Burg_man

daca ai mai desfacut-facut motoare atunci te poti apuca linistit de demontat, nu e chiar asa de complicat si informatii gasesti aici...pe topic, suficient cat sa te ajute sa-l pui la loc fara batai de cap. pacanitul ala de care spui e ceea ce am banuit eu, cand o sa desfaci motorul o sa vezi despre ce vorbesc acum. ambielajele se monteaza fiecare in cartere separate iar intre ele se monteaza o volanta ce prinde capetele celor doua ambielaje si stransa bine formeaza un intreg...dar cu timpul si din cauza materialelor de slaba calitate se slabeste stransoarea volantei pe unul sau cele doua capete ale ambielajelor si incepe ''jocul'' pacanitul ala sacadat pe care al auzi tu, si eu am patit la IJ-ul meu asa ceva, ba mai rau......mi-a spart si un ambielaj. daca al bagi in viteza si incerci sa pleci cu moto de pe loc se aude si mai tare.

pedaua de pornire se blocheaza pt ca e semiluna dintata de pornire uzata ...se suprapune cu pinionul de pe oala de ambreiaj. din descrierea facuta de tine motorul necesita o revizie amanuntita....piesa cu piesa....demontat tot motorul si pus la loc de cineva care a mai facut asemenea operatii. daca se aude pacanit....nu-l mai porni ca zgomotul nu dispare de la sine...poti agrava si mai mult situatia. ulei pt ungerea pistoanelor si cilindrilor se pune in amestec cu benzina intr-un procentaj cuprins intre 25ml/L (25 mililitri la litrul de benzina) 35ml/L chiar si 40ml/L suporta la o benzina cu cifra octanica de 98. uleiul din cutie e cu totul alta treaba si nu are nici o legatura cu cel de amestec...un T 90 e ok....dar poti pune ulei pt cutii de viteze si reductoare, eu la IJ-ul meu am folosit mult timp L 150 industrial pt masini unelte si strunguri...n-a avut nici o greatza. ambreiajul e multidisc in baie de ulei...care trebuie reglat de cineva care stie ce si cum....altfel risti sa schimbi cablurile ca pe sosete sau sa nu traga (patineze) daca pui un pinion de fuga cu 21 de dinti la solo. cand cuplezi atasul la motoreta poti pune pinioane incepand de la 16 colti (dinti) pana la 18 nu mai mult, cel de 17 mie mi sa parut destul de ok, dar acum depinde de fiecare cum vrea sa-si foloseasca mobra. pozitia acului de dozaj o comanda uzura motorului si jicloarele care le ai montate pe carburator. o procedura standard de pornire nu stiu daca e trecuta in manual dar poti face in felul urmator; inunzi carburatorul cu benzina, deschizi schocul la maxim, dai trei pedale, dupa care inchizi schocul 3 sferturi sau la jumate de cursa, pui contactul si dai peda pt pornire, dupa ce a pornit incepi sa inchizi schocul incet. pe timp de iarna al lasi putin mai mult deschis sa aiba timp motorul sa se incalzeasca.

cum a spus si Lolo_ ....iti trebuie baterie sa-l pornesti altfel nu face camp magnetic pt producerea curentului. dupa ce l-ai pornit ca sa verifici daca incarca...o varianta simpla si la indemana....deconectezi bateria si daca motorul continua sa mearga inseamna ca ai incarcare....dinamul lucreaza. daca motorul se opreste atunci inseamna ca nu ai incarcare...din varii motive....nu neaparat sa fie dinamul defect , legaturi lipsa sau gresite, si musai sa fie lipite firele pe instalatie acolo unde ai cabluri de curent din mai multe bucati nu infasurate cu mana, sau de preferinta dintr-o bucata, pt ca acolo se pierde din intensitatea curentului si implicit a scanteiei. pastilele de platina sa nu aiba joc pe suport (ciocanel)...sa inchida perfect si sa nu aiba o deschidere mai mare de 0,4 mm, la un avans de 2,5 mm. spor.

de curand am intrat in posesia unui grup de tractiune de M care e in varianta cu tractiune si pt atas problema e ca e inutilizabil in starea in care se afla...uzura peste medie, carcasa fisurata, gaurile pt suruburi largite si pe alocuri cu filetul smuls, pinioanele prezinta uzura peste medie. intrebare: se pot reface pinioanele? si daca da....unde? sau de unde pot cumpara unele noi sau aproape noi. multumesc.

daca vrei te pot ajuta eu cu un ulei bun pt motor, Castrol 10w40 semisintetic, la 37 euro bidonul de 4 litri. te duce undeva la 50 euro cu transport ,dar stii macar ca e ok dpdv calitativ nu facaturi.

roata mobra in stare buna plus capac de frana....40 lei.

pun cateva piese la vanzare. capac dinam mz 125....5 lei capac roata mz 125 .....5 lei capac roata cu saboti frana mz 125...15 lei burduf protectie telescop mz 125 necrapat....10 lei semiluna pornire mz 125 putin uzata...5 lei cot admisie mobra.....5 lei plutitoarele....5 lei bucata carburator nu stiu provenienta....25 ventilator mobra....5 lei

sha de carpati, daca va face trebuinta dati un semn.

da stiu statia aia de acolo, numai ca nu m-am oprit sa alimentez ...si eu...numai motoreta. am ramas odata fara benzina la cativa zeci de metri de statie. De....aveam mania sa fac consumul la fiecare drum si mai tot timpul ajungeam in asemenea situatii.

Salut! poti da mai multe detalii despre locul unde ti sa parut tie ca au mancare ''buna'' pe E85. ca prea ai povestit cu foc si n-as vrea sa ratez ocazia cand o sa mai trec pe acolo. am socrii in BC si mai fac drumul asta din cand in cand.

salut! pt manetele intoare, pune un pret de pornire ca sa nu facem oferte deplasate.

alezarea cilindrilor nu costa cine stie ce...numai sa gasesti persoana potrivita pt asta. inainte de a merge cu blocul motor la alezat trebuie sa cumperi pistoane noi la cota urmatoare, toate 4 nu numai 2. eu zic inainte sa te apuci de cumparat una alta cauta si mergi la un service sa faca inca odata rata de compresie si o revizie amanuntita ca sa nu te apuci de niste reparatii care probabil nici nu trebuie facute. bafta.

peda de la schimbatorul de viteze..ai?

comunistele merg si merg bine. ia-ti comunista...nu mai sat pe ganduri.

sant masini cu instalatie pe hidrogen de cativa ani...le stim ...e adevarat experimentale dar sant exista...ca nu au intrat ele in productia de serie asta e alta poveste tine de economic. in filmulet un tip porneste motorasul cu hidrogen produs de el in atelierul lui prin electroliza apei.

nu-si bate nimeni joc, uite aici un exemplu ca se poate.

de aici incepe episodul 1 al show-lui cercetarii si ultratehnologizarii agriculturii.... de Hidrogen n-a vorbit nimeni.....nu ca ar fi cool dar e gratis si nepoluant 100%. + ca e mai puternic decat benzina de cca 4 ori, care la un calcul simplu cu un rezervor de 4 kg hidrogen ai o autnomie de cel putin 300km la o viteza max. 150km/h... eu ced ca daca el construieste un accelerator de particule capabil sa proiecteze protonii pozitivo-negativi ai substantei ?) prin gaura de vierme creata in spatiul elicoidal spiroidal al tubului Coquile la momentul de GH(dx)+45* fara 3 secunde din reactia proto-neutronica a moleculei de apa cu grafitul.....cred ca reuseste sa faca ce vrea.... aici tre mentionat ca amestecul e ft instabil exista riscul sa arunci casa in aer. http://www.greensource.ca/index.html http://www.waterengine.org/

ai aici o explicatie destul de detaliata, in general reglajele sant cam aceleasi.... /index.php?/topic/33288-reglare-carburator/?p=301503

ai din intamplare o peda de la schimbatorul de viteze? si daca se potriveste la cutia de nipru.

probabil te referi la chei tubulare (bucse) si inelare... cele dinamometrice din cate imi aduc eu aminte sant pt masurarea cuplului, si se folosesc la montarea anumitor componente ce au specificatii clare in aceasta privinta date de fabricant. http://youtu.be/RbVDyVQcPrQ eu am decis sa ma opresc la strictul necesar pt intretinerea utilajelor din dotare. spor.

da...eu asa am procedat, un schimb de ulei si filtru intermediar nou pt spalare. fiecare face cum crede de cuviinta cu motorul lui.

e buna varianta cu detergentul....numai ca (parerea mea) trebuia pus un ulei si filtru nou, curat, pt spalare.

vinzi vreuna din castile alea? daca da....la ce pret? sant interesat sa cumpar una. bafta cu scoaterea ''ursului'' la lumina.

pentru prima data cand scriu pe topicul asta...si numai cuvinte de lauda. ...leo80, + ..o persoana de cuvant si incredere. iti multumesc pt ajutor. oldbiker_johan...la fel un mare +.... baiat de incredere si cuvant...multumesc si sper ca intr-o buna zi sa ma pot revansa lidi_moto...nu stiu daca e de ajuns un + pt el, mi-a raspuns de fiecare data cu acelasi respect si promptidudine cu toate ca l-am incurcat de cateva ori....cu ocazia asta imi cer scuze pt neplacerile create. pt nime'n_drum cu care n-am reusit sa duc la bun sfirsit nici o afacere marita din toata inima un +....un baiat temperamental si impulsiv (dar cu un suflet bun) care mai mult ai face rau decat sa-l ajute. si sint mai multi useri care frecventeaza coltul asta demni de toata lauda si respectul. spor.

ai aici unul /index.php?/topic/93871-bursa-comunistelor/?p=3409161