Jarod
-
Număr conținut
89 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Jarod
-
VAND Geaca cu protectii, marca Dainese, marimea L. Are protectii la coate, antebrat , spate (zona lombara). Este facuta din material special termoizolant si poate fi folosita pentru sporturile de iarna (snowboard/ski), motociclism, mountainbike etc. Produsul este nou. Poate fi purtat si de cineva care are marimea M, dar nu o sa stea super mulat pe corp, dupa cum se vede in poze (persoana din poze poarta M de obicei). Pret 360 lei. Pretul real este de peste 150euro.
-
Anuntul nu mai e valabil. Cizmele pleaca la Braila:)
-
Vand cizme moto Alpinestars SMX-4, nr 40, in stare impecabila, aproape noi. Pret negociabil!
-
Am verificat releul de pornire...avea o rezistenta cu "piciorusele" oxidate destul de tare....am curatat-o si deocamdata nu mai am probleme la pornire...electromotorul invartea si pe direct...incarcarea e ok la baterie....sper ca problema sa fi fost rezistenta aia oxidata. Mersi pentru ajutor! Week-end cat mai fain!
-
Salut. Am o problema la pornire...cand apas butonul de pornire se aude doar un click, iar demarorul nu invarte. Am schimbat bateria veche de minim 4 ani cu una noua. Timp de o saptamana, cu bateria noua, motocicleta a pornit din prima....dupa o saptamana a reaparul problema cu "click-ul". Ca sa o pot porni totusi, bag motocicleta in viteza si o misc putin, dupa care porneste, dar se aude ca si cum bateria nu ar mai avea putere. Am masurat voltajul bateriei...12,7V (sub 12,3 e descarcata si peste 13 incarcata full conform manual)...am masurat si incarcarea bateriei cu motorul pornit si turat....este de aprox 14,8V....de la magazinul de unde am cumparat bateria mi s-a spus ca incarcarea de 14,8V ar fi cam mare si s-ar putea sa am defect regulatorul de tensiune. Ce parere aveti? ... ar putea fi cumva si periile (carbunii) electromotorului....sau altceva? De ce a functionat fara probleme o saptamana cu noua baterie? Mersi si asfalt uscat!
-
Vand geaca de piele unisex second hand HG, protectii umar si cot. Marime 40. Stare f buna. Pret 200 lei. Info: pm sau 0727442441.
-
Da, depinde de turatie...si la mine "agata" cand schimb din 1 in 2. Cu ulei Castrol imi agata mai putin, dar tot se simte. Oricum cand schimb din 1 in 2, las sa scada mai mult turatia si apoi ii dau a doua...in sensul ca accelerez in 1, trag ambreiajul dar nu schimb exact in secunda aia, ci mai astept o idee...de schimb la turatie mare agata mai tare.
-
Lipsa putere intre 5000 si 6000 rot/min ....Honda cb500
topic a răspuns lui Jarod în Jarodul Service si intretinere curenta
Multumesc pentru raspunsuri. Am suflat filtrul de aer la compresor. Era cu praf si nisip. ultima data l-am schimbat in aprilie si l-am mai verificat odata de atunci. Se pare ca drumurile prea mult prin ploaie presupun verificari mai dese. Motocicleta merge simtitor mai bine, disparand acea lipsa de putere. -
Lipsa putere intre 5000 si 6000 rot/min ....Honda cb500
topic a răspuns lui Jarod în Jarodul Service si intretinere curenta
Bujiile au fost schimbate acum 1500 km, asa ca as exclude aceasta varianta. Chiar merge mai bine de cand le-am schimbat. -
Lipsa putere intre 5000 si 6000 rot/min ....Honda cb500
topic a răspuns lui Jarod în Jarodul Service si intretinere curenta
Multumesc de raspuns. S-ar putea sa fie filtrul, pentru ca nu l-am mai curatat din vara si toamna asta am umblat mult pe ploaie. Daca ar mai fi si alte pareri va rog sa postati. -
Lipsa putere intre 5000 si 6000 rot/min ....Honda cb500
un topic a postat Jarod în Service si intretinere curenta
Salut. De ceva timp observ la motocicleta mea Honda CB500, ca intre 5000 si 6000 de ture is pierde puterea, adica nu mai trage. Odata depasit pragul, motorul se manifesta "exploziv" (cat se poate pt o cb500), incercand parca se recupereze pauza facuta. In rest merge si trage normal, si sub acest prag de pierdere al puterii si peste el. La mersul solo problema nu e foarte deranjanta, in schimb se simte tare cu pasager, cand greutatea pe motocicleta este mai mare. Va rog sa va dati cu parerea ce ar putea fi. Merci si asfalt uscat! -
Cam ai dreptate.....la frane mai usoare exista umpic de joc f putin sesizabil insotit chiar de sunet in telescopul respectiv...o sa incerc sa schimb acei cuzineti desi inafara de reprezentanta honda nu stiu unde i-as putea gasi noi. Mai simt acel joc putin sesizabil pe curbe stranse, unde intru in frana de motor, dar credeam ca e rulmentul de la ghidon....probabil e de la suspensie. Multumesc tuturor pentru raspunsuri , asfalt uscat !
-
Am o problema enervanta....mi-a curs ulei din suspensia fata, telescopul din dreapta, pe la semering. Am fost in service si mi-a schimbat ambele semeringuri si uleiul hidraulic, intarind si furca (cred ca a pus mai mult ulei decat trebuia, crescand astfel presiunea). Problema e ca dupa o saptamana si vreo 500 km, iar curge ulei prin acelasi loc....tipul de la service mi-a spus ca daca mai curge s-ar putea sa fie dusi cuzinetii....ati mai avut astfel de problema? care e treaba cu cuzinetii astia din furca? unde se pot gasi? (am inteles ca pe louis nu sunt), ar putea fi si alta cauza pentru curgerea in acelasi loc ? (eu a-s exclude montarea gresita pentru ca nu cred ca e cazul) .... ce rol au cuzinetii astia? de ce se pierde ulei din cauza lor?
-
Salut Am o problema cu ambreiajul la honda cb500. La schimbarea vitezelor neutru->1, 1->2 si mai putin 2->3 se simte o rezistenta din partea pedalei, ca si cum ar agata. Cateodata raman si la semafor cu ambreiajul tras, fara sa o pot scoate din viteza, decat daca o presc motorul. Am umblat la reglajul cablului de ambreiaj, intarind maneta, dar problema nu a disparut. Care ar putea fi problema?
-
Mi se intampla si mie acest lucru la honda cb 500. Daca trag ambreiajul dimineata cand motorul e rece, sunetul este mai "curat" decat in neutru la relanti. Raspunsul primit de mine a fost ca discurile de la ambreiaj cand nu e cuplat, pot sa vibreze rezultand acest sunet aproape insesizabil. Cand cuplezi ambreiajul, discurile se strang, disparand astfel acel sunet. Oricum, parerea mea e sa nu-ti faci probleme.
-
Azi, sambata 18.04 aprox ora 12 , veneam din Cluj spre Dej. Nu iesisem bine din oras, ca prin Marasti ma depasesc doua ambulante....mai trece un minut si trec si cei de la smurd, urmati de o autocisterna de la pompieri. Ma tin cativa km dupa pompieri, pana ce trecem podul din Apahida peste Somes, unde sunt nevoit sa opresc deoarece incepea o coloana de masini, semn ca locul spre care se indreptau ambulantele este aproape. Ma strecor printre masini sa ajung cat mai in fata. La un moment dat las motocicleta si o iau pe jos. Trecand printre oamenii iesiti din masini, aud ca e vorba despre un motociclist ce a intrat intr-o masina. Grabesc pasul si ajung la primele ambulante. Locul era impanzit de pompieri, politisti si vreo 5 ambulante. La usa uneia dintre ele, o fetita de aprox 4-5 ani, cu gatul imobilizat, tinuta in brate de o asistenta, plangea. Intru in grupul de oameni din "prima linie", care povesteau de bine motociclistii, ca merg cu viteza etc....In fata mea, o motocicleta cu nr de Mures, cu partea din fata distrusa, culcata pe partea dreapta, langa o masina oprita aproximativ perpendicular pe directia de mers a motocicletei, fara usa soferului, cu geamurile sparte, indoita bine, cu soferita la volan, decedata. Din spusele celor adunati, soferita era in masina cu sotul si fetita(una sau doua), a iesit de pe un drum lateral, vrand sa faca stanga spre Cluj. Motociclistul ce venea pe drumul cu prioritate dinspre Cluj, a intrat in plin in masina, in zona soferului. Nu am vazut urme de frana. Cei adunati ziceau ca motociclistul misca, cand a fost luat de salvare. Precizez ca portiunea unde rula motociclistul, este una de viteza, drumul fiind in linie dreapta, cu doua benzi pe sens. Sper ca motociclistul si familia sofetitei sa treaca cu bine de acest nefericit eveniment. Dumnezeu s-o ierte si s-o odihneasca pe soferita. Daca putem ajuta motociclistul cu sange sau altceva, rog cunoscutii lui sa posteze.
-
Caut viziera shoei cx-1 noua sau folosita, preferabil clara.
-
Sanatate Vasile! Foarte bine arata "noul" GS. Sa-l calaresti sanatos! Speram ca merge tot la fel de bine si-o sa poata si anu asta sa se tina dupa cb-u Postez o poza cu vechiul look al gs-ului, ca sa iasa munca ta mai bine in evidenta Asfalt uscat si Hai primavara!
-
Era si pe bikeshop.ro acum vreo saptamana, un cb 500 din '96, rosu accidentat si se dezmembra. Era din baia mare, dar nu mai gasesc anuntu.
-
Ce sa fie? M-i s-a intamplat toamna trecuta si m-i se intampla si toamna asta, deci trag concluzia ca problema e influentata de temperatura scazut: Opresc motorul, si cand vreau sa il repornesc, nu porneste la apasarea butonului de start, ci se aude doar un clic. Rezolvarea: bag in viteza, imping f putin motocicleta cat sa se miste umpic roata, scot apoi din viteza, si o ia fara probleme. Treaba aste m-i se intampla cam odata pe saptamana. Ce parere aveti?
-
Multumesc Rp34ics pt raspunsul detailat. Uleiul mobil ce l-am folosit este special pt motociclete.Nu l-am schimbat inca, dar i-am verificat nivelul si consistenta, si are umpic de miros de ars as zice. Ce am observat cand l-am pus in primavara, e ca s-a colorat cam dupa 1000 km, poate si mai repede, deja avea o culoare mai inchisa decat cel ramas in cutie.Am inteles ca e normal lucrul asta.
-
Legat de ambreiaj, am ajuns la concluzia ca e posibil sa fie normal asa ceva, deoarece la vechea motocicleta tot asa facea (un Minsk), si remediul era ori unaintat o jumate de metru, ori oprit motorul si scos la liber. Ma gandeam doar ca japonezele nu au problema asta
-
Eu ma gandesc ca nu o sa mai fac mai mult de 3000 km sezonu asta si cum, dupa pauza de iarna, la primavara, o sa schimb obligatoriu uleiul ce a stat peste iarna, Procycle-ul asta ar fi ok. Am mai luat in calcul ca nu platesc transport (cel care il aduce de la Louis.de sta aproape de mine), si chiar am nevoie de 4 litri, nu de 3, deoarece schimb si filtrul, iar manualul recomanda 3,2 sau 3,3 litri de ulei, deci o sa il incerc pe asta. (acum am Mobil 1 10W40 semisintetic, si are aprox. 6500 km). Inca o intrebare. Am observat recent ca la pornire, cand e rece motorul, zgomotul pe care il face e ok, cel putin asa m-i se pare, doar ca se aude altcumva daca in timp ce il las sa se incalzeasca trag ambreaju. Se aude mai "curat". E posibil sa am probleme cu lantul de distributie, daca sunetul produs cu ambreiajul tras e diferit putin de cel normal? Alta problema o am la ambreiaj, cateodata prin oras cand ajung la semafor, trebuie s-o opresc ca sa o pot scoate in neutru, deoarece ambreiajul nu inchide de tot(zic eu). Am mai tensionat cablul de la maneta de ambreiaj (cu ajutorul surubului de reglaj de la maneta), dar nu am obtinut o diferenta semnificativa.Ar trebui sa reglez si in partea de jos a cablului? sau cum a-s putea rezolva problema?
-
Ce parere aveti despre uleiul pt motor Procycle 10W40, semisintetic, de pe Louis.de? Ma refer ca marca de ulei. Eventual comparat cu Mobil1 semisintetic. http://www.louis.de/_30bcfe57983f3662a108a...tnr_gr=10038521 cod ulei: 10038521
-
Salut. Cablu pt vitezometru gasesti pe louis.de, e cam 13 euro. Tot pe forum gasesti persoane care sa ti-l comande de acolo si sa ti-l expedieze acasa.Cu schimbatu e f usor, in 15 minute il rezolvi singur. Asfalt uscat si cati mai multi km cu cb-u!
