viorell

Am patit acelasi lucru...strange suruburile capacului pompei deoarece s-au desfacut/slabit in timp.

Anul trecut, pe 31 mai a avut loc accidentul despre care s-a relatat în presa locală http://www.monitorulsv.ro/Local/2010-06-02/Batrana-omorata-pe-trecerea-de-pietoni-de-un-sofer-de-19-ani Âşi în care mama mea a murit. Imediat după accident ambulanța a luat cadavrul de pe carosabil fără să marcheze locul iar cei care ar fi trebuit să conserve probele necesare stabilirii condițiilor producerii accidentului nu au făcut-o aÂşa cum trebuia. De ce s-a întâmplat aÂşa? Probabil pt. că la volanul maÂşinii se afla PaÂşcovici Alexandru iar imediat după producerea accidentului tatăl acestuia a ajuns la f

Pe toate forumurile, inclusiv pe motociclism, se poate vedea cât de eficientă a fost propaganda lu nea nicu Âşi după aceea a lu nea nelu. Păunescu a pus umărul Âşi buzele la asta…nu este nici singurul, nici cel mai înverÂşunat dar toți ca el i-au făcut pe români să se creadă cei mai viteji dintre urmaÂşii tracilor, cei mai inventivi Âşi cei mai inteligenți. Pentru neputința lor de a fi cineva în lume i-au acuzat pe migratori, pe imperialiÂşti, pe capitaliÂşti, evrei, țigani…lichelele nu sunt vinovate cu nimic, când cineva le arată cu degetul fac apel la decență Âşi la morala creÂştină, ei ca

Belbody, Transalpul este fiabil, am vazut si auzit multe pe tema asta, mai mult, am deja 35000 km pe al meu, facuti de mine. Vreau sa spun doar ca daca plec cu motocicleta nu pot sa fiu sigur ca nu mi se buleste un rulment (putin probabil dar nu imposibil) in 5, 10 sau 20 de mii de km. Si daca se intampla nu inseamna ca toate transalpurile pot pati la fel. Exact asa e si cu CB-ul. Pe langa asta la motocicleta lui Orlando nu poti sa stii ce intretinere i-au facut cei care au avut-o inaintea lui. Raman la convingerea ca se poate merge cu CB-ul (chiar daca nu la fel de confortabil ca pe Gs sau

BlackDirt, toata lumea si-a spus parerea, fiecare din fotoliul de expert. Ba ca motocicleta asta e facuta doar pentru ture scurte, intrajudetene, ba ca are doar doi cilindri mici cu care nu poate cara bagaje care-i strica coef de aerodinamicitate, ba ca motoarele adevarate au cel putin 1200 cc si cilindri boxer cu cardan, ba ca Transalp-ul e mai bun, etc. Indiferent cu ce motocicleta s-a mers in ture lungi, au fost piese care au cedat. Exemple sunt cu sutele. Cauta pe forum si o sa-l gasesti pe motociclistul din Brasov care a plecat cu KTM-ul de 400 de cc, din cate-mi amintesc a desfacut mo

Pun si eu 2 link-uri cu calatoriile altor temerari http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=480532 , doi estonieni plecati in jurul lumii si http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=504942 , niste polonezi pe care ii poarta africanele in Afganistan. Din pacate, vesti triste despre unul dintre ei...

Doi tineri din Estonia au plecat in jurul lumii. Una dintre cele mai frumoase relatari de pe advrider si in acelasi timp putem vedea ce inseamna pasiune, experienta, curaj, modestie si multe altele http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=480532

Frumos! Sa va arat cu ce se merge la intrunire aici

In 2000 am plecat din Baia Mare la intrunire la Sibiu si apoi pe litoral un grup de motocilisti. Posesorul de atunci al Jawei a mers cu noi(Calin, Cosmin, Catalin) din Sibiu pana la mare. In 2000 am plecat din Baia Mare la intrunire la Sibiu si apoi pe litoral un grup de motocilisti. Posesorul de atunci al Jawei a mers cu noi(Calin, Cosmin, Catalin) din Sibiu pana la mare.

http://www.youtube.com/watch?v=lxeQKQQ6k4s http://www.youtube.com/watch?v=lxeQKQQ6k4s

Participanți -Bill- BMW R1200GS -Viorell- Transalp 650 Ziua 1:Bacău, OneÂşti, BraÂşov,Sibiu, SebeÂş. Noaptea am dormit la cort la Râpa RoÂşie Ziua 2:SebeÂş, Alba Iulia( plimbare prin cetate),iar SebeÂş, Căpâlna, ObârÂşia Lotrului, Transalpina,Rânca, Novaci. Noaptea iar la cort undeva spre Tg Jiu. Yiua 3:Tg. Jiu, Baia de Aramă, Băile Herculane, OrÂşova, Porțile de Fier, Dr. Turnu Severin, Craiova, PiteÂşti, C-lung Muscel, Rucăr, Bran, BraÂşov, Tg Secuiesc,OneÂşti, Bacău Kilometri :1340 Cheltuieli:aproximativ 400 lei(benzină, apă, cafea,conserve) Poz

OrăÂşelul prin care ați trecut a fost de fapt flotația de la Tarnița unde se făcea prima operatiune de separare a minereului ce se aducea prin tunel vreo 8 km de la mina din Isipoaia(la câțiva km de BroÂşteni spre Vatra Dornei). Tot aici erau cămine de nefamiliÂşti, birourile Âşi cantina la care mâncau minerii ce veneau dinspre Gura Humorului înainte de a pleca cu trenulețul spre Isipoaia. Când funcționa mina pe aici treceau zilnic sute sau poate mii de oameni. Cunosc zona pt că am copilărit la BroÂşteni. De când s-a închis mina Âşoseaua a fost aproape abandonată. Dincolo de ruine peisajele su

Am schimbat filtrul de aer(credeam că se subînțelege!).Toba e cea originală, nu am făcut nici o modificare Âşi nu am schimbat nimic care să influențeze parametrii de funcționare ai motorului.Cred că e din cauza benzinei,adică a apei sau mizeriei din benzină.De sincronizat carburatoarele nu cred că e cazul,motocicleta are 13000 km.O să curăț doar carburatoarele.Ms!

Transalp 650, 12000km Motorul nu mai trage bine, relantiul nu este constant iar cand turez motorul,chiar si la 2500 de ture da rateuri in toba. Am crezut ca de vină sunt bujiile sau filtrul, le-am schimbat dar simptomele au rămas.Am băgat si aditiv pt poponeataățat carburatoarele Âşi aproape nici o diferență. E posibil să fie membrana de la pompă?