Roadkill_Himself

Nu... the truth is somewhere out there, Scully. There must be some kind of way out of here... parerea mea.

Partial corect. Nu ma pling de nimic, baiete, ci depling anumite chestii. Pdv si pdv. In primul post am dat semnificatiile in care a fost folosit termenul "outlaw" initial, frate. Nu-i clar? Restul e discutabil. PS: Te rog sa-ti revizuiesti atitudinea. Sa raminem la nick-uri. Ce zici?

Oooooo... a real tough boy! Bai, chiar ca incepe sa nu mai fie funny, umplerea asta de timp, pe linga "biznizu' " zilnic. Mai fac treaba, mai scotocesc forumul. Ce, plm, o fac pe banii tai? Nu. So... Eu zic sa reveniti la subiect. N-am vrut sa va derutez... in rest parerea ramine valabila. Cit despre alternative: pe PM, sau Mess te invit personal, daca te tine bulanu'. Iti urez, din nou, "have fun" si motorul e Bonneville, daca te roade. Plm stie ce s-a intimplat, ca aveam motorul la profil. Na, acum am reparat si asta. Deci, gimme a BUZZ, daca te rod mai multe. Over and out.

Nu-s de nasul tau, "alternativele", crede-ma. Motorul sta la profil, cu poza si denumire, iar "realizarile" sint chestii personale, nu ceva cu care sa ma "prezint" pe forumuri. Clar? Have fun! Placa asta nu-i uzata? Nu-i zgiriata? Nu sare "acul"? Era doar o parere. De ce sariti, ca arsi, de c u r in sus? Have fun! Ce plm?

Da, dar sa speram ca o sa fie produsa, totusi. Pina atunci mai exista o varianta simpatica, de retro bike: Moto Guzzi V7 Classic...

Tu nu-i vezi ca habar nu au despre ce-i vorba? Biker-ii din generatia noastra mai stiau, nu aveau probleme "sa se murdareasca pe maini", ii durea in p u l a de echipamente de firma, de ce stiu eu ce casti, de ABS si alte cacaturi, fara de care astia noi nu-si pot inchipui mersul pe motocicleta. Aia vechi nu se vaicareau atita, ca ce gunoaie sint conservarii si bla-bla-bla. Prapaditii astia noi zici ca-s cuconitze de pension, ca biker-i nu-i poti numi oricum. Daca-ti mai aduci aminte, aia vechi mai stiau sa chefuiasca crincen, faze pt. care, astia noi, nu prea au cojones necesare, ca sa fi facut fata. Mai ti minte Gheorgheni '98? Nu n-am vaitat ca ploua cu galeata, ca nu aveai apa calda sa te speli (am facut dus cu apa rece), ca trebuia sa te c a c i in ceva indefinibil, in nici un caz toaleta si asa mai departe. Primadonele astea, de acum, numai in vaicareli si comentarii o tin. Nu ti-e clar ca astia n-au vazut, in viata lor marunta, niciodata un Angel, sau un Bandido, sau whatever? Vorbesc din filme si rahaturi culese din net si intelese gresit, sau deloc. Crezi ca majoritatea astora, ar face fata printre 1%-ers? Nici nu zic ca "ma indoiesc", pt. ca sint sigur ca n-ar face. Dupa cite se vede, Romania nu este de interes, pt. cluburile mari. Nimeni nu se intreaba de ce? Las' ca o sa sara "durii" de c u r in sus, cum ca-i bine asa si ca nu ne vindem la straini, sau mai stie p u l a ce cretinisme. Macar propriii nostri 1%-ers daca i-am avea, sau propriile noastre "cluburi mari"... nimic. Asta lasind la o parte faptul ca mai tot fraierul isi pune cite o emblema pe spate si face pe durul de ocazie, sa mai sperie ceva babe, la semafor, sau sa mai impresioneze ceva jigodii cu tzitze, din categoria "succes la teze", fara sa aibe cel mai mic habar ce inseamna un BACKPATCH si cum se cistiga dreptul de a purta asa ceva. Toti sint biker-i, sint ciumegi, sint "duri", dar fara cele mai mici notiuni despre subcultura "Biker". Este o stare de fapte, care, sincer, ma face sa am o parere din ce in ce mai proasta, despre motociclismul si motociclistii din Romania. Exceptiile, de la cele scrise mai sus, se cunosc si se recunosc, deci nu mai trebuie sa le numesc. @Blackrider: Chiar ca nu inteleg ce avea topic-ul meu de-a face cu Motorcycle Club & Riding Club Education. Ma lamuresti? FUCK THE WORLD!

.

Touche...

Libertatea, de care vorbesti, e de cumparat. Nu? Adica motocicleta, intretinerea si repararea ei, benzina,etc..... Celelalte doua fraze tin de relatiile interumane, de hobbies si afinitati personale. De asa ceva e plin forumul si lumea. Nu faci decit sa te plimbi in cerc, prin cusca ce ti-a fost stabilita de sistem. Nu te minti singur. Hmmm... Outlaw Bikers... poate ca e ceva, ce-i face sa-si bage "utilajele" in sistem si in societate, in loc doar sa evadeze periodic, preferabil prin week end, sau sa se asocieze cu cei asemeni lor si nu cu orice fraier venit de la 30.000 km ("plimbatul" defineste motociclistul, nu?)... si alte cele. E vorba despre oameni, care nu se multumesc cu jumatati de masura. All, or nothing! Asta-i cojones-ul! Good guys go to Heaven, bad guys go everywhere!!!

Inca o festivitate plicticoasa, pt. motoristii de ocazie, cu aceleasi motoare "modificate standard", cu aceleasi gagici rasuflate, sau platite si aduse de prin tot felul de stabilimente dubioase sa-si agite funducul in fata nasului sotilor de virsta mijlocie, sa aiba si ei o bucurie, aceleasi "parade" organizate... Bai, nu va mai saturati de asa ceva? Era sa uit: aceleasi comentarii de tot rahatul, gen "la noi nu-i ca la ei", sau viceversa, acelasi aruncat cu noroi in propriul neam si in propria tara. Penibil.

Exista mai multe feluri de bikers? Despre care crezi tu ca-i vorba? Insasi faptul ca pui in aceesi fraza HOG si HA, ca sa las la o parte comparatia aia aiurea, ma face sa cred ca nu le prea ai cu subiectul. Spune asta unui Angel si sigur o pui de-o spitalizare, in cel mai fericit caz. Comercial in ce sens? Chiar ca nu pricep... In afara de HA, mai stii v-unii?

A 2-a, doar ca, asa cum spuneam, filmul era doar tangential pomenit. Ideea era de a vorbi despre Bikers/Outlaw Bikers si chestii de gen, pt. ca se ia mult prea des ca etalon, ceea ce se intimpla pe scena moto mioritica.

Clar... dar ma intreb daca "plimbatul" asta are un scop, o idee, o "poanta" macar, sau doar ne "plimbam"... asa, de amorul artei? Mintea se pune pe OFF, sau STAND BY, in timpul "plimbatului"? Ne timpeste, "plimbatul" asta, sau ne face necomunicativi? Nu stiu ce fel de "motociclist" vrei sa fi tu. Eu, in schimb, am fost si voi fi BIKER... e o diferenta finuta, intre termeni. Vive la difference! Poate ca "motociclistul" se masoara in si se defineste prin kilometrii, sau alte faze asemanatoare. Pt. a fi BIKER, chestiile astea sint insuficiente... parerea mea.

Ma refeream doar tangential, la acel film, in speranta ca va fi altfel, decit restul de biker movies de (cuvinte nasoale). Se vehiculeaza, prin subcultura nostra, prin forumuri, etc., tot felul de termeni, se interpreteaza tot felul de prescurtari si se mistifica tot felul de asocieri de cifre, in majoritatea cazurilor fara sa prea mult habar ce inseamna acestea, sau ce sta in spatele lor. Ideea era cea a unei discutii intre biker-i, pt. biker-i, despre biker-i, dincolo de sabloanele uzuale, dincolo de uleiuri, suruburi, piese si accesorii. The real deal, adica...

In afara de penultima, nu prea vad Cafe-Racers. Vad Streetfighter-e, ici si colo, cu ceva linie asemanatoare... ma rog, Streetfighter-ele sint urmasele Cafe-Racers, ce-i drept... Cam ce se poate face din noul triumph Bonneville: http://www.cafe-racer-tclub.de/customs.php

Triumph Bonneville Bobber... din Bonnie-ul nou... Alt Triumph Bobber

http://de.youtube.com/watch?v=vZQQSx5omvE http://de.youtube.com/watch?v=5HYZ-jB6zJQ&...feature=related Society creates rules to protect itself. Most men obey these rules. Some men do not. For those men, who do not, there are mechanisms in place to enforce the rules. But there are some men, who cannot be forced to obey any rule. Those men we call "Outlaws". The enemy of the system is the individual. Data: 4.7.1947 Locul: Hollister, California Participanti: Boozefighters MC, Pissed Off Bastards MC, Galloping Gooses MC, Tophatters MC si multi altii... O banala intilnire moto si cursele de rigoare, organizata de eterna American Motorcyclist Association (AMA), pe data de 4.7.1947, in Hollister, California, a fost "data peste cap" de aparitia unor cluburi si motociclisti, majoritatea veterani WW2, care au cam "ciufulit" acel semi-picnic steril, imbatindu-se crincen, facind galagie, organizind curse spontane, pe strazile orasului si prin imprejurimile lui, urinind public si tot restul de faradelegi ce oripilau "sobra" America a acelei perioade. Nimic iesit din comun, am putea spune. Daca luam in considerare mentalitatea americana, din perioada post-belica, o sa ne dam seama de ce au stirnit, astfel de "maruntisuri", o asemenea reactie. Hollister Riot, cum a fost numit in presa vremii. Faimoasa fotografie, de mai sus,din LIFE Magazine, a fost trucata, de fapt. Cei doi reporteri, ai LIFE Magazine, au venit cu avionul, in Hollister, pt. a reliza ca tambalaul nu e asa de mare, precum se vehicula. Constientizind ca vor avea de justificat zborul scump cu avionul, distanta fiind usor de facut cu masina, in fata redactorilor, au trucat fotografia si au "inventat", sau, mai exact, au "infrumusetat", povestea. Cam asta e, pe scurt, cum sta treaba. Ulterior "scandalului" din Hollister, lumea sustine cum ca un reprezentant al AMA ar fi declarat, pt. a salva reputatia asociatiei, ca "99% dintre motociclisti sint cetateni ce respecta legea si doar 1% sint asemenea scandalagii si derbedei", adica "hoodlums and troublemakers". In plus, AMA a declarat ca nu va tolera asemenea specimene in rindurile sale si ca-i va expulza, din asociatie. In engleza formularea era "will outlaw such individuals", sau cam asa ceva. Accentul se pune pe "outlaw". Nu? "To outlaw" nu inseamna si nu a fost spus, decit cu semnificatia de "a proscrie", "a denunta", "a condamna"... sau, in limbaj de forum, "a da <ban>" cuiva. Alta chestie e ca nu exista nici o dovada palpabila, cum ca AMA, sau un reprezentant al AMA, ar fi declarat asa ceva. MITUL s-a nascut si, asa cum scria cineva, "era o poveste atit de frumoasa, incit, daca nu era adevarata, merita inventata". Dar ce ne-am face, noi biker-ii, fara toate exagerarile, trucarile si fabulatiile astea? Revenind la berbecii nostri, se pare ca filmul FTW, caruia i se facea reclama cu filmuletele de la inceputul acestui topic, vrea sa exploreze o anumita idee si anume cea a Outlaw Bikers. Nu este vorba de nelegiuitul si criminalul, pe care il asociem in general cuvintului "outlaw", ci, mai degraba, de individualistul, care incearca sa existe intr-un sistem ce-l considera element indezirabil. Este vorba despre cineva, care vrea sa-si urmeze visul, fiind sufocat de birocratie si de idiotii adicenti, ce se ascund in spatele sistemului. Este vorba despre cineva pus in fata deciziei de a renunta la tot in ceea ce crede, sau de a lupta intr-un razboi de necistigat. Din coincidenta, acest individ este un "custom motorcycle builder"... motiv in plus, sa ma intereseze filmul. FTW

None of the above!

E mult mai obositor sa stai in pozitia "fetus", pe o vitezana. Comoditate gasesti intr-o conserva, pe un touring bike, sau un cruiser... chopper-ele sint altceva. "Daca trebuie sa intrebi, n-o sa intelegi niciodata!", zice o vorba de biker-i... si subscriu la ea.

Bai, man. De afara, barul arata misto de tot. Inauntru s-ar mai putea lucra putin, la image, bineinteles in afara de Simson, care sta bine asa. Sa-l mai dai jos, de pe perete, cind si cind... si sa-i bagi o tura mica, cind nu te vede gaia... sa nu devina doar colector de praf... pliiizzzz!... for the good old times, man!

Nu, nu. Eu am spus-o ironic. Mai nou vezi prea multe motoare negre. M-am gindit si eu s-o fac pe a mea negru mat, cu pinstripes, etc., dar mama ei de moda, sau trend, sau cum vrei sa-i spui, old school, care nu prea are, de cele mai multe ori, nimic de-a face cu old school, ca mai tot fraierul crede ca stie ce-i aia si-si "aranjeaza" motorul "corespunzator". Asa ca Josephine a mea ramine Green. Adevarul e ca sint destule culori si nuante, care merg bine pe tema old school si nu numai.

Bai, stii cum a zis Taica Henry Ford: culoarea nu conteaza, atita timp cit e neagra!

Da, da... ce-si face omu' cu mina lui... am uitat cum e, (cuvinte urite)-m-as pe el de TĂV german, unde nu poti face mai nimic, fara cheltuieli imense...

ROBYCHOPPER IS THE MAN!!! EL GRANDE BURRITO!!! EL MUCHO MUCHACHO!!! Hombre, sound-ul e de cartof, mai degraba... ... stii tu: potato-potato... Daca tot iei fruci springer de peste balta, baga un ochi aici la ceva sei old school misto... si nici macar scumpe: www.jammerclub.com Click la online catalog -> index -> seats... asta numa' daca te deranjeaza seaua actuala... no need to thank me...

Si bugetul, si vremea, si distanta, si... alte cele. Cu toate ca 2300 km dus, 2300 intors, nu-s o gluma, ca n-am motor de touring... freaca-ma la nerv si-ti arat ca am koor mai de otel, decit tine... ... si n-are Riviera del Sol atita cerveza, sa ude evenimentul... Oricum, Cristina ma toaca marunt, sa te calcam... nu scap. Ce-ar fi sa ne intilnim in Barcelona, de ex., si sa facem restul de drum impreuna? Deal? Te tine? Poate-i vad moaca si lu' Ioji...