dezkreator

1 - verifica continuitatea bobinei de pick-up (aia care iti da comanda pt scanteie) cu un aparat de masura...tre sa aiba in jur de 400-500 ohmi...daca este bulita nu iti da scanteie aprinderea 2 - verifica legaturile electrice sa nu ai ceva in scurt sau intrerupt 3 - poate nu ai cablat corect bobina de inductie (cea care da catre bujie) multa bafta...!

toata stima...numai sa fie adevarat.....bafta viitorului proprietar....

cand e gheata nu ies...nici nu am cauciucuri de iarna...aluneca una doua...nu vreau sa ma culeg de pe jos la fiecare 2 minute...deci concluzia...nu iesiti cu scuterele pe gheata decat in fata blocului,pt distractie...pt ca in trafic......e super periculos.....

condensatoarele din aprindere sunt intre 0.68 uF si 1 uF (uF = microfarad) la minim 400 Volti , de preferat 630 V...problema este ca trebuie sa fie de calitate acest condensator altfel crapa destul de repede (vorbesc din experienta deoarece am construit mai multe aprinderi electronice)...eu am pus un condensator rusesc de 1uF \ 500 V , inchis in carcasa metalica,recuperat dintr-o instalatie....cei care i-am cumparat din comert de la magazin de piese electronice,de 1uF \ 630 V,din 4 bucati unul a crapat ...sa ai grija la tensiunea inscrisa pe condensator altfel te trezesti cu artificii daca pui de tensiune mica... bafta...!

deci...ai vazut...exista si scuter lunar...

cand ajung scuterele\motocicletele in Constanta le preiau eu...

nasol cu casca open-face...eu am si una si alta dar o folosesc pe cea integrala din motive usor de aflat...

azi uitandu-ma prin marketul Real pe la piese auto am vazut ceva interesant...becuri de far care se potrivesc la scuterul meu,de 40+45W (85w in total)...mentionez ca la far am 35+35w...daca nu vi se potriveste din prima se poate face o mica adaptare,nu tre sa sti mare lucru,putina electricitate si sa ai un aparat de masura...cred ca o sa incerc si niste halogene sa vad cum merge...mai este interesant de pus si creca o sa incerc si asta-sa pun bec cu xenon...din pacate sunt putin cam scumpe (cca 20 lei becu de xenon de 12v 10 w)..... ce alte idei de tuning legate de faruri\lumini pozitie mai aveti?sa ne impartasim ideile....

farurile nu le aprinde bateria ci alternatorul...gandeste-te ca pe faza lunga se consuma cca 70w la un bec 35+35 W , si asta ar insemna la 12V cca 6Amperi...plus ca pe langa far mai ai si luminile de pozitie,semnalizari etc.pe care nu le-am pus in calcul.... In concluzie - bateria este folosita - la pornirea cu electrostarterul,iar cand motorul este oprit - pentru semnalizari,lumini franare,claxon si pentru eventuala alarma instalata...alternatorul este folosit pentru - incarcarea bateriei si pentru lumini faruri unde este consumul cel mai important....odata pornit alternatorul asigura si o parte din curentul pentru celelate functii (semnalizari etc...) daca vrei sa schimbi becurile de far atentie la consumul lor...trebuie aflata puterea debitata de alternator deoarece daca il incarci cu prea mult consum risti sa il arzi.... bafta...!

se numeste compresion tester...se gaseste si de cumparat nu este scump,sau ar trebui sa gasesti pe la service-urile auto....se infileteaza in locul bujiei si iti arata pe un ceas informatia....

ai dreptate aici...am observat o crestere a consumului in perioada asta cu 25%...de la 2.8% vara la 3.5%....

N-am zis ca nu o sa am pb cu ea,desi eu sper sa fie cat mai putine...dar era vb de alta discutie pe care tu probabil nu o cunosti si asta nu implica scuterul meu...asa ca...

am gasit o asemanare intre avioane si scutere ambele au motoare de turatie mare si viata scurta....

sau la 6 luni,chiar daca nu l-ai folosit scuterul,daca uleiul de transmisie este mineral,deoarece cel mineral are prostul obicei de asi cam modifica proprietatile...si cum ulei de transmisie sintetic nu prea am gasit....oricum eu am luat o sticla de 1l de ulei transmisie al carui termen expira peste vreo 6 luni asa ca tot o sa schimb uleiul de transmisie la 1000 km...

si cand vad ca multa lume zice "mai bine iti iei scuter second hand de firma decat etc etc etc....." asta inseamna scuter second hand...pacat ca ai dat o gramada de bani si nu te poti bucura de el.... scuze de off topic...astea cu injectie sunt mai complexe...unii carora li sa bulit injectoarele chiar ai auzeam de facut modificari sa le bage carburator...

de obicei scrie pe carter cat se pune pt ca este o info f importanta...de ex la mine scrie 110 cmc (110 ml)...dar daca nu sti si nu scrie atunci fa ce a spus sebastyan dar inainte de asta mergi cu scuterul vreo 20-30 min(ca sa se incalzeasca uleiul si sa curga mai bine) apoi il scurgi bine si masori

http://www.transmic.net/gb1684v2.htm uite aici o aprindere cu microcontroler,si ai si soft cu curba de avans pentru yamaha sr500....schema si softul sunt bune,le-am verificat eu ca am construit asa ceva...gaseste un electronist bun si priceput si cu rabdare sa ti-o faca si sa o monteze.... bafta,,,!

Peugeot Vclic este facut de chinezi in cadrul colaborarii dintre Peugeot si Baotian....Vclic este de fapt Baotian BT50 QT-9...dati google despre asta daca aveti dubii...

eu folosesc la transmisie un Motul HD SAE 80w90...sticla de 1l cca 30 ron a costat...scrie pe el ca este un ulei pentru transmisii,cutii de viteze,angrenaje etc...la un ulei bun de transmisie vascozitatea ramane relativ constanta la variatii de temperatura...cifra dinaintea lui W da vascozitatea....85w90 este mai gros decat 80w90....

chinezii fac si lucruri bune...si lucruri proaste....nu trebuie generalizat ca fac numai lucruri proaste...nu faceti si voi ca italienii care spun ca toti romanii sunt hoti si criminali (ca sa folosesc un subiect fierbinte din zilele astea)

toate la timpul lor...si timpul pt moto \ scuter a cam trecut...eu am la job colegi de servici care la timpul lor,cand erau tineri,au fost motociclisti...si au mers pe frig \ iarna \ zapada \ ger \ ploaie \ uragane etc etc...si acum nu mai pot de dureri de picioare oase coloana splina etc etc....eu una bucata nu vreau sa exagerez...cand afara sunt sub 5 grade nu pornesc de pe loc...la 50 km \ h simt ca sunt -20 grade...

tare topicul...lanturi la scuter....

curios...asigurare la BCR pt scuter am si io..dar este incadrat la motociclete...dar...daca vrei asigurare cu incadrare pt scuter atunci nu vei avea...

mie vad ca imi porneste bine dimineata,are soc electric...numai ca nu trebuie dat in gusa imediat pt ca motorul are inertie termica si se incalzeste mai greu pe frig si ai surprize de genu ca ti se opreste in mijlocul drumului.... p.s. - oricum,ca o regula pentru cei cu carburatie...iarna amestecul se imbogateste putin (in sensul ca se reduce cantitatea de aer)..asa ca ...spor la reglat carburatoare...