viorell

Am patit acelasi lucru...strange suruburile capacului pompei deoarece s-au desfacut/slabit in timp.

Belbody, Transalpul este fiabil, am vazut si auzit multe pe tema asta, mai mult, am deja 35000 km pe al meu, facuti de mine. Vreau sa spun doar ca daca plec cu motocicleta nu pot sa fiu sigur ca nu mi se buleste un rulment (putin probabil dar nu imposibil) in 5, 10 sau 20 de mii de km. Si daca se intampla nu inseamna ca toate transalpurile pot pati la fel. Exact asa e si cu CB-ul. Pe langa asta la motocicleta lui Orlando nu poti sa stii ce intretinere i-au facut cei care au avut-o inaintea lui. Raman la convingerea ca se poate merge cu CB-ul (chiar daca nu la fel de confortabil ca pe Gs sau AT), chiar si cu una la care i-a fost desfacuta cutia! Imi amintesc ca in vara lui 2000 am facut 2500 de km( Baia Mare, intrunire Sibiu, Litoral si retur) intr-o saptamana pe un Mz ETZ 125 fara sa pun mana pe vreun surub, iar dupa 10 ani nu mai poate pleca nimeni la drum daca nu are motor cu abs, injectie, curbe de putere si cuplu de tractor, senzor de presiune la roti si alte briz brizuri care costa o gramada de bani da pe care nu le folosesti ca n-ai timp si moto sta in garaj... Drumuri lungi si numai bine!

BlackDirt, toata lumea si-a spus parerea, fiecare din fotoliul de expert. Ba ca motocicleta asta e facuta doar pentru ture scurte, intrajudetene, ba ca are doar doi cilindri mici cu care nu poate cara bagaje care-i strica coef de aerodinamicitate, ba ca motoarele adevarate au cel putin 1200 cc si cilindri boxer cu cardan, ba ca Transalp-ul e mai bun, etc. Indiferent cu ce motocicleta s-a mers in ture lungi, au fost piese care au cedat. Exemple sunt cu sutele. Cauta pe forum si o sa-l gasesti pe motociclistul din Brasov care a plecat cu KTM-ul de 400 de cc, din cate-mi amintesc a desfacut motorul de vreo cateva ori. Au avut probleme chiar si cei cu BMW sau Honda enduro-turing doar ca, de nevoie au desfacut, inlocuit sau reparat. Sunt situatii in care nu poti suna dupa remorca si atunci nu-ti ramane decat sa te apuci de treaba. In general, pt problemele mecanice nu trebuie sa fii inginer AR, nu trebuie sa fii talentat sau sa-ti placa foarte mult sa mesteresti. Nevoia te face sa-ti descoperi calitatile de care nu stiai. Gandeste-te ca aproape toti mecanicii moto de la noi, si poate ca si cel care ti-a spus ca ai cutia varza, poate fara sa o desfaca (pt asta iti ia o gramada de bani), au invatat pe cont propriu ( nu stiu sa avem vreo scoala de mecanici moto). Au fost care au zis ca Transalp-ul e mai bun decat CB-ul dar esti sigur ca rulmentul (sau ce a cedat) nu-i acelasi de pe transalp? Cineva sustinea ca motorul e motor doar daca e in V si ca daca nu are forma asta nu mai conteaza ca are 1 sau 2 cilindri. De fapt are vreo legatura asta cu ce ti s-a stricat tie in cutie? Cred ca o sa ai curaj si timp sa desfaci cutia macar sa vezi cu ochii tai ce are. E mai greu pana pui mana pe cheie! O sa fii surprins cat de simplu e chiar daca e mai usor s-o vinzi pe nimic si sa dai o caruta de bani pe una recomandata de specialisti.Sunt de parere ca Honda Cb este o motocicleta cu istorie, ce poate sa reziste la solicitari extreme! Cu Honda cx 500 s-a facut turul lumii acu 20 de ani...la fel si cu Yamaha R1... Desfa cutia si o sa-ti dai singur seama ce solutie trebuie sa alegi. Ai o motocicleta buna!!!Spor la mesterit!

Pun si eu 2 link-uri cu calatoriile altor temerari http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=480532 , doi estonieni plecati in jurul lumii si http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=504942 , niste polonezi pe care ii poarta africanele in Afganistan. Din pacate, vesti triste despre unul dintre ei...

Doi tineri din Estonia au plecat in jurul lumii. Una dintre cele mai frumoase relatari de pe advrider si in acelasi timp putem vedea ce inseamna pasiune, experienta, curaj, modestie si multe altele http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=480532

http://www.youtube.com/watch?v=lxeQKQQ6k4s http://www.youtube.com/watch?v=lxeQKQQ6k4s

Participanți -Bill- BMW R1200GS -Viorell- Transalp 650 Ziua 1:Bacău, OneÂşti, BraÂşov,Sibiu, SebeÂş. Noaptea am dormit la cort la Râpa RoÂşie Ziua 2:SebeÂş, Alba Iulia( plimbare prin cetate),iar SebeÂş, Căpâlna, ObârÂşia Lotrului, Transalpina,Rânca, Novaci. Noaptea iar la cort undeva spre Tg Jiu. Yiua 3:Tg. Jiu, Baia de Aramă, Băile Herculane, OrÂşova, Porțile de Fier, Dr. Turnu Severin, Craiova, PiteÂşti, C-lung Muscel, Rucăr, Bran, BraÂşov, Tg Secuiesc,OneÂşti, Bacău Kilometri :1340 Cheltuieli:aproximativ 400 lei(benzină, apă, cafea,conserve) Poze

OrăÂşelul prin care ați trecut a fost de fapt flotația de la Tarnița unde se făcea prima operatiune de separare a minereului ce se aducea prin tunel vreo 8 km de la mina din Isipoaia(la câțiva km de BroÂşteni spre Vatra Dornei). Tot aici erau cămine de nefamiliÂşti, birourile Âşi cantina la care mâncau minerii ce veneau dinspre Gura Humorului înainte de a pleca cu trenulețul spre Isipoaia. Când funcționa mina pe aici treceau zilnic sute sau poate mii de oameni. Cunosc zona pt că am copilărit la BroÂşteni. De când s-a închis mina Âşoseaua a fost aproape abandonată. Dincolo de ruine peisajele sunt superbe!

Am schimbat filtrul de aer(credeam că se subînțelege!).Toba e cea originală, nu am făcut nici o modificare Âşi nu am schimbat nimic care să influențeze parametrii de funcționare ai motorului.Cred că e din cauza benzinei,adică a apei sau mizeriei din benzină.De sincronizat carburatoarele nu cred că e cazul,motocicleta are 13000 km.O să curăț doar carburatoarele.Ms!

Transalp 650, 12000km Motorul nu mai trage bine, relantiul nu este constant iar cand turez motorul,chiar si la 2500 de ture da rateuri in toba. Am crezut ca de vină sunt bujiile sau filtrul, le-am schimbat dar simptomele au rămas.Am băgat si aditiv pt poponeataățat carburatoarele Âşi aproape nici o diferență. E posibil să fie membrana de la pompă?

Salutare! Am o problemă cu relantiul; nu este constant iar când accelerez dă rateuri în tobă. Am presupus că e de la filtrul de aer sau bujii.Le-am schimbat dar simptomele au rămas. Deasemenea nu mai trage bine. Transalpul este din 2000 si are 12000 km. Multumesc!

Am pus oglinda la geamgiu(3 LEI!).Față de cea originală îngustează câmpul vizual.

Am aceeaÂşi problemă.Pe louis nu se găsesc oglinzi originale de Transalp.Singura soluție e reprezentanța Honda(probabil 50 euro bucata).Eu încerc să pun oglindă obiÂşnuită.

Dacă-i glumă, e tare!

Dacă e de Rabă merge!

Era un cantecel:"noi in anul 2000 nu o sa mai fim copii". Atunci calculam cati ani voi avea in 2000... si in 2007 ma copleseste nostalgia Sa nu uitati de punga de 1 leu!!!

Il dau pe cel normal pt ca l-am schimbat cu unul touring, cumparat de la Louis cu 79 euro.

Pt cine e interesat, vand parbriz normal de Transalp de 650 din 2000, 80 lei

Rog cine poate sa-mi dea nr de telefon al lui Calin Bretan.

Salut! Inca nu am schimbat lichidul de frana pt ca nu am avut timp. O sa tin cont de recomandare si o sa merg la meserias. Frana pe spate nu tine aproape deloc iar cea de pe fata e foarte tare .Dupa ce schimb lichidul iti scriu mesaj.

multam! am de dat o

sal. help! cine poate sa-mi spuna cum se regleaza frana fata-este prea tare-si cum scot lichidul de frana ca sa-l scimb? multam

Ofer 1 loc pt o motocicleta intr-un garaj aflat langa scoala 11. Pretul este de 40 ron/luna.Tel. 0729859995

salut, va rog sa imi spuneti cum se goleste antigelul si ce fel de antigel sa iau. Multumesc.