prisihayabusa

pai tocmai de asta am si postat aici.sa mai primesc idei.criticile sunt constructive,dar vino si cu solutii. suport a a lui dany nu as putea face si nici nu am nevoie pentru ca e pentru genti laterale,nu pentru legat bagaj. se poate face altul oricand,materiale sunt,timp nu prea dar se gaseste. asa ca astept o solutie mai ok. ms

astazi,m-am hotarat sa-mi fac un suport de bagaje,de legat cortul,sacii de dormit si un ghiozdan pe hornet.cu putin fier-beton de 10 am inceput constructia din aproape in aproape,si cam ce se vede in poze a iesit. sunt tare curios daca mai aveti careva facuti suporti pentru bagaje sau cumparati sa vad cam care ar fi fost ideea originala sa zic asa. a iesit destul de robust,nu vibreaza,nu misca.speram sa faca treaba.

am si eu o nelamurire daca as putea sa o numesc asa. la relanti se aude un usor huruit la cutia de viteze,iar cand actionez maneta de ambreiaj nu se mai aude deloc. deci zgomotul e produs cand se invarte cutia de viteze.precizez ca nu sunt alte probleme la cutie decat acest zgomot. s-a mai intalnit cineva cu aceasta problema?e oarecum normal?

ai gresit cumva + cu - ? trebuie sa te uiti la sigurantele din partea stanga,dupa capacul de sub sea. verifica,eventual inlocuieste sigurantele,pot fi intrerupte intr-un loc unde nu e vizibil si zici ca e buna.

uite de asta s-a ajuns unde s-a ajuns...romanii is buni la comentat aiurea si bascalie...nu iau nimic in serios. nu vreau sa ma iau de nimeni,dar din topicul asta s-a ajuns la un fel de debara.....si apoi spuneti ca s-a mai discutat...cum sa cauti printre 1000 de pagini de informatii,dar care de fapt is 800 de bascalie. mai sunt si care raspund la obiect,dar si care n-au o treaba. acum sigur o sa sara cineva in cap ca ,na ne mai destindem si noi....exista locuri si topicuri speciale pt asa ceva. legat de amortizorul de ghidon,sa explice cineva de ce nu e bun sau nu trebuie la un hornet.din aceia care sustin ca nu trebuie.

la cat e de slaba sa zic asa furca de hornet,cel pana in 2004 sau cand s-au pus up side down-uri,eu zic ca un amortizor ar mai scoate ceva din volbaje. intradevar se simte nevoia cand te dai tare,destul de tare incat sa fii la limita viespii. nu cred ca s-ar putea spune ca un tip de motoare au nevoie si altul nu.e strict in functie de cat de tare duci la limita bolidul pe care-l ai.

http://www.bikeshop.ro/accesorii/anunturi-...xr--120387.html

eu nu am cumparat nici un bord.doar l-am gasit pe bikeshop la vanzare,si am sunat sa intreb ce e cu el si mi s-a spus ca nu are acel senzor. de unde vrei sa stiu ca e furat? atat timp cat e pe net si il vede toata lumea nu inteleg de ce nu s-a recurs la recuperarea lui? da hai sa nu mai facem off topic ca nu are rost. daca stie careva daca se potriveste alt senzor e bine,daca nu sa taca. va multumesc

am vazut ca au si acel senzor,dar costa 30 de euro. bordul l-am gasit la 50 de euro,deci cu un senzor nou m-ar costa destul de mult incat sa mai pun ceva si sa-mi iau nou.

am gasit pe bikeshop un bord koso,destul de fain,dar are o problema.nu are acel senzor si magnet care se prind in dreptul discului si care inregistreava viteza. vanzatorul mi-a spus ca ar merge si cu un senzor si magnet de bicicleta.eu nu stiu daca sa il cred sau nu.mi-e sa nu cumpar bordul si sa nu am cum sa-l montez sa-mi arate viteza. s-a mai confruntat cineva cu o asemenea problema?a mai pus altcineva un alt senzor pe un bord de genu asta si a mers?

din pacate nu am filtru sport.doar toba finala. si a mea dupa 7000-8000 fuge de rupe,bine cat poate un hornet sa nu exageram ca zboara,ca nu zboara am avut filtru K&N pe fostu kawasaki zx6r,si desi il intretineam periodic,il curatam si ungeam cu ulei K&N pe interiorul carcasei filtrului,intre filtru si carburatoare gaseam un praf ff fin depus.ceea ce nu e bine deloc pentru motor.cu filtru de hartie treaba asta nu se mai intampla.de asta am si hotarat sa raman la filtru de hartie,pentru ca la noi este extraordinar de mult praf in atmosfera. ce e drept kawasaki avea gura de aer sub far,deci in fata unde primea tot praful in bot.hornetul are gura filtrului mai ferita,sub un capac lateral,ceea ce cred eu ca mai fereste din praf. porozitatea la filtru sport e mai mare decat la unul de hartie,practic de asta lasa si mai mult aer sa treaca prin el la aceeasi suprafata filtranta.

din intamplare sa zicem,ma pricep destul de bine la motoare si mecanica. am intrebat mai mult sa vad daca a mai intampinat cineva aceasta problema,din cauza tobei sport. am facut proba cu,cuiele de dozaj ridicate 0.7 mm si merge perfect dar si consumul a crescut nitel,cam 0.7-pana la 1 litru la suta de km. am lasat cuiele inapoi,pt ca nu vreau sa-i mai maresc consumul pe criza asta,si o las mai domol cum zicea si colegu 3000-4000 de ture pana se incalzeste si gata. multumesc oricum tuturor celor care au raspuns,si sa avem un sezon cat mai bun si fara reparatii capitale(vorba unui prieten motociclist in varsta de 80 de ani)

dupa curatarea de rigoare si sincronizare problema a disparut in totalitate dupa ce se incalzeste,doar un pic la rece mai face figuri putin. din cate m-am mai documentat ar trebui ridicate un pic cuiele de dozaj,dar ma multumeste consumul actual.o sa o las sa se incalzeasca putin mai mult si gata. va multumesc

De cand am cumparat motocicleta,are o mica problema.am sa fiu cat pot de scurt.. la rece,asta pana ajunge macar la 80 de grade,cand trag de gaz mai mult de jumatate,dupa 3000-4000 de ture parca merge in 3 cilindri,iar dupa 7-8000 trage de rupe.deci are o zona unde parca merge in 3 cilindri si da rateuri si flacari pe toba parca e un dragon racit. astazi am desfacut carburatoarele,le-am curatat,sincronizat si aceeasi poveste,dar in schimb dupa ce se incalzeste nu mai are acesta anomalie in acceleratie. motocicleta are toba sport,oare din cauza asta?s-a mai confruntat cineva cu aceasta problema? si inca o intrebare,in manualul motocicletei apar 2 tipuri de carburatoare,cu 2 tipuri de reglaje la pilot screw: 1 si 3/4 ture,respectiv 2 si 1/8. carburatoarele sunt identificate printr-un cod: VP49A si VP49B eu pe carburatoare nu am gasit acest VP ci doar 49 si un A intr-un dreptunghi,mai exact 49F A PC.de unde am tras concluzia ca trebuie desfilatat 1 si 3/4 ture surubu pilot. motorul consuma destul de putin,cam 5% mers pana in 100 la ora si fara acceleratii violente.oare sa fie din cauza tobei sport si sa trebuiasca marit debitul de benzina?

ati auzit de magazinul online all-moto.ro? am gasit motul 7100 10w 40 la bidon de 4l la pretul de 161 de ron. e cel mai bun pret deocamdata pe care l-am gasit.a mai cumparat cineva de la ei?

o intrebare scurta. ce marci de ulei folositi la mobrele voastre? as vrea sa-i schimb uleiul si m-am hotarat pe motul,dar nu as avea bani de 300V,ala e 200+ de roni. daca ii bag 7100 sau chiar 5000 ar avea de suferit?ati mai incercat variantele astea de ulei de la motul?

ma intereseaza si pe mine capacele laterale la un suomy spec 1R,alea de preseaza viziera,si o viziera. unde as putea gasi asa ceva?

si la mine e tot pc 25 .mobra e din 2001

am gasit pe ebay niste borduri chinezesti pentru hornet http://cgi.ebay.com/Speedometer-Tachometer...=item5640c3d036 a mai folosit cineva asa ceva?is bune de ceva?vad totusi ca la indicatorul de temperatura apei are indicator de nivelul benzinei.

am intrebat pe ici pe colo de un bord de hornet,de ala cu kilometrajul pe sufa,si am primit raspunsuri dar se incadreaza pretul undeva la 250-300 de eur.asa-s de scumpe bordurile? a cumparat cineva de pe ebay de afara?a gasit mai ieftin?

stefan. id: prisihayabusa@yahoo.com nr tel: 0744866119

as cumpara pana la urma si un bord digital pentru hornetul meu.aveti idee de unde as putea achizitiona unul chiar si sh? am vazut pe louis,dar e 220 eur,cam mult.

pe rezerva am mers ieri 57 de km.deci are potential in caz ca ramai fara peco in apropiere. Mesaj completat am reusit sa fac s niste poze cu gargaunul... Mesaj completat poze

de astazi sunt mandrul proprietar al unui hornet din 2001.este cel de care am intrebat. am fost si l-am vazut,motorul merge ireprosabil,gume noi,lant nou...etc.in stare buna.doar bord mai trebuie si e gata de drum. primii 300 de km facuti in saua hornetului mi-au lasat o impresie extraordinar de placuta. foarte nervoasa la nevoie,dar si manevrabila foc.nu m-a obosit deloc. per total consider ca hornet este o motocicleta f reusita. cu toate ca as avea ceva de reprosat....furca fata mult prea moale.e simptom la horneturi furca moale sau are asta ceva?

ca sa-mi dau seama daca a fost afectat cadru in vrun fel,pot masura distanta de la ax la ax,corect? cat ar trebui sa fie in mod normal,evident plus minus corectia de intins lantul? a masturat careva?