draagood

Care stiti motorul asta http://www.bikeshop.ro/accesorii/anunt-de-...+1961-5684.html , cum a modificat bascula? (a modificat-o sau a pus alta?) este ok daca tai bascula si ii sudezi in prelungire niste bare (infipte prin interior)?

rectific www.rarom.ro , scuze

Dar-ar domnu' sa nu-l dai pana pe 15.02, ca tare imi place.

Este vb de IDENTIFICARE, iar asta nu se face decat la RAR, care este in com. Voluntari....intri pe www.raro.ro si gasesti acolo o harta (treci de podul ala de la Europa si la urmatorul, intri pe sub el si faci stanga....)...asta nu de alta dar poate mai are nevoie si altcineva de indicatiile astea .....a facut poze unde erau seriile...sincer nu am fost foarte atent unde a facut pozele

Gata, am rezolvat. -am ajuns acolo cu 30 de minute mai tarziu decta m-am programat; -l-am gasit pe inginer, care nu parea sa aiba treaba; -mi-a dat un nr. de ordine si am intrat imediat cu motorul acolo; -am platit taxa de 67.6 ron; -mi-a facut poze......si mi-a spus sa astept in sala de asteptare.....din momentul in care am intrat pe poarta si pana am iesit a trecut 1h (in conditiile in care eram de pe alta lume si am bananait vreo 20 de minute pe-acolo). -nu am pus pana la urma oglinzile, iar motorul nu prea statea pe cric , dar s-a rezolvat. Bineinteles ca am manifestat mult respect, nu de alta dar ma gandesc ca si cei de acolo au motoare iar eu sunt incepator . Thanks pentru ajutor si bafta celor care urmeaza sa mai faca treaba asta in viitor. (probabil a mers rpd pentru ca este blocaj pe piata auto...singurul lucru urat pana acolo a fost binecunoscutul trafic din bucuresti)

Am un prieten care are mana la chestii din astea. Nush cat de hotarat este, insa iti pot da nr. lui si sa incerci cu un tel. (este din Buc.) - Razvan: 0727.809487

Eu am verificare tehnica si asigurare in regula. Pot sa merg cu motocicleta pe strada fara probleme (daca as avea permis). Oricum, ma gandeam sa dau o fuga maine de dimineata pana la FB sa-mi iau o pereche de oglinzi pe care, dupa ce imi fac identificarea, sa le arunc pe spate si sa imi pun 15 dorinte...mersi pentru raspunsuri, au fost intradevar foarte rapide, nu s-a incalzit nici mancarea in microunde si deja erau 2 posturi . MS

Maine (02.02.2007), ma duc cu motorul la identificare. Problema este ca nu arata prea bine (nu este ruginit, dar este cam prafuit). Am o singura oglinda, este obligatoriu sa le am pe amandoua? ce faca aia mai exact la identificare inafara ca se uita la serii? Multam mult. (motorul in cauza este un IJ Jupiter 3, merge bine....dupa identificare promit sa il desfac si pana da caldura....si imi iau si permisul, sa-l fac NOU).

Cu riscul de a repeta un topic... A dezvoltat cineva de aici un sistem de prindere pe cadru' a motorului si a tobelor de evacuare cu bucsi de cauciuc? M-am gandit, eventual, la marirea lagarelor de pe cadru, stfel incat, pe langa prezonul de prindere a motorului sa intre si o bucsa de cauciuc (marirea lagarului de pe cadru, cred eu, este necesar pentru a nu miscora rezistenta prezonului, in idee ca poate nu a fost supradimensionat din pct de vdr. al rezistentei din fabrica). Avantajele ar fi 2: 1) reducerea vibratiilor si implicit a zgomotului produs de zornaiala diferitelor chestii; 2) cresterea fiabilitatii in conditiile in care imbinarile, (fie ele ale motorului sau ale tobelor) nu vor mai fi obligate sa permita minimul de toleranta (prin a permite o deplasare la nivel de microni) cauzat de torsionarile cadrului. Cred ca prin reducerea stresului la imbinari se va imbunatatii problema umezelilor care apar pe langa garnituri... Motorul va avea un minim de libertate pentru miscarile (de vibratii) care ii sunt necesare. ....daca tineti minte, la dacie, cand treceai peste goapa era bine sa lasi volanul putin liber, pentru ca daca socul nu era lasat sa fie absorbit, puteai sa rupi ceva in caseta...iar daca nu, sigur faceai uzura la melc si la bucsile de teflon.

MS, deabia astept sa vin la intalniri. Mi-am luat motorul de 2 zile si am apucat sa citesc "Coltul" asta pana la pagina 15. Am vazut ca au mai fost discutii pe tema asta si ma gandeam ca cineva o sa-mi dea un link din spate, MS mult

Mi-am luat un IJ Jupiter 3 si as vrea sa-l trec pe 12 v. Este o chestie pe care pot sa o fac singur (in conditiile in care nu-mi este frica sa ma apuc de treaba) sau am nevoie de anumite piese si/sau inlocuirea unor parti din alte piese la care cineva care nu a mai facut treaba asta nu are acces? (sunt f incepator, in ale motorului).