ridersowg

si mie imi place mai mult cum merge cu 15.50 schimba mai usor,la 300v 10.40 cutia mergea cam greu,mai ales pe temperaturi ridicate

multumesc tuturor pt raspunsuri,in final treaba sta cam asa: o sa scot tot uleiul din motor ,o sa-l las sa se scurga timp de 24h intr-un vas transparent,iar apoi il voi mai lasa alte 24h in vas,pt a vedea daca exista lichid strain in ulei (apa,antigel,benzina),care daca exista ar trebui sa ramana la fund iar uleiul iese la suprafata.... eu tind sa cred ca uleiul e ok,facand o spuma incolora,sau de aceeasi culoare cu uleiul si nicidecum o spuma alba-crem persistenta,fapt care ar indica prezenta unor substamte straine in ulei;dar ca sa fiu 100% sigur ca totul e ok o sa fac operatia de mai sus.

1.a stat ceva timp sa se scurga,oricum cand am bagat uleiul nou, in loc de 2700ml au intrat cam 2650,oricum nu are cum sa se scurga tot uleiul din motor,pt asta ar trebui creat vid... 2.lichidul de racire in ulei nu ajunge,nivelul lichidului fiind aproape de max...

spuma deasupra,dar nu multa

acum m-am intors de la mecanic ,in legatura cu problema la ulei,iar treaba sta cam asa... prima banuiala, cum ca,uleiul s-ar fii amestecat cu lichidul de racire a cazut,nivelul lichidului de racire fiind aproape de maxim....,mecanicul a spus ca ar putea fii din cauza uleiul care e un ulei subtire 15w50,care daca e agitat,chiar si in bidon fiind,face o usoara spuma la suprafata.... SUNT RUGATI POSESORII DE SV-URI,IN SPECIAL CEI CARE AU ULEI MOTOREX FULL SPEED 15W/50,SAU ORICE ALT TIP DE ULEI SA VERIFICE DACA DUPA CE OPRESC MOTORUL LA FEREASTRA NIVELULUI DE ULEI APARE UN STRAT USOR DE SPUMA. MS ANTICIPAT

am fost la mecanic iar ideea ca lichidul de racire s-ar fi amestecat cu uleiul, a picat,nivelul lichidului de racire fiind aproape de maxim.... el banuieste ca ar fii din cauza uleiului care e un 15w50,deci un ulei subtire,care daca e agitat,si in bidon fiind,face o usoara spuma la suprafata acum nu prea stiu ce sa mai cred...

pantera:inainte am folosit motul 300v dar l-am schimbat cu motorex din diferite considerente,si cu motorex merge mult mai ok. nu stiu sigur daca si inainte cand mergeam pe motul facea la fel,am impresia ca da..dar nu stiu sigur, deci ULEIUL A FOST SCHIMBAT NU COMPLETAT. motoreta:de compresie slaba si alte chestii din astea nu cred sa fie vorba deoarece motorul mereg ca in prima zi la 0 km.... indian73: da ai dreptate sun novice la mecanica,tocmai din acest motic pun problema aici pe forum.daca poti da un sfat,o opinie ar fii ok,in loc sa arunci cuvinte fara rost,numai bine o alta opinie am auzit ca uleiul spumeaza daca se amesteca cu lichidul de racire,deci ar fii problema la garnitura de chiuloasa,dar am verificat nivelul lichidului de racire si e ok,o idee sub maxim,si a fost completat acum aproximativ un an,cand era pe la jumatate intre min si max....in plus nu scoate nici fum alb cum ar trebui sa scoata daca ar fii probleme la garnitura de chiuloasa..

eu am impresia ca a facut mereu asa, cand ma uitam la nivelul uleiului trebuia sa astept putin sa se "linisteasca apele"...azi niste prieteni mi-au atras atentia ca e ceva in neregula,pana acum mie nu mi s-a parut nimic ciudat

pai,"problema" e ca spuma apare,pt max 1 min dupa ce opresc motorul apoi dispare.....ma gandesc ca e ceva normal pt ca uleiul ar espatiu de miscare in motor si se agita,ca si cum ai lua un bidon de ulei si il agiti,pt 30 sec-1min face spuma la suprafata...

tocmai ma agndesc ca e ok din punctul asta de vedere,tinand cont ca am schimbat cu totul si nu completat uleiul,am trecut de la motul 300v la motorex,si motorul se simte mult mai ok cu motorex,de asemenea si cutia de viteze schimba mult mai lejer..... din ce am citit pe net daca apare o spuma crem,albicioasa,inseamna ca uleiul s-a combinat cu lichidul de racire,pe undeva pe la garnitura de chiuloasa...totusi cred ca nu are cum sa fie asa,motorul avand doar 16mii km...

ma refer ca e ok dpdv al specificatilo jasa,ma, etc..

sal all, Azi am obs. un lucru,zic eu,ciudat...dupa ce am oprit motorul imediat m-am uitat la nivelul uleiul si am vazut ca in partea de jos a ferestrei uleiul era "cu bulburuci"(motorul era pe cricul lateral)...dupa vreun minut toata treaba dispare si nivelul uleiul e normal.... niste prieteni mi-au zis ca nu e normal sa se intample ca uleiul sa faca"spuma",deoarece tipul de ulei nu e compatibil cu motorul....eu am motorex 15w50,care nu are nici o contrindicatie pt tipul meu de motor(sv 650 k6)... voi ce parere aveti? ms anticipat Mesaj completat chiar nu are nimeni nici o parere?!

azi am observat o chestie ,zic eu,ciudata la nivelul uleiului.....dupa ce megr cu motorul si-l opresc daca ma uit la nivel,imediat dupa ce opresc motorul observ ca uleiul face "bulburuci" in partea de jos a ferestrei,acest lucru dispare cam dupa un minut iar nivelul uleiului revine la normal si totul e ok... niste prieteni mi-au zis ca nu e ok sa faca asa,si ca tipul de ulei nu e compatibil cu motorul,eu am pus motorex 15w50 semi sintetic caer nu are nici o contraindicatie pt acest tip de motor..... la voi cum sta treaba? ms anticipat

din cate am inteles nu artrebui schumbat acum pt ca e la cota"0",deci mai are mult pana la limita max de uzura,iar jocul inegal e ceva normal...ma refer la diferente relativ mici de duritate a lantului

De curand am observat ca lantul are oarecare diferente de "duritate" intr-o anume portiune,adica e ceva mai tare pe o anumita lungime,dar nu e vorba de o diferenta majora,e normal asa ceva? de precizat ca lantul are 16 mii km,si a fost exploatat in conditii normale, prea "normale" ar spune unii,lantul e intins la gradatia "0" deci,nici vorba sa fie intins la maxim(mai are 5-6 liniute pana la capat)... Acum ma gandesc daca e necesar un nou kit de lant,..voi ce parere aveti?ms anticipat Mesaj completat tocmai ce am vazut niste "documentare" pe yotube despre ajustarea lantului unde se preciza ca e normal ca lantul sa fie uzat inegal,iar jocul trebuie reglat in punctul unde lantul e cel mai strans...tinand si cont de faptul ca lantul meu e aproape la cota "o",nu ar trebui sa fie motive de ingrijorare...?!

are cineva crash cage sau cazatoare pe sv?le-ati "testat"? ma gandesc sa-mi fac crash cage la userul thunderbike....

probabil ca motorul a fost varianta "s" asta dupa semighidoane,iar dupa un "buf" a devenit mai street-fighter.... oricum,sa-l stapaneti sanatos!

pana la urma ar mai fii si alte posibilitati de cazare inafara de cort?corturile unora au devenit in timp piscina in urma unor intruniri gen predeal

hello darian,mai stii ceva de "honda fan",ca incerc sa dau de el de ceva timp dar nu raspunde de nici un fel la pm-uri.ms,numai bine

ms pt raspunsuri

Cum spune si titlul sunt rugati sa posteze cei care stiu unde se pot face embleme,patch-uri brodate in zona pitesti-arges. ps:cei din road riders parca aveau embleme brodate.. Numai bine

s-a fabricat pana in 07..daca mai gasesti ceva pe stoc ai avea un pret bun....

googleboy:ai fost cumva la plimbare weekend-ul ce tocmai a trecut,si ai traversat si loc."horezu"?daca da inseamna ca tu erai cu gladiusul daca nu inseaman ca mai ai un frate geaman

un kawasaki er 5 din 97 la ceva mai putini bani nu te-ar interesa?

felicitari si multi km impreuna!!