namaste

Salut! Ai dreptate, dar sunt firme care aduc motoare din nordul Italiei( am studiat moto.it si mobile.de si parerea mea e ca sunt mai ieftine japonezele in Italia) la preturi de 500 de euro( maxim 700) cu transport si comision inclus. Toate taxele te costa, pentru inamtriculare, inca 300 ron( maxim 100E). Nu inteleg de ce, in cazul asta, nu scade pretul motocicletelor din Romania. Mi se pare inadmisibil ca la noi unde salariul mediu pe economie e de cel putin 10 ori mai mic decat in Italia, o motocicleta sa coste dublu. Eu, spre deosebire de tine si datorita faptului ca m-ar costa mult mai mult sa o aduc eu, o sa apelez la o astfel de firma, care isi promoveaza serviciile cu ajutorul fostilor clienti, ceea ce mi se pare minunat. Mai ales ca sunt incepator si nu ma pricep la alegerea unui motor second-hand. Numai bine!

Va multumesc pentru informatii! Nu aveam idee de acest kit.. O sa imi achizitionez si eu unul.. Numai bine!

Nu cunosc metoda asta. Da mai multe detalii te rog. Uite ..asta nu stiam.. O sa iau aminte..

Pai...tocmai asta e problema.. Ca nu te aude lumea in trafic.. De vazut, mai greu. Cred ca , daca fata de un claxon normal de moto, pe care daca esti intr-o masina de lux bine insonorizata nu ai cum sa il auzi, daca mai ai si muzica pornita nicio sansa, pe asta pe langa faptul ca il auzi, cu siguranta o sa tragi cu ochiul si in oglinzile retrovizoare. Eu unu o sa il pun in practica si o sa vad atunci cad de folositor/nefolositor este.. Cum s-a intamplat de prea multe ori sa aud replica ''nu te-am vazut'' sau ''nu te-am auzit'' consider ca o sa fie functional.. Daca nu..nu pierd decat cateva ore de creativitate..

Am un prieten care foloseste un stingator pe post de rezervor de aer comprimat. Nu ma intereseaza principiul de functionare al stingatorului, si nici amestecurile care au loc in el in mod normal.. Daca introduc aer, o sa iasa tot aer Un stingator greu? Poate un stingator plin greu... E un simlu rezervor de metal sau aluminiu, astea mai noi sunt din aluminiu.. Nu te gandi la cele masive..stingatoare medii..le vezi mai nou prin toate institutiile.. Se reincarca la fel cum reincarci un pneu...la o benzinarie..si iti ajunge presiunea sa te saturi de claxonari.. Gandeste-te ca un tub d'ala cu goarna, de care iau astia la meciuri, care suna apreciabil fata de un claxon normal, tine vreo 5 minute incontinuu... Si e un simplu tub de aluminiu.. Prima greseala am gasit-o eu.. Mai e nevoie de un robinet..fixat pe furtunul 2 care duce la claxon, ca sa poti sa micsorezi debitul de aer si sa il inchizi atunci cand alimentezi Alimentarea tubului se poate face si cu o pompa normala Conectezi la valva.. Actionezi maneta ca la descarcare si aerul intra Teoretic

Sincer, nu cred ca e imposibil de realizat tehnic. Ideea e ca motociclistul daca poarta casca si nu este in raza de actiune a goarnei( fiind deasupra ei) este destul de protejat de sunet. Ma refeream la utilizarea goarnei atunci cand exista pericol de accident, nu la o utilizare masiva in oras, pentru speriat gagicile aflate, mai mult sau mai putin, pe trotuar. Pentru ca in cazul asta cantitatea de aer necesara ar fii foarte mare. Eu, viitor posesor de Transalp(sper 650) cum beneficiez de suficient spatiu, nefiind o motocicleta ''inghesuita'' si top'case'ul este obligatoriu ma gandeam la urmatoarea varianta. Ma uitam zilele trecute la un stingator de incendiu de marime medie( nu monstrii aia normali, dar nici cei de masina) si mi-a venit urmatoarea idee pe care o sa o pun in practica atunci cand voi avea motorul. Un astfel de stingator golit( se gasesc destule in multe institutii, pot sa va furnizez si voua ca stiu multe surse:)) ) Aceste rezervoare rezista la presiuni extreme si sunt foarte usoare. Asa.. Mai departe sper sa aiba cineva idei mai bune, sau sa le imbunatatim pe acestea, ca sunt cam brute. Mai avem nevoie de un cablu de bicicleta cu tot cu frana de mana. Dam o gaura mica la extremitatea manerului de sus si a celui de jos. Partea exterioara a cablului vine in partea de sus a manerului stingatorului , iar cablul trece prin cele 2 gauri si se fixeaza de manerul de jos al stingatorului. Pana acum avem recipientul ..si sistemul de declansare..apesi un pic pe maneta de frana si se strange declansatorul..care e destul de usor de apasat( l-am probat), prin urmare e nevoie de o forta destul de mica de apasare a sistemului de franre imprumutat de la o bicicleta. Mai departe.. Taiem furtunul pe care iese spuma...cam la vreo 5 cm..si il punem un spliter( nush exact cum se numeste, ideea e ca de la furtunul principal sa plece 2) de metal preferabil la un diametru mai mic decat al furtunului ca sa poata sa intre in viitoarele furtune.. Avem acum 3 furtune.. Cel care vine de la stingator( principalul) si inca 2 care sunt unite cu cel principal prin spliterul prins cu coliere de furtune... Deci.. Furtunul principal de la stingator Secundarul 1 care are in capat o valva de camera Secundarul 2 care duce la goarna Datorita secundarului 1 recipientul poate fi incarcat de la orice benzinarie cu aer comprimat pentur incarcarea anvelopelor... Cert e ca se goleste destul de greu, pentru ca intra mult aer intr-un astfel de recipient. Ramane intrebarea..unde plasam maneta de frana de la bicicleta..adica declansatorul Daca cititi cu atentie o sa observati ca sistemul nu e deloc complicat( poate doar explicarea lui).. Un pic de imaginatie si oricine ii poate intelege principiul de functionare.. Astept pareri.. Poate il imbunatatim si iese ceva mai viabil. Sau poate gasim unul gata viabil Eu o sa imi pun recipientul in Topcase, ca nu e prea mare, sau o sa il atasez in spatele motocicletei..si o sa imi pun numarul pe el..

Salutari tuturor! Ma intrebam daca a reusit cineva montarea unei goarne pe o motocicleta si care este modul in care a facut sistemul sa functioneze. Stiu ca aceste goarne, spre deosebire de claxoane care au nevoie de curent electric, functioneaza cu aer comprimat. Stie cineva mai exact de ce presiune a aerului au nevoie? Nu am prea mare experienta pe motociclete, dar pot sa spun ca de multe ori m-ar fii ajutat o asemenea goarna. M-am gandit la un sistem, dar nu e foarte usor de construit. Astept sa vad daca exista vreo idee mai ''atestata'' sa nu ma fac de ras cu a mea )

In sfarsit am luat o decizie! Dupa ce m-am urcat pe mai multe motociclete, am capatat incredere in fortele proprii si am luat decizia de a-mi achizitiona un Transalp. Tot caut de cateva zile pe moto.it si observ ca preturile sunt destul de scazute la Transalp'ul de 650. Se gasesc motociclete cu pana in 50 000 km, in stare buna(spun proprietarii),an 2000 la preturi de 2500-3000 E As dori sa stiu de la o persoana care cunoaste fenomenul, cat de ''buna'' e starea acestor motociclete si de ce la noi ajung atat de scumpe(peste 5000E)? Numai bine!

Salutari tuturor posesorilor acestor minunate motociclete. Sunt incepator, am 20 ani, permis de un an, fara prea mari contacte cu o motocicleta. Am 20 ani, 1,75, 65 kg. Peste 3 luni imi voi achizitiona o motocicleta. Visul meu e sa am un Transalp, dar si Bmw-ul este in ecuatie. Ma intereseaza foarte mult consumul lor. Am vazut pe moto.it niste K 75 RT foarte dragute, dar..cred ca au un consum destul de mare in comparatie cu un transalp. Este recomandat un asemenea motor unui incepator? Care e greutatea unui K75? Am vazut azi un politist calare pe un BMW si am ramas socat, putin spus, de cum il manevra printre masini la o viteza foarte mica, fara sa puna picioarele jos. Nu mi-a venit sa cred. Cred ca la viteza aia, eu, nici cu o bicicleta nu ma descurcam asa bine. Astept sfaturile voastre. Numai bine!

Va multumesc pentru incurajari si pentru sfaturi! Pentru dediu si sabyn: Aveti niste motoare superbe. Saptamana asta o sa ma duc la o reuniune si o sa ma urc pe cateva motoare, sa vad cat de bine ating solul si cat de bine le pot manevra pe loc. Pentru ca de asta imi e teama, de manevrele pe loc, in rest nu am nicio problema. Daca incep usor fara sa ma avant ma voi obijnui cu motorul pana la urma, oricat de greu ar fi. Si cum spunea dediu..el ma cara pe mine, nu eu pe el... Numai bine!

Va multumesc mult pentru sfaturi! Sper ca in curand sa fiu si eu in masura de a da sfaturi obiective! Pentru Gaxel: Am uitat sa precizez, am 20 de ani, sunt student la ecologie si protectia mediului si din pacate, stau pe banii parintilor. Pe langa orele normale mai lucrez si in facultate, dar pe baza de voluntariat, sper in curand sa incep si un proiect de cercetare. Asa ca nu stau degeaba. Imi place sa cred ca nu irosesc banii parintilor. Echipamentul o sa il cumpar inaintea motocicletei, pentru a fii sigur ca nu imi iau una prea scumpa si raman fara bani de echipament. Sper sa pot aloca in jur de 800 E pentru acesta. O sa va cer sfatul si in privinta acestuia la timpul potrivit. Pentru Sabyn: Mi-ai dat curaj si ceva incredere. Spune-mi, te rog, daca atingi cu ambele picioare solul si daca o manevrezi usor pe loc. M-am regasit in excursiile tale, asta imi doresc si eu sa fac, sa vizitez tara in lung si in lat. Cea mai inteleapta decizie o voi lua numai dupa ce voi face cunostinta cu TA-ul. Imi face mare placere sa remarc solidaritatea de care dati dovada, prin simplul fapt ca sunteti dispusi sa ajutati neconditionat, chiar si cu un simplu sfat. Numai bine!

Ai dreptate Andrei.. Ar trebui sa incep cu un Dominator, dar , ma lovesc de vechea problema: Sunt foarte ocupat si procedurile de vanzare a unei motociclete si apoi cumparare a alteia dureaza si sunt destul de complicate.. In plus, si asa imi e destul de greu sa imi conving parintii, nu stiu daca atunci cand o sa vreau sa schimb moto-ul pe care sa invat si sa imi iau Transalp, ma vor mai sponsoriza. Nu o sa ma urc pe el pana nu am crash-bars, si o sa incerc sa si asigur(Casco) motorul, daca se poate. De asemenea, vreau sa imi achizitionez si echipament mediu, ca sa nu risc nimic. Asta in cazul in care o voi cumpara, pentru ca daca dupa ce ma voi urca pe una si voi considera(voi incerca sa fiu cat se poate de obiectiv) ca nu o pot stapani cel putin pe loc( pentru ca de manevrarea la viteza mica si pe loc imi e teama, acolo se simte greutatea) o sa renunt pentru moment si o sa aleg un Dominator.

In primul rand va multumesc foarte mult pentru raspunsuri! O sa va ascult sfaturile si o sa ma urc pe una ( trec aproape zilnic pe langa una, in drumul spre metrou..zona Dristor..benzinaria Mall). Am citit absolut tot ce era posibil despre aceasta mototcicleta, in special pareri personale, pentru ca acestea sunt cele mai importante, si mi-o doresc foarte mult. O sa incerc una si apoi ma voi decide. Sunt foarte temperat si cred (tinand cont si de parerile voastre) ca daca as merge cu ea vreo luna intr-o zona rurala ( protectiile carenei sa nu cumva sa lipseasca), m-as obisnui suficient de mult pentru a o scoate in oras. Sper ca in iunie-iulie sa iesim la o plimbarea. Va salut! Asfalt uscat!

Salutari tuturor! Este prima oara cand postez aici, desi urmaresc discutiile de pe acest forum , si nu numai, de cateva luni de zile. Am dorit sa aprofundez forte bine subiectul inainte de a ma avanta in discutii. Sunt motociclist, cu acte in regula, din vara anului trecut. Nu am mers niciodata pe o motocicleta, in afara de Jawa instructorului care mi s-a parut foarte usoara( ce-i drept, nu am idee cat cantareste) si de cateva ori pe scuter. Peste cateva luni doresc sa imi implinesc un mare vis, anume acela de a avea propria motocicleta. As vrea ca aceasta sa fie un Transalp, peste 98. Sunt indragostit de aceasta motocicleta, desi nu m-am urcat niciodata in saua ei. Ma lovesc de cateva impedimente urmarind discutiile voastre.. 1) Greutatea foarte mare ( ea are peste 200 cu rezervorul plin, iar eu doar putin peste 60 kg) 2) Inaltimea seii ( 85 de cm, eu am 1, 75...nu m-am urcat pe ea, asa ca nu am habar cate de bine ating solul) 3) Capacitatea cilindrica mare ( nu stiu daca asta este intradevar o problema, sunt forte atent si extrem de temperat) 4) Motorul in V care dezvolta putere din ture joase ( multi afirma ca nu este bun V-ul pt incepatori) M-am orientat la enduro deoarece voi face si drumuri lungi , si imi place sa mai ies din cand in cand pe un drum forestier. O voi folosi si in oras, destul de mult, nu vreau o motocicleta de fite , ci una cu care sa pot calatori, relxat. Sunt intr-un mare impas, deoarece, daca e prea mare Transalpul pt mine, va trebui sa optez pentru Bmv F650, imi place motocicleta, dar tot Transalpul este pentru mine marea iubire. Va rog sa imi dati un sfat! In cazul in care considerati ca e mult prea grea, inalta, sau nerecomandata unui incepator, da-ti-mi o sugestie! Va multumesc anticipat! Numai bine!