dezkreator

la naiba...ne mananca chinezii astia cu fulgi cu tot...pina si hartia igienica care am cumparat-o azi era chinezeasca....si ma uit prin supermarketuri...aparate Sony Panasonic JVC pentru care acu ceva vreme puneai obrazul acum sunt made in china...(adica ce ma mira,daca si hartia igienica este made in china...)

sa sti ca eu mi-am pus asa ceva...mi-a ramas un astfel de vitezometru de la bicicleta...releul se monteaza pe furca iar pt magnet tre sa dai gaura in janta..distanta dintre ele tre sa fie cca 1-2 mm cand magnetu trece prin fata releului reed...iar eu am mai facut o jmecherie...am pus un comutator sub manerul din stanga , cu 2 pozitii...pe pozitia 1 trec aparatu pe senzorul de pe furca si masor viteza etc etc...iar pe pozitia 2 iau semnal de la senzorul pt scanteie (eu am motor in 2 timpi,deci am o scanteie per rotatie) si astfel masor turatia motorului...dar aparatul (vitezometrul) tre sa aiba functia de RPM....bafta!

zpor la munci atunci...sa ne spui rezultatele depanarii scuterului....

pacat ca n-ai gasit colegi de suferinta sa veniti pe 2 roti...mie mi se pare mai placut sa faci drumuri asa...asa ca...gasiti-va colegi de drum si veniti cu scuterele la mare...superoferta...cat mai este valabila (inca cateva saptamani cred...)..nu de alta dar se termina vara....

trancanitu apare numai cand pornesti pe demaroru electric?daca da poate acolo ai o pb,demarorul are pe ax un pinion care se cupleaza pe o alta roata dintata care este montata pe axul motor (ambielaj)...poate nu cupleaza bine intre dinti,poate ai dinti lipsa ,sparti etc pe unu din pinioane...pina nu desfaci nu poti afla si tre sa ne dam cu presupusu....apropo de pompa de ulei,la mine este montata pe partea cu ventilatoru +volanta,putin mai sus...eu dau capacele jos de la ventilatie si vad pompa de ulei...acum nu stiu cum este la tine,am inteles ca si Yamaha foloseste motoare dastea tip Minarelli ,ar trebui sa fie relativ identic...dar tu tre sa sti mai bine ca ai motoru in fata...eventual gasesti un prieten priceput la mecanica+motoare si aflati impreuna,ca asa identificare piese din motor mai greu se face prin forum... apropo,nu gasesti pe net schema cinematica a motorului tau?ca te-ar ajuta ceva.... --- Mesaj completat în 12 Aug 2007 10:08 ------------- uite aici planul motorului MInarelli care este folosit si de MBK Booster (dupa cum scrie in susul paginii)...pompa de ulei este reperul 55... http://www.scoot-boost.com/html/modules/sm...=123&page=0

uite de aici am luat...nu era din Ct stai linistit...

eu nu creca o sa fie mai ieftin...sau daca o sa fie ,o sa fie cu putin,nesemnificativ...uite,deja a aparut incadrarea pt motocvadricicluri (atv) si este la fel ca pt motociclete cu sau fara atas de pina la 49 kw...si un atv de 50 cc plateste la fel ca un atv de 250 cc...deci....

numai sa fie asa...eu am mai auzit faze ca scuteristi cu Gopop luate de prin supermarketuri,cand s-au dus la prima revizie le-a luat cca 160 ron,kiar daca sunt in garantie...pai ce materiale intra sa coste 160 ron?ca de schimbat de obicei se skimba uleiu de transmisie...manopera costa?ce garantie mai este si asta?recunosc ca nu am date mai concrete (ce service a executat revizia etc etc)...eu la al meu cand m-am dus la prima revizie nu mi-a cerut nika,am dat eu ceva acolo de 10 beri k sa nu ma simt naspa ca au lucrat baietii aia...

vezi ca la primarie la CT costa km mult,deh,Mazare al nostru...in jur de 110 lei tot...eu l-am inscris la primaria din Mangalia,mi-am facut acolo o viza de resedinta si am platit 34 lei pe numar+talon iar taxa anuala este de 4 lei...si la Mangalia dau niste numere foarte estetice,se potrivesc de minune la scuter...apropo,din ce cartier al CT esti?

Topic de razboi?

la mine imi consuma 1 litru de ulei cam la 25 litri de benzina...stiu ca este mare raportul de ulei dar atat imi baga pompa...practic la cca 700 km imi consuma 1 l ulei...pai tu pui rezervoru daca gasesti traseul de pompa ulei,crezi ca ala dinainte a demontat si pompa?te-ai uitat?nu mai este pompa?ca daca este pui rezervorul,il umpli cu ulei,amorsezi pompa de ulei si voila!....(p.s. pompa de ulei nu este incorporata in rezervor,e montata pe blocul motor)

este ciudata o kestie despre care nu gasesti nimic....

da,dar Tiger-ul nu este aparut de mult timp si nu sunt multi utilizatori,poate si din cauza faptului ca lumea incet incet a auzit de First Bike si poate au inceput sa se fereasca...citeam acu ceva vreme intr-o analiza economica despre diverse firme,printre care firme se pomenea si de First Bike...citez "firma care a avut un impact negativ"....

eu cred ca vom astepta o gramada incadrarea pt mopede si ea nu va aparea,la fel cum nu apare nici luminita de la capatul tunelului a lu Ciorbea....una la mana-societatile de asigurari de la noi au in majoritate actionari straini,majoritari sau minoritari,dar cu un cuvant de spus...si am scris intrun post mai sus cat se plateste un rca in italia de ex....doar nu o sa fie tampiti sa ne ia noua doar 20 ron pe luna pt un moped pt ca noi suntem romani ...si mai ales societatile de asigurari sunt flamande,tot mai flamande...vor tot,vor mult,vor venituri mari,vor evenimente cat mai putine....la ei calculul se rezuma numai la a iesi profit....doar nu o sa fie tampiti la cap sa faca rca moped la 10 ron pe an,cu toate ca as vrea asta dar nu cred ca se va intampla....si ganditiva ca in spatele societatilor de asigurari stau banci mari,oameni importanti si influenti care pot schimba directia unui guvern si care pot impune conditii...campania media declansata pe tema rca mopede este tot de ei pornita,iar skimbarea legislativa din Codul rutier din iunie 2007 este impusa tot de ei,sa nu credeti ca altcineva a fost....

la naiba unde sa ajuns din cauza fricii de hoti...tare naspa sa urci scuteru in fiecare zi la et 2 sau kiar si la 1 este greu...al meu are cca 95 kg si azi la servici mam cam kinuit sa il urc pe un damb de 15 grade inclinatie cca 10 m ca sa il bag inauntru...daca ar fi sa il urc undeva creca mas da cu toate capetele de toti peretii....

sonda -senzor de ulei se baga in rezervor...are un plutitor,cand nu e ulei ajunge jos si inchide 2 contacte si aprinde becul...depinde la tine cum este traseul de ulei...daca scuteru a avut rezervor de ulei separat atunci tre sa aiba o pompa...de obicei este o pompa mecanica care este antrenata de motor,asta ca sa iti regleze debitul in functie de turatia motorului...din pompa tre sa plece pina la iesirea din carburator si acolo se face amestecul (cel putin la mine asa este)...tu tre sa urmaresti traseul de ulei daca au mai ramas furtunele la locu lor...pompa este destul de mica,e usor de observat,tre sa aiba 2 furtune intrare-iesire si un surub pentru pre-reglaj debit...atentie-daca iti pui rezervor de ulei si folosesti traseul asta care ti lam descris tre sa amorsezi pompa de ulei,sa nu aiba aer pe traseu,pt ca un motor in 2 timpi moare repede daca nu are ulei pt ungere ...si daca pompa iti va pompa aer atunci ghiceste rezultatul...

creca vor folosi la maxim cele 30 zile care le permite legea pt al tine in service la ei...vezi ca daca il tin mai mult poti sa ceri sa til inlocuiasca...si atentie...garantia se extinde cu perioada cat a stat scuteru in service...

eu l-am skimbat dupa primii 700 km rodaj,era murdar rau...creca o sal mai skimb la 2500 ca oricum este relativ ieftin (un tub de Motul Scooter Gear 75w90 este 15 ron,are 150 ml si mie imi trebuie 110 ml)....apropo de dopuri magnetice...eu creca pe fundu la dopu de plastic o sai lipesc un magnet din ala rotund de la casti audio de ureche,sunt unele care au magnet puternic...si il lipesc de busonu de plastic bine cu o solutie gen Bison etc...problema este sa nu cada acolo ca daca intra la pinioane poa sa le rupa....

nu este obligatorie tata dar va fi in scurt timp...

pai prin second hand de fapt se subintelege 5....7th hand,pt ca asa este la noi...ca astia care le vand pe bike shop sa nu crezi tu ca sunt la al doilea proprietar si au acolo 2000-3000 km...majoritatea sunt trecute prin zeci de maini...deci...ideea este ca nu am incredere nici macar 0.000000001 % intr-un second-12th hand...

gandeste-te ca uleiul de transmisie se umple cu mizerii si daca doar il completezi nu faci mare lucru...si noi nu creca avem ka la masini dop din ala magnetic care atrage si opreste pilitura metalica,la noi este angrenata de ulei pe pinioane si se va comporta ca un smirghel....de aia se schimba uleiu de transmisie la scuter cu totul,mai ales ca este vb si de o cantitate mica...si de aia mai ales dupa primii 500 km rodaj se skimba uleiu pt ca se umple de metal rezultat din formarea pinioanelor...daca n-ar avea surub pt evacuarea uleiului de transmisie atunci cum s-ar schimba?cu seringa?

in timp ce voi va certati frateste cu sabii si AK-47 in mana eu mi-am tras asigurare azi...am platit 155 ron la BCR asigurari pentru un an de zile...si apropo...am vb zilele trecute cu cineva din Italia...are un moped TGB de 49 cc...plateste asigurare rca cca 140 euro pe an....

poate au patit cum am patit si eu...au salutat o vreme si daca au vazut ca niet raspuns s-au lasat de claxonat...

si eu salutam cu claxonu dar rar raspunsuri...creca o sa ma las de sportu asta....(claxonatu)...

uleiu de transmisie se skimba obligatoriu dupa primii 500 km de rodaj si apoi la 2000-3000 km...se skimba nu se completeaza...mai ales in rodaj el se umple de span impuritati din frecarea pinioanelor neformate etc...cand il skimbi pornesti scuterul,mergi cativa km cu el sa se incalzeasca uleiul ca sa curga mai bine...desfaci surubu de evacuare pina se scurge tot...trebuie sa pui cantitate fixa,cat scrie in carte (sau pe carter la mine scrie 100 cm3)...ideea este ca daca pui mai mult si se scufunda pinioanele in ulei ele nu mai arunca uleiul ca sa stropeasca celelate pinioane mai de sus...