Kiusro

Pastreaza-l, mie mi-a sugerat mecanicul sa-mi iau etz ptr ca sunt foarte rezistente si sper ca asa si este, oricum stiu ce am cumparat, sunt constient cam cati bani mai bag in el, dar este al meu si vreau sa il ingrizesc cum pot mai bine.

@nigh rider, salut, acolo nu se poate pune flansa, nu exista flansa ptr treaba aia, cine a umblat acolo, a schimbat carb-ul, a pus unu de 251, dar nu a mai schimbat si gatul acela care este mai sus in poza, asa ca am inchis acolo cu un cauciuc (imagineaza-ti grosimea unei manusi chirurgicale ,aia am pus acolo si inca era prea groasa) Multumesc oricum, am sa folosesc informatia data de tine, avand in vedere ca intra in reparatii. @ZIDU', salut si tie multumesc ptr informatii m-am mai linistit, m-a mancat pe mine azi sa vad ce are de aia l-am desfacut, dar maine ma duc cu el la Crainic, sunt din Timisoara, Crainic a zis ca ma ajuta, m-a ajutat si cu Jawa mea de 250. Sanatate!

Da, l-am pornit azi, a mers pe liber 1 minut, si s-a oprit, scot bujia murdara si uda, ok, schimb bijia, pornesc merge 1 minut, se opreste, iara bujia, innainte de asta mi-a ars 3 buji adica sunt intrerupte, la a patra a pus-o in scurt si mi-a sarit o siguranta, ok, ma dezechipez scottrusa cu scule si dau jos capacul de chiuloasa, gasesc ca era foarte murdar, pistonul era f murdar in cap, si se misca stanga-dreapta destul de mult, si biela, dar asta nu are joc mare, este normal? camera bieletei este aproape plina cu benzina neagra..., segmentii sunt buni, si pe piston am gasit urme de frecus pe margini... Multumesc anticipat. am cerut ajutor pe mess la Iulianmihalcea2006 si nu mi-a raspuns, mai mult mi-a dat offline dupa ce l-am intrebat, la fel si Tntmototuning, multumesc mult amandurora.

@niht rider Pai, bujia este unsa cu ulei sau de multe ori este neagra, eu am zis ca-i un segment, daca ii din carburator, ce anume trebuie sa reglez la el? la carburator, partile incercuite cu rosu, acolo aluminiul este rupt, eu daca strang surubul el nu strange nimic, filetul este bun la filetul bujiei poate se mai face ceva, dar ala care a lucrat innainte... baterie am facut comanda imi aduce cu 80lei @Rocknroll La mine motorul sta prins intr-o bucsa (tampon de cauciuc) in partea superioara a cilindrului, de ce ma intrebi? Multumesc.

Nu mai am cum sa etansez, pentru ca prinderile alea care ar trebui sa tina carbul sunt rupte, dar pe la garnitura de chiuloasa nu-mi scapa compresie. Multumesc.

Multumesc, (si la mine este prima calareala,cumparata de mine, ca ammaimers pe Jawa de 350 si minsk 125) Da, am hotarat sa il muncesc, sa-l repar sa-l fac pentru mine, ideea este ca vreau sa schimb cilindrul,pistonul si segmentii, poate are cineva sa-mi dea surubelul de la carburator care regleaza relanti-ul daca nu am sa cumpar un carb complet, daca altfel nu se poate, Cilindrul are prea 2 probleme exterioare care nu-mi plac de nici o culoare, electricul am sa-l fac de la 0, si tot ce mai trebuie... mai bine o comunista decat o vitezana, asta ma caracterizeaza, unii trebuie sa inteleaga, fara suparare...

HAHAHAHAHAHAHA! nu stiam ca 'honda' este comunista, mai bine iti vinzi tu honda ca sa-ti cumperi viata mai lunga... Sanatate! --- Mesaj completat în 13 Nov 2007 14:31 -------------

cand ii dau pedala la pornire, de exemplu, se aude cum sufla pe acolo, daca il ambalez pe liber la 5-5,6mii de ture scoate fum pe la imbinatura cu carburatorul si pe la cotitura

Ieri am sunat un prieten sa-l chem la Mall sa-l invat sa conduca motorul, si normal ca m-am dus cu MZ-ul, desi stiam ca nu am baterie buna pe el, dar am mers mai turat, in ideea in care se mai incarca bateria pe drum... Ajung acolo, i se opreste de cateva ori (ambreajul, l-am inteles ca-i incepator...) la un moment dat apare o masina in fata si omul s-a speriat, a calcat frana, f'rar a uitat de ambreaj, si s-a oprit, n-a mai vrut sa porneasca, ca mergend la turatii mici, nu s-a mai incarcat. OK, am rabdat unpicut, (era sa ne fure casca unu cu masina, noroc ca ma indreptam inspre ea si am strigat la el, s-a facut ca se pipi...) pana la urma a pornit si am zis ca venim altadata cand o sa am bateria buna si sa plecam acasa, el a insistat sa imi faca cinste in Cargo, ne oprim in Cargo, cand sa plecam, aceeasi poveste, nu pornea, am chemat un prieten cu taxi sa-mi dea curent, am pornit, pe drum a trebuit sa-i cumpar la sora-mea medicamente de la farmacie, nu l-am mai oprit, l-am lasat la relantiu, ghinion ca nici la relantiu nu sta bine, cand oies din farmacie, imi face semn colegul ca s-a oprit motorul, am ajuns cu el impins pana la Kaufland, si am chemat-o pe tutu meu cu masina, sa ne ajute cu curent iara, pornim si il simt ca merge mai greu, nu mai trage asa de bine , am presupus ca avand in spatele meu inca 80-90Kg este normal sa nu mai traga asa de bine... ajung cu colegul pe sagului la blocurile turn il las, ne salutam, plec, dar tot greu mergea ajung in intersectia de la Turist, fac stanga, si incepe cu rateuri hop,hop,hop se opreste, f'rar, cobor ma uit ma gandesc unpic... si il vad pe colegu' venind inspre mine, si zice ca nu pleaca pana nu ma vede pe mine plecand, ok. scot bujia neagra, aaa, de asta nu mai tragea, nu-i nimic am alta in portbagaj, o schimb, cateva pedale(zeci de pedale) bateria slaba dar porneste... am omis sa va zic ca am pus cateva frane pe spate si am mers ca si cu sania, am presupus ca tot din cauza greutatii din spate, nu nu era asta ca eu cand m-am intors singur 60-63Kg cred ca am am pus frana si pauza puteam sa mor linistit intr-o intersectie. ajung la garaj si am pus pe 'foaie' Bujia este tot timpul murdara sau chiar plina de ulei, o schimb la o zi Frana pe spate nu mai am la carburator imi scapa compresie ca a lucrat un taran la ea si nah... in cilindru este stricat filetul bujiei si facuta o improvizatie urata la cotitura este sudat adica gainat ca aia numa sudura nu o pot numi baterie buna nu am instalatia electrica nu sunt sigur ca se conformeaza standardelor Am hotarat sa intre in reparatie, voi ce ma sfatuiti? Sper ca nu v-am plictisit...

@haus, ziceai ca vinzi Frumusetea, cum mai esti cu el? oricum nu-l da la pretul ala ca-i foarte ieftin, te-am vazut zilele trecute in Balcescu, dar nu ai avut timp sa saluti(erai atent la liniile de tramvai) Sanatate, poate ne mai vedem pe la nasulia aia de Roma...

Este o vorba pe care eu o cunosc si la mine se aplica... 'Cum dai asa primesti' . Asa sa va ajute Dumnezeu si pe voi cum ati ajutat si voi un nevoias, mai ales ca era un motor functional, arata bine, era si de suflet. Felicitari. Andrei s-o stapanesti Sanatos, si sa n-o vinzi!!! nu ar fi frumos . Bine inteles ca vrem s-o si vedem calarita de Andrei, sa pui poze,neaparat!! Sanatate!

Are cineva manual ptr MZ ETZ 250/251 ? Multumesc.

dupa cum scrie mai jos:

@ Kozmin, NU-I DA FOC, nu-l vinzi cumva?!?

mai bine raspundeti cu poze decat cu cuvinte se intelege mai bine! Sanatate!

Salutare, si iti doresc multe sanatate pentru cea ce faci, intreaba daca poate aduce doua tobe (fara galerie) de JAWA 250 , motorul de 250cmc, 2 timpi, cu un cilindru, sau macar o toba si incerc s-o reconditionez pe cealalta, vreau sa stiu cat costa... Sanatate!

serios useless

multumesc, dupa poze, este Triumph Tiger -ul dar dupa ce vad pe net nu seamana, inseamna ca este modificat. Multumesc mult de tot...

Oameni, intr-o zi merg cu tata-miu la Resita, pe o straduta... o aratare cu furca mai lunga o culoare verde sau poate chiar rugina pe el, se sprijinea intr-un picior , in dorul p..i, la care tata-miu zice, 'Ala-i un Sobolan' acuma mie mi-a placut ala(nu sunt in relatii prea bune cu tata-miu) si nu stiu cum ii zice exact, banuiesc ca este doar o porecla, nu cred ca este chiar numele tipului de motor... puteti sa ma ajutati?

Fratiilor, SUNT BOLNAV... sunt in Italia de o luna si ma uit la motoare in loc sa ma uit la femei... vreau si eu sa ma intalnesc cu un choperist roman prin Piacenza!!!

Salutare, imi pare rau ca am pierdut carburatorul de jawa250... ata ete, donez doua corpuri de carburator de 175, nu sunt complete, corpurile sunt bune, unu este carpit in poponeata unu are sertaras fara ac fara arc au capace si poate dau si plutitor, cine are nevoie sa ceara. Sanatate!

/index.php?showtopic=116374

mai exact, pentru toti cei interesati adresa exacta este Str. Maslinului Nr.34 este o straduta cu sens unic intrarea se face pe o poarta mare de lemn veche, inalta, verde sau maro, este a doua poarta mare de pe strada, in curte se pot vedea tot timpul cateva motoare, si cam intotdeauna un 'piagio' (care este al unui angajat). programul este de la 8 - 15, iar numarul D-lui Crainic este 0746 52 26 52, daca aveti nevoie de piese va aduce de dincolo(rusi, cehia) sau alte parti, se ocupa cu repararea motocicletelor in 2 timpi motoare de barca si motorete. Sanatate tuturor (inclusiv motoarelor :-) )

Salutare, as vrea sa adaug si o completare la manualul MINSK http://www.minskclubvietnam.com/Imagesnew/...0Greenhalgh.pdf l-am vazut pe cel de pe 'tanga-moteurs' dar nu-mi place... ;-) Spor la reparat!!

OFF TOPIC badimiki, /index.php?...c=92076&hl= si mai dai tu un search pe forum la bursa/vanzari, ca poate mai gasesti... Sanatate!