virgil

Nu se invata prima data despre acceleratie, asta e deja in capul idiotului. Problema e ca pe multi dintre instructori ii doare in dos de cat de in siguranta o sa fie elevul cand are permisul in mana. Bani si sa treaca timpul mai repede. Asta reprezinta ceea ce vor. Daca as fi instructor, pana nu as vedea ca e pregatit sa iasa pe drum, nu i-as incheia dosarul. La examen spaga se poate da foarte usor, nu e problema de asta.

Pe vremea cand am lucrat ca instructor ,aveam o directoare f rea care daca nu aveai un anume procentaj de admisi la traseu scapa de tine in cel mai scurt timp.Deasemenea in momentul in care un incepator avea un accident grav din vina lui, nu-i era prea comod politistului care-l declarase admis.Scolile de acum sunt ca taximetria ,invata nu invata i-ai luat banii ca luna de scoala oricum trece.Ora didactica are 50 de minute ,ai prins 5 semafoare cel putin intr-o ora si uite soferie invatata in 30 de ore.Mai casca ochii la un indicator 10 minute,mai o amarata de parcare inca 10 si uit-i cum se prezinta la examen cu maxin 10 ore efective de conducere.Sunt doua lucruri clare si simple pt a deveni participant la trafic ;Cunoasterea autovehicului si Circulatia in trafic.(teoria are si ea rostul ei pe tot parcursul instruirii).De primul adica de indemanare si simtul masinii s-a ales praful pt ca nimeni nu-si mai uzeaza ambreiajul ,motorul in poligon.Despre al doilea am spus mai devreme ,stat in coada pe la semafoare.Mai este si a treia problema legata de dorinta de a invata gradual si serios din partea cursantului.Dar parca e mai bine sa spui 'las ca vad cum ma "descurc"si la examen.Apoi il vezi infipt intr-un pom ,refugiu,prin decor ,si mai rau luand cu el si alte vieti.M-am racorit.

Asta era strain si de cunoasterea autovehiculului si de circulatie in trafic

Poti sa le arati 1000 de poze cu morti ca daca nu stie sa faca un lucru sau nu vrea tot prost va conduce.

Nu o sa-i inteleg niciodata pe cei care te depasesc apoi iti baga o frana in nas.Daca vrei sa depasesti atunci o faci unde ai loc si te duci naibii ,ca de aia ai depasit,dar sa iesi ca un idiot in depasire stiind de unde pleci dar nestiind unde vrei sa ajungi pt repliere,mi se pare o mare prostie si bataie de joc fata de cel pe care il obligi sa franeze pt a nu te incaleca.Mare depasire si mare franare de urgenta ce a facut si el.Vorba lui iliescu ,un prostanac.Trebuia sa-i demonstreze aleia cu rinichii la vedere ce tare-i el pe motor.Un pic le-a lipsit sa o incheie amandoi.Termina toti scoli de soferi fara sa fie in stare sa faca o parcare ,o apreciere a aderentei sau o franare intr-o situatie limita,cu motorul sau cu auto.Incep sa cred ca in scolile de acum primul lucru despre care afla este acceleratia,As dubla numarul de ore de pregatire,daca as putea.

M-a luat gura pe dinainte ,scuze pt epitetul atribuit motociclistului.

Am mai multa compasiune pt baiatul asta decat pt unul care o sfaraie de cativa ani.S-a lasat dus de val asa cum ni s-a intamplat tuturor la inceput ,dar din pacate felul accidentului nu i-a mai oferit ocazia de a baga ceva la cap.Pacat de el ,de cei din masina ,pacat ca nu a apucat sa se bucure decat foarte putin de placerea pe care i-ar fi oferit-o condusul motocicletei.A gresit-o grav din prima si s-a terminat totul.Cine nu cade macar odata nu este motociclist.Din nefericire nu va mai putea sa-si puna intrebarea :de ce am cazut? D-zeu sa-l odihneasca.

reflex, coordonare, vedere la distanta, aprecierea distantei,timpi de reactie toate astea scad o data cu varsta

 

mie mi-a lovit un bosorog din asta masina in parcare, a dat cu spatele virat maxim , a facut 180 grade si poc.... dupa care a schimbat din marshariere in a-1a, a indreptat volanul si a intrat intr-o dala de beton din fata lui... incredibil dar adevarat.

Azi am scos un pic motorul ,o fuga pana la calugareni si inapoi,mai mult de verificare ,si era cat pe ce sa am un motiv serios pt asta, circulam linistit prin 30 dec aproape de ax ,cand una care se tara pe banda 1 o vad la cativa metri in fata mea de-a latul pe banda 2,m-am dus cu ea spre stanga pana pe contrasens ,claxoane ,doua degete spre ochi ,chioara ce oi mai fi zis eu dincolo de viziera,nici ca s-a oprit,calare peste mine.M-ar fi linistit o mana sus,un scuza-ma ,un nu te-am vazut ,nimic,nici nu se uita de parca eram invizibil.Mi-au trecut toate nenorocirile prin cap,un pumn in plafon ,un picior in usa,o laba peste oglinda , dar n-am facut nimic din toate astea.Imi doream o bucata de magnet lipit pe ghidon dar poate ca a fost mai bine ca nu l-am avut.Asa ca am mai injurat in mintea mea cat am mai injurat si mi-am vazut de drum.Daca aveam viteza sigur mai aparea un topic la sectiunea accidente.Drum bun la toti,si lasati-o incet pana se obisnuiesc cu noi,macar in localitati.

Sa fim seriosi....Nu stiu pe cine cunosti tu la 84 de ani sa fie atat de viu, stiu si eu persoana care la 67 alearga mai mult ca mine si are numa gagicute de 30 ani...dar sa ai reflexe la 84 ca unu de 20 30...cam greu..acu daca lumea moto "pute" si da pe afara de antitalente ce sa ii faci?

Fara nici o legatura cu batranelul, baza intr-o conducere sigura nu este reflexul ci conduita preventiva.Pana la reflex sunt o gramada de lucruri care trebuiesc aplicate.Reflexul este ultimul lucru care ne poate salva la un moment dat dintr-o situatie .

Daca siguranta in trafic s-ar baza doar pe reflexe atuci toti am circula numai in viraje si smunceli.

V-ati gandit ca poate baiatul ala avea la 18 ani mai multa experienta pe 2 roti decat unii dintre cei care comenteaza aici? Echipament a avut, deci nu mai improscati cu noroi. A fost o eroare de pilotaj, care din pacate l-a costat viata. Respectati-l pe el, respectati-i familia.

Odihneasca-se in pace.

Nu este obligatoriu ca daca ai experienta sa ai si minte sau daca ai minte sa ai experienta.Sunt doua lucruri diferite.Ma intreb ce i-a lipsit.

Norocul nu este obligatoriu.

Hai nea Virgile, nu speria omul. Ca doar nu e draq asa de negru. Tu vrei sa termini prima parte din drum in 5 ore? ) Si cu juma'din suma de concediu pe la militienii din Bg? )

Din contra sunt adeptul mersului constant si intins ,dar mi-am amintit cand stateam codita cu un dr 800 monocilindru de-mi amorteau degetele de la vibratiile motorului.120-130 la drum intins cred ca protejeaza si motorul si pe cel din sea.Doar nu suntem cu trenul sa avem ora fixa la sosire.Dar nici sa se chinuiasca cineva.

Este f bun gs-ul 650 dar ii vei scoate sufletul din el.Pe ici pe colo se mai sare la 150.

Multumesc ca mi-ai facut placerea .Ultima imi place f mult.

Cred ca mai usor se manevreaza o motocicleta cu remorca decat una incarcata.

Prima este prea joasa

Adio coburi si genti cilindrice sau topcase.

N-are mai mult de 7-9 kg goala

Nu stiu cum sa spun dar o remorca moto cu doua roti parca zgarie ochiul,tot una cu o roata se potriveste unui motor.Frecare minima cu solul,calca pe unde calci si cu motorul.Ma rog ,vorbim si noi.Gold-wingurile acelea sunt omologate din fabrica sa traga remorca pe cand la ale noastre tre sa improvizam.As atarna fara nici o retinere una de 20-30 kg.Macar pt suvenirurile pe care le cumpar de pe unde calatoresc.

Remorca ca remorca ,dar trebe facut bagajul ,pregatit motoarele ,programat concediul pe 2014 pt capadoccia.Faceti-va socotelile si spuneti da.

Ultima data ,prin croatia ,am umplut topcase-ul cu prostii ,scoici ,sculpturi in lemn,pe care le-am regasit si in europa (colentina)

Acum o sa-l umplu cu fistic si rahat.

Nu va ganditi aiurea.

Bine ca ai dres-o ,trebuia sa te uiti atent in borcanelul cu lichid de frana sa nu fi aparut un pestisor ceva.

Chiar eu nu am reusit sa aflu nici pana azi care este regimul unei remorcute pt motocicleta.Am un prieten care voia sa-mi dea una de manet cu o singura roata.Chiar ma incanta ideea.Nu stiu cum este cu carligul ,omologare ,numar ,etc.

Una micuta si aerodinamica ,nici n-o simti.

Un cot o salteluta ,un aragaz micut ,sac dormit ,ar fi super.

r

Mihai crezi ca in topcase-ul tau incap ochelarii ,labele , si un aquascuter electric ? Am valizele mici.Mai am si 10 kile de piese.Stii ca am codita la motor slabuta.

Mai povestiti ,mai povestiti.Haideti cu noi ,cine stie ce o mai fi la anul.

Daca tot n-ati reusit sa ajungeti acolo cu motorul ,haideti acum,in mai nu-i nici cald nici frig ,probabil nici aflux mare de turisti.

Cum o fi apa marii acolo in mai?

Era o vorba "ca dureaza mai mult dezbracarea pacientului decat tratamentul" ,Cat am vorbit noi o reparai si pe aia de pe spate.

Plimb-o 20 km si vezi pe urma.Ai discul uzat si zgarie placuta noua in marginea discului.

Trece-ma pe lista.

La cat estimezi costurile? Daca-ti iei bani la tine suficienti pt doi si dopurile de urechi ca sa nu ma auzi sforaind vin si eu.

Ia si tu cum ti-au spus baietii mai sus un plus imediat dupa contact si o masa ,vezi ce indica ala micu ,masoara cu un voltmetru bun la baterie ,vezi diferenta si o adaugi la citirea celui mic.

Se stige bordul se stinge si voltmetrul.

Nu mai insira sarme suplimentare intre sasiu si ghidon ,la un moment dat pot crea probleme.

Tre sa le lasi joc,se freaca pe acolo

Sa nu razi dar paranoia incepe sa se instaleze de la o varsta incolo ,nu sunt convins daca a inceput si la mine.Tre sa plecam in mai la Capadocia.ma gandesc daca sa iau cu mine ;cdi,bobina ,pompa apa,pompa si cilindru receptor ambreiaj,camera ,truse lipit ,compresor micut umflat ,sprai pana ,kit pana,sufita tractare,o bucatica lant plus presa lant,bujii,doua bucatele de teava pe sectiunile furtunelor plus coliere.Ar mai fi dar mai umplu un rand.Si pana atunci sa cumpar voltmetru.

Si sarma ,multa sarma.

Am ramas in ploaie si frig in drum asteptand duba.. nu mai putin de 4-5 ori.

 

Deci, eu unul, stiu despre ce vorbesc... in cazul meu un voltmetru nu m-ar fi ajutat cu nimic.

 

Daca stii ca ai probleme:

1 - stai acasa

2- iti iei piesa respectiva de rezerva cu tine

 

Voltmetrul asta e ca tichia de margaritar ce-i lipsea magarului. Cum am mai zis, cand iti crapa iti crapa, cu voltmeru sau fara.

Singura situatie avantajoasa e atunci cand se strica partea de regulator pe +, incarca prea mult si in modul asta eviti distrugerea bateriei. Dar daca esti la mama dracu ce faci, stai acolo sa nu strici bateria, sau pleci acasa asa cum o fi?

Salutari,ce ti s-a stricat cand nu ai putut sa mergi cu ea? Sa nu spui ca nu mai aveai curent in baterie.

De cate ori imi iau diverse piese cu mine nu mi se defecteaza nimic.Le apuca defectatul cand n-am luat nimic in valiza.Fac pana de obicei cand nu am sprayul la mine.

Daca incarca prea mult il faci sa nu mai incarce deloc .Dar tre sa ai voltmetru ca sa stii cat incarca.Tu daca nu ai ,nu stii cum incarca.

Esti chiar expus la probleme tehnice

Sunteti norocosi.Se vede ca ati avut intotdeauna masini si motociclete noi.Astia mai amarati care nu ne permitem, incercam sa gasim solutii la majoritatea defectelor care pot aparea.Sa stau in soare sau ploaie si sa astept pe cineva cu duba sa vina sa ma ia ,ar fi ultima varianta la care as apela.

Prefer sa-mi tractez un prieten pana unde pot ,chiar daca mi-as lua amenda ,decat sa-l las acolo sau sa asteptam bunavointa cuiva in situatia in care nu avem ce-i face.

Am plecat de la un voltmetru si am ajuns cam departe ,dar nu vad nici problema daca cineva si-l monteaza

Toata discutia nu are nici un rost cand traseul ales este intre p-ta victoriei si b-dul tineretului.

Pt aprindere poti folosi orice iti livreaza 12 -14v.Cumperi o sacosa de baterii si tot ajungi acasa sau intr-o localitate.

Dupa ce bubuie bateria o sa zici ;ba da bleg am fost ca n-am pus rahatul ala de voltmetru sau nu mi-am luat motor nou.

Plus ca la vale nu este necesar motorul

Si 2 km daca impingi la ea si tot sunt multi.

Mai trebuia la sfaturi;fara claxon si semnalizare

Cand te lasa pe timpul zilei stingi luminile ,eviti franarile din maneta si pedala si te mai tarasti pe baterie pana in primul oras.

Lasi bateria doar pt aprindere.

Si o pornesti impinsa daca opresti motorul

Orice alternator se poate defecta

Cu releul o mai dregi