ivanp
-
Număr conținut
2.204 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Postări postat de ivanp
-
-
uportii aia se potrivesc pe crashbar?
... iti spun cand ii primesc.
in alta ordine de idei - caut o cutie pentru sigurante auxiliare.
ati mai vazut ceva pe piata in afara de cele din linkul de mai jos?
http://www.germanelectronics.ro/conrad.php?name=Products&cid=217620
astea 2 nu imi plac pentru ca as dori sa aiba un capat comun pe care sa il alimentez de la baterie (prin releu) si capetele celelalte merg prin siguranta la fiecare consumator adaugat.
am mai vazut in poze (dar nu pe piata locala) socluri de relee cu 3 sigurante incluse - si asta ar fi o solutie mai eleganta daca nu sunt mai mult de 3 consumatori auxiliari.
ca si observatie - la dl trebuie dus si polul negativ inapoi la baterie (cadrul nu poate fi folosit ca masa!)
stima,
paul
-
bun venit in club
Sa inteleg ca peste cativa ani comandam kitul de 750cc amandoi?
: ))
am inceput sa strang monezi pentru axele cu came ... sper ca pana se face vremea urata in toamna sa le am pe masa.
numai bine,
paul
-
ivane, ma intreb daca o sa ai suflet sa vinzi vreodata mobra aia!
se stie raspunsul - nu. a fost decizie de familie!
-
Si la mine sunt instalate destul de jos (acelasi model) dar tot am dat cu unu de terra pe un forestier la o tranta. Sa pui te rog poze cu instalarea poate gasesti o pozitie mai buna.
deocamdata sunt la faza de studiat procesul de "sertizarea perfecta" a conectorilor izolati, neizolati si a celor cu aripioare duble.
in acelasi timp astept mufele waterproof de pe TME sa soseasca impreauna cu suportii de proiectoare (care suporti sunt de fapt proiectati ca si suport de oglinda) ca mai jos:
stima,
paul
-
Bateria mea merge pe al 4-lea an
daca mergi cu moto in fiecare zi - o sa mai mearga inca 4.
dar relee auto + soclu (cu conectori separati ne-sertizati) aveti idee pe unde gasesc (prefer in TM).
stima,
paul
-
salut,
http://www.ebay.com/sch/m.html?_armrs=1&_sacat=0&_from=R40&LH_BIN=1&_nkw=10w+cree+work+light&_ssn=online_shop22&_sop=15 (multumiri lui yamoco).
lumineaza cam cat un far de dl (doar unul din asta micutz - lumina alba).
sunt cu dispersie de lumina si fascicol (15 grade zic ei), daca vor fi montate sus (la nivelul imediat sub semnalizari) si vei avea "ghinionul" sa te intalnesti intr-o curba (inclinat) cu un autoturism - ala o sa iti ureze de mama instant.
eu am facut greseala sa ma uit intr-unul din asta la testare "daca se aprinde" de aproape (il tineam intr-o mana) si cuvantul "luminos" a capatat un nou sens pentru mine - senzatia de inconfort stomacal s-a instalat imediat.
eu le voi instala pe crashbar (givi) cat mai jos astfel incat la cadere sa nu ajunga intre pamant/asfalt si carene.
nu stiu cat drac or sa reziste in ore de functionare (e o chestie pe care am observat-o la ledurile eftine - nu tine mult "coafura") dar 'om trai si 'om vedea.
stima,
paul
-
salut,
are cineva idee unde gasesc si eventual un pret pentru un intrerupator ghidon ca in poza de mai jos:
2 fire, negru cu buton verde si sa fie stantzat cu OFF si beculetzul stralucitor si nu ma intereseaza soclul H4/conectica incluse in poza mea.
merci,
paul
-
S-a rupt cheia in contact !!!
numai probleme dom'le cu deleurile astea ... de toata jena!
(asa-ti trebuie daca nu ai gps dedicat
)numai bine,
paul
-
mie imi place sa folosesci relee solid state, si la masina si la moto, care nu au o componenta mobila in ele, deci nu se pot porni/oprii de la vibratii, in functie de puterea pernelor electrice iti cumperi ce ai nevoie de exemplu http://www.tme.eu/ro/details/asr-10dd/relee-solid-state-dc/anly-electronics/#t9fae25d32d11a84d4eb828f0ee82948d dar mai exista si varainta ieftina de relee care le gasim functionale fara probleme prin masini
http://www.tme.eu/ro/details/cb1f-12v/relee-electromagn-pt-industria-auto/panasonic/ si din pacate v-a trebui sa alegi varianta cu 2 relee, dar 1 il ai deja mi se par scumpe alea solid state - 86/buc si astea uzuale electromagnetice par destul de fiabile (personal nu am patit sa crape vre-unul la nici o mobra/auto).
ma enerveaza sa am doua relee x 2 incalzitoare = 4
ma-sa - daca ma gandesc bine la cei 35 de w - 3 A max merg prin comutatorul ala cu doua pozitii (asa cum sunt acum - cei 3 amperi trec oricum prin comutator si par destul de bine inchegate).
ma mai gandesc.
numai bine,
paul
-
Baieti, va cer ajutorul again!
Trebe musai sa-mi schimb toba! Nu vreau "bubuiala" dar nici asa ninja nu mai vreau sa merg.
takkoni - a avut yamoco - are pstefan parca - 400euro si un pic transport pana in ro dar acceptabil
restul - sar preturile - leovince, arrow - spre 700euro + transport
eventual - stiu ca mai erau cativa "baieti (vic)" ce faceau dar nu am vazut/auzit.
stima
-
salut,
Da, cu saua modificata pe moto. Asta as vrea sa vad.
Oricum, multumesc pentru sfaturi si informatiile detaliate.
Daniel
facem.
intrebare: la cele doua kituri de incalzire cu 2 trepte - deshteptii de fabricanti (cel mai probabil chinezi) au pus releu de forma.
kitul se alimenteaza cu 2 fire care se duc in comutatorul cu 2 pozitii - pe treapta maxima - firele se duc mai departe direct in rezistenta. pe treapta intermediara firul de plus se duce in releu, il alimenteaaza si il si comanda - si + merge mai departe spre rezistenta din pinul de putere.
DAR de ce dracu au mai pus releul ala acolo? enervantii naibii!
acum intrebarea - exista relee dedicate care pot comanda 2 consumatori independent sau o sa imi trebuiasca instalate 2 relee pt comanda celor 2 trepte.
numai bine,
paul
-
Nu ne dai si o imagine de ansamblu ?
Multumesc!
adica cu saua pe moto?
... ca sunt cusurgiu
Multumesc!
toti suntem pe aci ...
modelul a fost acesta:
Poze din perioada de fabricatie:
stima
problema la modificat shaua este ca dan trebuie sa inteleaga foarte bine ce vrei.
de aceea iti recomand sa listezi una dintre poze ce o vrei ca model (vezi pe vstrom.info mai multe modele) listezi A4 si trasezi formele ce le doresti cu dimensiuni. scanezi si trimiti pe mail si apoi discutati la telefon cu poza in fata.
cum ca vrei mai in fata, mai in spate, mai jos sau mai sus, rotund, patrat, tare, moale.
dan iti va spune care sunt constrangerile (ii este foarte greu sa modeleze suprafete concave - pt ca se fac la cald si ia FOARTE mult timp asa sau prin coasere dar asta e cu doua taisuri ca cusaturile alea trebuie impermeabilizate ). mai tine si de greutate - daca ai 140 de kg si vrei strat de 2 cm spuma - indiferent de consistenta folosita de dan - o sa dai cu coccisul de baterie la hopuri.
e o zona de nesiguranta ca tu o sa ii zici ce vrei in termenii tai - in general relativi - moale/tare, fata/spate - dar cu rabdare o sa reusesti sa ii explici la om ce vrei.
el are rabdare si asculta ce vrei si a facut multe sei - stie cam ce se poate si ce nu se poate.
numai bine,
paul
-
Intrebare.. sincronizarea clapetelor de acceleratie cand se face? e parte din intretinere sau se face doar daca apar ceva simptome? (intreb ca am mai vazut discutii pe forumuri de throttle body sync)
parerea mea - macar anual.
au facut un sistem gandit cu un poponeata lat care se poate desincroniza foarte usor de la vibratii (surub sub presiunea unui arc). Este foarte foarte indicat sa se foloseasca vopsea sau oja sau orice din zona pt a bloca pe cat posibil suruburile respective.
recomandabil sa se faca si verificarea de TPS - la contact sa fie la mijloc si in pozitia de sus pe la 1800-2000 - nu e chiar simplu de prins in zona asta si cere un pic de rabdare.
bafta,
paul
-
Aveti careva de vanzare un tank cover negru?
Astept oferte,
Bafta!
personal nu cred ca o sa gasesti ce cauti in ro ... eventual ebay dar foarte foarte rar si la preturi nejustificate.
vb cu omul asta: ena_dan2000@yahoo.com
este cel de aici: /index.php?/topic/680380-retapitez-scaune-moto/page-37 (undeva prin topic stiu ca a mai facut pt niste rezervoare).
din pacate probabil o sa aiba nevoie de rezervor ca model.
poate te ajuta,
paul
-
)
Piesa magnetica ,din cauza trepidatiilor pe diverse tipuri de drum,isi pierde pozitia , de acolo si eroarea pe display. Nu stiu daca se va intampla ceva daca pun motorul jos si piesa gri e lipita asa de placa verde. Habar nu am. Oricum primul impuls daca pici mobra e sa opreste motorul.
Bafta
pai eu am trecut prin vre-o 2 situatii in care nu prea am avut nici un impuls in primele cinci minute dupa ce s-a pus jos ...
si da - mi s-a parut util ca motorul s-a taiat singur cand unghiul facut de mobra cu orizontala a fost prea mic.
eu ce vroiam sa intreb - nu merge curatit de impuritati - ceva pe acolo un spray de contact? un wd40?
tot iti afisa FI dupa ce l-ai suflat, repozitionat?
-
Da știu, liniuță cea mica trebuie sa fie la mijloc,nu sus sau jos.
trebuie sa fie la mijloc la relanti sau la contact pus si sa treaca in pozitia de sus la 1700-2000 de ture - dar te rezolva Fabio.
Legat de "biluta",piesa mica gri,pe o parte,cea interioara are incastrat în piesa în sine un magnet micuț. Acel magnet trebuie sa fie în dreptul unor piese mici negre,nu știu care e denumirea în lumea electronica,care piesele mici negre sunt lipite pe placa verde. Dacă imobilizezi piesa gri cum am făcut eu,ea nu se mai mișcă și nu cred ca TO va mai "crede" ca moto e înclinată mai mult de cât trebuie sau pe jos,deci nu va mai da eroare FI pe display......
dar nu e chiar oki sa il anulezi - in sensul ca daca ti se rastoarna mobra cu motorul pornit - motorul o sa iti functioneze si in pozitia rasturnat/cu susul in jos - pericol de incendiu sau mers neuns si chiar si o perioada scurta de timp - este cel putin de evitat (cred ca dintre toate in primul rand o sa sufere vibrochenul).
din cate inteleg - nu prea are ce sa se strice acolo - magnetul ala nu isi modifica proprietatile, piesele alea influentate sunt bobine - nu am nici eu idee? pp ca nici alea nu isi modifica proprietatile - ramane piesa aia mobila si starea lagarelor care este afectata de timp si vibratii?
... pe mine ma pasioneaza cauza defectului - adica acel DE CE?
stima,
paul
-
Salut.
Eu am fost cel care a avut problema cu TO imediat dupa colegul din Grecia. Eu am cerut autor cand deja eram in Bucuresti cand am mers cu moto in selfmode,deci puteam circula cu ea. Cand am ajuns acasa ,am dat mesajul pe forum ,am vazut ca nu raspunde nimeni si m-am apucat singur sa rezolv problema. Ulterior am vazut raspunsurile dar deja era rezolvata. Nu ma pricep deloc la mecanica,electronica sau electrica. Tot ce am facut a fost sa citesc manualul pagina cu pagina,putina intuitie si muuuult noroc.
La final problema a fost rezolvata cum a spus @ivanp. ...
Are un magnet micut acolo pe spatele bilei si trebuie sa stea fixa cumva,altfel ,mai ales la denivelari,drumuri nasoale ,rola aia se misca si de aceea apare eroarea de FI pe display.
In fine idea e ca m-am simtit fooooarte mandru de mine
ca am reusit singur sa rezolv problema,dat fiind faptul ca prima oara cand a aparut eroarea,undeva prin campurile dintre Harsova si Constanta,aveam un morcov mai mare de cat V-strom ulBafta
merci tare mult de poze.
bila de care vorbesti apare in cele doua poze? ca inca nu mi-e clar cum functioneaza
.PS - daca in poza 3 erai la relanti - iti trebuie reglat TPS-ul.
stima,
paul
-
Ce-si fac oamenii in lipsa de ocupatie schimba culorile la bord. Pai altceva ce sa faci nene daca in ultimii 5 ani toate v-stroamele stricate se rezuma la una singura si acolo a fost vorba de un senzor
... fiabilitate in sus si in jos ... DAR sa nu uitam ca problema mai-sus-mentionata din ultimii 5 ani cu TO-ul a fost raportata aici de un posesor de bmw
.lasand gluma la o parte - imediat la o zi diferenta cred ca a mai raportat cineva aceeasi problema cu TO. a fost intr-adevar o problema de TO?
daca da - cum s-a rezolvat? (tot prin by-pass? - ar fi o chestie nerecomandata pentru ca daca iti pui carena jos cu motorul mergand - motorul nu se va opri si posibil sa apara probleme de ungere)
are cineva poze cu zona din interior a TO? sau o descriere? ... ca nu m-as pune sa il desfac pe al meu.
stima,
paul
-
fiecare cu gusturile lui
mie personal imi place albul si verdele, nu imi place albastru de la VW si nu suport portocaliu de la Suzuki Toyota Renault etc Personal consider ca rosu si albastru sunt capetele spectrului de culoare si sunt obositoare la ochi. Galben, alb, verde, portocaliu ocupa un spectru mai mare si prin urmare stimuleaza mai multi receptori in ochi. Preferintele de culori difera de la persoana la persoana
probabil nu m-am exprimat suficient de clar - nu ma refeream la placere/perceptie personala cand am zis "cel mai optim" in favoarea culorii rosii ci la faptul ca in intuneric culoarea rosie iti afecteaza/oboseste cel mai putin ochiul/vederea pe timp de noapte pentru ca nu produce dilatarea sau contractarea pupilei in intuneric.
am vrut sa mentionez asta ca si detaliu - evident ca fiecare isi pune ce culori doreste la mobra proprie.
bafta,
paul
Baieti, caut sa cumpar un colier pentru evacuare (cel ce prinde cotul d la slip on) pe galeria mare. Am cautat la toate magazinele auto cunoscute si nimic. Aveti careva unul de vanzare?
de vanzare nu am dar cand am avut nevoie am nevoie am luat de la un magazin gen ciclop pt TM. si cred ca era la zona cu piese de dacie.
poate te ajuta ...
paul
-
@ivanp: vii la VStromania?
mmmm din pacate nu ajung. distractie acolo!
... am scapatt de portocaliul oribil de pe bord si l-am inlocuit cu un alb usor prea cald, dar urmeaza sa il schimb in un alb mai rece.
pe scurt ... este recomandat sa ai o culoare care sa afecteze cat mai putin/deloc vederea pe timp de noapte (cea mai neutra cred ca e rosu)
stima,
paul
-
pai e intinsa max dar cand aduci spre tine ghidonul trebuie sa mai cobori maneta de frana spre in jos ca sa ai unghi bun la manete cu pozitia relaxata ... cand cobor spre in jos maneta de frana se mai relaxeaza si conducta + mai poti slabi si aranja unghiul facut de capatul conductei ala de fier cu corpul pompei si mai relaxezi inca un pic.
eu zic ca 3+2 cm trebuie sa mearga cu conductele standard ca de aia sunt facute asa.
poate poate ...
stima
"noua" sha:
modificari:
mutat locul soferului 2 cm mai in fata, latit cat permite "geografia" atat locul din spate cat si ala din fata, subtiat cat se poate cele 2 zone "dintre picioare" la stat pe sol cat si pt pozitia normala, montat kituri de incalzire pe ambele locuri.
astept un drum mai lung (bibix?) si dam verdictul final.
pana acum pare ca sunt foarte, foarte aproape de ce visez de 100k km.
numai bine,
paul
-
pai nu am nevoie ca le am deja montate
dar ma bate gandu rau de tot sa imi iau niste aducatoare de ghidon mai aproape de mine. cele 3 cm mai inalt + 2cm spre sofer din cate stiu nu necesita schimbarea conductei de frana indiferent de model - cu sau fara abs. cel putin in cazul meu cu sw motech nu a trebuit umblat la conducte.
la ciclop ai vazut probabil polisport. dai 150 lei acum si cu ceva prelucrari iese o tziganie (in sens rau
). ulterior o sa te zgaraie pe ochi de fiecare data cand te uiti la bord si daca esti mai fixist (asa cum suntem sau cum am devenit multi pe aci) si nu o sa dormi pana nu testezi si alea oem.stima,
paul
-
Trebuie sa recunosc ca sistemu de prindere de la cele originale din poze nu imi plac. Mana dreapta o sprijin 1/4 pe balansiere, capete de ghidon,
nush ce sa zic - dar cred ca esti dintre putinii fericiti care nu au nevoie de inaltatoare pt ghidon
mergi un motoretz care le are instalate si vei sti daca ti se potrivesc.
chiar daca pe moment o sa mergi pe alte solutii "improvizate" la un moment dat o sa ajungi la concluzia ca tot solutia proiectata era mai oki si ajungi in final sa te cheltui mai mult dar cu experienta mai multa
.@ivanp: daca ma impiedic de niste bani te caut pentru Ricor-urile alea.. da' de nu le dai repede
... ma asteapta axele cu cameeee ...dar se pare ca vor mai astepta mult si bine ... nu e inghesuiala la valvele Ricor
.stima,
paul
-
am tot cautat cu google dar nu am gasit un raspuns satisfacator, poate ma puteti ajutati cu o informatie. Ce protectii de maini, handguarduri, ati reusit sa montati pe 650 in afara de cele originale ...
din auzite merg si cele de 1000 (care-s mai eftine)
impotriva vantului sunt cele mai oki cele OEM - as face un efort si mi-as lua de 650 (60eu era pretul minim parca)... eventual da-i un mail la userul mexykanu ca avea preturi bune la suzuki.
stima,
paul
Suzuki V-Strom Dl 650/1000
în Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Postat
aia cu sase mi-a facut cu ochiul desi mi se pare o idee mai mare pt gusturile mele. pretul mi se pare mare desi mai are niste bling bling pe acolo cu ledurile alea de eroare.
si cred ca e cea mai oki printre cele vazute.
pt masa de la consumatorii auxiliari - cablurile se sertizeaza cu conectori inel care se prind pe un surub si pe surub se pune si un fir suficient de gros care merge la baterie.
avantaj ca poti sa iti pui un singur surub din asta cu minus si sub bord si scapi de adusul a mai multora pana la baterie.
merci de linkuri,
paul
... sa intelegem ca ai husa rezervor bagster?
stima