Rolly

Matematica asta...da 110 ml inseamna daca faci un calcul mic. Nu te sfatuiesc sa bagi pentru cutie de viteze, poate sa fie mai dens sau mai putin dens. Cauta special pentru scuterul tau

Da...alexx are dreptate, vara-meu si l-a luat din italia cu 2600 de la reprezentanta, deci fa un calcul... Ala din poza a 2-a nu e factory din cate stiu eu, e aprilia sr50 r, e un scuter bun, personal nu ma omor dupa cum arata. Merge bine, sunetul de la motor e , are plasticele super bune pe el, din fibra cred ca sunt, e destul de inchegat, ca si performante imi place cum merge, desi limitat ia 60, are demarajul bun. De probleme nu pot sa-ti spun ca doar e nou, si e aprilia Daca ai bani, go for it!

La mine e omorat gulerul ala de prinde surubul Am bagat direct carton indoit in far Dupa 1500 km parcursi in 3 saptamani pot spune ca sunt foarte multumit de aprilia, scutere super bune...am facut si cate 150 km fara oprire, mai face uneori fitze cu apa dar il las sa se raceasca. Totusi n-am reusit sa gasesc limitarea: in toba n-are, sunt taiate "manecile" alea de ies dupa teava principala, in carburator nu vad unde, nu l-am desfacut complet dar nu are restrictionare pe unde trage aer si pe unde baga amestecul. La variator nu am reusit sa umblu, nu pot sa desfac Unde gasesc si eu o unelta pentru asa ceva? Alta chestie...am schimbat placutele frana spate, inainte scartaiau, dupa ce le-am pus nu mai scartaiau deloc, iar acum dupa 2 saptamani de uzare scartaie iarasi. Care este problema? Vreau sa-mi iau un filtru de aer sport...am luat unul original, dar uzat de la cineva si i-am scos carcasa a.i. sa fie afara direct doar buretele. De tras tragea mai bine, dar facea un zgomot de masina de cursa. Asa se aude si cu alea sport? Ca sa stiu sa nu mai cumpar... Multumesc anticipat

at e 2 timpi . E normal sa mai "dispara" uneori nu? Pana si lichidul de frana dispare, si ala n-are unde se duce...

Gata crettz...mi-am luat placutele: 35 lei placute Ferodo racing

Deci daca maine ma duc la magazin, de care cer? 75W90 sau 80W90?

Tot cam atat...am dat comanda si avans 20 lei. Maine imi vin, a zis tipul in jur de 35-40 lei. Nu stiu totusi ce marca sunt, sper sa fie ceva acceptabil.

Vladone...si de la vulcanizare pana acasa ce-ai facut? Ai impins scuteru? Ce scule sa gasesc eu in Pitesti . Am cautat azi 5 ore role ptr variator si 2 halogene amarate si nu am gasit la nici1 magazin...totusi miracol, am gasit placute frana

maestre...bestia in cauza arata chiar bine. pacat ca, asa cum spui tu, are probleme mecanice . Cam cat ai cere pe ea?

In legatura cu postul lui chelie: va dau un sfat...NU MAI ASCULTATI DE MASS-MEDIA. Sunt platiti sa faca asta. Lasati MO sa-si faca treaba, si desigur ORGANUL de politie care este nevoit sa va spuna prima data(desigur el nu prea stie, doar a vazut pe tv). La inceputul topicului am observat ca a aparut de 2X in monitorul oficial, in 2006 si inceputul lui 2007, dar noua reglementare NU este inca prezentata in MO. Daca gandesti la rece, da este necesara si polita asta

Mc mult sunnyboy...crede-ma merge si sa bagi o surubelnita in capul pistonului se numeste mecanica extrema la mine la tara . De-aia intrebam si eu, trebuie sa fie o modalitate mai simpla si care sa nu raneasca motorul (cum s-ar intampla in cazul surubelnitei)

Am si eu o intrebare mai stupida...incerc sa desfac variatorul. Nu se desface nici la rotita din fata din la cea din spate. Stiu ca in spate e ambreiajul, vreau sa vad daca e sarit vre-un arc pe-acolo. Rolele unde sunt? In fata? Daca da cum desfac roata din fata (trebuie neaparat bagata o surubelnita in capul pistonului sa opresc sa se mai miste, sau exista si alta modalitate?)

Mc dezkreator...asa o sa fac data viitoare cand il schimb, probabil in 2-3 saptamani cand vin de la tara

Apropo de uleiul de transmisie...cand se schimba? Cand am cumparat scuterul am completat uleiul cu unul de la un tovaras ce il punea pe motocicleta. Nu stiu cat ulei are, dar inainte sa pun se vedeau pinioanele, acum nu se mai vad. Chestia e ca tot 75W era . Cand il schimb, doar scot dopul de dedesubt(pe care inca nu l-am cautat), astept sa curga uleiul, pun dopul si pun pe sus ulei nou?

Nepotu asa mi se intampla si mie cu trocanitu...e cricul si uneori pedala care are un mic joc. Oricum ceva legat de vibratii...daca nu e asta, desfa si vezi ce nu e prins pe-acolo

la mine uleiul de transmisie se baga la transmisie Probabil asa e la majoritatea scuterelor: e un dop, cum te uiti in spate, intre variator si roata, unde sunt pinioanele. La mine se baga 1100 cmc, deci 1 litru si 100 ml.

chiar si asa...din cate stiu eu pe stand nu se testeaza viteza, doar puterea, cuplul motor, etc

Mi se pare cea mai "din topor" lege. Nu mi se pare corect sa iei cuiva ceva ce-i apartine, doar daca nu e furat. Sa fie amenda cat capu, dar nu sa confiste . Da kiko. Iti tre talonul + declaratie pe propria raspundere ca scuterul nu e furat

Il intereseaza...da momentan nu poate sa dovedeasca decat pe radar Nici pe stand la RAR nu cred ca se poate dovedi asa ceva

alexx stai ca ma uit in caietul meu de fizica si iti spun exact . Asa...regula este 1CP = 736,5 W, apoi daca aplici regula de 3 simpla afli ca un 1kW = 1.35777325 CP, daca aproximezi este chiar 1.36 kW, deci dupa cum ziceam este o masura APROXIMATIVA, si din cate stiu eu, in matematica nu prea este permis asa ceva. Nu am zis ca dna, rs si tzr sunt toate scutere, doar ca se pot conduce fara carnet . Dupa legislatie tot mopede se numesc toate, deci...

Bixxol de la OMV e bun, e prima data cand bag ulei in scuter, fumul nu mai e asa alb, nici nu prea mai scoate fum, are alt miros fumul, motorul se aude parca mai rotund, ca si performante nu prea se observa. Despre repsol nu stiu ce sa zic...fata de motul, repsol este doar pentru motoare, am vazut scutere cu reclama motul, repsol mai putin.

Aoleu crettz...tu ai si pozitie si faza nu? Eu am doar faza, la mine becurile sunt normale, ca alea de dacie, cu prinderea prin papuc. Ma intereseaza doar puterea, ele originale sunt de 15W nu? Mi se pare totusi cam mult de 35...

Vreau sa-mi iau si eu doua halogene pentru sr....daca imi spune si mie cineva de ce putere sa-mi iau becurile sa mearga in conditii bune (sa nu-mi manance prea mult curentul din alternator) i-as fi foarte recunoscator. Multumesc anticipat!

Asa e ady cosminake, am vazut mai de mult la 5th gear pe discovery influenta benzinei cu cifra octanica mai mare...la masinile economice (parca era un fiat panda) nu se observa nici o diferenta, la masinile sport (golf V) puterea creste cu 2-3cp, iar la masinile super-sport (impreza) cu vreo 7 cp sau ceva de genu...ideea e pentru ce e folosit motorul, cum e construit acesta. In nici un caz la un scuter nu prea o sa observi diferente la benzina cu cifre octanice diferite

sarbutm jumate ai dreptate...nu sunt sigur, dar din cate am auzit ai voie sa conduci rs si dna de 50 cmc fara carnet, in schimb daca vrei sa-l modifici la 70 sau 125 (aici nu stiu daca e posibil, doar daca schimbi toata transmisia, tot ce tine de mecanica motorului), e dosar penal din start. Cu caii putere...aia sunt aproximativi, de aceea politia nu se uita dupa ei, se uita dupa kW pe care ii dezvolta motorul, admisi 4 kW fara carnet, ~7-8 cp. Am mai auzit zvonuri ca nu's cine stie ce dna-urile...personal nu-mi place pozitia celui care il conduce, in rest mi se pare ok