prisihayabusa

daca ar fi ok totul in afara de bord nu ar fi problema. in poze poate sa arate intr-un fel iar la fata locului altfel,de obicei cam asa se intampla. un prieten bun a avut un hornet,si in incercarile lui de stuntriding a franat fata la 80,a patinat cauciucu si a cazut.mobra a mers tarais pe strada fara sa se izbeasca de nimic rezultat:jug superior rupt,telescoape indoite,bordul zburat,maneta frana rupta,ghidon indoit,rezervor infundat,aripa fata crapata si codita zgariata. mi-am facut o parere destul de nasoala atunci despre naked-uri.cam sensibile la cazaturi,dar asta e,nu-s facute ca sa cada. oricum cunostiinte de mecanica am,ochi bun la depistat defecte am,eu am intrebat in ideea daca stiti hibe ascunse ale motorului,gen cum mi-a spus un coleg ca ambreiajul cam trancane daca are multi km facuti...etc astept acum sa vina persoana interesata de motocicleta mea,si daca o fi s-o vand am sa ma duc pana la campina sa vad hornetul acela fara bord.

da,acela este cablu de kilometraj.exact ca la cbr f4. am vb cu omul,si a zis ca in urma unei cazaturi s-a tarait pe asfalt pana in bordura,unde a si pleznit bordul.rez si codita sunt vopsite in urma incidentului,dar in rest nemaifiind nimic avariat. tocmai am vorbit cu cineva de un bord si a zis ca pana in 100 de eur m-ar rezolva. acum ramane de vazut daca pleaca mobra mea maine,si daca o sa fie ok hornetu,inafara de bord.

http://www.bikeshop.ro/handler.php?tip=am&...amp;zoom=1#foto ma bate gandu la motorul asta. singura deficienta ca sa-i zic asa din ce mi-a povestit proprietarul ar fi ca nu are bord. a mai montat careva borduri de alea electronice la hornet?este greu,adica ai cum si unde sa legi toate firele si senzorii? Mesaj completat http://www.bikeshop.ro/handler.php?tip=am&...amp;zoom=1#foto ma bate gandu la motorul asta. singura deficienta ca sa-i zic asa din ce mi-a povestit proprietarul ar fi ca nu are bord. a mai montat careva borduri de alea electronice la hornet?este greu,adica ai cum si unde sa legi toate firele si senzorii?

salutare tuturor. deoarece m-am hotarat sa-mi schimb motocicleta,o yamaha xt 600 e cu un gargaun ca al vostru,am decis sa postez aici in ideea de a obtine ceva informatii utile.am citit destul de mult din topicul vostru dar am cateva intrebari scurte si la obiect: -la ce ani de fabricatie ar rebui sa ma uit pentru niste modele "reusite"? -consumul mixt cat a iesit la voi? -in cazul unei motociclete vopsite...deci oarecum cazute si zgariate...unde ar trebui sa fiu cel mai atent? iar pe final precuzez ca as avea 1700 de eur maxim disponibili,si daca aveti ceva de vanzare in acesti banuti nu ezitati sa spuneti. multumesc

de joi seara am ajuns si eu cu un prieten de la bacau calare pe XT-urile noastre.am intrat si am vazut locatia,pe timp de noapte.nimic impresionant la prima vedere. am plecat si am campat in vama veche,pe plaja,cu ideea de a campa la adunare vineri dimineata.cand am vazut dimineata ca nu e pic de umbra,ca ai de mers o gramada pana la plaja,si afara erau ceva grade am preferat sa stam pe plaja,langa apa,unde te poti racori. imi pare rau ca a fost asa,de acasa am plecat cu gandu ca vin la adunare,si cand colo am stat numai pe plaja,sincer nu imi venea sa dau si 60 lei,pentru mine si prietena mea sa stam in soare de dimineata pana seara. pacat de locatie,daca era ceva mai umbrit locul macar,sau mai langa plaja cu siguranta ar fi fost altfel.

maine plecam 2 din bacau pe la ora 14.pana seara speram sa ajungem.gasim pe cineva sa campam?

da,ar fi foarte utila o informatie de genu...macar pret intrare. de la piatra vrem sa plecam 2 vineri dimineata. Mesaj completat cazare si conditii?bai?dusuri?toalete?

exact asa am desfacut si eu surubul,pilot screw,2 ture jumate,cat despre decalarea celor 2 carburi m-am cam jucat sa vad cum merge mai bine si am lasat la 10 mm deschiderea primului in momentul actionarii clapetei celui de-al doilea,merge mai bine si raspunde mai bine la gaz. de mers merge f ok motorul dar am intrebat de curiozitate sa vad ce scrie la carte,ca si eu am manual de 3tb si nu scrie absolut nimic de acel surub,ci doar de cei 7 mm de defazaj intre deschiderea celor 2 carburi.

am si eu o intrebare.in manual cate ture trebuie desfacut surubul de amestec?.este vb despre aceeasi motocicleta,yamaha xt 600.

eu port de ceva timp un shoei multitec,in comparatie cu alte flip-up-uri e usurica doar la 1500 de grame,pana in 120-130 km/h am testat-o si e f ok,nu suiera,nu intra vant. un dezavantaj ar avea ca i se cam abureste viziera pe timp rece cand stationezi.in mers nu e problema aerisirile fac treaba f buna. prinderile mandibulei is de metal,deci sanse sa se deschida in timpul unui impact sunt mai mici,plus ca are si acel sistem de blocare a vizierei excluzand deschiderile accidentale. per total sunt ff multumit de casca,e confortabila,vizibilitate f buna,uneori nici nu iti dai seama de marginile ext ale vizierei.

La yamaha xt pe care o detin folosesc ulei 10w40.semisintetic.am incercat foarte multe tipuri de ulei,atat de masina cat si de motociclete.ce pot sa zic este ca merge cu orice,aproape cu orice.nu e un motor pretentios la calitatea uleiului.dar la maxim 3500-4000 uleiul e jos indiferent de marca. am incercat uleiuri mai groase,15w40,15w50,20w40.cu ulei mai gros merge cutia mai bine,dar ungerea la motor mai slaba.cel putin la pornire clampaneste si se aude lantul de distributie caraind vreo 30 de sec(lant distributie schimbat de maxim 3000 km). recomand semisintetic 10w40 pt xt indiferent de temp de afara.cand s-au proiectat motoarele astea nu existau asa uleiuri,si cu asemenea proprietati,deci sincer un manual de 3tb din 1993 spre ex il consider depasit in a recomanda uleiul,in conditiile in care acum se gasesc cu totul altfel de uleiuri din punct de vedere al calitatii si performantelor.

factory service manual pentru yamaha xt 600 e,model 3tb.foarte util,cel mai complet manual care l-am putut gasi. sper sa fie de ajutor si altora http://www.scribd.com/doc/22585709/1990-Ya...-Service-Manual

ca pe orice forum din romania se abereaza la maxim din cauza unora care se cam plictisesc in fata calculatorului.cat despre cei care faceau galagie eu cred ca ar fi de bun simt ca sa poata si un motociclist din sibiu sambata noaptea sa doarma 5-6 ore ca are drum lung de facut la intoarcere. si ce-i mai curios e ca doar cei din bacau faceau galagie cu motoarele,si apoi se duceau sa doarma in pat unde e cald si bine.......ce e de inteles?

sper sa nu deranjez cu o intrebare.am de curand o africa twin de 750 din 1990 si as vrea sa-i schimb uleiul. codul filtrului de ulei l-am gasit dar intrebarea mea este: cati l de ulei intra in motor la un schimb complet si ce vascozitate se foloseste pe timp de vara? multumesc

acum folosesc un ulei semisintetic 10w 40 auto nu moto.motorul nu mai scoate fum deloc.nici la rece nici la cald. cu uleiul semisintetic repsol 15w 50 scotea fum si la rece si la cald mai putin dar tot scotea.

timp de 2 zile cat am tinut uleiul in motor la fiecare pornire la rece scotea un fum de necrezut.iar gazele miroseau permanent a ulei ars,un miros dulceag. eu folosesc 10w 40.e prea subtire?motorul se comporta f bine.

de curand am pus la yamaha mea,xt 600 e modelu 3tb ulei repsol 15w 50.la prima pornire la rece a inceput sa scoata un fum de necrezut.am zis ca s-a busit vreo garnitura ceva,alta explicatie la acel fum albastrui de ulei nu aveam. am desfacut motoru,dar ca sa vezi ca erau toate in regula.segmenti,supape,ghiduri de supape si semeringuri supape aproape perfecte,deoarece au fost schimbate cred ca sunt modelul 3aj. dupa schimb iar uleiul cu unu auto mobil1 semisintetic 10w40,iar ca sa vezi problema a disparut.e normal ca sa scoata asa mult fum cu un ulei mai gros? mentionez ca cu acest ulei mobil1 10w 40 de auto motorul merge impecabil,nu mai suna deloc iar cutia nu mai agata deloc.

daca se incumeta macar inca un motociclist sa vina maine pe la 3-4 dupa amiaza apar si eu cu moto.

Maine se anunta destul de frumos si oarecum ''cald'' Cineva amator de o plimbare mica,cat de mica mai pe seara...dar nu prea seara ca se face frig

cu toate ca nu sunt din bacau,am sa incep serviciul in bacau asa ca o sa fiti nevoiti sa ma suportati si pe mine in gasca voastra ..

Eu am yamaha xt 600 e modelul din 1997 3tb si nu pot sa spun decat ca este o motocicleta foarte fiabila si ascultatoare.consum destul de mic undeva in jur de 4l la suta de km. desi sunt mic de inaltime 1,64 ma descurc destul de bine,ciclistica o face sa o simti ca pe o bicicleta sub tine si la viteze foarte mici parerea mea este ca e o motocicleta foarte reusita

am si eu o problema....veche de altfel..... dimineata cand o pornesc imi da pe admisie niste rateuri si se opreste si tre sa o pornesc de vreo 2-3 ori,iar cand incerc sa las socul(nu de tot) sa mearga mai putzin turat a fel se opreste deodata fara rateu dar si chiar dak accelerez in timpul asta tot se opreste care sa fie problema?supapele nu inchid bine?dar dak nu inchid la rece de ce inchid la cald? sau carburatia?

10w-40 nu e cam subtirel pentru monocilindru?.......eu ma gandeam la ceva gen 15w-50 sau 20w-50 dar dak spuneti ca merge am sa incerc si un 10w-40..

nop....cutia merge super nu am probleme cand am adus-o din italia mergea super silentios.....de cand i-am bagat motul parca huruie un pic parca s-ar auzi un huruit de rulment usor... nu stiu ce sa zic da motul oricum nu mai bag.......mobil 1 e ceva de capul lui? sau ce altceva ar merge(testat de voi)

am facut cam 3800 km pana acum...si inca ar mai merge zic eu oricum motul nu mai bag ca nici nu imi place cum se comporta si e si scump....ma gandeam la un mobil1 de motoare semisintetic 20w-50