Zircon

Mai, "de fete" inseamna moto mai mica dpdv al dimensiunii. Inainte sa-mi iau FZ6 m-am urcat pe GS500, SV650, Hornet si FZ6. La 1.90m cat am eu, GS500 si SV650 par foarte mici. Aratam caraghios si stateam cam prost pe ele

Pe mine ma puteti prinde doar la baschet dar nici d-ala nu am mai jucat in ultima vreme

Vin si eu cu voi. Zircon (Yamaha FZ6) - 1 persoana. Incep sa ma uit dupa cazare.

cojo, majoritatea de pe acest thread au FZ6, care, fata de ce ai tu, este ceva mai recenta. FZS600 este dotat cu 110 fata si 160 spate, FZ6 are 120 fata si 180 spate. FZ6 vine cu Bridgestone BT020 sau Dunlop D252, ultimele fiind o porcarie in opinia tuturor celor care au avut ghinionul sa mearga pe ele. BT020 pare ok. Eu tocmai am dat comanda de Pirelli Diablo Strada, foarte asemanatoare cu Metzeler Roadtec Z6 (Pirelli detine Metzeler).

Superb.

Lasa ca are 4L, e mai amuzanta

Vin si eu.

JYARJ074********* = JYA RJ074-******* J = Japan YA = Yamaha (nu sunt sigur ca A-ul face parte din asta dar nu conteaza) Exista RJ074 in seriile cu probleme. Codul de patru caractere (1B31,1B33,5VX1 sau 5VX6) il gasesti sub sa, sub forma: 5VX6-010 C Nu astupa tobele ...

Seriile cu probleme la TPS: FZ6 N/Fazer 2004 1B31 RJ074-0000301 bis 0017344 FZ-6 2005 1B33/1B35 RJ074-0017345 bis 0029321 2004 5VX1 RJ071-0000301 bis 0023823 FZ-6 Fazer 2005 5VX6 RJ071-0023824 bis 0041949. Ignori ultimele doua cifre din seria ta.

In principiu ma intereseaza dar nu prea doresc sa toc intregul weekend in Bulgaria. Mai degaba mers pana acolo, pranz, uitat rapid in jur, plecat inapoi spre casa. Mai ales daca nu e piscina

Foarte frumos drum, pacat totusi de vreme. Echipamentul meu de vara-toamna dublat cu haine de ski a facut fata cu succes mai putin manusile. La intoarcere, pe A2, m-au ventilat de-am inebunit.

Deja pentru duminica sunt anuntate -3 grade in zona Brasov. Plz, gasiti si voi o destinatie cu temperatura macar peste 0

Pai cam are. Foarte multi cu Dacii din 1900 toamna sunt proaspeti soferi si/sau li se rupe de toate cele pentru ca sunt masini harbuite si usor de reparat.

Si eu intentionam sa ajung la Arc la 10 dar m-am trezit tarziu si am intrat pe DN1 la 11:30

Toba pe care o ai, e de fapt una singura cu doua ornamente si doua gauri 2. 5.25 medie in 800km = doua iesiri Bucuresti-Valenii de Munte-Cheia-Predeal-Bucuresti si restul in oras (probabil 150). Mers turat pe serpentine. 6. Nu ii plac turatiile scazute. Are vibratii intre 5800 si 6800 de ture (plaja exacta variaza putin de la examplar la exemplar) si se simt in ciuda scaritelor montate pe garnituri de cauciuc. Cumva intra apa la rulmentii ghidonului si coroborat cu vaselina infecta pusa de Yamaha, cel de jos poate sa moara timpuriu.

Generalizezi. Sambata pe la pranz nu sunt foarte multe tiruri iar daca mergi decent (asta inseamna fara grup de smecheri) e ok.

SnakeBite, vezi ca sambata, inainte de Moroeni si pana in mijlocul satului/orasului erau cca. 7 km de griblura, evident, fara prea multa smoala. Stratul gros era pe sensul spre Targoviste, spre Sinaia mai putin. Eu am mers pe contrasens si pe mijlocul drumului, unde era mai curat

In plus fata de ce a zis BLB, vezi ca exista posibilitatea ca rulmentul pe care se deplaseaza ghidonul sa fie dus. Ridica fata si misca ghidonul stanga-dreapta.

Stiu povestea cu recall-ul din motive de TPS, a fost primul lucru pe care l-am verificat dupa ce am dus-o acasa Nu e cazul dar asta nu inseamna ca TPS-ul nu ar putea sa se strice si fara sa faca parte din seria afectata, mai ales ca Yamaha a ajuns la a treia varianta a respectivului senzor. Mai multe detalii despre TPS si alte probleme sunt in thread-urile de la http://www.sportbikes.net/forums/fz6/ Oricum, povestea nu s-a mai repetat in ultimele doua saptamani, incep sa ma intreb daca nu cumva era cine stie ce mizerie in carburant, mai ales ca alimentasem de la cam toate lanturile de benzinarii.

Mda, se pare ca nu am explicat bine. Relantiul este reglar corect, poate chiar putin prea sus (1380). Motorul merge perfect cu exceptia acestor ocazii (de doua ori pana acum), cand apare povestea descrisa mai sus. De fiecare data cand s-a intamplat a fost dupa o perioada in care am mers destul de mult (Bucuresti - Curtea de Arges si Bucuresti - aproape de Targoviste). Nu ma prea pricep la motoare dar n-am nici o rusine in a-mi murdari mainile. Din nefericire poate sa fie din varii motive (deci mult timp pierdut) gen filtru aer (destul de improbabil, din moment ce dispare la repornire), bujii, pompa de benzina, injectie, TPS samd. Speram ca poate a mai rezolvat cineva ceva similar

Am si eu o problema foarte ciudata. Din cand in cand (azi s-a intamplat pentru a doua oara, prima data fiind luni) imi scade turatia motorului. Practic, daca sunt la relanti, acesta e undeva intre 700 si 800. Daca sunt in viteza superioara, estimez ca imi lipseste cca. 30% din turatie. Dupa ce moare, daca incerc sa repornesc doar din starter, fara a opri de tot motocicleta, problema persista. Se rezolva doar intorc cheia si dau drumul din nou. Yamaha FZ6 Fazer, model 2005, 8500km la bord. A mai auzit cineva de asa ceva ?

Placebo, introducerea pedepselor pentru incalcarea limitei de 25 kW este ok doar in conditiile in care apare si testul pentru cei care vor mai mult, iar asta trebuie sa figureze in petitie.

Man, in tara asta mortu' este intotdeauna vinovat.

Din nefericire cred ca este vorba de arcul aflat in interiorul cutiei de viteze --- Mesaj completat în 05 Sep 2007 11:08 ------------- Vine cineva pe la Arc azi ? As vrea sa ma uit la/aud cateva minute un alt FZ6

Am vazut eu azi si FZ6-ul si Busa. Usor de identificat, pe FZ6 scrie Rocristea. Frumoase amandoua. Anyway, mi-a fost rusine de cat de murdara era a mea.