Enduristul

Merci. Mi-am scos mana din atela iar acum fac recuperare sa recapat mobilitatea.Poate vin maine cu conserva ca la moto mi-a expirat asigurarea. Alta nu mai fac pana la primavara. Deja am cumparat stabilizator de benzina si spray pentru metal si plastice.Mai imi iau unul pentru cilindru,husa si gata conservarea.

Modelele expuse nu sunt de vanzare?Poate te intorci calare si o vedem live

In afara ca nu are 21 pe fata si nici scarite pt pasager,nu am nici o obiectie.Dar am auzit ca exista un kitt pt pasager.Ceea ce ma intriga e cursa mai mare la amortizoare fata de modelul Enduro.Poate din cauza rotilor mai mici.

Am mana in gips dar o sa vin cu conserva sa fac poze.Va astept pe strada cu pricina.

Nu cred ca cineva care alearga ca bezmeticul ,chiar se grabeste sa ajunga la ora fixa undeva.Am vazut destule cazuri in care dupa o goana nebuna omul se da jos de pe motor sa fumeze o tigara,ori se asaza la o terasa si asteapta o juma de ora sa-i vina o pizza.Si atunci ma intreb de ce atata graba?Normal ca din teribilism.Mie imi este suficient ca pot sa fiu mereu primul la semafor.E un privilegiu pe care nu il am cand sunt cu masina.Si mereu ajung mai repede chiar mergand regulamentar. Mai sunt unii care se pun la mintea unui conservar cu masina puternica care vrea sa mearga mai tare decat el.Si atunci incepe o lupta absurda.Conservarul nu intelege ca nu are cum sa bata un motociclist chiar daca are Ferrari, iar vitezistul nostru se pune la mintea lui. Eu daca vad ca are cineva ambitii d-astea cu mine il ridiculizez lasandu-l sa ma depaseasca iar la semafor trec usor pe langa el,ajung frumusel in fatza ,blochez banda lui si incerc sa par cat mai plictisit.Ba chiar ma fac ca nu vad semaforul cand se face verde si plec agale de pe loc spre disperarea celui in cauza.Daca reuseste iar sa ma depasasca pateste acelasi lucru iar si iar... Concluzia e ca graba nejustificata poate sa loveasca crunt. Recunosc ca am alergat si eu,dar justificat.Odata fugeam de ploaie iar alta data fugeam de noapte ca am viziera fumurie.Dumnezeu m-a pazit pana acum si sper sa o faca in continuare,ceea ce va doresc si voua. Cineva de pe forum avea un citat care mi s-a parut sublim: NU ALERGA NICODATA MAI REPEDE DECAT POATE INGERUL TAU SA ZBOARE!

Ati vazut-o? Are 138 Kg. Dar mai bine accesati http://www.ktm690enduro.com/ Pareri? Cica o sa coste 8500 Euro

Vad ca vorbiti de KTM 950 Adventure dar nu pomeniti nimik de noul 690 Enduro.Are 138 de kile la gol fratzilor iaka linku http://www.ktm690enduro.com/

Bravo,foarte corect ce ai spus. De fapt daca stai sa analizezi,toti care au sportive pot fi catalogati ca vitezomani sinucigasi.Toti astia si-au luat astfel de motoare ca sa compenseze neputiinta in ale seductiei. Iar daca ai motor puternic e musai sa demonstrezi cat de jmecher esti tu,cat de macho arati pe motor,chiar daca atunci cand iti dai casca jos o iau fetele la fuga.Dar sentimentul de superioritate te excita mai mult decat o gagica.L-am intrebat pe un baiat care vroia sa-si cumpere motor,de ce-i trebuie de strada si nu un touring sau enduro.I-am explicat ca eu cu GS-ul pot sa merg pe oriunde poate el sa mearga dar el nu se poate catara pe unde ma catar eu.Nici prin Bucuresti nu poate sa ma "faca" pentru ca nu poate urca bordurile pe care le urc eu (si nu am nici macar KTM).Raspunsul a fost ca ii plac formele si nu utilitatea,viteza prin trafic si nu linistea din natura , poluarea urbana si nu aerul curat de munte,claxoane in loc de trilul pasarelelor.Si atunci e normal ca sansele tale sa mori sunt mai mari ca vitezist.Nu poate nimeni sa-mi spuna ca-si ia motor de strada ca sa stea cuminte cu 60 la ora.Si la masini e la fel.Cand il vezi pe unul cu 4 x 4 stii pentru ce o are si e calm in trafic.Daca-l vezi pe ala cu Ferrari te astepti sa-i scartaie rotile la semafor iar apoi sa o ia pe contrasens prin statia de tramvai.Daca asta din Ferrari mai scapa din accidente,nu la fel se poate spune de cel de pe R1. Poate sunt off topic (condoleante pentru Ciutu si Doamne ajut-o pe Alexa) si poate multora nu le comvine ce citesc dar au murit prea multi anul asta si ma doare inima.

Daca o tii in curte , macar sa fie sub un acoperis ca daca e in ploaie la fel o poti tine si la blocul tau ,legata de gard.

cica ar costa in jur de 300

Bine bre m-ati convins,imi iau KTM si o sa Corbin pe gel. Dar daca vibratia imi zdruncina creierii pe asfalt si o iau razna ,va rog sa ma impuscati.

Deci ora este 8:30 la Petromul din Chitila

Suntem patru baieti care mergem spre Padina sambata dimineata. Traseul e Petromul din Chitila-Targoviste-Pucioasa-Fieni-Moroieni-Bolboci-Padina si punem merge impreuna pana la Pocheni. O sa postez ora de intalnire de la Petromul din Chitila imediat ce o hotaram. Keep in touch!

Eu am crezut ca e din Bucuresti ca asa scrie pe numar.Dumnezeu sa-l odihneasca.

Mai da nimeni nu aduce argumente in favoarea BMW-ului? E simplu de zis ca daca stai mai mult pe sosea iti iei una si daca stai pe noroi iti iei alta.Dar ce ma fac eu care stau in Bucuresti ca pana sa ajung in noroi merg mai mult pe sosea. Spre exemplu vreau sa ma duc maine pana la Padina. Ori ca o iau pe sosea pana la Sinaia si de acolo sa zicem ca e un soft enduro pana la Padina, ori aleg varianta Bucuresti-Targoviste- Moroieni ,tot merg de-mi vine rau pe sosea iar de acolo un mic soft enduro.Daca asi locui in Brasov, Sibiu sau alte zone muntoase nici nu asi mai fi deschis discutia,era clar KTM.Hai ca cu saua am auzit ca se rezolva.Nu stiu care firma face d-alea cu gel si o pot schimba. Dar cu vibratiile ce fac? Nu stiu decat din auzite ca ar fi destul de mari pe sosea. Asa o fi? Petrica vad ca si tu ai state vechi in ale motociclismului si ai avut comuniste ca si mine.Totusi ce te-a determinat sa renunti la Enduro de ai trecut la stradale?Si de ce ai dat 640-ul ? Ce nu-ti placea la el?

Felicitari,si eu am una la fel dar din 99' Sunt foarte bune,si sper sa trec la urmatoarea ( Dakar) din primavara.

Nu stiu daca s-a mai discutat si sunt prea multe pagini ca sa verific.Lansez pt. ca unul dintre cele doua motoare se va afla in garajul meu din primavara.Problema e ca sunt cam nehotarat.Nu stiu ce sa aleg.Prietenii mei au parerile impartite. De aceea doresc ca cei care au modelele de mai sus sa-si exprime parerea in cunostinta de cauza.Si cat mai obiectiv. E adevarat ca decizia finala o voi lua dupa un drive test cu fiecare. Ce concluzii am tras pana in prezent? Iatã: - Bicicleta imi place mai mult la BMW (dar asta e chestie de gust) - Motorul e mai puternic la KTM - BMW injectie - KTM carburatie - avantaj KTM - Greutatea e mai mica la KTM ( deci faci catzarari mai abrupte si mai multe nebunii) - Rezervorul e mai incapator la KTM - Centrul de greutate e mai favorabil la BMW (in special cand KTM-ul are plinul facut ,deci BMW e mai manevrabil ,pentru ca greutatea mare la KTM apasa pe roata din fata) - Confortul pe off-road e mai mare la KTM datorita lungimii amortizoarelor. - Confortul pe on-road e mai mare la BMW datorita vibratilor mai mici si a seii mai confortabile. - Viteza maxima e mai mare la BMW (pe sosea ,binenteles) - Plasticele sunt mai bune la KTM ( nu se prea sparg) - Intretinere mai usoara la BMW - Pretul de achizitie putin mai mare la BMW Va las pe voi sa completati lista in functie de experienta personala.Sa nu-mi raspundeti ceva de genul " depinde ce vrei sa faci cu ea" ca nu tine. Superioritatea KTM-ului pe off-road face diferenta doar daca concurezi cu ea contra cronometru iar secundele conteaza.Chiar daca BMW-ul urca mai greu ,totusi urca. Unii se plangeau la BMW de probleme la cutie iar la KTM la amortizoare. Daca compari pe Bikez cele doua ,e ciudat.Una iti da cind compari BMW cu KTM si alta cind compari KTM cu BMW.

Nu ma prea pricep dar un prieten care stie ,zicea ca e mai bine cu carburator ca la ala mai poti sa umbli daca o dai prin apa sau la vale da cu injectie, daca se buseste calculatoru, acolo te mananca lupii.... Cred ca de-aia KTM 640 Adventure are si in prezent carburator.

Foarte frumoase poze.Ati folosit timp de expunere mai mare dar focalizare automata.Oricum, se cunoaste ca a fost o mâna priceputa.

Cat costa caucioace E 09 pt F? Se poate merge cu ele pe autostrada?Ca daca nu prinzi cel putin 50 Km/h nu ai voie.

Cristache , poate te trezesti ca vin 20 de motoare,sa vad unde ne culci pe toti. Intrebare: cat de enduro e drumul, low sau medium ca poate as veni cu pasager. --- Mesaj completat în 29 Jul 2007 16:56 ------------- Cristache , poate te trezesti ca vin 20 de motoare,sa vad unde ne culci pe toti. Intrebare: cat de enduro e drumul, low sau medium ca poate as veni cu pasager.

Merci mult dar nu cred ca e bun pt ca eu am motor pe carburatie iar caroseria e diferita.

Are cineva sa-mi vanda un manual pt F 650 ST din 1999-2000? Platesc chiar si pt o copie. Au astia de la Clymer dar imi trebuie un card cu care sa pot plati prin internet in USA. Asta pe care l-am vazut acolo costa cam 30 de $ Arata cam asa. Ma rog,ar fi bun orice manual Cine are?

Are cineva sa-mi vanda un manual pt F 650 ST din 1999-2000? Platesc chiar si pt o copie. Au astia de la Clymer dar imi trebuie un card cu care sa pot plati prin internet in USA. Asta pe care l-am vazut acolo costa cam 30 de $ Arata cam asa. Ma rog,ar fi bun orice manual Cine are?

Urmatorul obiectiv a fost Pestera-Ghetarul Scarisoara: Lacul Vidra- Voineasa- Brezoi- Sibiu- Sebes- Deva- Brad- Abrud- Campeni- Scarisoara.Drumul nu a fost foarte bun, dar a meritat Se putea de la Sebes prin Alba Iulia (se vizita cetatea) -Abrud- Campeni-Scarisoara. E mult mai frumos si drumul mai bun. Parerea mea