draagood

5 mil. ptr. un 56 cu atas care are acte si chiar porneste, asta este o gluma?, sau vrei sa faci sange rau celor care nu au gasit-o primii. Pai aia t6rebuie luata rpd. eventual sa vinzi rpd telefonul la coltu' strazii. Acceleratie pe stanga?, pai asta nu inseamna nimic, ti-o fac pe dreapta in 10 minute ). Hai sa fim seriosi, sper ca tu nu esti

IJ-ul 56 il gasesti aici pe forum la vanzare (complet restaurat), de atas nu stiu nimic.

Salut deschiderea acestui topic si promit sa vin cu detalii daca vad pe undeva casca de neamt-nebun . Eu il stiu pe harciogu baiat de treaba dar nu are nici un drept sa faca pe politistul (ca avem destui Tusgureni si Garcea prin oras). Multe salutari Harciogule si sa ne vedem la o tura prin oras, unde sper sa ne intalnim si cu Simsonul care isi cauta casca (si sper sa o aiba pe cap). Daca tot e plina Romania de tigani si taximetristi, macar noi sa ne intelegem bine. La cat mai multe topicuri!! (eu unu intru intodeauna pe un topic nou deschis si il citesc cu interes, imi place sa vad ca existam).

Imi vand IJ-ul J3 pentru ca vreau sa-mi iau un enduro si nu am bani . IJ-ul a fost reconditionat de curand (este un topic aici in care am pus poze cu pasii parcursi). Inspectia tehnica a fost facuta pe 09.05.2007 (deci mai sunt 2 ani pana expira), asigurarea am facut-o acum o luna pe 6 luni. Nu are modificari, este pe numele meu cu toate actele OK. 400E, negociabil, cu cateva piese. 0723.375.134 (id-ul de Y-mess draagood Mai revin cu poze. 04_04_07_1338.avi

Vezi ca nu cumva sa se fi rupt surubul care trebuia sa-l tina, inauntru. Poate cand a fost strans a cedat si a ramas varful in interior. Sau poate a fost lovita roata acolosi l-a presat. Incearca sa si invarti de el...

Stai putin, nu trage. m-am razgandit. Mai bine desfa roata si da capacul jos. Uita-te sa nu fie gripat, in vreun fel, in pinionul din roata, care il invarte. Daca strici pinionul ala o sa fie cam aiurea, ca pe ala chiar nu stiu cum il mai gasesti.

Vezi ca are un surub in lateral care nu-i da voie sa iasa. El doar se mufeaza acolo, daca nu are surubul in lateral, trage tare de el ca iese.

....in jos, dupa ce ai decolat

Vrem sa vedem spionul pe roti. La congresul de prezentare sa dai adresa si tovarasilor care deabia asteapta sa o vada in actiune.

Inca pe pozitie, acte si carburator

Si mai caut si carburator, de mombra sau ceva care sa se potriveasca.

Am o mobra 50S si as vrea niste acte.

Robineul merge la Harciogul

Daca scoti fisa si observi ca ai scanteie, ar trebui sa porneasca (mai verifica chestia asta o data...)

foarte frumoasa motocicleta (arata bine cu toba aia, se potriveste cu linia seii).

este posibil sa nu trebuiasca sa scoti pistonasul de tot. Il scoti doar pana aproape sa iasa si il cureti usor ori cu o carpa ori, daca se poate, cu lemn de brad. (sa nu dai cu nimic abraziv sau dur pe pistonas sau pe camasa ca le strici). Pana nu scoti pistonasul afara nu ai cum sa vezi ce are garnitura (in principiu daca nu umezeste este ok, dar daca pistonasul este murdar, in curand o sa strice si garnitura). Este posibil ca si placutele uzate sa afecteze in cazul in care sunt prea subtiri iar pistonasul trebuie sa iasa prea mult afara.

ok, ne auzim sambata (cand ma duc la garaj unde tin motocicleta, este la piata berceni). nr. meu este la profil...si am si id-ul de mess acolo. cadrul de mobra l-as vrea eu, dar sunt din buc., nu-l da la fier vechi (nu cred ca vb serios )

De acord, daca scoti autocolantul dupa ce s-a uscat vopseaua, o sa observi ca raman niste margini...foarte urate.

Initial am vrut sa fac si eu la a mea tobele negre, dar m-am gandit sa nu arate urat. Acum ma uit la a ta si vad ca este OK. O sa fac si eu tobele negre (si a mea este tot verde inchis). Cu galagia eu am rezolvat. Am desfacut amortizoarele de sunet si le-am asezat saibele iar, in plus, am bagat niste vata minerala in partea din fata a amortizoarelor (probabil ca o sa se umple de ulei, o sa le desfac in scurt timp sa vad cum a decurs treaba). Ideea este ca motorul sta mai bine la relanti acum, iar in plus, pot sa aud zgomotul facut de motor si nu de tobe , chiar aud cum toarce motorul si nu trebuie sa tip cand stau cu cineva lana el pornit. Partea din fata a tobei am lasat-o nemodificata (goala), fiind necesara pentru functionarea in parametri buni a unui motor 2T. In rest...imi place mult sa vad cum se bucura cineva de motocicleta lui . Daca iti trebuie ceva la far sa-mi spui, iti pot da orice din el gratis, inclusiv ceasul care functiona perfect.

Donez un robinet de benzina (reconditionat, i-am facut o alta garnitura din piele) si 2 rezervoare de IJ(nu sunt lacrima)....deocamdata, daca mai apare ceva, va anunt...a si mai am aparatorile alea de pe amortizoare pe care se monteaza farul si semnalele. (pentru Buc. ca mai am pe-acasa un pachet pregatit, din februarie, pentru cineva din provincie si nici pana acum nu l-am pus la posta).

Cred ca daca blochezi diferentialul, dupa mai multe curbe or sa abara uzuri grave la el, este posibil chiar sa se rupa subit vreo piesa. Tensiunile apar in momentul in care iei curba (o roata parcurge o distanta mai mica fata de cealalta), fiind chiar afectata manevrabilitatea in conditiile in care motocicleta va tinde sa mearga inainte. Dar poate voi spuneti de un mecanism care sa-l blocheze doar in anumite situatii...ceea ce este altceva .

Am vb. aseara cu, Kombat la tel. Nu cred ca vrea sa dea vreo teapa in conditiile in care l-am intrebat despre o piesa si mi-a spus ca avand in vedere ca are o mica defectiune (care se poate repara), mi-o da pe gratis. Daca este cine cred eu, cel care ia motorul o sa fie super multumit.....se confirma (este "doctor", mi-a fost recomandat de multa lume)

Cred ca orice "om care are un motor", daca nu are placerea sa lucreze la unu, nu se poate numi un motociclist adevarat. Pedala de frana am vazut azi in targ (18.03.07). Este dum om care vine cu un IJ rosu cu atas, gasesti la el. 0724825079, 0722529806 (Tunaru), sunt numere din Buc. unde poti intreba de asa ceva (primul cred ca este al omului cu ij-ul din targ).

O sa mai bag poze cu motorisca data viitoare cand o sa iau cu mine un aparat de fotografiat calumea (nu telefonul )

Am urmarit mai multe topic-uri (si pe forumul asta dar si pe altele) si am inteles ca este foarte importanta o aprindere electronica pe motoarele 2T. As vrea sa concentram aici toate cunostintele celor care se pricep (mai sunt deschise cateva topic-uri pe tema asta, dar niciodata nu se refera la mai multe modele si nici unul nu da o solutie concentrata si completa). Pentru inceput as vrea sa intreb care este solutia completa pentru a schimba aprinderea pe un Jupiter 3.