dezkreator

ar fi prea frumos,daca este adevarat...si poate invata si cei din oras de la mine asta,pt ca majoritatea vor sa te inghesuie in bordura sau te claxoneaza sa te dai la o parte...astea sunt 2 din cele 854 aspecte negative pe care nu vreau sa le aduc in discutie ca sa nu fiu offtopic....

la partea "avantaje 49cc - nu se plateste impozit" nu as fi de acord,pentru ca eu platesc la primarie impozit pe vehicul din momentul in care l-am inregistrat.De exemplu,anul asta am platit 7 lei.Bine,o sa spuneti ca suma este infima...dar ideea este ca impozitul exista...nu stiu daca la alte primarii este altfel,spuneti-mi voi daca platiti impozit...

eu unul nu am vazut...or fi cine stie,sau fiind vara poate erau venite din tara cu jeep-ul cu remorca in care se afla barca cu motor,bicicletele,scuterul,ATV-ul...sti,cum se poarta in ultima vreme la romanul bogat care vrea sa arate asta...

o sa vina mai k lumea cauciucuri mai groase la tine...

pai pe talon este trecuta seria sasiului si modelul scuterului...daca verifici seria cadrului cu ce este scris pe talon atunci ala este... eu cred ca la punctul 2 vanzatorul tre sa radieze scuterul,iti da tie numarul (daca vrea)si tu il inregistrezi cu datele tale...tre sa iti faca talon pe numele tau....

tu si asa iti iei motor asa ca la ce iti mai trebuie turometru...

ca sa fiu on-topic,eu pe aici prin CT n-am vazut nici macar umbra de scuterista,creca daca vad vreuna merg si fac 87 matanii la biserica...acum nush cauza dar banuiesc ca fetele de pe aici ,care ar vrea sa se plimbe cu un scuter,sufera de fenomenul complexarii "ce zice lumea daca ma vede pe scuter" sau "eu sunt o mare doamna n-am ce cauta pe scuter" etc...fete pe motoare (nu pasagere) am vazut insa...

cat ai dat pe ea? tu ai roti de 10 inch ?

eu asta toamna am reglat surubul de amestec aer...dispunand si de turometru digital am facut in felul urmator - am incalzit motorul vreo 10 min , am ridicat relantiul la cca 2500 rpm , am reglat aerul pina am obtinut turatia cea mai mare citibila pe turometru...atentie,turatia nu creste sau scade instantaneu,dupa ce ai facut reglaj astepti 10 sec sa vezi rezultatul... -motorul trebuie inclazit in prealabil pt ca turatia relanti cand este rece difera de relantiul la cald -am ridicat inainte de reglajul aerului relanti-ul la cca 2500 deoarece este o turatie mai stabila pt motoare in 2 t , nu variaza f mult in jurul valorii , asta ca sa nu te pacaleasca la reglaj -cel mai bine faci reglajul de aer cu un turometru conectat,sa poti citi turatia -dupa ce se face reglajul aduci relanti-ul la valoarea care vrei,de obicei 1800-2000 rpm...cand reglezi relantiul este bine sa aprinzi farul pe faza lunga,deoarece daca reglezi o valoare joasa de relanti cu farul stins vei avea surprize de genu ca opresti la semafor,seara,cu farul aprins si ti se opreste motorul,sau daca pornesti motorul cu pozitii aprinse si farul aprins iti moare motorul... -reglajul optim care l-am gasit la motorul meu fata de reglajul de fabrica a fost de jumate de tura...tradus in turatie,reglajul mi-a crescut turatia motorului cu cca 200-300 rpm la relanti,ceea ce inseamna cam 10%

asa a inceput si becali afacerile...mai o branza,mai un bilet la meci,mai o piele de oaie...

lu unu de aici din cartier de la mine i s-a bulit un FB care cica din fabrica a fost cu set de 70cc,cica FB-ul ar face niste faze dastea,mai baga seturi de 70 in loc de 50cc...prindea gagiul cica peste suta...si la luat cam la o luna dupa ce mi-am luat eu scuterul...faza naspa ca deja a ajuns in service,sa ai skimbe ambielajul....

oricum,trecand peste poluarea planetei care te deranjeaza , trecand si peste problema subtierii stratului de ozon si cresterea cantitatii de smog din cauza poluarii cursa a fost una mijto,poate si din cauza faptului ca nu a fost aranjata....pe drum,pe soseaua Mangaliei, foarte multe motoare de parca iesisera toti...eu unu venisem si din Mamaia care parca era mai plina de motoare decat soseaua Mangaliei...

imi masoara turatia motorului,temperatura exterioara,temperatura motorului,voltajul la baterie.....

bine ca n-ai zis ca erai la 4 km distanta si m-ai vazut scotand fum...ca de la 400 m (aproape juma de kilometru) nu stiu cat de bine se poate vedea ceva in oglinda.... <small>--- Mesaj completat în 25 Feb 2008 18:34 -------------</small><br/>anyway...creca ieri am cam fortat motoru...am fost singuru cu pasager si am mers o foarte buna bucata de drum la maxim (80 km\h)...creca pe pod din cauza ca sa incins toba f mult si eram in sarcina maxima (75km\h in deal) sa aprins si uleiul nears care era depozitat in toba...ca am avut muuuult fum cca 30 sec... 2 T rullllllz..... <small>--- Mesaj completat în 25 Feb 2008 19:00 -------------</small><br/>in completare vreau sa spun ca , in momentul in care am intrat in Costinesti ne-am indreptat inspre plaja,la obelisc,si am oprit acolo...in urma noastra au aparut din senin vreo 4-5 cu scutere,care ne auzisera probabil cand am circulat prin localitate (sau au auzit mai degraba toba lui haste care se aude si in Bulgaria),si dintr-o data s-a transformat totul intr-o adunare de scuteristi da care nu fusese deloc anuntata sau programata de nici o culoare... printre pozele care le-am facut adaug si marea,poate ai este dor cuiva de ea...

prin lista de avantaje a 2T-ului se numara si faptul ca ai afumi pe cei din spate....

foarte greu a mers forumul in ultima perioada....sper ca dupa revizia de ieri sa mearga mai bine...

pai omu a specificat ca a facut 70 km cu ceva pante de 10 - 15 grade...asa ca...mi se pare normal sa consume mai mult....

este f normal...gandeste-te ca pe la vreo 4000 rpm cupleaza ambreiajul si pe la vreo 6500 rpm ai cca 50 km\h.... este normal consumul,mai ales ca suntem in perioada friguroasa...la vara o sa iti consume mai putin...

o sa ramai surprins daca iti spun ca la mine scoate cca 16 V alternativ la turatia de cca 2000 rpm...si acum de curand am aflat asta,deoarece dintr-o greseala mi-a iesit un papuc care intra in stabilizatorul de tensiune\releul de incarcare si mi s-au ars toate becurile (bord,far,pozitie etc)...cand am cautat cauza am si masurat tensiunea din alternator la turatia de relanti...aprox 17 v...a spulberat toate becurile,s-au topit filamentele si s-au lipit de globurile de sticla...apoi am gasit papucul scos si am realizat ce sa intamplat...tot ce era legat pe baterie (semnalizarile,stop frana si ce am instalat eu de curand,adica 2 proiecatoare suplimentare si "computerul" moto) au scapat nevatamate pt ca erau legate pe baterie...

azi mi-a sosit coletul cu diverse luate de pe Louis...pina la urma am ales casca Probiker RSX II,gasita la reduceri (restposten) de la 249 E la 70 E...ma atras ca este fabricata din fibra de sticla + carbon...ce parere aveti de casca asta? http://www.louis.de/_40f1d20c48c1a494c9a01...artnr_gr=203583

si sa mai bagi si manele...

cand tensiunea din alternator depaseste cca 12 v intra in functiune stabilizatorul de tensiune,care face de obicei si pe releul de incarcare pentru baterie...daca nu ar fi tensiunea stabilizata gandeste-te ca s-ar arde destul de multe becuri (far,pozitii etc) care sunt la 12V....

pai da...dar noi de unde sa stim din ce oras esti,ca sa putem recomanda ceva?

da parca iti schimbasei cureaua anu trecut in toamna sau ceva de genu....

imi place si Shark s500 si s650..in general imi plac castile Shark...dar uite,de Shark s500 nu am citit lucruri prea bune... dar de MTR 1100 Demoniac ce spuneti?mai ales ca este si din fibra de sticla,mai rezistenta,mai buna decat thermoplast-ul lui Shark... http://www.louis.de/_405fffe04b8218e8cf889...artnr_gr=204643