Burg_man

...pentru motorul din pozele unde am postat eu ma interesa piesele care lea-m enumeat acolo e un motor chinezesc de 110cmc . ...pai nu sti ce sa zic ca eu vroiam sa-l fac intai si pe urma sa-l vand ,daca vrei ti-l dau asa cm e.

...Volantul motorului are rolul ca ,inmagazinand energia dezvoltata de motor in timpul unei curse active a pistoanelor ,sa roteaca arborele cotit in perioada ceorlalti timpi ai ciclului de functionare, sa reduca mersul neuniform al arborelui ,sa atenueze socurile care se produc la trecerea pieselor mecanismului biela manivela prin punctele moarte si sa usureze pornirea motorului si plecarea de pe loc. ...odata cu cresterea numarului cilindrilor se obtine o uniformitate mai buna in rotirea arborelui ,iar dimensiunile si masa volantului vor fi mai mici,in aceste cazuri volantul este necesar numai pentru pornirea motorului ,plecarea de pe loc ,si mentinerea unei functionari regulate a motorului la turatie redusa . ...pe volant se marcheaza si semnele ajutatoare pentru punerea la punct a aprinderii si a distributiei . ...ce am scris aici le-am luat dintr-o carte sper sa ajute pe cineva ,,salutari ''

...se pare ca motocicleta (prototipul) este ''condamnata'' la fel cum au fost si cei care au realizat-o !!!.

vreau sa schimb motorul de 250 sa bag unul de 400 si nu stiu daca are loc pe cadru, se poate ? scuterul e din 2008 AN,si rezervorul vrau sa-l schimb cu unul mai mare 15L cel care al am acum are 10L

...pentru motorul din poza ai? piston+bolt+segmenti?si ce preturi?

.... !!!

...in incinta la scoala de soferi Ilioara face si moto eu acolo am facut ITP-ul la IJ de scutere nu stiu dar nu strica sa intrebi macar!!!

vand motor chinezesc de 110cc 4T sau piese din el ,defect piston si segmenti restul e ok

eu am pus problema intr-un mod mai fericit, in cazul in care se inteleg (mostenitorii daca sant mai multi) intre ei ce si cum, acu intreb eu sa nu mor trebuie neaparat s-o treaca pe numele unuia dintre mostenitori?si de aici mai departe? sau poate sa mearga toti cati or fi 2-3 cu cumparatorul la notar sa semneze imputernicirea aia? la mine a fost mult mai usor la-m luat pe om direct la notar am facut hartia iam dat banii si gata, prima data cand i-am facut identificarea mi-a cerut copie dupa buletinul vanzatorului nimic mai mult ...bafta omului daca zici ca e super ia-o sa nu iti para rau maine

...cred ca si pt tine e valabil ce a spus Joriel... -dar ca sa eviti sa mai mearga cineva cu tine din familia decedatului fa act de vanzare cumparare la notariat si cu actul respectiv iti faci tot ce e necesar singur , ...eu asa am facut cand am luat IJ-ul,prima data am fost la notar si de acolo mai departe am facut singur actele motorului,nu a mai fost nevoie sa mearga mosul cu mine ....bafta...

....eu am inteles ca e vorba de mansonul dintre carburator si cotul de admisie,nu cel de la filtru de aer sa ma interesez maine sa vad cat costa, cred ca o fi mai ieftin ca asta ce la-m schimbat eu (49euro) ...gasesti tu asa ceva in vitan? cand nu sant decat vreo 5 burgmanuri in tot orasul?

...tre sa-ti demonstreze cineva ca se poate?

...prietene mata crezi ca eu am facut vreo gluma cu tine cind tiam zis sa le iei pe amandoua si a vezi la fata locului?ce se potriveste si ce nu? .. vezi ca si jawa are prinderile pe cadru tot la fel ca la ij pote gasesti ceva

.....pai ia-le si tu pe rand si vezi care si cum se potrivesc...varianta cea mai simpla....ca sa vezi diferenta... ....de ex de la ij 5 la ij 4 nu se potrivesc prea multe piese si totusi sant apropiate ca si timp de fabricatie si cu ambreiajul nu cred ca tre sa strangi piulitele alea pana la capat si de acolo sa revii cu cate o tura sau doua pana mere ok!!!... ...eu am strans piulitele pana la nivelul prezoanelor si de acolo am inceput reglajul ... succes

....cum a spus si ...mao_san....apa in ulei ....culoarea ueiului spune tot cat ulei ai bagat in baie? ai respectat nivelul?.....normal se pune putin sub nivelul maxim tu cat ai pus? .....bafta .......

.....multumesc mai ''Zane''imi place ca esti prompt si le ai ...felicitari ......

bobinele din magnetou sant separate alea pt far si pt aprindere daca nu ''gresesc'',verifica cu un beculet daca da ceva curent,sau cu un multimeru... asta ca sa fii sigur,vezi daca ajunge semnal la CDI ca sa poata sa plece mai departe cititorul verifica-l si pe el tot cu beculet, scoate firele si pune o baterie de putere mica la un fir si pe celalalt becul si faci atingere la baterie ....si altceva mai important vezi sa nu fi oxidat papuci aia de legatura daca zici ca ai bagat apa in el iai si tu si verifica-i .....bafta

....200 lei ''ron''eu am dat 110 euro....masura?....56.... .....bafta.....

.....se vinde casca,buna,comoda,ieftin,folosita doar 1 an

o altă poveste despre cum proceda un mo? să verifice compresia: scoate doar o bujie ?i cu motorul pe cric ?i în viteză, rote?te roata spate; aceeasă treabă cu cealaltă bujie scoasă; dacă ,,, cuplul "la roată" este acela?i, compresia este aceea?i la ambii cilindrii; a încercat cineva metoda? e valabilă? eu sînt chiar curios să văd -eu am incercat metoda asta dar nu la roata ci la pedala de pornire la cilindrul stang urca mai incet pistonul si la cel drept mai repede ,nu stiu cat de valabila e ,cu alte aparate nu am verificat compresia ....ceva dubii de cum o sa mearga motorul am avut de cand am luat setul de la ''mester'u''ala segmentii subtiri cam 1,4mm in loc de 2,1-2 cat au cei oiginali cilindrul alezat cu cutit de strung nu cum ar trebui cu ....alezor.... ...cand am pornit motorul prima data cu setul asta nou se auzea un zgomot ca si cum ar canta greieri in el eu zic ca e cilindrul ovalizat si segmenti varza

Da sant de acord cu tine dar la IJ-ul meu problema cu fumul e la cilindrul din partea dreapta, pe stanga da e normal sa fie semeringul dus,,,,si sincer sa fiu nici nu am desfacut motoru sa vada ochiu meu ce e acolo,eu am stat de vorba cu cineva care a vazut si mia spus ca din cauza ca nu calca segmentii bine pe cilindru, pe dinafara nu sant sigur sa ma pronunt ce e acolo si ce se intampla pana nu al desfac atunci spune singur ce si cum e... ....si culmea compresie mare am pe cilindrul stang cel cre nu scoate fum......????'care sa fie faza ????

....Si eu am aceeiasi problema la IJ-ul meu dar merge destul de bine ,nu cum ar trebui sa meaga...dar...asta e,cineva mi-a zis ca se poate sa fie de la cilindru+segmenti+piston cica nu se aseaza bine segmentii pe cilindru si de aici toata tarasenia cu fumul in plus de cum ar trebui sa fie eu am facut setul la cineva nu e original de la mama lui, alezat +segmenti+piston ,cu piesele lui originale nu am avut probleme de genul asta ....de la aprindere nu e ca am scinteie pe el foarte buna , tu ce set ai pe el ? e rusesc sau facut la noi in tara ? aprinderea nu are cum sa functioneze cu intermitenta aia cand se incalzeste bobina nu mai ai deloc scantie ti-o spun ca am patit-o ,schimba si izolatori aia electrici de la platine daca sant din plastic baga de textolit ........ sa ne auzim cu bine ps IJ-ul meu are doar un carburator ,dar vreau sa-i bag doua sa vad cum o sa mearga

da..asa'i ....cam departe de casa... si una de politie