Burg_man

...daca vrei te pun in legatura cu cineva care are cateva oi si iti trimete acu cativa ani aveam un coleg de munca strungar care folosea seu la prelucrarea inoxului in special ,de unde al lua nu stiu ,stiu doar ca avea intr-o cutiuta gen chinezarie....

...intrebarea 1:numai daca ai mai desfacut si stii cum arata ,eu iti zic ca nu se potrivesc de la una la alta ceea ce ti-a spus si...pedros... ...intrebarea 2:e destul de uzat dupa cum descrii tu acolo,tre sa se lase doar putin ex 5mm nu tre sa stea tapan ...intrebarea 3:ambielajul iti spune singur de la ce motor e atunci cand pui totul pe el(motor) ex,rotor,stator,platou cu platina pt ca nu face deschiderea la platine atunci cand trebuie si iti dai seama ca e de la alt motor

...schimbul de ulei se face cu motorul cald ,si ca sa se curete bine zic ei in manual tre sa faci un schimb intermadiar adica sa scoti uleiul uzat dupa bagi altul in motor al lasi sa mearga cam 3,5 minute opresti motorul golesti uleiul si abia atunci pui uleiul de schimb care al mai scoti dupa jdamii de km-tri!!! de aditivi eu unul nu stiu nimic asa ca nu ma pronunt ...salutare

hai sa vorbim pe mess eu am acelasi ID, sau lasa-mi ID-ul tau si sa vedem ce si cum...ok?

pai daca tu stai in fata monitorului nu o sa primesti decat incurajari cum a zis si Cristi 57 ancearca sa mai cauti si in alte locuri macar ca auzi ceva ce nu stii sau pune altfel anuntul aici si o sa vezi ca gasesti si donatori de ex cere piese si tu le montezi pe parcurs ce le primesti si incropesti de-o motoreta plus piese de schimb plus ca inveti o gramada cat surubaresti la fier asa sa vina cineva sa-ti faca cadou un pic mai greu acu esti mare si motoretele nu-s acadele sa ti-le faca mami sau buni cadou pune osu putin la treaba gata deja ai devenit motociclist ai intampinat primele probleme care nu mai scapi asa usor de microbul asta ...oricum iti doresc succes si orice greutate o sa intampini nu te lasa...

...azi am cumparat piesele pentru motor ;piston-segmenti-bolt, mai imi trebuie capacele de la chiuloasa daca are cineva si vrea sa faca un gest frumos ai sant recunoscator dau banu pe ele nu moca ,aici de unde am luat piesele astea nu are si capacele care imi trbuie mie -va multumesc

daca deja are o siguranta eu prefer sa-i mai adaug inca una in cazul in care nu ajunge ca si lungime ma refer si nu as baga o za normala pt ca tre nituit stiful si nu prea cred eu ca se poate face nituirea cum a fost, fiecare face ce crede mai bine eu mi-am expus parerea...bafta

...pai mare lucru nu se intampla ...primul si cel mai fericit lucru pt tine e ca lantul urca pe varfurile pinioanelor si le uzeaza mut mai repede decat ar trebui ...si 2 se poate ca daca are deja o uzura sa iasa de pe pinion si sa se faca ''ghem'' unde e locul cel mai mic prin care isi face rularea si de aici o tranta... ...sper sa nu aiba cineva parte de asa ceva...bafta

...corect...si temperatura din camera unde sa facut vopsirea, lacuirea are un anumit rol ,sau macar unde al lasi pana se usuca!!! ...succes...

...Te risti? mare curaj ai omule !!! eu zic sa ai rabdare si sa pui pe cineva care le stie cu motoarele asta ca sa nu al rupi adik sa nu strici si ce e bun in el, sant frt bune dar si finute astea nu-s IJ-uri!!! ...bafta

...nu e cdi-ul ca daca e de la el nu mai pornea deloc, sa nu fi intrat apa la aprindere sa dea la masa undeva ,vezi sa nu ai ceva fire roase si sa faca scurt,alteva nu cred ca are astea se strica greu sau deloc... ...bafta

...prpun IJ-ul... oricare ar fi el,de ce ? pentru ca a fost conceput sa functioneze in conditii extreme, vezi si P.M. Kalasnikov ...plus ca mai inveti si mecanica ,istorie,si tot neamu lui care la facut..inevitabil...!!! daca piesele sant lucrate corespunzator ca si calitate un montaj facut cum trebuie,tragi de el in draci sa-l rupi... si acu sa recunoastem care motocicleta iti mai ofera atatea posibilitati ?eu am acu un burgman de 250 de un an si nu stiu mai nimic ce fiare e in el si cum merge (nici nu imi doresc) care la IJ al stiam tot intru-n an ...bafta la alegere...

...soate cilindrul de pe blocul compresorului daca se scoate si cu pistonul impreuna cauta un mester care se mai ocupa cu confectionarea de segmenti si dai sa-tii faca ,sau cauta daca gasesti facuti gata pe dimensiunea care corspunde clindrului, nu te apuca sa-i rectifici tu asta daca tii la el (compresor)sau te intereseaza sa al folosesti mut timp pt ca daca bagi seg mai largi rectificati de tine apasa pe cilindru mai mult si o sa ai o uzura accentuata si in scurt timp, segmentii se fac cu o largime anume pt fiecare cilindru tocmai sa nu apese la deschiderea lor prea mult su sa nu preseze indeajuns... diferenta la segmentii de MZ nu ar fi mare ,la grosime sa se potriveasca si ce ai tu acolo e alezaj nu cota!!! ti-a mai spus si kyvaka si de aici daca alezezi cilindrul ai cota 1 ,urmatoarea alezare cota 2 s.a.m.d. ..cum arata compresorul asta al tau? cati cilindri are si cum sant pozitionati?

...ce probleme ai cu cama?...poat te ajutam si fara poze(zic eu)!!!

...55 ? ...pune si tu diametrul cilindrului de ex. ca stie lumea ce sa-ti raspunda!!!

...nu la-m luat chiar moca am dat ceva pe el ,oricum omu nu isi lua atat nici in veci daca al ducea acolo, eu lam luat pt ca imi place sa le surubaresc sa le desfac sa vada ochiu meu ce si cum... ...zic ca de altundeva nu ai cum sa afli numai daca umbli prin el ,si ar fi fost pcat sa sfarseasca acolo... ...inca nu ma-m hotart ce sa fac cu el, prima idee a fost sa fac un cart micut pt baietii mei dar imi trebuie prea multe piese,asa ca abandonez ideia...

...intr-una din zilele trecute am gasit un motoras de scuter chinezesc la o persoana care vroia sa-l duca la fier vechi...am tratat cu omu si pana la urma la-m convins sa mi-l dea mie arata destul de rau pe dinafara dar cu putin efort si putina manjeala s-a rezolvat, in proportie de 95%e intreg, mai ai trebuie piese lipsa ,doua capace ,si piesele trosnite; piston+segmenti+bolt,+pinion tractiune ...azi am verificat aprinderea e ok ,carburatorul la fel...acum urmeaza sa-i cumpar cele cei trebuie ....si impachetarea!!!!!!!

si care e pretul? ...am incercat sa te contactez pe mess da nu am primit nici un raspuns,pune si o poza sa vada ochiu meu

...numai sa nu ai unul ca asta ca sigur te agata

...pentru motorul din pozele unde am postat eu ma interesa piesele care lea-m enumeat acolo e un motor chinezesc de 110cmc . ...pai nu sti ce sa zic ca eu vroiam sa-l fac intai si pe urma sa-l vand ,daca vrei ti-l dau asa cm e.

...Volantul motorului are rolul ca ,inmagazinand energia dezvoltata de motor in timpul unei curse active a pistoanelor ,sa roteaca arborele cotit in perioada ceorlalti timpi ai ciclului de functionare, sa reduca mersul neuniform al arborelui ,sa atenueze socurile care se produc la trecerea pieselor mecanismului biela manivela prin punctele moarte si sa usureze pornirea motorului si plecarea de pe loc. ...odata cu cresterea numarului cilindrilor se obtine o uniformitate mai buna in rotirea arborelui ,iar dimensiunile si masa volantului vor fi mai mici,in aceste cazuri volantul este necesar numai pentru pornirea motorului ,plecarea de pe loc ,si mentinerea unei functionari regulate a motorului la turatie redusa . ...pe volant se marcheaza si semnele ajutatoare pentru punerea la punct a aprinderii si a distributiei . ...ce am scris aici le-am luat dintr-o carte sper sa ajute pe cineva ,,salutari ''

...se pare ca motocicleta (prototipul) este ''condamnata'' la fel cum au fost si cei care au realizat-o !!!.

vreau sa schimb motorul de 250 sa bag unul de 400 si nu stiu daca are loc pe cadru, se poate ? scuterul e din 2008 AN,si rezervorul vrau sa-l schimb cu unul mai mare 15L cel care al am acum are 10L

...pentru motorul din poza ai? piston+bolt+segmenti?si ce preturi?

.... !!!