namaste

Salutare... Excelenta ideea cu excursia si magnifice peisajele din acele zone. Fac tot posibilul sa ajung si eu, dar o sa stiu sigur numai cu cateva zile inainte. Tot cu un Transalp cocosat de bagaje o sa ma prezint si eu... Bafta.. Andrei..

Cred ca aia 15 (parca) euro pe care ii platesti drept transport sunt un fel de asigurare ca nu au pierderi din cauza cursului. Oricum transportul costa mult, mult mai mult.

Intr-ul final s-a rezolvat. Am anulat comanda chiar daca ajunsese in Romania ( n-au avut nimic de comentat) si am refacut-o din nou. De data asta au avut tot pe stoc. Pentru cei care n-au lucrat cu ei, plata se face in lei, la primirea coletului, la un curs inferior (asta m-a mirat si pe mine). Referitor la produse.. Mi-am luat o geaca Revit Devil cu trei straturi si o pereche de pantaloni Revit Proton. Sunt foarte multumit de calitatea lor la prima vedere. O sa fac un review mai complet dupa o utilizare mai indelungata. Urmeaza o pereche de cizme Revit Apache si o pereche de manusi Revit Ultra H2O. Va povestesc mai multe dupa ce vin si le pun la treaba.. Ca si concluzie, o parere buna despre serviciile FC-Moto, cu mici probleme (in cazul meu n-au intrebat daca vreau ceva in schimbul a ce nu aveau pe stoc) care se remediaza usor... Sanatate...

Da, te rog mai multe detalii referitor la cutii.. De unde tabla, cum ai indoit-o, cum ai prins-o, ce sistem de prindere o sa le pui, cum prinzi capacul? etc.. Cred ca ar fii multi interesati.. Multumim anticipat..

Si ai platit transportul de 2 ori? Mi-au raspuns : Hi ! Sorry but you must not pay it two times . We send you one item and the other item is sold out. Mit freundlichen GrĂźĂen FC-Moto Team Sa inteleg ca pe cel de-al 2-lea produs nu-l mai primesc? Nici macar in acest mail nu precizeaza ce produs mi-au trimis si care e sold out, ca au preturi similare. Curios...sa vedem... Si ai platit transportul de 2 ori? Mi-au raspuns : Hi ! Sorry but you must not pay it two times . We send you one item and the other item is sold out. Mit freundlichen GrĂźĂen FC-Moto Team Sa inteleg ca pe cel de-al 2-lea produs nu-l mai primesc? Nici macar in acest mail nu precizeaza ce produs mi-au trimis si care e sold out, ca au preturi similare. Curios...sa vedem...

Salutare, am facut o comanda (prima) pe fc-moto si am o mica nedumerire. Am comandat 2 produse, mi-au trimis confirmarea cu mentiunea ''Partially dispached, invoiced'' fara sa precizeze ce inseamna partial, mai precis care din produse nu il au. Ambele produse erau la oferta si erau pe stoc la momentul comenzii. Totalul comenzii era de 305 euro. Customer no. 5040220 Order date: 08/02/2009 Status Date Order was received 08/02/2009 17:23 Viewed 08/02/2009 18:20 In process 10/02/2009 21:13 Partially dispatched 10/02/2009 21:13 Partially invoiced 10/02/2009 21:13 Thank you for your order: No. Quantity Product no. Name UP VAT Discount TP 1 1 piece(s) Revit-Kinetic-0004 Revit Kinetic Pant - Size : L 129.95 EUR 19% 129.95 EUR 2 1 piece(s) 34311-3094247-3 Revit Devil Jacket - color : Black/Gray - size : M (46/48) 159.95 EUR 19% 159.95 EUR 3 Subtotal 289.90 EUR 4 Delivery method UPS România (Romania) 19% 9.90 EUR 5 Payment method Cash on Delivery 19% 4.90 EUR 6 Tax area EU country 7 Total amount (incl. VAT) 304.70 EUR 8 Total amount (without VAT) 256.05 EUR 9 included VAT: standard (19 %) 48.65 EUR Am primit mail de la UPS cu Collect On Delivery Amount: EUR 172,75. Inteleg ca mi-au trimis un singur produs, dar nu au anuntat pe care sau ca nu au vreunul din ele. Se trimite fiecare produs in colet diferit? Se plateste transportul pentru fiecare produs(ar fi o tampenie)? Obisnuiesc sa nu anunte ce iti trimit? Multumesc anticipat pentru raspunsuri.

Tot monitorizand in ultimul timp mobile.de si moto.it, am constatat ca italienii ori au foarte putine bmw-uri cu ABS, ori nu precizeaza in descrierea motocicletei, spre deosebire de nemti care specifica foarte clar existenta sau lipsa abs-ului. Ce se intampla de fapt? Nu precizeaza sau nu exista? (in general)

Salutare, Va mai strez cu cateva intrebari. Inca nu m-am hotarat intre ce sa optez (r,rs sau rt), dar pana la primavara mai e timp suficient. As dori sa stiu (de la posesori) cum se comporta r-ul la capitolul protectie la vant, in cazul in care are un parbriz touring montat, si daca e posibila montarea unui top-case pe acesta (nu stiu cum ar arata). Ca manevrabilitate presupun ca pe locul 1 e r-ul, apoi rs si apoi rt. Momentan sunt 90% pentru rt, dar ma gandesc ca o sa mai am nevoie si sa merg prin oras (1%) si r-ul m-ar ajuta mai mult in situatia asta. Precizez ca ma refer la modelele de 1100. Toate cele bune.. Andrei..

Ai dreptate, sunt constient de asta. Ma mira foarte tare faptul ca multi din cei care vand precizeaza ''adus recent in tara''. De ce le-ar mai aduce daca stiu ca nu exista piata pentru ele? Sincer, daca e sa compar preturile, mi-ar conveni mai mult sa cumpar un RT de la noi decat din Germania sau Italia. Nu cred ca cine isi cumpara un RT nu are grija de el, indiferent ca e neamt, italian sau roman. Ramane insa ''teama'' ca nu voi putea stapani monstrul, oarecum ilogica, dar persistenta. Multi imi spun ca este un motor pe care ar trebui sa mi-l doresc la batranete, dar inca nu am gasit un motor care sa ma protejeze suficient de bine de vant pentru a putea circula in orice anotimop, sa fie foarte confortabil la drum lung, usor de intretinut, sa am spatiu suficient de bagaje sa aiba abs si sa mai coste si pana in 4500 e. Toate astea se pare ca le ofera rt-ul, dar inca mai caut competitori.

Daps...dar asta dupa 12 ani de condus bmw-uri...cel putin exemplul de fata.. In mers stiu ca e foarte manevrabila.... La viteza mica, pe loc si in oras ma cam preocupa manevrabilitatea... M-am uitat de bikeshop si am constatat ca preturile la rt-urile de 1100 sunt foarte mici ( sunt cateva din 96 la 4000 e), uneori chiar mai mici decat cele din afara.. Sa fie doar din cauza faptului ca nu e un motor foarte cunoscut/cautat la noi? Sau e posibil sa fie ''epave'' importate cu ceasurile schimbate ??

Salutare, am avut ocazia aseara la ''Zilele Bucalestilor'' sa vad mai multe bmw-uri de politite decat in toata istoria mea de viezure post-decembrist. Animalele alea de aproape 300 de kg sunt invartite de aparatorii legii ( multi dintre ei neavand mai mult de 60 kg) de parca ar fi niste super-moto de 150 kg. In curand o sa trec si eu la o categorie mai mare ( de la Transalp, pe care n-am insa foarte multi kilometrii) si am decis sa aleg 1100 gs, desi nu cred ca o sa ies vreodata in afara soselei. Am ales gs-ul pentru ca este cel mai usor din gama, dar dupa ce am vazut aseara ( si nu numai) nu cred ca este si cel ma manevrabil pe sosea. Totusi, ma inspaimanta trecerea de la 200 la 300 de kg desi am mers pe Transalp si cu pasager si era ok. Precizez ca as dori sa folosesc viitorul BMW pentru calatorii medii, lungi si foarte lungi ( de nevoie si prin aglomeratia din Buc, dar rar) asa ca m-am orientat spre GS, RS sau RT ( r-ul nu ma prea atrage). (toate cu ABS) Ce credeti ca s-ar preta mai bine? Cat de manevrabila este? Credetei ca ar trebui sa ma intrept catre altceva, neavand foarte multa experienta? ps. Statura mea impozanta de 180/70 cam tremura la gandul monstrului de 300 kg..

Frica de trante nu imi este pentru simplul fapt ca o ''cadere'' cu acesta motocicleta, fata de o alta mai usoara, se rezuma la a o scapa de pe loc sau la viteza mica. In acelasi timp daca ai protectii pentru cilindrii asta-i viata. Ai scapat-o, o ridici si pleci mai departe:) La viteza mare eu unu ma simt mult mai in siguranta pe un motor greu, mai ales daca e dotat cu ABS.

Salutare... Vreau sa trec de la Transalp (cu care nu am facut mai mult de cateva sute de km pentru ca am luat-o de afara fara acte, doar pentru tavaleala) la 1100 GS. Asta e motorul la care visez de foarte multa vreme. Cea mai mare teama (datorata posturilor de pe aici) e ca nu ma voi putea acomoda cu ''monstrul''. datorita greutatii acestuia. Din cate stiu inaltimea seii este aceea si la Transalp si la GS, dar acesta din urma are cu vreo 40 kg mai mult. Am mers cu Transalpul si cu pasager si nu mi s-a parut foarte greu de tinut in frau cu toate ca centrul de greutate ridicat pune probleme uneori. As dori sa stiu ( ii rog doar pe cei care au mers pe ambele sa posteze) daca este mult mai greu de manevrat BMW-ul decat un Transalp, in special la viteza mica si la mutarea de pe loc. Daca il voi alege pe bavarez, imi voi cumpara unul cu ABS si cu bare de protectie pentru ca sunt sigur ca o sa dau cu el de pamant. Precizez ca am 180 si 70 kg, deci, nici macar un pui de Hercules:) Imi doresc BMW in primul rand pentru fiabilitate, consum foarte redus (in comparatie cu Transalpul, mai ales la viteze mari si drum lung) si nu in ultimul rand pentru ABS. Va multumesc anticipat.. Andrei..

Am nevoie urgent de tamburi de frana.. Transalpul meu e mai batranel (89) si are pe spate antica frana pe tambur. Am desfacut roata si am constatat ca a ajuns la metal..am nevoie neaparat de ei cat mai curand. Am incercat sa iau de pe Louis dar nu am gasit.. As incerca la Honda, dar mi-e sa nu dureze mult..

Ok..Ms mult.. O sa dau o fuga pana acolo si va anunt daca gasesc.

Are cineva idee ce spay pot folosi pentru revopsirea tobei? Negru mat, rezistent la temperaturi inalte.. N-am habar ce as putea folosi, poate v-ati mai intalnit si voi cu problema asta si aveti solutii.

Salutari, tuturor posesorilor acestei minunate motociclete... Detin de cateva luni un Transalp din 89'. Extraordinara motocicleta, chiar si ca prima motocicleta. Acum cateva zile am luat o cazatura off road si am facut-o praf, cel putin estetic.. Am urgenta nevoie de carenajul complet, rezervor si parbriz.. Rog pe cei care stiu persoane ce dezmembreaza astfel de motoare sau care cunosc o modalitate relativ accesibila de procurare a acestor piese sa imi dea un PM. Va multumesc anticipat! Asfalt uscat!

Cuvintele sunt de prisos. Totusi..Felicitari

Imi dau seama acum cat de importanta e experienta de conservar. Daca nu ai mers niciodata in trafic si te urci direct in sa, ai mari sansa sa dai de pamant. Chiar si dupa ce am vazut din conserva cele mai stupide faze, inca ma mai surprind actiunile unor soferi. Asa ca, inainte de a te urca in sa.. Experimenteaza traficul dintr-o conserva. Totusi e mare diferenta si intre 4 si 2 roti, daca eram cu 4 nu mai intra boul ala pe contrasens. Dar, constat totusi ca puteam sa evit accidentul si ca nu rezolv nimic dand vina pe altii. Apoi sus pe motor cu echipamentul aferent, ca altfel patesti ca mine. Ramai fara achipamentul permanent fragil de pe coate si genunchi, cu oasele la vedere.

Mi-am luat-o si eu acum cateva zile. Am luat o pauza de la lucru de 5 minute si m-am gandit sa ma racoresc un pic cu Transalpul, in tricou si pantoloni scurti. Fara prea multa experienta si cu motocicleta altuia. Echipamentul, ca majoritatea motociclistilor care nu au patit-o, l-am lasat acasa pentru ca era foarte cald. In afara de casca nimic, nici macar manusi. Am facut o tura si dupa o curba un sofer de dacie parcata pe dreapta s-a gandit sa bage masina in curte, curtea fiind exact peste drum. I-am anticipat totusi miscarea si am incetinit usor, ocolindu-l mai mult pentru a nu pleca de pe loc. Avea semnalul stanga pornit, dar nicio clipa nu mi-a trecut prin minte ca o sa intre si el pe contrasens. Cand mi-am dat seama ce vrea sa faca am luat-o pe aratura pe partea stanga si am franat fata. Motocicleta a luat hopurile fara sa se sinchiseasca prea tare sii cand am ajuns pe la 20 km/h mi-a derapat roata fata si m-a trantit. Daca nu franam deloc sau franam doar usor cu spatele nu pateam nimic, dar lipsa de experienta si-a spus cuvantul. M-am zgariat un pic, si motocicleta de altfel, dar nicio avarie serioasa. Abia m-am abtinut sa nu ii dau cu ceva in cap. In fine, m-am dus acasa si mi-am luat actele, iar cand m-am intors a iesit cu ceva vecini care afirmau ca el de fapt a luat stanga din mers. Nu m-am mai complicat si l-am lasat in pace. M-am gandit ca imi vor lua permisul mai ales ca era vecin cu seful de post. Nu sunt foarte incantat de ceea ce am facut, dar cel putin am satisfactia ca am inca permisul in buzunar. Acum nu mai ma urc pe motocicleta fara echipament, indiferent de cat de cald e sau pentru ce perioada si sunt mult mai atent in trafic. Tot raul spre bine. Mare atentie. Asfalt uscat!

Salutari! Sunt incepator! Este recomandata aceasta motocicleta unui incepator? Este mult mai greu de manevrat decat un cb de 500?

Odihneasca-se in pace! Sper, ca in cazul in care se dovedeste ca avea acea viteza fantastica de care s-a vorbit ( 170km/h), acel conducator auto sa nu pateasca nimic. E bine sa incercam sa gandim multilateral. Si conducatorii auto sunt oameni. Nu stiu cum m-as simtii daca as omora pe cineva( chiar daca nu din vina mea), daca ar mai fii si motociclist ar fi si mai groaznic. Consider ca dati dovada de egoism , voi, cei neinfricati, care nu va pasa daca muriti. Repet, nu mi-as dorii sa fiu in locul acelei femei. Sa ne gandim de doua ori, in urma noastra poate ramane o familie indurerata. Si, mai mult decat atat, POATE RAMANE O PERSOANA TRAUMATIZATA PE VIATA! Sper sa invatam ceva din aceste accidente! Spunea cineva mai intelept decat mine: NU POTI CUNOASTE BINELE, FARA SA CUNOSTI MAI INTAI RAUL Vedem zilnic raul. Numai bine!

Esti deja motociclist!( prin urmare ai si prieteni motociclisti) Nu pot sa cred ca nu ai un prieten care sa aiba un astfel de motor. Cere-i-l o jumatate de ora. Cei care au cross isi imprumuta motoarele mult mai usor( nu prea ai ce sa le strici in juma de ora). Asa iti vei creea o imagine clara a ceea ce vrei. Incearca sa eviti ''nu are acte'',chiar daca nu o vei inmatricula Nu cred ca e posibil sa nu iti placa. E o senzatie complet diferita de cea creata de vitezane. Dar, incearca totusi.

Cu sau fara acte? Cu, nicio sansa sa iei ceva bun. Fara, slabe sanse totusi sa gasesti ceva, daca mai adaugi si faptul ca e posibil sa fie furat, nu suna bine deloc. Cu 1400 ron, sincer, cred ca nici o comunista in stare buna nu gasesti, poate doar una fara acte. Oricum, acestea nu prea se preteaza la off road. Mai strange ceva lei si ia-ti ceva care sa merite. Si, din punctul meu de vedere, foarte important, incearca sa iei un moto pe care sa il poti inmatricula, pentru ca: - ai certitudinea ca nu e furat - poti circula cu el si pe drumurile publice, de cele mai multe ori pentru a ajunge la padure trebuie sa utilizezi un drum public.(Atentie mare ca drumurile de tara sunt drumuri publice, era sa mi-o iau si eu rau de tot crezand ca pot circula fara permis pe ele) Am incercat sa fiu cat mai obiectiv. Numai bine!

Te referi la claxoane? Sau exista si goarne ca cele de tir, insa electrice( daca exista cred ca nu sunt foarte viabile pe moto, consum mare)?. Oricum, e de asteptat sa sune cu intarziere cele cu compresor. O sa imi construiesc dispozivul de care v-am povestit si o sa incerc sa il fac sa raspunda la comnada normala prin buton( nush momentan cum). Cum nu ma costa mare lucru si imi place sa mersteresc, o sa fie perfect.Presiunea in butelie pot sa o duc la 12 bar. Bineinteles ca il voi mai imbunatati pe parcurs. Nu va fii ca unul de firma, dar cel putin voi avea o mare satisfactie, pentru ca a fost confectionat de mine. Daca nu va fii functionabil pe moto, ii gasesc eu o alta intrebuintare:D O sa postez dupa ce il voi termina( peste vreo 3 luni, intai sa vina motorul).