ridersowg

din ce am tot citit pe forum, motul-ul e cam problematic la capitolul "zgomot",e adevarat ca nu patineaza ambreiajul,si nu papa ulei dar...la stilul meu de mers nu mai pun 300v pt ca nu are rost.... ma gandeam la motorex,din ce am vazut pe aici..multi care au avut problema cu motul,si au pus apoi motorex au eliminat problema cu zgomotul.....acum intervin alte 2 "probleme" 1.10w40(recomandat de producator) sau alta vascozitate? 1.full sau semi-sintetic? si inca o shetie interesanta am citit in manual,cum ca nu se recomanda utilizarea uleiurilor cu "energy conserving",eu cand am pus motul,m-am uitat pe motul si nu se pomenea nimic de chestia asta,la motorex nu am idee...

ma gandeam sa pun 5100 semi sintetic pt ca nu e un motor de turatii mari si din cate am vazut 7100 si 300v sunt pt moto cu un nr mai mare de cilindri si turatii f ridicate..... O alta chestie interesanta am observat-o pe site-ul motul.com unde la 300v spunea ca e in conformitate cu normele API SL,iar la motul.ro,acelasi 300v corespunde cu API/SG/SL/SH.....mie in carte imi recomanda oricare din API/SH/SG/SF inafara de SL... SI tot pe site-ul oficial motul 5100 e singurul care corespunde cu API SG,restul(7100,300v) au API SL.

vine timpul sa fac si eu un nou schimb de ulei...si ma gandeam sa mai schimb cate ceva..pana acum am pus motul 300v full syntetic,dublu ester...insa as vrea sa incerc si altceva deoarece mi se pare ca e cam "zgomotos" ata pt cutie cat si la motor,motorul nu are probleme are abia 14 mii km.... voi ce ati recomanda?sa raman la motul, sa pun 5100 sau 7100?sau sa schimb marca,ce ati recomanda in acest sens? nu stiu daca exista uleiuri speciale pt moto 2v..dar asteptam idei noi.. toate cele bune

vine timpul sa fac si eu un nou schimb de ulei...si ma gandeam sa mai schimb cate ceva..pana acum am pus motul 300v full syntetic,dublu ester...insa as vrea sa incerc si altceva deoarece mi se pare ca e cam "zgomotos" ata pt cutie cat si la motor,motorul nu are probleme are abia 14 mii km.... voi ce ati recomanda?sa raman la motul sa pun 5100 sau 7100?sau sa schimb marca,ce ati recomanda in acest sens? nu stiu daca exista uleiuri speciale pt moto 2v..dar asteptam idei noi.. toate cele bune

ok ..acum am inteles cum sta treaba.....la sv 650 in treapta a 6-a e ceva de genul turatia*2.1,adica la 10 mii rpm am 210,iar la 11 mii rpm undeva la 232km/h.....dar spre deosebire de dl 1000,sv 650 nu are limitare in treptele 5,6 si poate sa se duca pana la rosu..

ideea e sa il iei cu o marime mai mare pt ca o sa-l iei peste echipament...si eu am unul tot din bricostore,dintr-o bucata,e super ok,mai are si gluga,pacat ca nu intra peste casca:d

mariusspunceva: nu vad de ce apare ironia in postul tau...omul are preturi f bune,sub cele de catalog....acum ramane la alegerea fiecaruia daca da 50-60 eu pe o pereche de semnale...eu unul nu as da atatia bani dar asta nu inseamna ca nu sunt unii care ar da si 100 eu...fiecare are "pasaricile" lui..unii au cate un stol ... numai bine

referitor la performantele v stromului de 1000 si ale sv 650....eu nu vorbeam de reprize,mai ales cu pasager si bagaje....ci de o accdelerarea pe 400 m unde obtin valori egale..iar la max speed sv-ul se duec undeva la 232 pe bord..... in fine nu despre viteza e important sa vorbim la un v strom..are multe alte calitati ce trebuiesc puse in prim plan

in viitor ma gandesc si eu la un v-strom..poate la cel de 1000..momentan sunt pe un sv 650 s k6....care se aseamana ca si acceleratie,top speed cu vee de 1000,desigur nu are acelasi cuplu.... insa de un lucru nu sunt dumirit...cum poate sa aiba v stromul de 1000, 223 km/h la 6100 rpm?..asta inseaman ca la 9500 rpm ar avea...(calculul nu mai are rost)....imi cam prind urechile la treaba asta si nu-mi dau seama cum e problema cu viteza maxima ...adica intr-a 6a ramane la maxim 6000-6500 rpm ?nu poate sa creasca mai mult in turatie, in treapta a 6a?

daca vrei ceva strict pt oras, 1000 e deja mult prea mult....650-ul meu e deja prea mult pt oras daca vrei sa mai si respecti vreo limita de viteza...pt oras un scuter de 125 e cel mai potrivit..demaraj si viteza arhisuficienta,spatii de depozitare,nu mai stai sa schimbi viteze,mana care amorteste pe ambreiaj,etc... repet asta e doar parerea mea tinand cont ca inainte de sv 650 am avut scutere si moto mai mici ...si in oras nu se compara orice motor cu un scuter de 125...poate doar un supermoto,dar deja intram in alta categorie aici... bafta in alegere

si eu as merge tot pe buell...e altceva..mai ales pe la noi...si cred ca e ceva mai manevrabil decat monsterul..cel putin cel vechi are o pozitie ciudata la ghidon..

dihania nu am vrut sa insinuez nimic..doar ca nu aveam idee la ce pret ajung carenele pe ebay..eu i-am spus un pret mai mic decat cel pe care-l stia respectivul (560 eu),daca tu i-ai spus de un pret si mai bun,e foarte bine..de aia suntem aici pe forum sa ne spunem parerea fiecare si sa incercam sa ne ajutam toate cele bune

dihania: se pare ca ai dreptate..oricum fata de 560 eu...e mai putin 350:d

pt cei care vor sa verifice jocul supapelor..puteti incerca in bucuresti la alex bandit de pe forum...super priceput si super preturi

am auzit ca ar fii montata camera radar fixa in zona intrunirii....mai exact intre penultimul sens giratoriu(de pe langa hotel ambasador,parca..) si ultimul sens giratoriu (cel de la intrarea in camping)...speram sa fie doar niste zvonuri si cel mai bine cred ca pot sa ne lamureasca bikerii din zona cum e povestea cu camerele din zona... In alta ordine de idei intrunirea a fost super,chiar daca a plouat un pic am reusit sa facem si o baie in mare,concursuri misto,concerte la fel..ce sa mai...ne vedem anul viitor la mai mare!!!

carene gasesti pe louis la aprox 350 eu si mai au si pe polo alt model tot cam la acelasi pret......arunca un ochi poate gasesti ce iti trebuie

bugspoilerul are si kit-ul de prindere? ms

lascar.alexandru:din ce descrii tu nu cred asa fie o problema si sv-ul meu face la fel da cand l-am cumparat de la o km...tine mult de uleiul din furca,pretensionare si temperatura de afara...

unde se pot vedea tobele de care se vorbeste mai sus?un site ceva?

claman...nu-mi vine a crede ca s-a vandut cu 5300 cand pretul in magazin era de 4999 eu tva inclus...in fine..pacat ca s-a dat... ps:era model 2008

modelul s ,e la suzuki pitesti pe stoc,nou la 5000 eu,cu 4500 il iei banu' jos... eu am modelul s ,si ofera protectie la vant destul de buna fata de un naked care mie personal mi se pare ca de la 90 in sus incepi sa fii ca un steag...probabil m-am obisnuit cu semi-carena....... eu iti recomand s-ul,si datorita farurilor care au o lumina f buna in comparatie cu farul de la naked... eu la 1,83 si 85 kg stau ok pe el..la inceput ma cam dureau incheieturile...dar fiind primul motor mai mare era de asteptat ...

depinde ce vrei d la motor..mers mai mult inafara,in oras..ai putea sa dai mai multe detalii despre tine,inaltime,kg si cum ai vrea sa-l folosesti..

din cate am inteles de la organizatori ar fii ceva posibilitati de cazare ,la cateva zeci de metri de camping... ceea ce ar fii super ok..... iceman ms pt pont dar noi cautam ceva cat mai aproape de locul cu pricina,pt ca nu e indicat sa te duci la culcare cu motorul cu o bere la bord,la cativa km distanta si ar fii mai safe sa tragi pe dreapta cat mai aproape:d dragosman:un nr de tel la care am putea contacta cei ce raspund de rulota?sau depinde tot de campingul turist? toate cele bune

se pare ca locuri la casute nu mai sunt destule,noi voiam sa venim un grup mai mare.... NISTE DATE DE CONTACT DE LA CASUTELE,PENSIUNILE, DIN JURUL CAMPINGULUI? toate cele bune

are cineva idee cat costa cazarea la casute? toate cele bune