Enduristul

Cer scuze daca s-a mai discutat dar chiar stau prost la capitolul timp.Problema: Mi-am luat doua semnale cu led sa le pun pe fata ,deci vor trebui sa mearga fiecare impreuna cu cel de spate care e cu bec normal. Pe BMW-ul meu F650 am instalatia de 4 x 12V/10W Ledurile mele sunt astea de 12V / 1,5 W In prospect imi arata tabelul asta de unde ,la ultima linie corespunzatoare tipuilui meu de becuri originale spune sa pun ori doua relee d-astea; dar nu stiu daca pot pt ca imi cere un releu la doua leduri iar eu am led in fata si bec normal in spate si nu stiu daca merge sau cate o rezistenta dar nu ca asta din poza ca nu corespunde codul si nu am gasit codul ala in catalogul Louis: Oricum ei zic ca si in cazul releelor sa pun o rezistenta la doua leduri si intervine aceeasi problema. Cred ca solutia finala e sa pun pe fiecare led din fata cate o rezistenta mai mica,legata in serie sau paralel,nu stiu ....dar nici de cati Ohmi trebuie sa fie fiecare nu imi dau seama.Nu sunt priceput la electronica. Ma puteti ajuta cu un sfat?

Sa revenim on topic ledurile mele sunt astea de 12V / 1,5 W In prospect imi da tabelul asta: de unde ,la ultima linie corespunzatoare tipuilui meu de becuri originale spune sa pun ori doua relee d-astea; dar nu stiu daca pot pt ca imi cere un releu la doua leduri iar eu am led in fata si bec normal in spate si nu stiu daca merge sau zice cate o rezistenta dar nu ca asta din poza ca nu corespunde codul si nu am gasit codul ala in catalogul Louis: Oricum ei zic ca si in cazul releelor sa pun o rezistenta la doua leduri si intervine aceeasi problema. Cred ca solutia finala e sa pun pe fiecare led din fata cate o rezistenta mai mica,legata in serie sau paralel,nu stiu ....dar nici de cati Ohmi trebuie sa fie fiecare nu imi dau seama Scuze daca v-am stresat,dar cred ca e interesant si pt voi in caz ca vreti sa schimbati semnale.

Nu la Tismana???,aaa ...pacat.Pana la Tismana mai semnalizam cu mana da' pana in Bucovina fac scurta Serios acum.Nu se pricepe nimeni la electrica.Daca schimb semnalele din fata cu unele pe leduri mai umblu la releu sau atasez vreo rezistenta ceva? Daca nu au joc si ghidonul se invarte lin sunt OK.Ca sa vezi daca sunt ruginiti trebuie sa-i desfaci.

tensiunea e aceeasi dar problema e ca daca puterea e mai mica ma gandesc sa nu se comporte ca atunci cand se arde un bec normal.La mine in cazul ala nu mai clipeste.Ramane aprins celalalt de pe aceeasi parte. Mesaj completat Pai le-am luat,atunci trebuie sa-mi zici ce rezistente sa cumpar. Merci mult .

M-am uitat pe site si dintre cele doua pt. moto diferenta e doar la conectori ca in rest sunt universale.

Yupiii,endurealaaaa. Ti-am raspuns si pe la dominatoristi dar o sa pun si aici linku sa vaza lumea cu e pe acolo

Suna interesant.Sunt chestii misto de vazut.Eu am fost acu' 3 ani dar asi mai merge. switchule sau care se pricepe la electronix,daca vreau sa schimb semnalele din fata (sifonate dupa unele cazaturi,mai ales dupa cea de la Sadu )cu unele pe leduri de la Louis (pe care le-am si cumparat) trebe sa mai mesteresc ceva pe la relee?

Care va pricepeti la electrica? Se pot inlocui semnalele cu unele pe leduri?Fara alte modificari vreau sa zic. Merci

Ruxiiiiii, Sebi imi da de inteles ca el nu e indragostit... ...pentru ca ambele roti vor fi mereu pe sol

Trucaje Didi,pe jos e zapada da motorul e curat Bai veveritzelor,care mai sunteti indragostiti? Maine seara e party in Biker's.Pana in prezent suntem 11 persoane si maine aflu daca o sa fim 15.Care mai doreste ,sa zica din timp ca sa stiu ce masa ii cer lui Mirela. Detalii: -muzica buna -concursuri cu premii -certificate de casatorie valabile o noapte -meniu pt. doua persoane la 50 roni, cuprinde mixed grill,desert si cate un coctail -reduceri de preturi la spirtoase ,ex. Tequila de la 9 lei la 6 lei

Ce vremuri...aveam 17 ani atunci si ma dadeam cu Mobra 50.Eram fo 5 pasionati in gasca.Auzisem de Condor (nu stiam ca-i zice asa) si eram uimit pt. ca mie mi se parea enorm un motor de Wartburg.Apoi l-am vazut in almanah.Era o chestie cu "almanahele" pe vremea aia. Toata lumea le cumpara.Pe langa cel auto mai era Magazin ,Sport,Anticipatia si altele pe care nu le mai retin. Dar ce s-a intamplat cu Condorul pana la urma? Mai traieste?

http://kredyart.com/2010/02/09/bomba-pasar...te-doggy-style/

mah ,io cand mi-am tunat BMW-ul am cautat stickere si am dat jos de aici http://www.brandsoftheworld.com/search/121070677/167428.html

L-am modificat eu pe al meu.Acum arata asa: Ia un link sa-ti clatesti ochii: http://www.bmwsupermoto.com/

Hai sa vorbim in cunostinta de cauza si nu dupa ureche. http://faq.f650.com/FAQs/Overheating_FAQ.htm care spune ca in caz de supraincalzire... Remove obstructions from front of radiator (aftermarket guards and fork boots) If you have an aftermarket / custom radiator guard, remove it. If you have fork boots, remove them. E adevarat ca zice si... On the classic this is not such aproblem.(dar nici bine nu-i e,asi completa eu) See Overheating and Gaitors "Have you got fork boots (gaiters) on your bike ? as they are reputed to be the cause of over-heating on the fuel-injected models. If you compare the radiator size of an F650 Funduro with an F650GS you will see that the GS radiator is tiny in comparison, even though both bikes make around the same power. In concluzie ,la modelul GS care are radiatorul mai ascuns si mai mic e o problema mare cu burdufurile. La clasic "nu e chiar o problema" dar.... Customers who have installed front fork gaiters that engine damage due to overheating will not be covered under the terms of BMW's New Motorcycle Limited Warranty. ...ceea ce nu e cazul la babele noastre

Cel mai bine e cu ciorapei de neopren. Burdufurile dauneaza racirii mororului si nu sunt indicate.

@Sebi Peisaje frumoase,motor superb

Foarte frumos povestesti.Ai talent.Astept finalul.Sunt curios cum ai reusit sa te desparti de Honditza.M-am atasat eu de ea citind.Cred ca tu ai suferit mult cand ai dat-o.

Pai bine mai,ce cauta scula lu' dom' doctor la tine? Mesaj completat ce faci boss,ti-ai schimbat numele in larry teparu' ???

azi nu e zi de intalnire pt tot grupul dar stiu ca Larry se mai ducea sa-i invete pe baieti.Se poate spune ca azi e zi de meditatii Eu am fost o singura data Martea si din cate stiu,jocul incepea pe la 21:00 asta e un "Turul Romaniei" in toata regula dar 10 zile e cam putin.Daca tot il faci mai bine nu te grabesti si vizitezi diverse obiective de pe traseu.Minim 14 zile cred ca ar fi mai OK si mai putin stresant.

diseara in Cheers ai ocazia sa inveti pentru ca se strang marii maestrii printre care si Larry

Eu nu vreau un ulei care sa mearga,vreau cel putin sa unga,si daca se poate,in plus ,sa aiba aderenta ambreiajul. P.S.-BMW nu produce uleiuri.

Ai drepte.Anul trecut am cumparat de la AB ulei BMW care de fapt e Castrol si nu mi-a placut deloc.Ba chiar am avut impresia ca in anumite conditii imi patineaza ambreiajul.

Foarte misto pozele.Aia cu urcatul motorului in barca m-a dat pe spate.Si aia cu urcatul in vaporas.In rest constat ca am fost in cam aceleasi locuri dar niciodata impreuna ,cu exceptia,binenteles ,a primei intalniri a Dominatoristilor.O astept pe a doua. Mi-a placut ca ati ajuns la Rosia Montana,(nu credeam sa ajunga prea multi Bucuresteni acolo)si vad ca ati trecut dincolo spre Corna.Foarte misto locurile.In aceeasi zona era de vizitat Mogosul iar in drumul spre Aiud,manastirea Ramet. Ma gandesc sa organizez ceva in zona pt. ca o cunosc foarte bine si sunt niste forestiere frumoase.Camparea ,palinca si gratarele sa fie la socra-miu in curte (Bucium Sat).De vizitat Rosia Montana(minele Romane),Corna(taul Cornei), Detunatele,catunele de la Mogos,Valea Ariesului,Comuna Avram Iancu(casa memoriala),Muntele Gaina,Ghetarul de la Scarisoara etc.As vrea sa incerc sa trec prin munti de la Manastirea Ramet la Mogos.Nu stiu daca se poate dar daca merge o sa fie super.

Pai nu,da am raspuns in nume propriu Mesaj completat si o dedicatie speciala pt.Larry pentru tine am luptat finule