dezkreator

no fi ea obligatorie,asta mai putin conteaza...fereasca sfantul sa ai nevoie de ea si sa nu o ai atunci,sa vezi ce te usuca la buzunare...mai bine sa o ai si sa nu ai nevoie de ea (adica sa nu ai nici un eveniment)...

poate sa existe diferente la conector dar functional nu sunt mari diferente.Ea tre sa incarce un condensator cu inalta tensiune si sa il descarce in bobina de inductie care da mai departe scanteie la bujie.Scanteia este comandata de bobina de pick-up care se aseaza in functie de pozitia pistonului.Unele aprinderi mai au management de avans la aprindere. In final...daca conectorii la cele 2 aprinderi de care ai intrebat sunt identici si au aceasi configuratie la pini (lucru care este mai greu de aflat fara sa ai un aparat de masura si ceva cunostinte) atunci ar trebui sa mearga fara probleme...

trasee saptamanale???nimika??

mai este loc pe listele pentru benzina gratis?

e normal sa nu opuna rezistenta constanta daca invarti la mana axul motor...atunci cand opune rezistenta face compresia...cu cat este mai greu de invartit cu atat este factorul de compresie mai mare (bine,exceptand faptul sa ai o alta problema mecanica)....

omul cat traieste invata...cea mai multa experienta se castiga exersand si nu privind...si mai ales...omul invata din greseli....

la BCR am facut si eu anul trecut prin august si am platit 135 lei parca,pe un an de zile,si era printre cele mai bune preturi...in vara imi expira RCA-ul...sper sa nu fi crescut prea mult (sau sa nu cresca pina in august) ca as vrea sa reinnoiesc tot la BCR...

eu am o vorba "mai bine sa platesc rca-ul de pomana decat sa am nevoie de el".... apropo...stiu ca de anul asta se scumpeste mult rca-ul...stie cineva la ce valori astronomice a ajuns?

pai daca nu exista problema financiara atunci fa-ti tunningul...pentru ca daca iti crapa tot dupa vreo 7-10.000 km (nu ma intelege gresit,eu iti doresc sa te tina cat mai mult) atunci skimbi iar setu motor ambielaj curea transmisie etc etc sai iti iei un scuter nou si il tunezi iar... apropop...ideea schimbarii setului motor ma bantuit si pe mine ceva vreme...insa m-am razgandit din cauza costurilor mari care le implica si a posibilelor consecinte asupra accelerarii rapide a uzurii sau cedarii anumitor piese....si pana la urma cei maxim 75-80 km\h imi ajung intr-un oras aglomerat unde dupa nici 100 m tre sa opresti la semafor s.a.m.d....

eu sunt mai modest...asta vara am facut un tur al litoralului cu plecare din Constanta-toate statiunile pina la Vama Veche inclusiv-Constanta back...in total am numarat cca 156 km in respectiva ziua...

tare... si eu am vazut azi pe la mine prin cartier unu cu un scuter facea slalom printre muntii de zapada,la caterinca..

si prin CT n-am mai vazut zapada asa mare de muuuuulti ani...daca iarna trecuta nu a nins deloc acum s-a compensat... muuulte masini ingropate complet in zapada....

da Rolly dar nu au ocazia sa ma compatimeasca ca eu nu mai merg cu scuterul de cand s-a lasat frigul...adica de peste 1 luna si ceva...si probabil o sa il pornesc catre primavara...pina atunci insa l-am bagat la "tunat"...

compatimire in sensul de consum de benzina si calvarul lucrului cu o cutie manuala de viteze+ambreiaj la un trafic in orash......

haoleu in ce stare este... vezi ca pompa de ulei este in spatele pompei de lichid racire pentru ca este antrenata tot de axu motor...iti intra 2 furtune acolo,unu da catre carburator iar altu vine de la rezervorul de ulei...din pozele tale nu prea se vede locul ca sa iti spun la fix... uite un atasament sa vezi unde este pompa,dupa ce demontezi pompa de lichid racire... surubul care este acolo este pentru drenaj,care trebuie sa il faci altfel nu iti amorseaza pompa (va trage aer)

de aia fratilor trebuie introdus in legislatie termenul de AUTOR MORAL al accidentului...dupa mine cel care a facut stanga rapid fara sa se asigure ca mai vine cineva este autorul moral al accidentului...scuteristul din pacate avea si el ceva viteza ,nu trebuie sa intri cu viteza in intersectii,chiar daca sunt semaforizate....din pacate nu stim semnele de circulatie care sunt in intersectie ca sa ne facem o idee mai buna...si dorinta mea ca sa nu avem evenimente rutiere in 2008 sa se aplice la toata lumea...

ultima slefuire iese cel mai bine cu o perie de pasla sau puf rotativa prinsa intro bormasina...iese suprafata cea mai fina asa si mai are si luciu...

nici eu nu as adopta asa ceva...acolo temperatura este foarte mare si garnitura aia se face de obicei dintr-o foita subtire de aluminiu sau ceva asemanator...

pai la mers prin oras este asta...ca in ultima vreme numai prin oras am mers...si mersul intr-un oras aglomerat este urmatorul - pornire,faci 100 m opresti la semafor,stai 1 minut,pornesti,opresti la cedeaza trecerea,pornesti,opresti la trecere pieton,pornesti,opresti iar dupa 100 m la semafor etc etc etc... P.S. - ai compatimesc pe cei cu masini ...

te duci in BUcuresti sau la mama lor,in Italia,si incarci cu benzina de la Agip...

are dreptate shadock...cu ce alimentati voi statia de "300 w" ? un alternator standard de scuter de 50 cc duce un maxim de 100 si ceva de wati,necesari pentru lumini pozitie,faruri,semnalizari...si ati observat ca atunci cand cuplati faza lunga cam scade luminozitatea si reduce turatia la relanti,semn ca prea multe nu mai poti cupla pentru ca tre sa umbli la turatia de relanti a motorului ca il pune in fund... ieri mergeam pe strada...si a trecut unu cam tuciuriu cu un scuter,erau - 3 grade afara...asculta manele omul,amestecate cu zgomot de motor in 2 timpi...este al doilea care l-am vazut pe aici prin CT cu sistem audio pe scuter...oricum bine nu se auzea...

firma NGK fabrica sute de tipuri de bujii pentru tot felul de motoare...si uite surpriza pt tine...eu am pe carburatie si am bujie NGK BP7HS...

acuma iarna vad ca imi consuma 3.3 % ...vara imi consuma 2.8 %...acum nu mai cosnuma nimic ca l-am bagat la conservare ...il scot cel mai probabil pe la inceputul primaverii....

vezi ca mai conteaza si grosimea...segmentii de 40 de ex sunt de mai multe grosimi (1 , 1.5 , 2)asa ca inainte de a cumpara segmentii este bine sa ai toate datele... si sfatul meu ar fi daca nu ai segmentii uzati si ai compresie buna sa ai lasi asa,sa nu ai skimbi de dragul de ai skimba...daca desfaci motorul sa skimbi segmentii obligatoriu tre sa skimbi si garnitura de chiulasa....

va saluta si ex YO4GJW,actual YO9GJW...nu cred ca se mai da examen la telegrafie acum,s-au mai skimbat regulile de cand am dat ultima ora examen (eu am autorizatie din '95)...pentru mai multe detalii intrati pe www.radioamator.ro ...si oricum ,chiar si inainte ca sa obtii clasa pentru ultrascurte (clasa a IV-a cum era inainte) nu iti trebuia telegrafie...telegrafia era doar pentru lucrul in unde scurte (de la clasa a III-a in sus).... bafta!...