Macke

Trebuie sa casc ochii la tampiti, ca in 10 zile o sa trec pe drumul ala Sanatate riderului si moarte cretinoizilor (asa-zis soferi care nu au carnet)

Eu nu as banui racirea! Racirea se modifica dar nu intr-atat incat sa modifice mersul motorului. Mai degraba as pune-o pe faptul ca aerul este cu umiditate mare si modifica arderea in piston!

Gabi, in general un vitezometru are o eroare intre 3-5%. Asadar un 105 fata de 100 sau 210 fata de 200 e normal! Despre fenomen insa...nu stiu ce sa spun.

uite codurile atasate. LE: poate ajuta, vezi seria de caroserie, si ceri piesa dupa ea.

Spray de pana am folosit eu, o marca ciudata. Era de 200 ml, deci ceva mic, insa si motorul avea o roata de 4.10 / 18 inci (CB400N). Super eficient intrucat roata s-a desumflat de tot. Mai departe nu stiu ce sa iti mai spun, pentru ca eu am dat motorul si nu stiu sa mai fie probleme cu acea roata. Nu stiu daca s-a mai facut ceva la ea, dar si acum merge. Probabil a dus-o la vulcanizare si a rezolvat roata. Contraindicatiile sunt vitezele mari. Si apoi ca dezavantaje e ca trebuie data roata jos si facuta pana. Avantaje: nu prea te murdaresti, nu trebuie sa fii mecanic sa rezolvi pana, chiar si un atehnic rezolva daca urmeaza instructiunile de pe spray. Kit de pana nu am folosit, e categoric mai bun ca fiabilitate, daca o repari bine. Si asta tine un pic de ceva cunostinte sau ceva experienta! Altfel spus ia un cauciuc vechi, ii dai doua cuie si-l repari...eventual cu cineva care a facut asta langa tine. Daca iese, atunci e ok. Aa...si mai era ceva..te murdaresti..adica dai roata jos ca s-o faci. Am auzit ca sunt care au facut-o direct montata, dar...

eu unul nu l-as curata cu wd-40. dar cica nu face nimic rau lantului.

Esti un pic departe de realitate si de lege!! Imi pare rau ca suna asa dur. Tu daca intri pe un drum cu sens unic si il busesti pe unul de pe contrasens (drumul cu sens unic este cel cu prioritate) esti vinovat! Cel care a circulat pe contrasens primeste eventual amenda, dar pagubele le suporti! Legea spune clar ca la intrarea pe drumul cu prioritate te asiguri indiferent de directie (de fapt spune ca te asiguri ca pe drumul prioritar nu circula autovehicule carora ar trebui sa le acorzi prioritate). Asadar aia cu "nu am obligatia sa ma asigur" ... e prost formulata! cat priveste patania Merz-ului, eu am vazut sute de cazuri in care cei ce fac dreapta in curti se asigura DOAR DIN FATA!! In oglinzi NU se uita! Nu inseamna ca e si cazul asta, dar e una din premise si poate fi cercetata, desi nu stie nimeni in ce oglinzi s-a uitat omul din masina! Mesaj completat Si aici e un pic de discutat. Intr-un oras unde o salvare poate fi pe drumul tau sau pe drumul lateral, nu poti sa te dai deoparte doar ca ai auzit ceva! Gandeste-te ca ai putea fi intr-o intersectie...ce faci? opresti toata intersectia ca ai auzit tu nino-nino?! Cred ca mai degraba reduci viteza si casti ochii mari pentru a "culege" cat mai multe informatii! Si daca intr-adevar e pe sensul tau sau se intersecteaza cu sensul tau, atunci da: acorzi prioritate!

Welcome back. Ce traseu ai avut si in cat timp l-ai facut?

Calin tata..pune si tu o poza cu CASE-ul cand vine! PS: cu case-ul montat pe moto, da?

Pana una alta Calin pleaca in concediu cateva zile ... asa ca pe el nu stiu daca sa-l mai intreb, dar va intreb pe voi. Careva la Radauti in 20-22 august?

bai oameni buni, nu are rost sa va certati. fiecare face ce vrea, pe banii lui, pe barba lui. ps: eu imi ung lantul cu vaselina de bicicleta. e adevarat ca e de lant uleiul ala daca il stric, e treaba mea!

http://www.bikeshop.ro/motociclete/anuntur...003-311374.html e B12..nu e b12.5, dar...poate poate

Motorina e uleiuoasa. Scopul pornirii e spalarea motorului, pe considerentul ca acel ulei e "contaminat". Eu asa cred...

A mea a stat si 5 luni in garaj nepornita, cu uleiul vechi (Motul7100) si nu am patit asta. Ori uleiul e chinezesc ori ai o problema la ambreiaj.

Maco, tu ai ambreiaj hidraulic, nu? cand ai schimbat uleiul?

Si la mine se aude la fel, desi nu am facut nimic la frane, doar cred ca am reasezat frana. Cica e normal. In timp se va reduce zgomotul!

Da-mi voie sa nu fiu chiar de acord cu tine. Cu o singura doza am uns lantul BINE de 3 ori. 13 lei pt 6 ungeri este foarte bine! Cel mai ieftin spray de lant utilizat pana acum este NIGRIN de 35 lei, cu care ungeam de 6-8 ori. Sigur...exista intotdeauna pareri prosi contra. Adica, daca ai argumente, te rog sa argumentezi Ba ies ca vreau sa imi ung lantul

ce cauciuc aveai si ce pui?!

stand de ala de roti pentru spate. Nu stiu cum sa ii zic, si daca italianul tot mi-a facut capul tare cu cavalleto lui...a ramas asa!

In mod normal, daca ai asezat bine distantierele, nu ar trebui sa ai probleme! PS: pe crick-ul central pun si eu motorul cand reglez lantul. Sau pe "cavaleto", pana am avut cric Care va sa zica, daca nu ati ras de vaselina mea de biciclete, inseamna ca e ok. Marfa, ca totcmai ce mi-am refacut stocul!

Sandu, din pacate in mare parte esti in culpa!! Modificarile aduse, indiferent de autovehicul, sunt taxate de orice RAR sau autoritate din EU. De-aia astia cand vand motoare si spun tobe MOTAD autorizate se lauda si tu te intrebi: de ce dracu se lauda ca sunt autorizate, ca la noi montezi toba si gata Ai sa spui ce e asa greu sa montezi o toba!?? Eh, uite eu iti spun ca stiu caz in care si-a pierdut toba pe drum. Presupunand ca acea toba ramane in mijlocul drumului si tu cu motorul treci peste .. e nasol. Bine, vei spune, dar ala e nebun si nu a montat bine toba!! Iar eu iti spun ca vin deseara si iti desfac niste suruburi, dar nu de tot. Tu cand te sui pe moto verifici daca e ok? Din cand in cand mai verifici suruburi sa vezi daca s-au mai desfacut, daca s-au slabit, etc etc?! Stiu multi care se suie direct pe motor si pleaca. Asa si cel cariua i-a cazut toba...era un surub nestrans, i-a facut unul o gluma..etc. Dar..s-a intamplat. Iar glume cu desfacutul suruburilor se mai fac ... (poate din rautate, poate din gluma)..dar deja deviem. XENON este interzis. Si pe masini. El se monteaza din fabrica. Aftermarket...doar prin EU unde poti merge la service sa puna ei stampila ca e autorizat sa mergi cu el. In Romania nu am auzit. Asa cum nu am auzit nici pe aia cu catalizatorul de Euro3 care in Germania putea fi montat si se mergea cu Euro 3, iar in Romania nu se accepta decat euro 3 din fabrica! Oricum aici este o disputa ... putem vorbi 100 de ani despre diferente.. Cauciuc: nu numai limita conteaza! Conteaza si acele suprafete plane care apar de la rulare. De la mers mult drept cauciucul face o uzura pe partea mediana, o uzura plata. Daca aceasta suprafata depaseste un procent (vezi normativul RAR) atunci poti avea uzura 1 % ca vei fi respins. Per ansamblu, nu neg ca unii functionari mai si asteapta....asteapta soare, marea, cafeaua, etc etc!! Dar pentru a face lucrurile sa fie bune, TU trebuie intai sa fii corect! Si dupa, poti improsca. Cu ce vrei tu. Atat timp cat tu stii ca nu esti corect, dar faci ca romanul de rand, adica dai vina de la BOC pana la primarul din nu stiu ce comuna sau functionarul de la stat...nu mai e ok! Nu vreau sa sune ca eu sunt lupul moralist si fac si dreg, vreau doar sa intelegi ca pana la urma existau premise pentru care ai fost respins! PS: eu am cauciuc 120 pe fata, desi in carte scrie 110. Eh, mi-am luat cauciuc 110 ca sa trec ITP-ul. Si da il voi monta inainte de a ajunge acolo! Ca sa nu ma cert cu oamenii de pomana. Cu stima,

De ce v-am zis c-o sa muriti de ras....eh bine, eu asta folosesc pt uns lantul. 6.5 lei bucata in Kaufland, la raionul de ...biciclete Fara probleme pana acum, din punctul meu de vedere face banii! Traducerea de pe tub in Ro scrie: "Vaselina de lant bicicleta, cu vascozitate redusa (-- comentariu: va asigur eu ca vaselina nu e) Pentru lanturi de transmisie cu viteza mare. Cu aditiv de aderenta. Protectie impotriva coroziunii."

Deseara pun poza cu ce ung eu lantul. Sa nu muriti de ras

O tusit toba aia a ta la consumul ala Cred ca nu am mai vazut grup mai pestrit ca asta , dar, e bine ca v-ati inteles!! De curiozitate, SV-ul cat a scos consumul?

asta cu avionul este exceptionala... Poate ca nu neaparat hard case-uri, cat niste genti speciale de motor. Top case este cam obligatoriu! E naspa, cam pe orice motor, insa utilitatea lui face infinit mai mult. PS: per ansamblu ... a meritat?