Burg_man

o fi fost modificat genetic 'hibrid', institutul de cercetari de la Fundulea functiona la capacítate maxima pe vremurile alea se mai cultiva si canepa, in-ul, aveau baietii de la facultatile de profil ce face, acum romania le importa din india.

Pai cum sa nu vrea reunificarea cu mama rusie, mai Paulica, atunci o duceau bine, pt ca sugeau de la tarile satelit ce le dominau politic, avea cine sa munceasca pt 'rus' amu ....nu. am si uitat nr de garnituri de tren pe care am facut paza (militar fiind) incarcate cu cereale si cate si mai cate bunataturi ce luau calea fostuli u.r.s.s. am asistat din intamplare cum schimbau boghiurile de tren cu ale lor...ei avand ecartamentul cu vreo 20 cm mai mare fata de al nostru. in era comunista toate fabricile aveau liniii de tren p'in la gura strungului de acolo produsul finit si frumos ambalat era incarcat direct pe platforma de tren via Rusia. imi aduc aminte ca am facut paza pe un indicativ militar cu tehnica de lupta (taburi) pt rusi luat din fabrica....Plopeni...sau Moreni nu imi aduc aminte exact, aveau rampe de incarcare din beton la usa fiecarei sectii.

in principiu se pun 25 mililitri de ulei la un litru de benzina, dar cum in ziua de azi ai o varietate de uleiuri pentru amestec destul de bogata, poti alege...intre un ulei ieftin si un dozaj pe masura, sau un ulei de calitate mai scump si un dozaj redus. pe ambalajul uleiurilor pentru amestec scrie si dozajul care trebuie facut in functie de motor, de exemplu la o drujba are un anumit dozaj, la mobra ta altul si tot asa.

Stai linistit ca sunt admiratoare si pentru 'cuiul' ala ruginit. vezi....aici face diferenta spiritul de observatie si de intelegere al fiecarei persoane in parte, tu vezi motoreta din pozele de mai sus ca fiind un 'jeg' altul intr.-un mod diferit si tot asa, acum eu stau si ma gandesc de ce judeci pe cineva care apreciaza ceea ce tu nu o faci? doar pt ca are un punct de vedere diferít de al tau? asa si cu initiatorul topicului. el vede in momentul de fata motoreta pe care o are intr.-un anumit fel, de ce trebuie ca lumea sa-l puna la zid doar pt ca el o vede intr.-un alt fel? si de ce trebuie sa asculte numai anumite persoane si nu pe toti cei ce-si dau cu parerea, ca la final sa traga singurel o concluzie, sa ajunga la un rezultat multumitor pt el, ca el se plimba cu ea....e a lui.

Pai dvs stimati colegi le apreciati la adevarata lor valoare, relicvele astea, dar cei ce vin tare din urma au propiile convingeri politice si orientari....... naspa. mobra e propietatea lui si poate sa faca ce vrea cu ea. eu zic ca pentru inceput sa-i dea foc....nu s-o sableze, arata bestial pentru un rat, si pe urma o poate ciomui linistit cu diverse unelte.

Bobber-rat direct o faceam daca eream in locul tau, fara sa mai intreb pe nimeni, o sa sucesti mintile la dom soare cand oi iesi cu mobreta la sosea. uite aici unul...... asa ca sa-ti faci idee, ca tot ziceai ca n-ai experienta cu mobrele. succes.

S-a gasit una abandonata de ceva ani.

daca nu te grabesti imi poti trimete mie chiulasa s-o incarc cu sudura ramanand ca tu sa-i refaci filetul cu un tarod. dar cred ca poti rezolva mult mai usor problema acolo, uite de ex Paulica ti-ar putea trimete una buna la un pret rezonabil. sau la un strungar...trebuie numai sa-i duci chiulasa si decompresorul ca sa stie ce reductie tre sa faca. spor.

Cum sa nu fie??? aici e vb de o piesa ce lucreaza la temperatura. oare atat fierul cat si aluminiul au aceleasi propietati de dilatare ??? pai tu te afli in fieful fierului sovietic Paulica, si pt tine e mai convenabil sa schimbi...nu sa repari.

Daca tot am la dispozitie aparatul, am facut putin abuz de el...sic. cat despre metoda ta de a scoate suruburile blocate e ft buna si bine de stiut, scapa pe multi de batai de cap. mie unul...recunosc...nu mi-a venit idea asta. de bucsa ce sa zic, am si eu una la o chiulasa de la jupiter, e din Fe nu din bronz, a avut ft putin material (fusta) lasata pt a fi ambutisa pe interior, probabil ca la asta te referi cand zici ''facuta cu slit'', a stat fixa pana cand am scos bujía prima data, dupa aia am strans-o pe chiulasa mai bine si bujía ceva ma slab ca deobicei sa nu iasa cu tot cu bucsa.

Daca ai posibilitate de a incarca cu sudura si sa refaci filetul, ar fi mult mai bine. Daca nu.....merge si cu bucsa. uite eu am refacut o portiune de la o cutie de viteze pt ca se rupsese un surub si nu am reusit sa-l scot de acolo decat cu bomfaierul, decupand o mica portiune din cutie. dupa care am incarcat cu sudura, gaurit, filetat, si e ca noua.

da-i in gat Lolo pune-i pe tapet, sa-i vada lumea ce oameni sunt si ce sfaturi da. de ce nu te-ai oferit sa-i faci tu motoru? ce te retine. de mine e prea departe ca il dadeam in garantie. spor.

Bai da-o dreaqu de cutie ca nu-i ozn, 3 pinioane mari si late, plus ca are si semne din fabrica in punctele cheie, leget la ochi sa fii si tot o inchizi, numa pt profani e complicata si de neatins. vointa este, timp la fel...berechet, daca tot o duce la mester nu mai invata nimic plus ca ramane si fara satisfactia lucrului facut de el. cu tot respectul cuvenit, ai inteles gresit. d'ai fi ultimul client si nu m-as ruga de tine sa-ti sudez ceva, inca mai am de lucru....cind o sa raman fara o sa fii primul care afla. spor la treaba la fieratanie.

Iti admir perseverenta dar adevarul e ca Jupiterul nu e un motor pentru incepatori, in sensul mecánicos, te scoate din ceata si te face artist in motoare. dar pentru asta iti trebuie ce s-a spus mai sus 'rabdare si tutun'. mult spor.

daca incinge bobina e clar, o baga in scurt direct, de cum pui contactul, cauta pe firele ce vin de la ruptor pana la bobina. izolatorii originali de la platine sunt foarte slabi schimba-i cu unii de textolit.

Topìcul se poate inchide, sterge, nu mai este de actualitate.

Ca tot ai cerut parerea despre rezervor, e total aiurea, nu-si are locul pe conceptia ta, cel putin asa-l vad eu, cauta unul mai nou...modern, asta ai strica toata linia mobrei. dealtfel destul de bunicica, ai avut ceva inspiratie si rabdare sa te inhami la un proiect de customizare. ceea ce e cam rar in zilele noastre. pt mai multa inspiratie cauta pe net poze cu moto custom doar asa.... sa-ti faci o idee.... o sa vezi ca toate mobrele respecta o linie de... forme, de culoare, nimic nu e la voia intamplarii. spor.

Schimba carburatorul, k 36 nu e bun, mai ales ca zici ca l-ai facut din bucati. pune unul reglat de pe alta moto ca sa poti face restul reglajelor pana iti cumperi unul nou, poate te ajuta chiar Paulica. spor.

Esti sigur ca avansul e 3,5 la bicilindrica in speta la jupiterul 3 de care e vorba?. cum ai ajuns tu la concluzia ca grosimea garniturilor modifica avansul? oare se modifica cursa pistonului in functie de grosimea garniturii si avansul trebuie ajustat? poate ai vrut sa zici ca iti modifica volumul camerei de arderé, deschiderea si inchiderea ferestrelor de admisie si evacuare, dar nare nicio treaba cu cursa pistonului. tind sa cred ca tu nu-ti cunosti motorul tau in amanunt si dai sfaturi dea dreptul aberante la motoare pe langa care doar ai trecut....de Paulica ce sa mai zic...daca EL crede ca Ijul 3 e pe magnetou e clar ca n-a pus mana niciodata pe vreunul....nici macar sa-l strice dapai sa-l repare. ia uite ce spune cartea Ijului, iti da un avans de 2,4...2,8 si o deschidere la platina intre 0,4....si 0,6 dar cu cat e mai mica distanta si platina sta cat mai putin deschisa cu atat ai o scanteie mai buna si nu incinge bobina, pune la 0,6 de proba, mergi cativa km si pune mana pe bobina de inductie vezi cum e calda...rece? in ceea ce priveste deschiderea electrozilor la bujii e o varianta de verificare a intensitatii scanteii fara aparate de masura si control...la mina...Ruseasca, dea dreptul criminala, sau cum vrei tu sa-i zici dar de fiecare data da rezultate cel putin la mine a dat 100%. si n-a omorit pe nimeni pina acum. e de discutat mult pe tema asta.

Tare Paulica, auzi la el...sa curga pe jos...cat? cateva galeti? ca poate asa face bum-ul ala de care pomenesti. la ce sa puna surubelnita? ca doar are comparator e mult mai precis nu? deschiderea la platine 0,4... la bujii deschiderea idéntica 0,4, atentie....avansul la jupiter 3 cat si 4 e de maxim 2,8 cu un 2,5 e suficient, cu cat pui avansul mai mare cu atat ai sanse sa se inverseze sensul de rotatie al motorului in mers sau atunci cand al pornesti. si nu trebuie sa dai sute de pedale pt amorsare, cu 2...3 pedale e ok. spor.

Daca sunt doritori de diverse piese, motociclete sau pur si simplu intrebari. puteti folosi mail-ul ca sa nu deranjam aici. Si da....e-bay-ul e o optiune cat se poate de buna pt piese. Eu nu am facut o afacere din asta si nici nu intentionez sa ma imbogatesc de pe urma vanzarii de piese adunate de prin namol. Am incercat sa ajut, am pus poze si la cerere mai pun se vede clar de unde vin piesele, am pus link cu adrese spre alte locuri de unde se pot procura, nu monopolizez piata. In schimb nu pot plati un pret pe o piesa la parcul ala de adunaturi de ex 5e si sa ajunga la destinatar cu 2e asa cum mi sa propus, sau sa-l mituiesc cu o júmate poate mi le da moca. Toata lumea vrea sa puna mana pe ceva bun, dar cum toate au un pret, cineva trebuie sa plateasca. spor.

la tine problema sunt arcurile....nu mai preseaza la aceiasi forta care a facuto pana acum,...cumpara un set nou de arcuri si mai baga cateva mii de km sub roti. uite aici in poza ai un ambreiaj de Mobra are 10 arcuri nu 4, incearca poate merge pe motorul tau.

schimba arcurile cu unele noi, nu merge cu saibe pt ca in final o sa ai acelasi efect ca si acum.

Motocicletele din poza din dreapta cele cu farul marit pe laterale sunt rezervate, trebuie sa vina omu sa le ridice zilele astea, oricum rotile nu sunt cu spite clasice ci de aliaj, celelalte o sa ramana pe loc pt diversi clienti care ai trec pragul, problema e ca omul nu vrea sa demonteze rotile de pe mobra si sa le vanda, tine mortis sa vanda mobrele asa cum sunt, intregi, sau cat a mai ramas din ele. oricum clienti are pt ca magazinele de ''cartier'' ce fac vanzari la tejghea si on-line. de la ei se aprovizioneaza cum ar fi www.motoye.es

@elm, ce bobine ai pe mobra acum? ...intreb si eu nu dau cu paru. daca ai posibilitatea pune bobine de Trabant DDR12v. si lasa ambielajele pe final dupa ce te convingi ca nu e alta cauza. stiu ca ambielajele de jupiter sunt de paie dar uite aici unul care a facut cateva mii de km asa cum a venit de la mami a lui.