ivanp

stie careva un site cu care pot sa incarc poze aici?

vezi ca ai in dreapta jos show more reply options si apoi search si attach si include ... (daca doreai sa incarci pe alt site asa cum intrebi mot-a-mot- atunci am inteles gresit).

stima

Most likely la ciclop, parca am vazut asa ceva. Incearca si in mehala flavia pe la electrice, sigur gasesti ceva

merci Raul - trec diseara pe la ciclop.

numai bine,

paul

salut,

are idee cineva unde gasesc in timisoara sirena alarma ca mai jos pe stoc:

merci,

paul

l-am pus in dealer mode acum...si imi apare eroarea C23 (TOS-Tip Over Sensor). ce inseamna asta? si ce e de facut?

probabil a stocat eroarea la un moment dat cand mobra a ajuns la orizontala.

trebuie resetate erorile - cred ca doar se scoate contact baterie. apoi vazut daca o stockeaza in continuare. nu cred ca are legatura cu problema in ture inalte (doar daca de la vibratii in ture inalte senzorul ala se manifesta ciudat - desi m-as indoi).

stima

poate daca ii bagi niste aditiv dinala care curata injectoarele o sa mearga

in principiu aditivii care curata depunerile cam curata si alte chestii intalnite in cale - oringuri.

daca filtrele din rezervor sunt varza de la mizerii - atunci intr-adevar posibil si injectoarele sa fie murdare. dar daca se ajunge acolo (si iti pasa de mobra si vrei sa o mai tii) - ultrasunete.

asa vad eu.

numai bine,

paul

in tura care am dat-o spre vstromania am intampinat si eu o problema, care acum persista.

cand trag de acceleratie in punctul maxim motorul face ca si cand s-ar ineca,sau nu se alimenteaza corespunzator. aceiasi problema indiferent daca accelerez progresiv spre maxim...sau direct blana. motorul da asa niste suturi scurte. daca din punctul maxim slabesc acceleratia foarte putin....nu mai e nici o problema.

eu nu-s asa tehnic si imi permit sa intreb:

face la fel si in sarcina si pe loc?

daca il pui in dealer mode - in momentele respective e "curat"

daca da ... bujii oki+fise oki, contacte? filtru aer/pompa benzina(cu cele 2 filtre)?

TPS arata rezistenta din manual pe toata plaja?

eu as verifica in ordinea de mai sus.

doar niste pareri,

paul

Cu o pereche de manusi de iarna,de calitate si eventual niste hippo hands pe ghidon ai rezolvat problema frigului....

scuza-ma ca nu inteleg - textul era pentru mine? (sau nu si asta inseamna doar ca azi sufar de cultul personalitatii).

numai bine,

paul

Maestre, este vreun site de accesorii sa nu-l sti?

cu siguranta sunt ... dar cat traim invatam , nu?

daca tot sunt la curatenie printre chestii - daca isi doreste cineva o cutie pentru sigurante:

produsul este acesta: http://www.ebay.com/itm/151065336963?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649

pret - 40 lei in Tm.

eu mi-am gasit intre timp mufa mama pentru conectorul oem manere incalzite si cum tot aveam treaba sub cutia filtrului - l-am folosit pe acela pentru dashboard cu bricheta.

numai bine,

paul

ai PM

salut,

pun pozele mai jos pentru ca pe pm nu pare sa pot atasa poze.

pozele sunt comparative cu una data jos de pe suportii mei - este pastrata intotdeauna in dreapta, cea mai uzata.

de dat este cea din stanga.

nu stiu sa iti zic daca este "originala" si nu, nu am probat-o.

dupa parerea mea de it-ist este acelasi material si pare acelasi producator. comparativ in poze imi par identice ca forme.

nu are suruburile de prindere - se prinde cu 2 suruburi cu cap inbus cu lungime de 15mm si diametru 6mm, fiecare surub are si saiba.

ambele filete sunt oki - am insurubat de proba.

pret - 50 de lei mi se pare mult, 30 de lei mi se pare putin - deci 40lei pt arad.

sunt din tm - daca nu ai drum pe aici ajung eu in urmatoarele 2 saptamani in arad.

sau ti-o pot expedia pe un coleg de lucru din arad - i-o dau lui si il suni si va vedeti (- este comod deci va trebui sa te duci tu la el dupa ea ).

pot sa ti-o trimit si dupa ce o "probezi" faci tu cumva sa ajunga banii la mine (eventual transfer).

PS - stiu cum este sa ti se rupa un tzamb din ala in tura si sa cauti disperat o prostie din aia.

numai bine,

paul

» Post actualizat in 16 Jun 2014 12:16

Ai inca o poza interesanta, a motoarelor baietilor din Sibiu

» Post actualizat in 16 Jun 2014 16:16

cam "prafuite" ...

off - imi sterg gluma de mai sus.

on - dupa weekend

1. in continuare alimentare becuri prin relee - rulz, la fel si releu cu intarziere.

2. incropit suport proiectoare din colier de tevi instalatii cu piulitza aia pe o parte - cam tziganie si caut in continuare o solutie ok.

la swmotech au vre-o 2 modele - fiecare cu dezavantaje - cel montat sub far este prea sus si cel pt crasbar - pe surubul de strangere se prinde si proiectorul - greu de reglat/controlat sa nu miste - deci inca sunt in cautarea solutiei ideale.

3. ajuns asta la mine - http://cosmo-accessories.com/index.php?option=com_virtuemart&view=productdetails&virtuemart_category_id=10&virtuemart_product_id=47&Itemid=470

calitate foarte oki, acopera perfect spatiul aia din fata bloc contact pe unde se vede cablaria din spatele farurilor, voltmetrul are segmente rosii care nu deranjeaza.

dezavantaj - nu se vede la lumina - bine de stiut.

4. are cineva pe undeva salvat un partnumber de la bugspoiler plastic negru mat OEM dl 650 ?

stima,

paul

» Post actualizat in 16 Jun 2014 16:17

nah

» Post actualizat in 16 Jun 2014 16:19

... nu se mai pot edita posturile ... si nici macar glumela (proaste)!

stima

Salutare lume. Cum se mai adauga poze aici pe motociclism, pentru ca nu reusesc de loc si nu cu link.

ai in dreapta jos view more replya options ...apoi choose file si attaaach this file si apoi insert in post ..

stima

» Post actualizat in 16 Jun 2014 12:08

daci suport de proiectoare incropit din colier pentru insalatii = o mare tiganie.

am gasit ceva de la sv motech:

https://www.louis.de/en/artikel/light-clamp-kit/10020968?list=2807521 - dar asta foloseste surubul de strangere colier si pentru prindere proiector si ma cam deranjeaza.

mai o versiune:

https://www.louis.de/en/artikel/lamp-bracket-hawk/10020948?list=2807521 - e varianta de montare sub faruri - are impedimentul ca sunt prea sus montate proiectoarele si prefer sa le montez in zona de jos.

mai aveti ceva solutii?

merci,

paul

Intreb si eu: cine are o astfel de pastila de prindere pentru Giwi monokey? Am pierdut una. Contra cost, bineanteles. Mersi!

ai rezolvat cu "pastila"? stiu ca mi-am luat una de rezerva mai demult dar trebuie cautata prin garaj si vreau sa stiu daca ma apuc sa "numar" suruburile, piulitele si saibele din garaj.

stima,

paul

ma frec cu suportii aia de proiectoare adaptati din suporti universali de oglinzi. merg puse pe bara de 1 inch dar surubul care merge pe filetul de la oglinda e muuult prea mare.

maine ma duc sa caut coliere din alea cauciucate - sper sa gasesc pe undeva ca incepe sa ma irite treaba.

stima,

paul

Buna,

 

Am observat ca motocicleta are un joc destul de mare la pinionul din spate, intre pinion si roata. Sa fie oare de la cauciucul de amortizare dintre pinion si roata ?

http://burntrubber.com/motorcycle-wheels/25580-sv650-dampers.html

 

Daca da oare unde as gasi asa ceva la noi in tara ?

 

Multumesc

George

da, de acolo este. pp ca jocul este fata/spate si nu stanga/dreapta .

se gasesc doar la magazinele care aduc piese suzuki - daca te intereseaza intreb si iti zic un pret de la cei care iau eu in tm.

e recomandat sa schimbi daca ai acel joc pentru ca ai si smucituri in lant intre decelerare/accelerare.

stima,

paul

41 lei in TM. iti trebuie 5 bucati.

stima,

paul

verifica lantul. ori e e slab si neuns ori are joc mare pe foaie

pai io inteleg din explicatia lui ca manifestatia cu caderea turatiei pentru o fractiune apare la motor fara sa fie in sarcina.

ca cand a zis de smucitura m-am gandit si eu la lantz sau la tampoanele de cauciuc de la angrenaj foaie/roata.

stima

Inca nu is sigur ca e filtrul de benzina.. aseara am observat dupa o tura scurta ca tranzitia de la frana de motor la acceleratie si invers nu mai e asa fina ca de obicei, parca se simtea o mica smucitura. Si cu motorul la relanti, daca trag un pic acceleratia, urca turatia dupa care cade la 1100 o secunda si iar inapoi la 1300 unde sta de obicei. E posibil sa fie ceva de la TPS?

daca merge ok in ture inalte - nu cred ca e de la filtrul de benzina (poti verifica si ala sa fii sigur - la 3 contacte puse ar trebui sa ai debit 300-350ml).

in afara de balbaiala de dupa acceleratie de la relanti - urca ok in ture? schimbat benzina de curand ( pus de 99?).

legat de problema ta - as verifica bujii, filtru aer, etanseitate conducte aer.

pune in dealer mode sa nu ai ceva eroare stocata si sa vezi daca tps e la mijloc - de verificat la cate ture trece pe pozitia de sus.

stima,

paul

prima si prima data devine pompa mai zgomotoasa la contact.

apoi incet incet - intai isi pierde din putere cand ajungi in ture inalte, apoi cand e infundat - nu mai urca in ture deloc.

operatiunea de bypass - 2 beri daca esti comod si lucrezi incet - se da pompa jos. se verifica ca nu ai rezervor ruginit (daca da - por15) si daca nu - se curata filtrul si dai o gaura in plasticul de la filtrul de inalta presiune. daca ai chef si 100lei disponibili schimbi si filtrul de la sorb (unii zic ca cel de 650 de dupa 2006 e mai putin permisiv si ar fi recomandat asta).

mai jos 2 poze sugestive de cum trebuie gaurit filtrul de inalta presiune.

stima,

paul

Am facut pana prostului pt ca nu mi-a indicat corect. Nu a mai clipit si ultimul dreptunghi si am crezut ca mai am. Stie cineva cum rezolv?

in principiu se merge dupa kilometrajul partial si atunci eviti situatiile de genul de mai sus.

sau cand clipeste pompa - 5l si cand clipeste ultimul dreptunghi - 3l.

indicatorul de nivel e un rezistor variabil - poate nu mai face contact ok in pozitia cea mai de jos - eventual desfacut si curatit cu shmirglu fin spirele respective pe care culiseaza indicatorul.

stima,

paul

Vezi aici http://ricambiweiss.com

multumesc.

paul

sa fie oare asa mare diferenta intre modele mai vechi si modele mai noi cu ABS, sau sa fie doar de la lichidul de frana ?

nu, nu sunt diferente intre pompe/etrieri.

stima,

paul

Salutare! Sunt proaspat posesor de V-strom de 650 si as avea nevoie de niste sfaturi.

Cine stie un mecanic bun? Cand motorul e in sarcina, scoate un zgomot cam ciudat.

Protectiile de motor originale sunt bune de ceva sau mai bine caut unele de la Hepco&Becker sau Givi?

Am gasit forumul vstromania.ro, am incercat sa-mi fac un cont acolo, dar se pare ca nu merge. Pe multe din topicuri discutiile sunt vechi de cel putin un an. Mai e activ forumul asta?

salutare,

daca bucuresti - vezi Fabio - bozoro pe aici.

daca ai experienta, cel putin 177 inaltime si nu ai chef de offroad - merg si alea originale. daca vrei sa te bagi la ghidusii - vezi givi sau HB.

numai bine,

paul

asa la prima cautare...eu zic ca gasesti si mai ieftin. 90$....mi se pare cam mult pt furtune, poate te refereai la un brand anume mai consacrat...

pretul era al celor de la svracing - imi plac foarte mult conductele metalice in genul celor comercializate de ei pentru ca sunt acoperite cu un fel de plastic care ii da un aspect mai normalish fata de conductele metalice "clasice".

furtune fata 220 ron.

in ambele situatii diferenta este mica fata de costul pentru kitul de schimbat etrierii - diferentele la rezultate sunt incomparabile.

sa nu ignoram nici faptul ca pentru un motoretz mai vechiutz ar cam fi timpul de schimbat toate garniturile la etrierii standard.

numai bine,

paul

PS: Stie cineva de o sursa buna de bellypan pt SV650?

stima,

paul

salut,

caut un bellypan pentru sv650, generatia 2. aveti vre-unul la vanzare sau o sursa la un pret decent?

multumesc,

paul

Dar inainte de modificarile astea "majore" nu e mai bine sa incerci niste furtune "racing" (metalice). Am inteles ca ar face o mare diferenta totusi si ma gandesc ca pentru unii poate sunt suficiente si mai ramai cu ceva banuti pentru benzina daca te coafeaza doar modificarea asta

din cate imi amintesc conductele metalice costa vre-o 90 usd un pic mai mult (15usd) decat doar adaptorii de alti etrieri. alti etrieri costa cam 100/150 lei second in stare buna.

daca reusesti sa faci modificarea chiar inainte de schimbul de placute (mie nu mi-a iesit asta si asa am ajuns sa pun placute ebc hh cu 500km la vanzare ) atunci costurile sunt foarte comparabile pt un rezultat semnificativ in favoarea adaptorilor.

numai bine,

paul

As alege Vstromul de 1000 pentru mai mereu merg cu pasager in spate si pentru ca am fost foarte multumit de TL 1000 care avea cam acelasi motor(un pic mai puternic).

Inca o intrebare.E vreo diferenta legata da marime(dimensiuni) intre 650 si 1000?Ma refer la pozitia pe ea.

Sa mentionez ca eu am 1,92 si vreo 96 de kg

din cate imi amintesc eu nu sunt diferente - la inaltimea ta o sa ajungi lejer si cu talpile jos si nici nevoie de inaltatoare la ghidon ca sa stai comod pe mobra.

legat de modelul de etrieri ales - poza era doar reprezentativa in sensul ca sa vezi cum se prind noii etrieri (nissin sau tokico) pe jambe.

nu cred ca sunt diferente de fiabilitate la etrieri - nissin versus tokico. eu am ales tokico din cauza numelui . Din amintiri la nissin suprafata de contact cu discul este mai mare decat la tokico.

La varadero parca nu prea e de comentat la frane ca au CBS - eventual vb si cu Raul (rul) ca stiu ca el a avut si dl1000 si varadero si poate povesteste chestii despre ambele. si am vazut ca sunt cateva la vanzare frumusele: /index.php?/topic/685763-vand-honda-varadero-pgm-efi/

PS - am montat asta seara releul cu intarziere si alimentat farurile prin el - super desteapta ideea la releul respectiv.

stima,

paul

In viitorul apropiat vreau sa devin posesor de vstrom 1000 si ma cam ingrijoreaza sistemul de franare cu care vine din fabrica.As putea sa aleg varadero(care e net superioara la sistemul de franare),dar raman fan suzuki

inainte de a te uita spre 1000 - poate nu strica sa te urci si pe un 650.

daca folosesti in oras - cu 1000 o sa te chinui (desi vad ca vii de pe vitezane, chiar si 1000)

daca preponderent autostrada si pasager + bagaje - o sa fii mai fericit cu 1000.

pt 1000 cel putin - modificarea de etrieri as face-o in secunda 2 (merg pompa si conductele originale, adaptorii costa cam 75usd+ceva transport, etrieri - 100-150lei, placute ebc hh pt etrieri - 300-350lei) si chiar face diferenta.

PS - eu personal daca mi s-ar fi potrivi mobra de 1000 - as fi mers pe varadero (dati cu pietre acum!)

numai bine,

paul

ps - uite si o poza ca sa fie discutia mai clara:

numai bine,

paul