Burg_man

nivelul maxim al uleiului nu tre sa ajunga la nivelul maxim de pe joja tre sa fie cu vreo 2 mm sub asta mi-a zis-o un mecanicos de la un service cica sa-r dilata uleiul cand se incalzeste si de aici ai o functionare incorecta a motorului... relantiul al reglezi dupa ce se incalzeste motorul ....dupa cum ai zis ca dupa o ora se tureaza mult de acolo incepi sa-i dai relantiul care al acepta...succes

ai schimbat numai placutele? ....daca discurile au o anumita uzura si placutele sant noi e normal sa scartie... sau daca au insertie metalica ca alea de Dacie care aparuse acu cativa ani de fugea toti de ele pt ca nu erau bune de nimic ....

....esti pericol public.... adevarul e ca doar aplicand metode extreme iti faci simtita prezenta in trafic!!!!

nu te-a deranjat la condus ca vad ca ai avut destul bagaj si la-i cocotat pe portbagaj .....oricum iti urez drumuri lungi si frumoase cu ''fiara''....

Apropos de indreptare amortizoarelor fata, ideea cu ciocanitul pare interesanta si multumitoare in lipsa altelor noi; insa, cum sa le ciocanesti la rece? sau mai bine zis, de ce? Nu se fisureaza batute la rece? mai ales daca sint indoite multisor ...dupa cum am zis eu am ciocanit o pereche la ''rece'' si am reusit sa le aduc in linie dupa un efort de cateva ore si transpiratie consistenta pt ca si eu am crezut ca se poate rupe ''fisura'' la rece,,, si nu au fost chiar asa mult indoite cum zici tu (multisor), am incercat!!!,,,chiar daca se rupeau nu era o nenorocire din contra dovedea proasta calitate si nu le mai puneam pe motor la a doua indoire am incercat sa le incalzesc putin ca sa nu mai muncesc atat de mult dar si-a schimbat culoarea in albastru si am batut la ele pana am renuntat ,in comparatie cu cele reci fieru (teava)a lucrat foarte putin aproape deloc,poate trebuia sa le incalzesc mai mult d'a n-am vrut sa insist , asa ca am ales ultima varianta si am cumparat o pereche de telescoape noi ,totusi e vorba si de siguranta pe motocicleta nu de bara de directie la caruta ,,,,,,,

...vand...kit ''hands free'' moto ,adaptor pt telefon ,mp3 ,CD portabil,,,,,,,75 lei .....huse moto impermeabile.....70 lei

... in juguri nu prea cred ca ai sanse sa le indrepti ... ...primul sfat nu le incalzi...fa-le la rece...am vazut ca nu sant arcuite rau,ia doua bucati de lemn pune teava pe ele si inca o bucata de lemn deasupra si loveste cu un ciocan greu baross de preferinta si uita-te dupa fiecare lovitura cat sa dus din indoitura,eu asa am reusit sa indrept o pereche si arata mult ma rau decat astea ale tale ...bafta ...sau daca ai posibilitate tragele pe role ,sau pe strung daca ai un prieten strungar daca nu prima varianta sau ultima si cea mai buna schimba-le !!!!

...salut Cristian...nu clubul exista ci grupul posesorilor de burgman...este un topic dedicat acestor motorete...

gata azi am terminat de montat motorul si am tras si o tura scurta cu el, am muncit putin la el dar a meritat... ...mai pun cateva poze,,,,,Salsa vad ca nu mai zici nimic tu ce ai facut cu motorul tau???

....ba... eu an primul rand nu ti-am vorbit urat....sa-u vrei sa ai dreptate cu orice chip si an al doile-a n'ai nici puta ideea de CALARE numai teorie practic nada...ca sa nu mai zic de rodaj daca stii baga aici da-ne cu tifla spune tot...o sa pun niste poze sa vezi si tu cum arata un piston care a fost calat...

si eu am patit aceeasi treaba la ij-ul meu cu set nou dar si total aiurea pt ca tre respectate niste cote si daca nu bagi ce trebuie o sa faca asa mult si bine sau si mai rau sa rupa ceva in el... ...de unde atata calare ???ce rodaj sa-i faca? dai un exemplu omului ca vad ca s-a scris mult de rodaj dar putin cum sa-l faca!!!...daca se cala nu al mai pornea omu imediat ce sa oprit din mers...

...lasa frate ca si eu am japo si comuniste de prin '86 incoace si mai vreau sa-mi iau una tot comunista si nu ma sparg atata in freza poate doar cand cad, da ce a zis omu char nu e frumos ca sa nu zic de neiertat

...bine spus ...sa-i fie rusine pt ca si el o fi avut o comunista candva

...salut...domnilor lamuriti-ma si pe mine va rog,...la ij-ul meu de 350 cu doi cilindri am alezaj de 62mm si o cursa de (71-72 nu stiu exact )pe cilindru asta inseamna 175cc nu? la iawa dv la un alezaj de 52 mm ce cubaj are ?are cursa mai lunga pistonul?

...salut...vezi ca e un magazin pe Calea Mosilor undeva la intersectia cu Eminescu are rulmenti si suruburi de toate dimensiunile si culorile ,mergi cu unul care la-i scos de la motor sa-l masoare ei daca nu ai codul si sa vada si duritatea cifrele stantate pe capul surubului ex: 8,8 - 9,8 - 12,9 ... bafta...

...astia doar le vand nu le produc ei le importa din Kina si parca se numesc RICH SPORT sau cel putin asa se numeau ,mai au si biciclete si toata gama de aparate fitness ,spun asta pt ca am lucrat o perioada scurta la ei ca si mecanic le pregateam scuterele pt vanzare sa porneasca la prima cheie (la sfert cum zicem noi) dar s-a dovedit a fi mari tepari si mi-am bagat (....) in firma lor asta se intampla acu 2 ani si ceva de atunci poate au mai evoluat putin stiu ca aveau depozitul si firma undeva pe soseaua Buc-Afumati mai sant tot acolo ?ce stiti de ei ?,piese de schimb nu aduceau deloc daca iti trebuia ceva erai nevoit sa cumperi inca un scuter ca sa ai de unde sa le inlocuiesti pe alea trosnite ,bateriile nu mai zic VARZA le incarcam si daca dadeam de cateva ori la automat PA trebuia puse iar pe redresor,de frumoase da sant dar nu's bune de alergat poate batraneste asa

...fa rost de o placuta cu leduri sau cumpara una am vazut ca mai pun baietii la auto in spate la luneta pe stopul de frana se leaga direct la baterie nu iti mai trebuie alte piese le are montate pe placuta nu stiu ce naiba e parca diode eventual le legi si tu la stopul de frana dupa ce le pui pe crucea aia

e frumusel motorul dar parca trebuia cadrul putin mai lung ,roata spate cu vro 20cm mai in spate ,mi se pare cam inghesuit in rest totul e ok mai ales tobele sant bestiale...le lasi asa??? vad ca la-i impodobit cu cateva cruci pune-i una originala

...vad ca ai piese cam multe de vanzare, acu intreb si eu mai ai cumva si un motor de jupiter4? imi trebuie si actele sa pot sa schimb seria in actele mele ,la motorul meu e spart carterul cu seria si nu se mai poate repara ...msi

...ba da e dat dreaqu lantu ala al tau...eu cred ca l-ai tinut numa in puf pardon ulei de super calitate de nu lai strans pana acum niciodata

...domnilor IJ-ari eu am pe IJ-ul meu am un k62 de cand al stiu eu si merge super bine nu imi consuma mult si nu am avut nici un fel de problema cu el pana an prezent...

e posibil sa faca si masa undeva...platina tre s-o stergi cu ceva un abraziv fin si dupa cu un material textil sa stergi toata pilitura ramasa acolo ,deschiderea sa fie mica pana in 0,4mm si eventual condensatorul schimbat sa-u (si) bobina, legaturile la fire cat mai putine si curate (de preferinta cositorite)ca daca ai multe si mai sant si oxidate pierde din intensitate si de aici o scanteie slaba...

...primul meu drum cu atasul a fost in gard pt ca nu era deloc centrat ,atasul are un anumit unghi in care se monteaza la o motocicleta ,daca e centrat corect e foarte usor de condus chiar lejer si placut,pt cel care oconduce motoreta,si daca mai are si marsarier motoreta e de nu se poate nu mai tre sa pui nici un picior jos... asa ca cine ti-a zis ca e greu de condus vorbeste prostii,sau nu vrea sa te lase sa mergi cu asa ceva,incearca cu incredere si fara frica ''BESTIA''e cuminte si usor de condus... ...succes...

....eu cred ca dupa primi 3000 de km o sa vrei sa te intorci acasa -tot la planeta 5 ma-m gandit si eu ca ar fi buna pt drumul asta...oricum bafta...mai ai timp destul de gandire si pregatire pt aventura asta sau de ce nu sa gasesti prieteni sa te insoteasca....