Kiusro

Cam pe acolo vroiam si eu sa ajung, adica se distruge chiuloasa si dupa cum zici tu si cilindrul, nu am patit-o dar am calculat, nu m-am dus pana acolo jos...

nu incerca sa-l scoti ca-i facut in asa fel incat nu iese, la fel cu ala de la amestec aer-benzina.

Mai, ascultati un MZ-ist, eu Subscriu kyvacka si mai jos 'pana sa te pui sa schimbi'. Verifica-ti scanteia sa fie unde trebuie, la carburatorul se poate ca s-a dereglat amestecul de combustibil cu aer, sau poate ti-a facut careva o farsa... cat ai facut amestecul de ulei cu benzina? bujie cumpara una pentru 2T nu pune orice, ca ai sa ai surprize... ca mine, am pus bujia si in 500m s-a lipit ala de alalalt, cu lapsusurile astea mijlocul de margine, dar lipit frate sudat ca si cu aparatul de sudura . cred ca atata am vrut sa zic...

Mai, mai, ce frumuseti, pacat ca le vinzi, dar pe de alta parte felicitari celui care le cumpara. Totusi, ca si utilitate, de ce nu ai pus crash bar-ul pe Nipru? Avand motorul boxer la o tranta trebuie sa protejeze capacele de chiuloasa/bujiile/evacuariile, ca tobele se mai schimba, dar daca iti smulge evacuarea din cilindru, este pa, altul. Spor la vanzari, ai dreptate dintr-un punct de vedere, aici ar trebui post-ul...

Am inceput azi lucrul la MZ este frig in atelier, inca nu sunt lemne, dar s-a apucat de treaba, problema este alta acuma, anul trecut aveam mai mult decat imi trebuia sa il pot repara, dar acuma nu am bani nici de paine, pe langa asta a trebuit sa mai fac si cumparaturi pentru el. 21Lei pentru 31de suruburi, adica toate cele care prind carterele si capacele pe ele, suruburi cu cap inbus negre(sunt foarte bune, la cele albe se intinde filetul, sau se distruge. Rulmenti: 6304 -1buc -5Lei 6203 -2buc -5Lei 6204 -1buc -6Lei 6302 -1Buc -4,5Lei = 20,5Lei Am montat modulul de viteze azi, dar imi este rusine acuma ca nu am bani, sa duc si eu un suc acolo sau sa mai cumpar ce mai trebuie, poate ar trebui sa-i zic sa mai astepte, dar asta inseamna sa astepte probabil pana luna viitoare pana in 15, si poate nici atunci, daca nu reusesc sa ies din gaura asta in care sunt... AAAAAAAAARRRRRGGGGGGGHHHHHHHHHHHH!!!!!!!

Mai, Augustine d c ai mai deschis un post? Nu primeai destul ajutor dincolo ? Scanteia trebe sa o dea innainte sa ajunga pistonul sus. Platina trebe sa aiba deschiderea in momentul ala cu 3mm innainte sa ajunga pistonul sus. Poti incerca sa faci cum am facut eu, scoti bujia iei o tija o infigi in cilindru cu o cheie de 13 te prinzi de surubul de la rotor(ai grija sa nu-l desurubezi) si invarti cu cheia pana simti ca ajunge sus pistonul si il mai dai innapoi cat simti tu ca ar fi 3mm... asa am reglat eu de trei ori pana acuma si merg bine motoarele, poti sa incerci, ce sa zic, am sa imi cumpar un ceas comparator, dar asta se va intampla undeva luna viitoare ca acuma nici bani de paine nu am... surubul 1 este pentru ca sa apropii sau sa departezi platina, ala nu se insurubeaza deloc se invarte in gol, dar este descentrat, ai grija cu el, arata cam urat suruburile la tine . cele incercuite sunt sa reglezi unde sa se deschida platina, mai sus sau mai jos nu prea le-am inteles nici eu...ala la care ai pus sageata, fixeaza platina sa nu se miste, cand lucrezi la surubul 1 ala cu sageata trebe sa fie slabit putin, ca sa nu distrugi surubul. sa folosesti surubelnite potrivite ca sa nu le deteriorezi de tot. Fa o poa mai din ansamblu sa vad ce-i cu firele alea doua prinse acolo asa aiurea... ca la mine nu-i asa.

Salutare, frumo MZ-ul, felicitari, daca si merge precum arata merita banii cu toate ca este cam ieftin la cum arata

480Lei un carburator de MZ250? a innebunit lupul frate... dar daca nu a avut incotro sau il scot banii din casa... ma rog. Sper ca nu trebe sa iti refaci motorul... mai fa reglajele de vigoare schimba uleiul ala, lasa bujia scoasa o zi dar nu mai mult sa iasa benzina nashpa din cilindru, pune bujie de 2T si ai grija cum suflii acolo sa nu distrugi plutitoarele, acolo mai bine tragi siguranta si scoti afara si cureti, dar tu trebe sa suflii gaurile din carb, folosesti benzina cu plumb? ulei de amestec cat pui 20-25? la rodaj se pune 30, 3 rezervoare pline... daca zici ca iti curge uleiul din motor inseamna ca nu a etansat bine cartelere intre ele. Asa este cand ne aruncam la primul lucru pe care il vedem.... cum am facut eu de altfel.

Pai bobina nu am mai verificat-o, in schimb am schimbat platina si plutitorul din carb ala care era nu mai avea partea dreapta si stanga a fost sparta si ingreunata cu cositor, mai mult am observat ca este posibil ca dopul de la soc sa nu inchida din cauza ca a ruginit cablul in camasa, cand am taiat cablul a fugit 2cm in camasa, va dati seama ca atunci cand se incalzea motorul mergea cu aerul tras si normal ca mergea sacadat...acuma merge frumos, porneste mai greu totusi, am sa ma uit si la bobina, altceva nu stiu ce sa-i mai fac, trebuie sa cumpar un ceas comparator sa reglez calumea aprinderile. Multumesc pentru informatii si ajutor.

De aici ai sa intelegi mai multe, eu l-am luat de pe FTP, dar acuma sunt in linux si nu stiu datele, eu il aveam pe comp, despacheteaza-l si acceseaza fisierul ala singur nu intra in folder ca acolo sunt fisierele lui, ii o pagina de net. Succes la dibuit diagnostic_bujii.zip

am innebunit, nu-i de ajuns ca-l reglez dupa Sergiu, sa mai fie si bunica-su... oricum bunica-su este departe de noi, este printr-un sat de langa Orsova... as putea sa incerc cu alta bobina de inductie, eu nu am inteles cum se verifica alea, tu zici ca ai schimbat-o si a mers bine? dar ce legatura are cu incalzitul motorului?

Da, donatia de la CStelia este la mine, eu voi pastra doar SBD2924 pentru Jawa250, nu este neaparat daca are cineva nevoie(cu toate ca nu mai sunt jawe de 250 pe aici) il pot da, mai am unu... Avem aici asa: K-38 din cate am reusit sa citesc de pe el K-37 interiorul este refacut. si inca un K-37 dar cu plutitorul pe dreapta, (asta de sus este cu plutitor in stanga) are interiorul refacut, problema este ca a iesit, deci trebe fixat cumva acolo, si este intepenit un shiber in el, nu stiu daca este de la el, era infipt acolo si nu am reusit sa-l scot

Mult succes cu sesiunea si daca zici ca-i negru uleiul ar fi bine sa nu rulezi motorul cu uleiul ala.

este si vazelina acolo, la tine vad ca a fost curatat parca ar gatul unui tub cu oxigen /index.php?...t&id=269673 asta este a ta /index.php?...t&id=272762 asta este a mea :-) deschide-le pe amandoua si compara, la a ta este acoperit filetul, ca ai ridicat tu alea.

Legat de kilometrajul tau, lucrurile sunt foarte simple, rotita aia dintata, este prinsa cu un cuisor in gaurica aia... gaurica vine in jos uite aici, unde-i incercuit este cuiul indoit in jos si sageata iti arata directia in care intra cuiul dupa care pui asta inapoi

Da, azi a trebuit sa reglez iara carb ca pe Sergiu il mananca sa umble, a dat 4 ture la aer. Am intalnit o problema merge ce merge, se incalzeste frumos motorul si nu mai merge calumea, da rateuri, am schimbat fisa de la bobina dar tot merge sacadat, platina este curatata nu demult, poate ii sarma aia acolo care nu mai isi face treaba, sau o fi iara ud innauntru...

Mai, eu am ras la faza aia cu stricatul jucariei, nu stiu de ce dar suna comic

ok, pai vezi tu... dar mai are si piese bune, poate tu te-ai lamurit deja cu unele si nah, nu vreau sa ma bag. Hai mai oameni ajutati un motociclist!

Ce se mai aude de Coatele alea, Axi? m-ai pus pe jar si acuma ma lasi sa ard Nu mai am ce sa fac la ea fara tobe, nu pot sa reglez relantiul...

Ti-ai gasit piese? Ai incercat la Ocani, din TG Mures? un cot de evacuare este 33Lei o toba am inteles ca este 150Lei, si gatul nu stiu cat te poate costa. Uite aici numarul de la magazin 0747106860. Sanatate!

Sti cum facem? Merg eu la mine si il desfac fac poze, sau iti explic cum trebe prins, dar vezi ca ala nu intra pana unde ai hasurat tu, sta intre saiba aia si partea hasurata. desfac eu si vad cum ii.

Zilele trecute s-a chinuit Sergiu sa-l porneasca, a pus bateria, cu redresor-ul pe ea, ca nu eram siguri de baterie. pedale in nebunie porneste si se opreste imediat, eu ma uit la el, ce are, ce are? Nu am stiut ca Sergiu umblase mai innainte la el. Ieri ma duc acolo, Sergiu era la lucru, desfac capacul lateral de la dinam, a inceput sa curga apa si a curs nu gluma am gasit totul ruginit coclit, ud tot a facut condens, dar cam multa apa. Platina nu mai functioneaza bine, arcul ala, s-a transformat in sarma, sau sarma trebuie sa fie? Am luat smirghel-ul am curatat tot am si reglat platina, la simt, ca nu am instrument, cred ca era cu 1-2mm mai devreme. Ma duc la carburator, surubul de aer era 10-11 ture desfacut, cand am trecut de 9 nu am mai numarat l-am strans si i-am dat 1tura si jumate, relantiul 1tura, dar a fost bun, am spalat totul cu benzina, am pus capacul innapoi l-am scos din curte si i-am dat o tura, merge incredibil de bine... eu unu m-am mirat cum de merge asa de frumos, toba abia se aude merge ca uns...

Sper ca-i gata pana in vara, defapt eu sper sa fie gata in maxim 2 saptamani . Nu prea sunt genul de om care sa iasa in stanga in dreapta, dar de cand am motorul, mi-as dori sa nu ma mai dau jos de pe el...

Maine ii duc Minsk-ul de abia si nu are caldura, asa ca nu stiu cand se apuca de MZ... :bigstar: :bigstar: .

Frumos asta, i-au lasat rezervorul ala de la 150, ii mai dragut ala decat ala de 250, dar parca ii mai scurt...