ok dupa dar se pare ca am dat cu bata in balat dumneavoastra si v-am deranjat cu postarea mea inca odata va rog sa ma iertati pt indrazneala de a posta aici mai am aberatii cam cat doua manuale de ce sa-i faci fiecare cu pitici lui

marcajul de referinta exista pe volanta de la magnetou si pinionul de la distributie care e pe axa cu came ,si nu e suficient sa te orientezi numai dupa pozitia axelor cu came si trebui musai si dupa magnetou ...bafta...

acu ca la-i desfacut nu ar fi rau sa pui cateva poze sa vedem si noi ce si cum ...succes