Burg_man

probabil ca cei ce intra si tot intreaba una...alta pe aici vor sa-si imparta experientele si bucuria de a surubari la o epava...cu cineva, nu trebuie sa-i etichetam in nici un alt fel decat 'colegi' fie ei mai tineri sau mai varstnici, mai bogati sau mai saraci, intr-un final toti o sa ne pricopsim cu un 'atas' de lemn si-o sa ramana .... si caciula de noi.

nu...nu ai inteles la ce m-am referit eu acolo, daca ai fi citit cu atentie....

Man ala in rezervor e ulei pt amestec, uleiul pe care al are el si intreaba daca poate sa-l puna e ulei de motor nu pt amestec....deci....daca scuterul are baie de ulei poate sa-l puna daca nu ....nu

Scuterul tau 2 T are baie de ulei? daca da baga cu toata increderea.

La 600 nu gasesti tu scuter bun.

Nu e nici o polémica man, ba din contra ies la iveala experientele avute de fiecare in parte cu marca implicit modelul respectiv de motoreta, eu cred ca daca ne expunem parerile aici 'pro/contra' cineva are de castigat si nu mai e nevoit sa piarda timp si bani cu reparatii inutile. referitor la píesele de calitate indoielnica ce se gasesc acum pe piata sunt total de acord cu dv, pe vremea cand faceam eu reparatii si experiente pe jupi se mai gaseau cat de cat piese bune, stiu pe cineva cu un jupiter 5 care a mers cu un piston spart intr.-o mica excursie la munte si n-a avut surpriza sa ramana in drum cu motorul. La jupiter in general e critica alinierea celor doua cartere atunci cand se monteaza motorul, de aici pleaca toata istoria cum ca jupiterul are prostul obicei de a sparge ambielaje, dealtfel si echilibrarea.....e critica, un motor bine echilibrat cu aparate de masura si control si nu cu scobitori o sa aiba un mers rotund, un consum redus si implicit o uzura pe masura.....nu? sunt nimicuri pe care toata lumea le stie dar putini tin cont de ele. nu ma cred eu buricu Iju-lui numai ca am stat mai mult langa el ca sa-l inteleg si sa-i dau ce-i trebuie ca sa nu ma lase in drum, si eu am avut parte de momente neplacute cu motoreta, mi-a spart si mie un ambielaj fiind la o distanta bunicica de casa, am avut si eu probleme cu aprinderea de faceam opriri din 5 in 5 km ca sa se raceasca bobínele si sa schimb bujiile, ajunsesem intr.-un timp sa am o sacosa de bujii de schimb dupa mine, de.....atunci nu era forumul sa intru si sa intreb ce are fiecare se descurca cum putea si schimba impresii face to face pe la intruniri, restul anului descurcandu-se cum putea. dupa cum vezi nu sunt vreun zeu al ij-ului am reusit numai sa-l conving sa ma duca unde vreau eu si cat vreau eu nu cat vrea si unde vrea el...atata tot. bafta.

Poate sa duca si mai mult de atat, parerile vis-a-vis de Júpiter in general vezi bine sunt proaste. Eu unul insa sunt de cu totul alta parere si anume orice motor, ansamblu, angrenaj, necesita o anumita atentie si cunostinte in domeniu si in particular, ca sa poata fi exploatat in conditii optime si de randament. Am fost detinator de Júpiter 4 cativa ani, al cunosc in amanunt ai stiu capriciile si limitele, desi e slab calitativ in comparatie cu multe surate d'ale lui eu am reusit sa fac multi km fara probleme majore, chiar si afara din tara. Parerea mea e ca daca motorul este pus la punct de cineva care stie ce face o sa faci multi km cu el, e mult mai robust in ambielaje ca si cel de 3 si 4, oala de ambreiaj la fel mult mai robusta, pistoanele cilindrii....sunt cu totul altceva decat gasesti pe 3 si 4. spor.

Acu vreo 3 ani am sudat o treapta la o scara de camión, o sparsese omu de un stiu ce stalp cand a vrut sa intoarca, tine bine mersi si acum si nu a fost nevoie de alte interventii.....deci ...se poate. bine....daca omu gaseste piesa la dezmembrari si iese mai ieftin ca decat ar suda-o....se merita

Pai cine stie la ce meserias de meserias ai fost tu de a tinut pana la primu sens giratoriu. conteaza cine o face si cu ce scule. s-a zis mai sus.

Am vorbit de cateva ori la telefon cu el, era un om dintr-o bucata....pacat....odihneasca-se in pace. :rose:

postarile sunt de prin 2005, da nu conteaza. ca dealtfel si locul....la 'service scutere'. incearca cu ceva intrebari pe acolo....sau cu felxu poate nu mai joaca biela.

Hai ca esti tare nene, mai te lauzi ca ai experienta. cum de unde? pai ce ...tu crezi ca IJ-ul trage pe admisie aceiasi cantitate de benzina ca si drujba? daca fabricantul da un dozaj de 25ml/L la un motor cu cilindrul cat galeata....stie el de ce....nu trebuie sa-ti bati capu cu nimicuri. ce a spus @Zidu mai sus e perfect corect si trebuie tinut cont de ce spune.

Se poate inversa si din mers (la semafor) ft usor daca relantiul e prea mic, sa incerce sa mareasca putin. la pornire trebuie sa pedaleze ferm,

Pune sfoara de azbest si n-o sa mai indrazneasca sa iasa. ridica cuiul de dozaj la urmatoarea linie.

A incasat comisioane la greu el si alti din clica de la conducere. Infrastructura agrícola construita de Ceausescu mai producea cativa ani pana se facea transferul total in domeniul privat dar nu s-a dorit asta. Tractoare ereau, fabrica de tractoare la fel a fost, nu ereau ele Masey Ferguson sau jon Deer dar cu ele se putea munci o perioada. Se tot tipa in gura mare ajutoare-ajutoare, gresit....romania nu a avut nevoie de ajutoare, a avut nevoie de mobilizare si organizare de sus ca doar scapase de comunism de acum munceam pt noi nu mai trebuia sa plece ca inainte totul la export, dar de sus nu a venit decat prapad.

Filmele au la baza fictiune, propaganda, si de aceea nu trebuie luate de catre tinerii din ziua de azi ca si un punct de reper. O carte zugraveste mult mai bine traiul din anii trecuti si daca imi permiti as aminti de Morometii, dar in ziua de azi cine mai are timp sa citeasca o carte? oricare ar fi ea. Ma bucur sa aud ca a-ti avut un trai decent, In general se traía binisor cu toate ca nu se gasea nimic lumea avea de toate, vezi tu in circumstantele date romanul s-a descurcat si se va descurca in continuare, inflorise comertul de dedesupt (pe sub mana) de care ne amintim nu cu prea mare drag. multi ajungeau sa infunde puscariile din cauza traficului la negru (ilegal) de diverse. Pana nu trece generatia asta de lupi care sunt la conducere si au apucat vremurile trecute, poate si urmatoarea, n-o sa vezi vreo schimbare in bine a lucrurilor. pe mine ma intriga cel mai mult ca 'Ei' se lupta din rasputeri ca tara sa ajunga o ruina...daca nu o fi ajuns intre timp. ca s-o poata imparti linistiti intre ei sau s-o vanda pe te miri ce. Trita Fanita a cumparat grau de la unguri vreo 7-8 ani la rand dupa revolutie, si taranul roman arunca grau la gaste sau la purcei.

Daca esti Trabantist motorasul asta trebuia sa fie o jucarie pt tine. Nu te impacienta ca nu are secrete ce nu le poti descifra. ai facut testul de care ti-am zis mai sus? insista mai atent pe etansare, reglaj carburator. spor.

Motorul nu trage si functioneaza asa cum trebuie din urmatoarele posible motive. Diverse jiclere infundate....reglaj defectuos la admisie amestec aer-benzina, neetansare corecta... trage aer fals, evacuare infundata, avans prea mare sau prea mic. zgomote. dupa cum s-a spus mai inainte trebuie demontat si vazut, verificat, posibil joc mare la maneton biela. posibil joc la bolt piston, bucsa distrusa sau lipsa dupa cum am mai gasit in Ij-uri dupa reparatii facute de diversi. piston+segmenti supradimensionati pe cota cilindrului posibil de aici zgomotul din ce in ce mai acut atunci cand se incinge si tendinta de oprire, in cazul de fata o sa termini rodajul odata cu distrugerea motorului si cheful tau de a detine un IJ. testul de compresie al poti face tu acasa in 5 minute, scoti cilindrul si pistonul, pui cilindrul invers de cum e montat pe motor si astupi partea de jos cu mana daca e posibil, sau cu altceva ideea e ca sa nu iasa aer pe acolo etansat cat mai bine, pui pistonul (fara segmenti pe el) pe cilindru si ai dai drumul sa cada, daca cade...se duce ca si o piatra pana la capat...nu ai compresie, daca se opreste pe parcurs ai cilindrul ovalizat, daca curge lin pina la capat e OK, atentie insa....cilindrul si pistonul trebuie sa fie uscate...fara ulei atunci cand faci manevra asta multe sporuri!

Inseamna ca tu ai trait rau pe vremea aia si familia ta s-a descurcat mult mai greu. Seful gestionar de la magazinul de carne avea si el nevoi la randul lui nu era zeu. Ultimii 3 ani din comunism am lucrat in comert (alimentatie) si stiu cum mergeau treburile. Pe vremea aia n-a crapat nimeni de foame.....sa vedem acu. Ceausescu a fost o simpla marioneta in mana serviciilor secrete si a trepadusilor de tot felul ce s-au trezit cu functii peste noapte, care in final a fost dus (manipulat) acolo unde trebuia sa ajunga, ca dealtfel si tara....gloata. daca faci trimitere la 3 filme turnate pe vremea aia ca tineretul sa-si faca o idee cum se traía, esti tare nene.

Talibani motorizati....planeta3?

pai gauroiul ala nu trebuie sa fie liber ....asa cum se vede in poza...ci trebuie sa aiba un surubel gaurit ca cel de langa carburator, dar un orificiu mult mai mic ca si cel pe care e cuiul de dozaj.

Tin sa multumesc lui alex_dr. si sa-i acord nota pt corectitudine, nu numai ca a trimes ce stabilisem dar m-am pomenit ca nu tre sa platesc nici macar transportul. asa ca al rog (inca odata) sa lase adresa pe PM sa-i pot trimete banutii pt osteneala lui.

pai baga ceva poze...dar pe topicul IJ-ului nu aici. ala in filmulet tot arata ceva semne cand aseaza furcile alea. spor.

Bestial clip-ul, min 3,26 e varful de audienta, ca dealtfel si comentariile tale presarate de-a lungul celor 11 min. trebuia sa te faci regizor ca vad ca te pricepi. multa bafta.

Toata ...aia care o stii tu. aerofina si turbomecanica inca mai sunt pe picioare. tot ce a fost bun si a mers, a fost distrus cu buna stiinta, totul trebuia sa treaca in domeniu privat...dar nu...nu asa cum ne inchipuiam, noi sau cel putin unii dintre noi ( vezi mai sus....nesatisfacutii traiului actual)