dezkreator

o lada de bere pe adresa de e-mail....

nu poti lega pur si simplu asa cum vrei tu...un transformator de retea functioneaza in curent alternativ,iar la baterie ai curent continuu...este o diferenta majora.... un transformator de curent alternativ nu va functiona in curent continuu.... nu va functiona asa,nu vei obtine nimic..... ce iti trebuie tie este un stabilizator de la 12v la 9v ...din schema boxelor elimini transformatorul de 220 si redresorul...in locul redresorului bagi noul stabilizator 12v-9v...atentie la polaritate (fiind curent continuu ai + si - )

n-are nimic...toate filtrele de aer patesc asta....

aia nu este antena falsa de GPS ?

uita-te aici,gasesti un foarte frumos manual de Area51...si de la alte Aprilia.... http://www.serviceaprilia.com/public/lum/index.asp?l=SR%2050

probabil cel care a initiat topicul acu 2 ani nici nu mai bantuie pe aici,deci nu are cum sa raspunda...asta este o mare problema cu topicurile dezgropate de pe vremea lui Baiazid....

nu..este cu reactor nuclear...

pai...cu scuzele de rigoare...dar...casca nu este pe cap decat la stationare , in pozele astea.....unde este greseala? ca tot sunt pe aici va prezint noi metode de protectie impotriva soarelui...casca de protectie

pentru ca noua,astora de la mare,nu ne mai plac plajele prea apropiate de noi am decis sa descoperim alte plaje,cat mai salbatice..asa ca azi am decis sa mergem la Corbu,cca 30 km de Constanta..... in drum spre Corbu,pe o portiune imposibila de cativa km de nisip si piatra,potrivita pentru ATV sau enduro ...ajunsi pe plaja din Corbu,o plaja salbatica lipsita de kestii gen hoteluri,baruri,case,civilizatie (un fel de cum a fost odata Vama Veche) ...la plecare din Corbu,urcarea unei pante destul de abrupte si plina de santuri...(tre sa treci cu tractoru pe aici) oprire Navodari,la intoarcere.... aaah...scuze...participanti - aissy , sorinel , haste , dezkreator (care nu se vede niciodata pt ca este fotograf...)

bujie NGJ ? este o noua firma ?

mult succes in alegere...

eu il am de 1 an si 2 luni,a stat mult in soare...nu s-a intamplat pina acum nimic din cauza soarelui,tinand cont si de faptul ca este in mare parte negru...aproape ca nici nu te poti aseza pe sea dupa ce a stat 30 min in soare... ( arde fundu' )

acum...mama lor de plastice...daca cazi mai nasol,ceea ce nu doresc la nimeni,creca nici un plastic nu rezista...plasticul este.......plastic... intradevar,conteaza mult si subiectul plasticului in discutie,pentru ca este scump in comparatie cu ceea ce este el...dar cred ca este greu de facut o comparatie de ...plastice intre motowell si generic...naiba stie care sunt mai rezistente.....

pai da...uite de ce.... http://www.piese-scutere.ro/index.html sunt in vacanta pina pe 5 august...

toata lumea isi pune halogene ....si eu am pus acum o saptamana,se vede mai bine...la far - pozitie - halogen 10w , faza scurta - halogen 20w,faza lunga - halogen 20w...cand este aprinsa faza lunga am un total de 50w , care baga mai multa lumina decat vechiul 35w\35w + 5w pozitie care erau becuri simple,chioare,cu lumina galbuie...

ambele arata bine...azi am vazut si magnet sport-ul,arata mai bine decat magnet city...toate (generic si motowel)au acelasi motor,acelasi carburator...kestia cu consumu (generic contra motowell) este de la reglaje...mie anu trecut in vara imi consuma cca 2.9%...acum imi consuma 3.6% dar iam skimbat bordul care imi arata kilometrajul si viteza precis si de aici iese diferenta...cu motorul nu am avut pb si sper sa mearga la fel de bine si in continuare...azi am trecut de 9100 km in 1 an si ceva.... la partea cu alesul depinde de tine,esti intr-o situatie grea... ambele par a fi scutere bune p.s. - eu am magnet city la subiect - limitarea este din cdi la magnet city (cred ca si la sport)...schema de delimitare gasesti aici...trage bine si cu 2 pers,obtin aproximativ aceeasi viteza cand merg cu prietena in spate ca atunci cand merg singur doar ca demarajul este ,logic,putin mai greoi in cazul asta....ce este mai important ca piese componente par a fi de calitate (carburator vacuumatic Mikuni,cureaua ma tine de 9000 km,rolele la fel,ambreiajul la mine pare a fi sport,cupleaza la cca 5000 rpm ceea ce asigura un demaraj bun,bujia este NGK dar eu am pus un NGK Iridium.... n-as avea multe cuvinte rele de spus despre City....frana spate scartaie la inceput destul de rau (tambur),frana spate nu mi sa parut grozava...viteza reala (azi am atins 66 km\h cu un bord schimbat si etalonat bine,cel original arata mai mult (in loc de 60 arata 80)...cureaua nu urca la maxim pe variator,necesita role putin mai grele,dar pierzi la demaraj...

n.p....mult succes la adaptare si reparatie...

vezi ca se mai poate intampla ceva,mai grav...daca se arde releul de incarcare,care este si stabilizator de tensiune din alternator,sau daca nu fac papucii contact bine in el,tensiunea din alternator depaseste cu mult 12 v si se arde tot ce este pe alternator (becuri far faza scurta+lunga,becuri pozitie,becuri bord)..ce este legat pe baterie merge (semnalizari,stop frana,claxon)...sper sa nu fie asta,este posibil sa fie si ce a zis mugurg,o pb de conector,care este cea mai simpla....

la toba am inteles ca este o saiba care gatuie evacuarea,este asezata intre teava de evacuare si toba propriu zisa...ai scos-o pe aia? apropo eu as fi pe cale sa iau o toba de generic,imi place ca arata bine...ce parere ai de toba originala?cum este sunetul?este silentioasa?

daca este doar crapat pune niste silicon din ala rosu,de temperatura...daca este rupt de-a binelea repara-l prin......schimbare...

o alarma este intotdeauna buna....pe langa lant,blocator de disc si alte masuri anti-hot... sti ce...mare parte din firele alea care vin in alarma sunt pentru pornirea motorului prin telecomanda,catre semnalizari etc...daca te intereseaza strict doar aspectul de alarma,fara pornire motor si fara sa se aprinda semnalizarile cand actionezi alarma etc atunci este usor de montat...senzorul este pe vibratie,este introdus in montaj...conectezi alimentarea si sirena si gata,obti o alarma cu functii minime...daca vrei toate functiile du-te la un electrician bun si cu rabdare...

baieti cand mai veniti cu scutere la mare luati legatura si cu noi,cei de aici,ca poate va insotim ca o coloana oficiala prin statiuni...

eu as fi vrut sa imi iau niste role malossi de 5.5 grame...oare fac alegere buna?cele originale la mine am impresia ca sunt de 4.5 grame...vreau role putin mai grele deoarece nu imi urca cureaua pina la maxim pe variator...mugurg,ce dimensiuni la role ai (16x13 cumva?)

al treilea este cel de sus,gros,prins cu un colier mare... incearca la www.piese-scutere.ro sau la www.darycom.ro... mult succes... http://www.piese-scutere.ro/catalog.php?id=64

mersi pentru apreciere.... vidul din carter face ca pompa asta sa actioneze....ai 3 furtune care vin in ea - furtun benzina din rezervor,furtun cu vid din carter,furtun plecare catre carburator....daca treci peste pompa asta iti va face sa se inece sau daca pompa functioneaza defectuos incepe si iti consuma din ce in ce mai mult cu simptome de inecare a motorului....poti pune o pompa de la alt scuter care are pompa cu vacuum,principiul este acelasi.... p.s. - nu toti scuteristii merita repulsie,printre ei sunt si oameni maturi si de treaba,eu am cunoscut cativa asa...nu cred ca este bine sa generalizezi....