ivanp

salut, eu in general schimb doar simeringurile de ulei. de data asta am vazut ca alea de praf au ceva crapaturi si vre-au sa le schimb. au 1000 de ani. si ma gandesc ca alea fara crapaturi curata de praf mai bine decat alea cu crapaturi si ajunge mai putina mizerie la alea de ulei => viata mai lunga (in mintea mea cel putin!). numai bine, paul

probabil citeste si el topicul ... stima, paul

multumesc domnule!

Salut, Stie cineva pe unde se gasesc coliere de sarma subtire otelita ce se pun de exemplu pe capacele alea de la tzevile de sincronizare? stima, paul

salut Bogdan, stiu ce zici dar evit pe cat posibil sa fac modificari ireversibile la motoreta. stima. paul

salut, Cred ca le poti monta pe oricare le-ai alege - partile din capatul exterior nu au rezistenta pt incalzire si se poate taia. eu la daytona a mai trebuit sa tai din ele (mai ales din ala din dreapta ca are manerul de plastic un opritor). - eu am preferat alea ca nu au controller (electronica) care poate crapa la un moment dat. Uite mai jos un oxford taiat. Altcineva pe aici si-a instalat Oxford - modelul adventure. mai stiu pe cineva tot cu oxford dar modelul "original". cum ziceam - cred ca oricare dintre ele se pot monta pe moto - trebuie doar vazut care iti place ca si grosime, trepte de caldura sau principiu de constructie. stima, paul

pai aceleasi simeringuri le am si eu ... de muuuulta vreme. dar la un moment dat mai crapa si simeringurile.

da, alea NOK de la athena sunt cu doua arcuri. dar nush daca or fi cele mai bune. vedem. stima, paul

sunt unele cu doua arcuri de la ei - ma uit pe model si zic care. stima

Salut, nu mi-am batut capul niciodata ca il cam schimb in fiecare an si cand a fost nevoie de creatie modificam vascozitatea + inaltimea coloanei de aer. de data asta o sa fie motul 7.5 - (parca asta e si full sintetic - prefer sa fie sintetic) cu 15cm coloana aer. stima, paul

salut, Emilian - eu iau piese de la paulmoto Bozoro - vreau sa le testez - mi-am dorit de acum patru ani de cand le-am vazut prima oara, sper sa nu iti dau dreptate peste 3 luni stima, paul

ah ... azi a inceput sa imi planga un telescop furca. - si-or trait viata. o sa le schimb si pe alea de praf daca tot desfac. iar simeringuri o sa pun din alea cu 2 arcuri - or tine mai bine. stima, paul

Salut, Merci. ala din capat de la pompa model vechi - parea destul de des (deloc rar) - dar este adevarat ca nu am vazut din asta nou: Oricum - o sa pun unul exterior si imi trebuie un model de filtru care sa nu fie prea mare (10 lungime, 5 diam, 8mm conexiunile) dar poate gasesc si mai mic. Mann wk4002, wk44 dar poate gasesc din ala care se poate desface si curati din cand in cand. stima, paul

deci la modelele de dupa 2007 au pus un singur filtru ... hmmm.. interesant, dupa mine nu e chiar sanatos pentru injectoare. nu se mai infunda filtrul ala de inalta presiune dar cred ca sunt sanse mai mari sa ajunga mizerie la injectoare. sunt diferente intre cele doua filtre de la intrarea in pompa la cele doua modele? ca nu inteleg de ce folosesti filtrul de la intrare de dupa 2007 la pompa de dinainte de 2007? filtreaza mai bine ala de dupa 2007 de la intrare? e mai ieftin? stima, paul vorbim despre rugina in rezervor. (cu filtrele am deviat un pic) e oki ca e plin full rezervorul peste iarna dar daca te uiti din lateral ramane o zona unde nu ajunge benzina pe interior. zona aia superioara e cea mai afectata de rugina si sincer eu m-am ingrozit de ce am vazut acolo. si se vede doar prin gaura in care e montata pompa de benzina. de exemplu la mine pe exteriorul rezervorului sau prin gura de umplere nu se vede absolut nici un semn de rugina. ar fi de verificat pompa la orice motor mai vechi de 2-3-4 ani. nu e complicat si te poate scapa de bataie de cap. ps - oringul de la pompa - dintre pompa si rezervor - dupa ce il desfaci incepe sa se dilate. eu l-am tinut scos cam 2 ore si deja avea diametrul cam cu 2 cm mai mare insa am reusit sa il refolosesc. ma gandesc ca daca sta mai mult scos se dilata si mai mult - deci atentie ca ala ar fi bine sa fie la indemana daca desfaceti si tineti desfacuta pompa mai mult timp. daca gasesc poze pe net - pun sa va "distrati" si voi. stima, paul transilvania - acum am remarcat - la dl100 au folosit aceeasi pompa cu filtru de inalta presiune si inainte de 2007 si dupa (probabil bozoro poate sa confirme). stima, paul

: ))) e si asta un punct de vedere! Nu, inseamna doar ca ala de dupa 2008 e mai ieftin (cred) dar sa il lasam pe bozoro sa ne zica. toate faca nasoale in ziua de azi ...si solutia e "rezervor de plastic+ sita la intrare". stima, paul ps = alea de 1000 am auzit ca ruginesc mai repede rezervoarele pentru ca consuma mai mult ... (asta a fost asa prieteneste ca mi-am amintit ca tu ai 1000). stima, paul

stai asa ca nu m-ai lamurit. deci faci bypass si inlocuiesti celalalt fitru din capatul pompei cu unul pentru model >2008? sau filtrul de inalta presiune il inlocuiesti cu unul de la model de de dupa 2007? din poze inclin ca ai vrut sa zici prima optiune dar atunci - este suficient acel filtru din capatul pompei sa filtreze combustibilul? stima si merci, aul ... si daca tot suntem la capitolul intrebari --- pe vremuri se folosea o sita foarte deasa la in rezervor ca un pahar care sa retina mizeria de la pompa. nu exista asa ceva care sa se poata pune acolo in gura de alimetnare si scoate din cand in cand si curati? intreb si eu.... stima, paul

bozoro - tu parca ai facut smecheria cu bypass la filtrul de benzina. ce filtru exterior ai folosit care sa asigure filtrare + debit suficient? ma bate-un gand ca o sa vina o iarna lunga si am auzit ca pompele de dl sunt cam scumpe. stima, paul

Salut, Are cineva instalat pe moto TA650 - suport pt genti laterale OEM? sau o poza pe undeva salvata? Am stat aseara trei ore sa ma prind cum se imbina cele 5 piese de metal cu cadrul motocicletei dar nu am reusit ... si nu as vrea sa mor prost. stima, paul

salut, pana la urma am gasit rapid daytona 2. montat frumos pe alimentarea de la ventilator radiator - de vis. mi se par cam groase dar sper sa ma obisnuiesc cu ele. ca si trepte de caldura - mie imi sunt ok. numai bine, paul

evident. am mentionat pt ca ma enerveaza ca ei zic una in reclame si apoi bang - te trezesti impingand la bicicleta. numai bine, paul

ma tot uit la ele - se pot apasa butoanele alea cu manusa? ma mai deranjeaza ca trebuie sa apas pe buton cateva secunde si sa ma uit cand misca ledul la treapta superioara. tocmai mi-a zis un prieten ca are din alea (battery saving mode) - cica nu detecteaza cand e motorul oprit asa cum e reclama - asa s-a antrenat de vre-o cinci ori in ultimele trei saptamani la pornit mobra impinsa . dar imi plac ca sunt mai subtiri . numai bine, paul

ma tot uit la oxford. vad ca au doua modele interesante - adventure si touring. care fras are diametru exterior mai mic? vad ca la touring scriu pe ambalaj "thicker rubber for bla bla" - or fi mai mici ca diametru exterior? stima, paul

mda - merci, bine de stiut. saito nu prea imi plac ca au cauciucul mai dur, sunt mai putin aderente fata de daytona. daytona 2 nu au controller si sunt si la pret bun - 40euro. numai bine, paul

Salut, Pentru cei interesati - (daca o fi cineva) - Honda a publicat preturile de iarna. La PaulMoto (reprezentanta honda TM) pretul la transalp 700 NOU - e 7000 euro (tva inclus) - sper ca am inteles bine . Mie mi se pare super tare pretul de nou - nah - poate doar mi se pare. numai bine, paul

: ))) dupa cum mi-ai zis tu - nu ma pot baza ca ajungi acasa la sfarsti de octombrie . Da, e usor de montat - vedem cum le achizitionam si montam impreuna. stima, paul