Zircon

Hahaha. ray, e cam schioapa rima ... circele, da mai, stai sa vina furca de r1 ...

Foarte poietic. Carcele, tramvaiu te paste

Bine ca esti ok. Pacat de viespe ...

Acum un an, pe 5 aprilie, am prins 7 grade pe Cheia. In Bucuresti erau 18 ...

Bai, voi meritati. Acum ceva vreme era jale la noi si soare la voi

Daca vrei sa o faci tu personal, poti sa incerci un ding kit. http://cgi.ebay.com/Ding-King-Professional...p3286.m63.l1177 La mine a mers decent. S-a matuit putin vopseaua si se vede ca zona a fost indreptata dar in comparatie cu adancitura cat jumatate de minge de tenis ...

Otto, ai facut upgrade la scuter sau la Aprilia Mana ?

BMW a avut cei mai prosti timpi la testele pre-sezon 2009 SBK, deci tare mi-e teama ca nu vor face nici o branza. In privinta aspectului, daca incercau sa fie originali, nu mai avea nimeni curaj sa deschida pozele Macar rezultatul copierii nu este ceva groaznic.

Mie mi-au facut faza asemanatoare trei betivi, intre Campina si Ploiesti, sub un pod pietonal. Au inaintat pana in mijlocul drumului, au vazut politia mai incolo, le-a pierit cheful si au mers inapoi pe margine. Eu oprisem, coloana de masini in spate iar cand politaiul s-a intors m-a vazut doar pe mine, pe aia trei i-a ignorat. Cica de ce am oprit, discutii samd. Apoi s-a legat de kW, vechime carnet si tot asa. In final i-am atras atentia asupra unei babe care traversa tot pe sub pod si cica "pai ce sa le facem, fugim dupa ei sa le dam amenda 500.000 ?" Daca ma facea afis ala din spate (doar este vorba de turbo-zone, acolo unde toti merg tare) in timp ce eu conduceam preventiv si franam de frica celor trei idioti, ce se intampla ?

Acum e criza, fiecare trage spuza pe turta lui

Nu sunt eu fan Honda dar bine ca au testat pe circuit o varianta cu ABS, care adauga 10kg si mai face si motocicleta sa se comporte total diferit. Iar pe primul loc a iesit Triumph. Ce surpriza din partea unei publicatii britanice ... Btw, OZN-ul negru de la 1.56 este un R1 2009

Frumoasa. Sa va poarte sanatosi

http://www.r1-forum.com/forums/showthread.php?t=253676

Credeti ca avem sanse sa facem plaja pe acolo ?

Problema de traducere ?

Din cate am priceput eu, acum cativa ani se certau pe ce inseamna un motor big bang. Pana la urma au stabil ca este ce am scris eu mai sus, caz in care este evident ca nici M1 si nici R1 nu sunt big bang. Totusi, acum cativa ani s-a creat aceasta idee, ca M1 este un big bang. De unde si prostiile din presa. Acum insa, dupa first rides, nimeni nu mai zice nimic de big bang Doar crossplane. Baiazid: http://www.motorcycle.com/manufacturer/yam...view-87844.html http://www.motorcycle-usa.com/269/2244/Mot...First-Ride.aspx http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/new...-r1-first-ride/ De remarcat faptul ca in articolul celor de la MCN scrie: Eu nu am gasit articolul despre motor, daca da cineva de el, plz link it

Aberatii. Tu ce crezi ca sunt redactorii care lucreaza la asemenea publicatii ? Au copiat si ei de pe net si cum toti prostii au zis ca M1 si R1 au big bang, gata, big bang! Motor 4L big bang = pistoanele sunt grupate doua cate doua, exploziile avand loc simultan pe cate o pereche. Astfel, ai 1 si 4 la 0 grade, 2 si 3 la 180 grade. 1 si 4 au explozie simultan, de unde si denumirea de big bang. Diferenta dintre big bang si un 4L normal este ca 4L normal, desi grupeaza pistoanele doua cate doua, are explozie pe un singur cilindru, nu pe doua. Motor 4L crossplane = un piston la 0 grade, urmatorul la 90, al treilea la 180 si ultimul la 270. Explozie, evident, pe un singur cilindru. Uite si un film in care explica ce e pe R1: http://worldtelevision.se/viewUvTXMtTTKQw.html

Nu e big bang.

Hai sa punem putin lucrurile in ordine ... Multi din cei inscrisi in aceasta excursie au fost anul trecut in Grecia, intre 28 Apr si 4 Mai. La dus grupul a fost spart in trei subgrupuri (viteza mare, medie si cica mica) ale caror membri s-au tinut destul de bine impreuna, cu o exceptia unei singure motociclete, care a migrat intre ele. Problemele aparute cu grupul 2 s-au datorat GPS-ului, care i-a plimbat prin camp In prima zi s-a parcurs distanta Bucuresti-Thassos, cred ca sunt cca. 700 de km, pe o vreme infecta in RO si mare parte a BG, urmata de o perioada de soare inainte de granita cu GR, doua furtuni masive in GR si din nou soare. In pasul Shipka senzorul de temperatura din airbox-ul FZ6-ului a indicat si 5 grade Celsius. Cu ceata. Pe drumul dintre Thassos si Psakoudia am avut doi rataciti dar s-au inventat hartile si telefoanele. Cei doi au ajuns cu bine. La intoarcere, intre Salonic si orasul din BG unde s-a facut pauza (imi scapa numele) lucrurile au fost putin mai dezlanate dar cei din fata i-au asteptat pe cei din spate. In principiu s-a mers in subgrupuri de 2+ motoare. Eu cred ca ne vom descurca

http://www.motorcycle.com/manufacturer/yam...view-87844.html http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/new...-r1-first-ride/ Primele doua impresii dupa zilele petrecute in Australia. Stim cu totii ca astfel de prezentari sunt in general irelevante dar acestea par sa fie foarte pozitive. Oricum, in cca 3 saptamani vor ajunge primele motociclete in Florida, deci noii posesori vor incepe sa-si posteze opiniile.

Hai, 1000km sunt putin la risc tinand cont de perioada si ruta aleasa. Poate sa fie vreme urata, caz in care mai greu cu asemenea distante in 14h. Insa etapele sub 500km intra la capitolul bancul zilei ... nu isi ia nimeni 3 saptamani libere pentru excursia aceasta.

Mama ce bine ar suna "Paste Fericit!" acum ... Fara frig si aderenta mica

Da, dar tu ai FZ6, nu FZS. Cred ca, oficial, Yamaha nu se baga la a adapta ABS pe o motocicleta care nu are o varianta cu un astfel de sistem.

Moshulik a descris un sistem de traction control. Doar ca traction control pentru motociclete chiar exista de cativa ani. Si merge

Nu, Givi duce tot 5kg. Oficial. Neoficial, poti pune mai mult dar daca sari peste cal (gen 10-15kg) se rupe sigur suportul. Btw, americanii care au avut problema cu suporturile Givi sustineau ca se datoreaza vibratiilor ...