Baxxter

Cunosc motorul. Ma bucur sa vad ca e din nou o fata proprietara lui.

Am si eu asa ceva la GSXR si in manual ii spune "carburetor diaphragm chamber air cleaner".

Fa-o Repsol Replica. Acum serios vorbind: nu am vazut pana acum custom paint in tara asta care sa arate mai bine decat originalul.

Roata indoita se inlocuieste.

Mergeti pe autostrada sau pe drumul vechi?

Eu am pus filtru KN, am schimbat si evacuarea si pot spune ca se simte clar diferenta. In ce consta aceasta: motorul se accelereaza mai usor, trage mai bine, sta mult mai frumos la relanti. De asemenea, consumul a crescut aproximativ cu 1 litru la suta.

Poti face o intrebare si la Tomina, pe Cezar Boliac, era cineva acolo care putea face asa ceva (rectificare).

S-o stapanesti sanatos man. In sfarsit ai si tu vitezana acum.

Masina ai? Cu aia cum ai procedat? Da-i omule cheie ca nu are nimic... Nu a stat peste iarna, nu a suferit variatii mari de temperatura, a stat in garaj, nu ai de ce sa-ti faci probleme.

Sambata plecam si noi din Bucuresti de la OMV Baneasa la ora 9:00. Noi suntem cu 3 motoare si vom merge pe Cheia.

Nu m-ai inteles... am gasit pagina, nu au pentru modelul meu de motocicleta.

Nu am reusit sa gasesc la ei pe site...

Salut, stie careva de unde pot sa-mi fac si eu rost de un capac pentru locul din spate ca cel din poza?? Am GSXR 750 din 1995.

Imi pare rau, folosesc ulei Motul, si pe ambalaj aia scriu clar ca este interzisa folosirea aditivilor de ulei, uleiul fiind deja aditivat "de la mama lui". In momentul de fata am mai multa incredere in firma Motul decat in firma Metabond. De primii am mai auzit... Dar vreau sa vad cu ochii mei cum isi aditiveaza careva uleiul motorulului si ii merge mai bine, poate ma razgandesc... Se ofera cineva?

Intrebare: de unde stie aditivul sa "se lipeasca" doar unde trebuie, si nu si de ambreiaj? Eu stiu din experienta altora, ca dupa ce au bagat aditivi minune la motociclete au schimbat ambreiajul.

Mergi cu spatele o vreme.

Asta? http://www.lerepairedesmotards.com/avis_casques.php

Salut, inainte de a baga la iernat motorul intentionez sa-i schimb uleiul in amortizoare. Intrebari: ce ulei ptr amortizoare recomandati si unde il pot gasi?

Eu te-am avertizat de la plecare ca asta nu prea mai e vreme de mers in blugi si adidasi pe motor... Pentru cei care au avut echipament corespunzator, a fost o plimbare foarte placuta.

Ideea e buna, insa pentru un asemenea traseu la 10 ar cam trebui sa fim iesiti din Bucuresti. Totul depinde de vreme. Daca va fi frig cred ca ar trebui sa ne orientam la un drum mai scurt.

Vin si eu. Ceva idei de traseu? Oricum, va fi aglomeratie mare Sambata la OMV: http://www.sbz.ro/modules.php?name=Forums&...iewtopic&t=6625

Nu are nici o legatura un chopper de 750-800 cu un motor sport de 600. Un chopper de 800 dezvolta aproximativ aceeasi putere ca o vitezana de 250 sau 400. De asemenea, nu exista comparatie intre acceleratia unei vitezane si a unui chopper. Avand in vedere ca esti un individ mare, cred ca te-ai descurca pe un chopper de 800. Totusi, daca esti un individ inalt, s-ar putea sa ai oarecare probleme cu pozitia pe motor.

Razvan 2 aici... Intr-adevar, a fost o plimbare foarte placuta, si sper ca nu ultima din acest an. Astept cu interes weekend-ul urmator.

http://www.motorbikes.be/en/Kawasaki/1993/ZXR%20250/

Am patit si eu chestia asta de mai multe ori la un FZR de 400. Aprinderea la unele japoneze nu fct. sub o anumita tensiune (la a mea sub 10V). Totusi, la 10V in baterie, invartea ca la balamuc, fara a da insa scanteie. Cand mai patesti asa, pune aparatul de masura pe baterie si vezi ce mai ai in ea.