ivanp

ma, sunt de vis valvele alea de la ricor. transforma total suspensia fata - dintre toate "prostiile" cumparate pana acum cred ca au adus cea mai mare imbunatatire la moto. am folosit ulei de furca motul sintetic 5w (ei recomanda amsoil 5W). comparativ: AMSOIL Viscosity @40C = 15.7 with viscosity index = 210 Motul Factory Light Fork 5w 18 121 Motul Factory Light/Medium 7.5w 24 130 nu am mers foarte mult cu moto ca era tarziu si rece, cel mai mult am frecat azi noapte intr-o curte interioara de ferma unde aveau turnat beton din ala vechi care acum era corodat cu foarte multe gauri si denivelari mici. vit - 30-40km/h. pe primul loc - limiteaza bine acea afundarea bruca in arcuri la franare brusca (ceea ce imi doream) - este mult mai ferma fata pe franare dar fara sa limiteze cursa telescopului. cand lovesti denivelari - valva inertiala se deschide si se preia muuult mai usor socul fara sa il mai simti asa tare in ghidon. evident ca in functie de ce lovesti si la ce viteza - ajunge soc si in ghidon. la accelerari/decelerari bruste dispare balansul fata-spate - o alta chestie care ma enerva. nu am testat fara gaurile alea de pe centru de 1mm - scopul lor a fost sa lase sa treaca ulei cand lovesti denivelari mici care nu deschid valva inertiala. fata de primele modele vad ca au ovalizat cele 4 gauri de sub valva inertiala pt a lasa sa treaca o cantitate mai mare de ulei - eu le-as fi marit oricum la max. dezavantaje: 1. cand dai cu spatele nu poti sa ii mai faci balansul acela cu frana pe compresie si tras inapoi pe decompresie - ciuciu - acum ma chinui mai mult sa bag in garaj cu spatele 2. accelerari/decelerari - dispare acel balans deranjant fata spate de la moto daaar la decelerare/franare bicicleta sta orizontal si ooole se vor lipi de rezervor 3. fiind mai ferma suspensia fata pe franare - franez cu teama - mi se pare ca o sa derapeze mult mai repede - probabil tine de obisnuinta si o sa dispara in timp - cei care sunt obisnuiti cu vitezane se vor bucura. tampenia pe care nu am luat-o in calcul - taxele de platit pentru acest import - 3.7% (accesorii moto) + 24% TVA. la 170 USD - mai platesti vre-o 50usd taxe. dar chiar si asa - consider ca a meritat fiecare cent pt avantajele aduse suspensiei fata. stima, paul ps - pun si o poza cu componentele valvelor (nu este poza facuta de mine).

aw ... multumesc - ai fost rapid. nu incape (nici chiar daca mutam arcul pe partea cealalta). multumesc, paul

nu sunt alea originale. tevile de esapament sunt arrow si trec mai aproape de suportul ala de cric central. eventual daca ai timp si chef - fa-mi te rog niste poze la prinderea de la cricurile tale pe motor poate ma prind daca incap acolo. ... sau poate mai taiem din placuta aia din partea dreapta . merci, paul

Bogdan, ca tot am ajuns cu discutia aici la crice - la mine galeria de la cilindrul spate trece foarte foarte aproape de locul unde se prinde cricul central. cu cricul OEM - nu mergeau impreuna. crezi ca cu astea facute de tine ar merge? pun o poza ca sa iti faci o idee. multumesc, paul

e bine ca sunt perfecti. cei de la jug erau oki si ai mei - 2004. cei de la oase sunt cei mai afectati - varza varza la mine. stima

nu e chiar atat de mult de lucru pe cat pare. dar intr-adevar e mai greu de facut langa bloc. daca lasi sa se duca rulmentii - distantierele si rulmentii - nu sunt eftini - am pus preturile mai acum ceva vreme.10-12 bulioane sigur fac. daca ii ungi regulat - pot sa tina o viata. numai bine, paul

salut, eu m-as baga la uns acolo la fiecare 2 ani mai ales daca se merge pe ploaie. trebuie suspendata moto de spate ca sa poti sa dai tripod + bascula jos. pt spatiu - trebuie data si evacuarea jos. pt bascula mai trebuie o cheie speciala sa desfaci piulita de blocare de la ax si sa o strangi inapoi la cuplu. pe mine m-au ajutat si topicurile astea - foarte detaliate: http://www.vstrom.info/Smf/index.php/topic,13643.0.html http://www.vstrom.info/Smf/index.php/topic,3913.0.html http://www.vstrom.info/Smf/index.php/topic,6767.0.html stima, paul LE - chiar as fi curios cate motociclete cu peste 4 ani vechime, mai mult de 40k km si mers pe ploaie (sau spalat la jet) mai au vaselina acolo. suki pune foarte putina vaselina pe rulmenti - am vazut si la aia noi si apoi si la cei de jug. daca imi amintesc bine si la roti se eftinesc la rulmenti si pun doar pe o parte (aia exterioara) capsati - dar nu mai tin minte exact - ar fi de verificat. stima

US. Din pacate usps trimite in ro cu asigurare - 45 dolari aprox. ricor au pe net transport 20 dolari pt ro dar nu se aplica. merita comandat cate 2 bucati si atunci transportul per bucata e 20-25 dolari - eu am comandat 2 bucati ca sa imi merite. povestim. stima, paul eu cred ca va fi doar de bine. povestim.

ma ... pretul nu (mai) conteaza - 749 eu ca am vrut high/low compression si preload hidraulic (din seria dai un ban dar stii ca nu-l mai ai ). wilbers am mai avut pe translap si i-am mai ales pt ca sunt la indemana - europa - pt cei 5 ani de garantie si ca iti pun valvele in functie de ce vrei de la motoreta - suspensie mai ferma sau mai moale. m-am mai bazat un pic pe review-urile online si erau cotati cumva la fel ca si ohlins. stima, paul

ma... nu-l consider ghinion. la 10 ani vechime si folosit zilnic cel putin in ultimii 3 ani - consider doar ca a fost neglijenta din partea mea ca nu am verificat mai demult acei rulmenti la bascula/tripod. cred ca nici acum nu as fi verificat (jocul nu il sesizezi pana nu desfaci si cureti) daca nu inlocuiam telescopul spate cu wilbers. de paranoia azi am schimbat rulmentii la jug cu cilindrici + simeringurile de rigoare de la rulmenti+ simering praf + burdufuri jambe - astia erau in ordine si inca mai aveau vaselina + viata. daca anul acesta rezolv si reglatul de joc la supape - va fi de vis. stima, paul

imi doresc sa te fi stiut atunci sau macar sa iti fi citit acel post ... 2004 - generatia de aur. 63k km. si nu, nu a stat (in garaj) ca merg cu el zilnic (doar cand e zapada - nu). verifica rulmentii la oase. chiar nu dureaza. cuplul de strangere e 78NM ca sa nu mai pierzi timpul cu cautarea sau daca strangi la cheie fixa - cat poti cu mana libera. numai bine, paul

Dragilor, Daca aveti ocazia - verificati-va rulmentii cu ace de la tripod si oase sa aiba vaselina suficienta!!! Asta seara am surubarit ca mi-au ajuns piesele: rulmentii de la bascula inca au vaselina - nu au nici o treaba - am mai adaugat vaselina si lasat asa. se poate da jos axul de la bascula fara cheie speciala cu patru dinti dar de pus inapoi nu o sa mai mearga blocajul - eu astept cheia sa imi ajunga saptamana viitoare. era gaurita si protectia dintre bascula si lant: asta speram sa nu fie futut ca merg cu scottoiler si e uns din belsug - se pare ca nu e asa - am inlocuit. au ramas si doua urme de la lant pe bascula dar fara sa fie vre-un risc: rulmentii de la tripod - VARZA!!!. si cei mai afectati sunt cei de la oase - din ambele parti (in poze sunt cei cu distantiere mai lungi): au iesit destul de usor folosind presa improvizada dintr-un surub lung si doua chei tubulare una de diamtru care sa intre prin gaura si una de diametru mai mare ca sa poata iesi rulmentul in el. De presat inapoi - merg bagati in menghina destul de lejer si cu un pic de atentie. Cel mai greu au iesit cei doi dintre bascula/oase - suki a lasat un guler in mijloc pe post de distantier si nu poti trece de el dintro parte intr-alta prin presare. a trebuit batut din partea cealalta prin gaura dar abia prinzi sa lovesti - au iesti la marele noroc. toti rulmentii sunt koyo - inclin sa cred ca se gasesc si la distribuitorii de rulmenti numai trebuie insistat. o sa incerc sa notez seriile de la koyo stantate pe ei. toti au un fel de simering din cauciuc in partea exterioara deci imi cer 30% scuze la japo ca i-am injurat ca nu au pus simeringuri dar restul de 70% ramane - puteau sa puna simeringuri separate care sa protejeze mai bine. partea trista - si distantierele alea pe care aluneca acele la interior sunt uzate. de destept nu le-am comandat inainte de a desface si prin urmare o sa mai trebuiasca desfacut inca o data tripod - asa-mi trebuie la deshteptaciune. cel mai afectat distantier era cel de la bascula/oase - era de asteptat: si celelalte 3 - 2scurte tripod si celalalt lung dintre oase/tripod- erau uzate dar mai putin. pus in bormasina si slefuit un pic sa tina pana saptamana viitoare cand imi vin distantiere: nah - bagat vaselina siliconica la marele greu peste tot. sincer mi-as fi dorit sa desfac oasele si tripoda acum ceva ani dar ... asta este - stim data viitoare. numai bine, paul

merci. nu a fost CHIAR asa important sa imi explic ca nu cred ca o sa ajung vre-odata sa mi le echilibrez. acolo merg pe principiul ca "merge si ashe". alte zone ma preocupa. numai bine, paul

eu unul as aprecia daca imi explicati si mie pe scurt cum functioneaza sistemul ala ca nu ma prind. invarti usor de roata si pe partea care se opreste "insistent" sus - lipesti un plumb? cu incercari repetate? stima, paul

)) nu (din pacate). stima, paul

Salut Florin, Merci. E oki cheia. Eu am mai primit cadou un Proxxon si nu vreau sa mai tin chestii uitate prin garaj. Bine - cu ocazia asta m-am si enervat ca nu gasesc cealalta cheie dinamometrica din range-ul 4-24Nm. Da - am o mana proasta la strans - obisnuiesc sa strang prea tare suruburile - dupa ce am rupt vre-o doua prezoane de la ax fata la transalp am luata decizia inteligenta sa imi iau chei dinamometrice si de atunci am dormit mai linistit. Numai bine, Paul s-a dat. multumesc, paul

salut, doreste cineva o dinamometrica? 50 lei 24-206 NM, luata de la louis: http://www.louis.de/...tnr_gr=10003929 pilcs/yahoo/com sau pm. stima, paul LE - s-a dat. stima, paul

Salut, am un schimbator ramas prin garaj in stare buna pt TA650. merge si la 600. 10 lei Cumparatorul primeste si un semnalizator fata dreapta pt TA650 cu o mica lipsa din plasticul de contur - detalii in poze: se predau in TM. pilcs/yahoo/com sau pm. stima, paul

salut, doreste cineva o dinamometrica? 50 lei 24-206 NM, luata de la louis, foarte putin folosita http://www.louis.de/_40ae9477a4a5960859dc0fb6a8d4dd0a6b/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=10003929 prefer data in timisoara sau macar predata in timisoara. (nu ma trimiteti la posta va rog! ) pilcs/yahoo/com sau pm. stima, paul

pai si atunci cum? schimbi toamna si apoi in primavara? sau in primavara mergi cu ala stat peste iarna? daca schimbi si primavara - jos palaria. daca mergi 5k km cu ala stat peste iarna ... eu zic ca mai bine il schimbi primavara si mergi cu el proaspat. stima, paul

s-au dat astea de mai sus - merci! paul

omul vrea sa zica ca daca folosesti lant endless - ajungi sa desfaci/dai jos bascula oricum si inevitabil ajungi sa ungi. daaar e un mare DACA acolo. o singura data in viata mea de motorist mi-a venit lant endless desi comandasem deschis. si evident ca nu am dat bascula jos (nu era oricum din perioada vstrom) - am taiat lant si inchis cu za de inchidere. numai bine, paul au venit si preturile de la motorteam: 09263-20073 - 24.05eu - 110 lei 09263-17037 - 24.05eu - 110 lei 09263-17034 - 28.45eu - 128 lei 09263-25059 - 34.27eu - 155 lei aprox la fel ca la TM dar nu mai trebuie platit nici transport. stima, paul Se pare ca se pot gasi si mai jos preturile la un domn mexican - daca mai e cineva interesat: 09263-25059 - 110 lei 09263-17037 - 70 lei 09263-20073 - 90 lei 09263-17034 - 100 lei stima, paul

multumesc. Se aude ca nu se gasesc la comerciantii de rulmenti (cel putin rolling tm nu - si au incercat saracii toata dimineata). am dat un mail si la motorteam sa vad daca au mai eftin decat la sursa noastra din tm. numai bine, paul