virgil

Ai dreptate ,am inteles doar doua lucruri;copil omorat ,motociclist omorat.Primul omorat din culpa al doilea cu intentie.La primul punct mai ramane de discutat.

Preferam sa citesc ca un motociclist cu pasager a evitat la limita lovirea unui copil care le-a sarit in fata in localitatea x ,Probabil nu mai discutam atat despre grozavia care s-a intamplat.Care si cat este de vinovat mai putin conteaza acum dupa ce doi oameni au plecat pe lumea cealalta .Nimic nu mai schimba nimic.Doar putina maturitate atunci cand a tras de gazul motorului ar fi schimbat toata povestea .Probabil nici nu ar fi existat.Pacat.Copii si maimute.

Eu mi-am facut doua sandwichuri astazi , nu cred ca tin pana sambata.Dupa cum arata prognoza, se pot manca si pe marginea drumului.

Sunt atatea tipuri de motociclete ,ce-ati patit de ati ales majoritatea bmv?Este doar o coincidenta .

Nu mai scrieti nimic ,ca nu mai am somn.

Va rog mai verificati maine inca o data tot ce este de verificat,sa nu uitati ceva.

Daca nu ar fi indicatoarele ar parea o intersectie cu un biet drum in dreapta care "sigur " are cedeaza.

Nu are nici o scuza cel cu motorul dar este totusi inselatoare pt neatenti.Banuiesc ca au montat deja o presemnalizare cu cedeaza pentru cele trei directii.

Motociclistul cred ca nici nu a vazut idicatoarele,pt el era doar un scuar si atat.L-a furat peisajul,nu avea de schimbat directia de mers ,probabil privea doar inainte spre drumul lui ce parea prioritar.

Este bun si un al doilea rand de chei pt motor, kit pana ,costum ploaie ,spray sau ulei lant ,statiile verificate,luminile la motor,lantul motor sau uleiul in diferentiale si cutii vit.,lichidul de frana,presiunea in roti ,placutele fr. . ,incarcatoare telefon, am zis doar cateva pt ca mai sunt multe altele de luat si se mai uita de cate un amanunt. Cum zicea si Mihai ,valabilitatea tuturor documentelor.

Reductor trebuia ,nu diferential(la GS )

Asa ca fapt divers, intr-o intersectie inainte de care intalnesti indicator de drum cu prioritate ,semafor pe verde, tot nu ai garantia ca ti se va acorda prioritate ,mai apare din ceruri o salvare ,o masina de pompieri , politie despre care afli pe urma ca era in misiune pe muteste ,un incepator care se cacaie,o masina de scoala in care si instructorul si elevul au acelasi grad de pregatire,o bicicleta care abia se taraste.Macar pt toate astea o lasi naibii mai incet cat sa poti controla situatia.Nu stiu daca merita sa afli lucrul asta facandu-ti praf motocicleta si oasele.

La o diferenta de viteza atat de mare intre cele doua autovehicule la patrunderea in intersectie , asta cu motorul bubuia orice misca in acea intersectie ,cu prioritate sau fara.

Daca cineva dintre cei care merg nu are costum de ploaie ,il pot imprumuta cu unul .nou.Bluza si pantalon separat.

Fa prima oprire in Jadranovo sau pe langa ,vizitezi tot ce e pe aproape ,si pe urma te lasi spre Dubrovnic.Merita din plin sa faci calatoria asta .Drum bun.

Pt parcul natural ti-ajunge o zi.

Nu uita de (cuvant urat).Musai poza langa indicator.

Dupa cum se vede cred ca l-a inghesuit intre masina si bordura,

Vad o bucatica de oglinda mai in spate ,a tras de volan si-a revenit

De obicei un drum in padure apare cand unul gaseste o scurtatura pe care incape caruta sau ims-ul si care incepe sa fie folosit frecvent cu piciorul sau roata.Dupa cum spui tu orice drumeag care cu timpul se lateste este drum public chiar daca nu este treaba cuiva ,daca exista sau nu.Unele sunt mai noi ,altele mai vechi dar asta nu le schimba denumirea.Sunt publice doar pt ca le foloseste cineva si atat?Nu mai pomenesc de indicatoare si reglementari ale circulatiei pe acel drum.

Daca n-are nici denumire atunci nu este drum public.

Pt ca nu se afla in evidenta nimanui.

Zic si eu.

Faptul ca un drum este incadrat la categoria "drum public" sau nu, face diferenta intre infractiune sau nu ,in cazul nostru.Cale de comunicatie terestra este,destinat traficului rutier si pietonal este,deschis circulatiei publice este,(cu conditia sa nu fie interzis accesul prin indicatoare) singurul lucru pe care nu-l vad fiind "amenajarea speciala" si in ce consta ea la acest tip de drum? Daca nu este amenajat special atunci nu este drum public,zic eu.

Si mai era una mai veche care pomenea de "se afla in administrarea ......."

N-are administrator ,nu apartine nimanui.

In tot raul exista si putin bine.O scanteie sau un mic scurt circuit ii lipsea benzinei scurse pe jos.Mai era varianta sa fie aruncat pe contrasens si sa-l ia unul la "intors".

Vre-o 10-20 la ora ai avut si tu de i s-a indoit amortizorul aleia.

Sanatate multa

Mai tineti minte cum a murit printesa Diana ,cand s-au proptit cu mercedesul intr-un stalp dintr-un pasaj subteran.Niste legaturi pe lungime intre stalpi i-ar fi salvat.

Ieri, alaltaieri s-au dat cap in cap doua tiruri .ambii morti plus pagube.Pe drum national.Daca ar fi fost pe autostrada nu se intampla asta.Dar ca la noi.Ne minunam cat de repede au intervenit pompierii ,cat de mari au fost flacarile,cat de greu vor plati asiguratorii si alte alea si nu de faptul ca se chinuie sa imparta drumul oglinda la oglinda.Mai bine mai pun un pahar de vin si ma bucur ca inca pot face asta.

Am 47 de ani si pe la 10 ani am aflat de autostrada bucuresti pitesti.Au mai trecut aproape 30 si am aflat de inca una care duce la mare.Super .

Scuze ,mai este una pe care este interzis sa-ti vina sa faci pipi

Romania te iubim

Cat o valora in romania viata unui om (care poate gresi)?Cam cati km de parapeti speciali montati in curbe ,pe marginea rapelor,in zone cu carosabil alunecos in mod frecvent si declivitati mari ?Daca ar valora un km de parapeti, probabil erau cel putin 200 de km realizati.Din cei 2000 de morti intr-un an probabil vre-o 100-200 s-au dus din cauza parapetilor.(au ajuns prin rape si pomi)

Da ,vorbeam de cei din filmulet.Din pacate nu stiu cum sunt cei din anglia si spania.

Si-a scos statul banii pe modelul acela de parapeti numai prin faptul ca n-a murit motociclistul, beneficiind in continuare de un platitor de taxe.

Daca nu erau inchise spatiile dintre parapeti ,era bucati.

Dau un exemplu ;daca in pasaj la unirea ar fi uniti stalpii pana la vre-un metru inaltime nu ar mai exista coliziuni frontale cu impact mare pe suprafata mica ,ci doar ricoseuri fara vatamari grave ale conducatorilor auto.

Ma uitam din nou la filmulet ,n-au lasat nici o palma de spatiu intre mantinela aia si pamant.Buni proiectanti.

N-am apucat sa citesc chiar tot ,dar inainte de reglarea cu instrumente cu vacuum nu este necesara verificarea nivelului de benzina din fiecare carburator ?(inchiderea corecta a fiecarui cui )?

concurs??

Da concurezi singur si iesi pe locul doi

O fi vre-un concurs national permanent de viteza de care n-am auzit

Cum sa mori la 24,34,44, ? Aiurea ,Sunt atatea lucruri frumoase care asteptau sa fie facute.Natarai.

O fi vre-o legatura intre varsta si model de motor si chiar personalitatea motociclistului.Cu cati tineri care vor sa-si ia motor stau de vorba ,aud doar" supersport".Le spun 'nu incepe pe ss ca o sa-ti rupi gatul.Apoi aud de ei pe aici.Da 'ma rog fiecare cu ce-si doreste.Este doar pacat ca isi incheie viata demonstrand ce..?Ca ating suta in 3,5 secunde?Ca ajung la mare cu 15 minute inaintea mea?

N-are legatura cu topicul,cu mai mult timp in urma aflandu-ne pe o autostrada il rog pe unul dintre prietenii cu care eram ,sa facem schimb sa vad si eu cum este pe un ss.Cred ca era un cbr.Nici nu stiu cand s-a dus la 220 spre deosebire de a mea cand nu poti sta drept la 200 pt ca-ti rupe si capul si te smulge si de pe ghidon daca nu te ascunzi dupa parbriz.Mi s-a parut incomoda ,stai sprijinit in maini ,nu este manevrabila ,cu rotile alea mici simti toate gropile ,spatele sta arcuit,in doua vorbe; un motor cu care faci 100 de km intr-o ora si stai inca una sa te indrepti de spate.Consider ca ss-urile nu sunt bune pt drumurile noastre ,decat daca esti suficient de ponderat si eventual faci naveta cu ea pe autostrada..Nu cred ca este intamplator faptul ca cele mai multe accidente au loc cu acest gen de motoare.Sa nu-mi sariti in cap ,este doar o parere.Au totusi doua calitati ,suna bine motorul si au lipici la fete.Si cateodata la parapeti sau pomi.