Zircon

Originalul este mult peste ...

Poate sa para surprinzator dar manerele din spate sunt foarte rezinstente. Pe forumul american exista imagini cu un FZ6 scos dintr-o rapa cu ajutorul unei macarale. Iar cablul este atasat fix de manerele de la codita Pe acelasi forum am citit de suporturi de topcase de la Givi care s-au rupt. Doua cazuri.

Tu chiar vrei sa ne ingrasi ??!?!? I'm in

bubucaty, a fost raducu pe acolo. Si a facut o multime de poze superbe

Eu raman la parerea mea ca sunt prea multe opriri pentru o excursie de 7-8 zile.

Cam lung pentru cateva zile ...

Si pe drumuri bulgaresti si grecesti Oricum, la cat de frumos merge Cati, e foarte posibil sa nu aiba probleme nici la 100000 km ...

http://www.sportbikes.net/forums/fz6/ http://www.fz6-forum.com/forum Mai este unul in franceza dar cum nu vorbesc limba respectiva ... ghinion. Nici in bookmarks nu l-am salvat.

Aveti grija cu aia de la vama, uneori este o tura care se trezeste cu posteriorul in sus. Pe mine si inca unul erau sa ne dea jos cu bariera pentru ca am trecut fara sa oprim. Apoi Sensei a trebuit sa le explice ca nu eram cu ei, ca nu plateste pentru noi, ca nu ne stie numerele samd. Probleme nu am avut niciodata in Bulgaria. Doar cu vreme infecta Asfaltul lor este ceva mai aderent dar iti si uzeaza mai repede cauciucurile.

Ipocrizia e boala grea ...

Sunt sigur ca tu n-ai vazut viteza asta in viata ta. Mai ales pe drum liber!

Motocicletele implicate in accident sunt un FZ1 Fazer si un FZ6N. Nici una din ele nu este super-sport si din cate stiu eu, cei doi nici nu au asemenea pretentii. La chestia cu umilitul, daca nu stiam cati ani ai imi inchipuiam ca tocmai ai facut 18.

Este la fel de grea si teoretic are cam aceiasi putere ca si R1. Care R1 are o multime de tech goodies desi nu arata la fel de bine ca variantele precedente. Tobele sunt hidoase ...

Am montat ieri TPS-ul nou. Nu este complicat dar dureaza cam o ora si ceva si sunt necesare scule (extensie lunga pentru chei tubulare si un bit in stea cu adancitura in mijloc - Security Torx). TPS-ul vechi incepuse sa se duca de cateva luni de zile. Motocicleta avea mici "ezitari" cu gazul deschis, ca si cum l-as fi inchis si deschis foarte repede. Inainte sa moara insa incepusa sa faca exact cum a descris Fanel, toata pleiada de simptome.

Se numeste FZ6R in SUA si arata exact ca in poza. Clona de GSX650F. Poate sa aiba si mama sistemul ABS daca etrierii sunt slabi. Si iti zic din proprie experienta, sunt slabi. Am o singura curiozitate: oare limitarea la 78 CP este facuta tot cu un surub, ca la FZ6 Fazer post 2007 sau de data asta s-au obosit sa modifice injectia. As pune pariu pe varianta cu surub

Recall-ul nu cred sa mai fie valabil, a expirat in 2007. Exista 3 variante ale TPS-ului: 2004-2005 = 5FL-85885-01-00 2006-2007 = 5FL-85885-02-00 2008 = 2D1-85885-00-00 5FL-85885-01-00 este depasit, fiind inlocuit cu 5FL-85885-02-00. Acum incerc sa aflu de la americani daca 2D1-85885-00-00 este compatibil cu modelele pre 2008. Eu sustin ca este pentru ca modelele de FZ6 2007 si 2008 sunt identice ... Maine o sa vb. cu cei de la Motodynamics, sa aflu daca au in stoc. Nu cred sa aiba, caz in care o sa vad daca il comand la ei sau la Dual Tours.

Citeste tot thread-ul si o sa vezi si ce este TPS-ul ...

Mda, cred TPS-ul meu e pe duca. A mea nu face parte din seria afectata dar senzorul respectiv se poate strica si asa ...

Man, eu inteleg ca iti place sa ai ultimul cuvant dar totusi, poti sa folosesti cu incredere Google. Atat Hornet cat si FZ6 au imprumutat motoarele echivalentelor super-sport (la vremea respectiva), putin detunate. Racire pe lichid. Putere comparabila. Greutate comparabila. Varianta naked si semi-carenata (yup, a existat Hornet semicarenat).

FZ6 (2004-2006), FZ6 S2 (2007-2009) a fost intotdeauna la concurenta cu Hornet si GSR, avand 98 CP si greutate tot pe acolo. Yamaha ducea lipsa de un motor care sa concureze direct Bandit si CBF si in perioada 2007-2008 au rezolvat problema limitand FZ6-ul vechi (2004-2006) la 78CP, redenumindu-l FZ6 S1 si vanzandu-l ceva mai ieftin. Limitarea consta intr-un cui metalic care se putea elimina foarte usor.

Da, dar produce vibratii. Sa vedem ce iese

Sunt 450km, pentru unii drumul respectiv este "marea bucla", se face in cateva ore, nu trei zile

Un spanac de motoreta care nu are nici o treaba cu FZ6 ... Clona a GSX650F. - e mai grea decat FZ6. - are mai putin cai decat FZ6 - are franele vechi (si proaste) ale FZ6, nu cele folosite din 2007 incoace. - arata hidos (culmea, varianta europeana sta mult mai bine din acest punct de vedere)

double post ...

http://www.brightcove.tv/title.jsp?title=1774131728 In poze arata mai rau decat in realitate. Sunetul motorului este superb.